Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0136: Цепь датчика O2 (блок 1/датчик 2)
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0136: Цепь датчика O2 (блок 1/датчик 2) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0136: цепи датчика O2 (блока 1/датчика 2)
Общее описание

Задний датчик нагретого кислорода установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева) или в задней выхлопной трубе, которая способна определять эффективность катализатора. Задний нагреваемый кислородный сенсор (HO2S) создает напряжение между 0V и 1V. Этот задний нагреваемый датчик кислорода используется для оценки способности к накоплению кислорода. Если катализатор имеет хорошие свойства конверсии, колебания кислорода сглаживаются колебаниями емкости кислорода катализатора.

Описание кода неисправности

ИКМ устанавливает код неисправности P0136, если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что задняя сигнальная цепь xтагх1 разомкнута. подогреваемый кислородный датчик

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка диапазона напряженияРазомкнут в сигнальном жгуте, разомкнут в заземляющем жгуте; плохое соединение или поврежденный жгут; неисправен датчик нагретого O2 (HO2S)
Условия активацииO2 Готовность сенсора к работе; О2 Завершение фаз предварительного нагрева и полного нагревания сенсора; Нет соответствующего отказа; 10V < Напряжение аккумулятора < 16V
Пороговое значение0.37 < Вниз по потоку O2 Напряжение сенсора < 0.49V и сопротивление чувствительного элемента > 60kω
Время диагностики30 сек.
Mil On Condition (Мил на условиях)2 ездовых цикла
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

Сектор А: Сигнал нормальный

Сектор B: флуктуация сигнала

Сектор C: восстановление сигнала

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
  2. Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
  3. Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к следующему шагу, как указано ниже

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка цепи массы
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B1S2) и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
  1. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства; подогреваемый кислородный датчик должен иметь ссылку чистого воздуха для правильной работы. Воздух получается с помощью провода(ов) датчика. Не пытайтесь ремонтировать провод(ы), разъем или клеммы.
Проверка сигнальной цепи
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
  2. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B1S2) и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 0,4 ~ 0,5 В
  1. Напряжение в пределах спецификации?
Перейти к следующему шагу, как показано ниже
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства; подогреваемый кислородный датчик должен иметь ссылку чистого воздуха для правильной работы. Воздух получается с помощью провода(ов) датчика. Не пытайтесь ремонтировать провод(ы), разъем или клеммы.
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Перейти к следующему шагу, как показано ниже
Проверка компонента
  1. При выключенном зажигании повторно подсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Подключить GDS и контролируйте параметр O2 датчик VOL.-B1/S2 в списке данных Gd. Технические характеристики: Выше 0,7V на холостом ходу
  4. Данные датчика близки к заданному значению?
Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля
Проверить подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и убедиться в правильной работе. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
  2. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)