Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0223: высокий уровень сигнала датчика положения дроссельно…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0223: высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя цепи " B Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем TPS.
  2. IG " ON и ENG " OFF
  3. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и масса шасси.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Перейти к " Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте " следующим образом.
  1. Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем датчик положения дроссельной заслонки и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM).
  2. Замерить сопротивление между клеммами 7 и 3 соединителя жгута TPS.
  3. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 3 соединителя жгута TPS.
  4. Замерить сопротивление между клеммами 5 и 3 соединителя жгута TPS.
  5. Замерить сопротивление между клеммами 8 и 3 соединителя жгута TPS.
  1. Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Восстановить короткое замыкание на батарею в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем TPS.
  2. IG «ON» и ENG " OFF
  3. Измерить напряжение между клеммой 8 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и масса шасси.
  4. Измерить напряжение между клеммами 8 и 6 соединителя жгута TPS.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить негерметичность разомкнутого или контактного сопротивления и перейдите к " Верификация ремонта транспортного средства: процедура.
Проверка компонента
  1. Проверить TPS
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем TPS.
  2. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 6 разъема датчик положения дроссельной заслонки (сторона компонента).
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим условиям? ДА Заменить на известное - хорошее блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменять известным - хорошим датчик положения дроссельной заслонки и проверить корректность работы. В случае устранения проблемы заменить TFS и переходите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля.

ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). После тестирования блок управления силовым агрегатом на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PSM на других

ПримечаниеПроцедура инициализации ETS 1. Стереть коды неисправностей на блок управления силовым агрегатом (PCM) 2. Повернуть ключ зажигания и держите это состояние до тех пор, пока основное реле не будет выключено. (Это займет 10 секунд.) 3. Включить ключ зажигания более 1секунды, чтобы записать положение двигателя дроссельной заслонки в ЭСППЗУ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
  2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
  3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
  4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
  5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

ETC (Electronic дроссельная заслонка управление клапан) - это устройство, управляющее количеством воздуха в двигатель в соответствии с интенсивностью водителя. В отличие от существующей механической дроссельной заслонки, которая состоит из акселератора pecal и соединительного проволочного кабеля, ETC состоит из двигателя, корпуса дросселя и датчика положения дросселя. Прием входных сигналов от электронного модуля педали акселератора, блок управления силовым агрегатом (PCM)-апплетов ETC для управления двигателем дроссельная заслонка. С ETC система круиз-контроля работает без какого-либо дополнительного устройства.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов от TPS2 каждые 8,5 сек. В условиях обнаружения, если выходной сигнал превышает 4.75V более чем на 0,1 сек., блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0223. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиСигнал высокийПлохое соединение Короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте Разомкнуто в наземном жгуте (TPS) блок управления силовым агрегатом (PCM)
Условие включенияИК " Вкл.
Пороговое значениеНапряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки > 4.75V
Время диагностикиНепрерывный (более 0,1 сек. Отказ на каждые 8,5 сек. тест)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON условие2 ездовых цикла
характеристика
Открытие дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0]Открытие дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0]
TPS1TPS2TPS1TPS2
0°0.0V5,0 В60°2,7 В2.3V
10°0,5 В4,5 В70°3,2 В1.8в
20°0.9в4,1 В80°3,6 В1,4 В
30°1,4 В3,6 В90°4,1 В0.9в
40°1.8в3,2 В100°4,5 В0,5 В
50°2.3V2,7 В110°5,0 В0.0V
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Схема диагностической цепи

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)