Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) будет получать информацию о температуре воздуха на входе двигателя. Поэтому датчик температуры впускаемого воздуха является терморезистором (переменный резистор, который изменяется вместе с температурой наружного воздуха) последовательно с фиксированным резистором в блок управления силовым агрегатом (PCM). блок управления силовым агрегатом применяет 5V к датчику температура впускного воздуха.P rcm контролирует напряжение на датчике IАТ и преобразует его в показание температуры.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов ИАСО каждые 120 с в условиях обнаружения, если выходной сигнал превышает 4,9 В более чем на 4 сек., ИКМ устанавливает P1111.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Этот код обнаруживает непрерывное короткое замыкание на высокий уровень в сигнальной цепи или датчике | Плохое подключение Обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи Разомкнут в цепи массы Неисправный ИАСО Неисправность СПМ |
| Условия активации | Вариант 1 | No датчик скорости автомобиля (VSS) неисправность активно (No P0501) Нет охлаждающей жидкости Короткая активная неисправность присутствует Отсутствие массовый расход воздуха активной неисправности присутствует Поток воздуха в двигателе < 15 г/с Скорость автомобиля < 25 км/ч Температура охлаждающей жидкости двигателя > 50°C Время работы двигателя > 120 сек. |
| Вариант 2 | No датчик скорости автомобиля (VSS) неисправность активно (No P0501) Нет охлаждающей жидкости Короткая активная неисправность присутствует Отсутствие массовый расход воздуха активной неисправности присутствует Поток воздуха в двигателе < 15 г/с Скорость автомобиля < 25 км/ч Время выключения зажигания > 360 мин. Температура охлаждающей жидкости двигателя > -10°C Двигатель работает | |
| Пороговое значение | Сигнал IATS > 4,9 в | |
| Время диагностики | Непрерывный (более 4 сек. Отказ на каждые 120 сек. Тест) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Только расшифровка кода ошибки (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON) |
характеристика
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 |
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 |
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 |
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 4 соединителя жгута ИАСО и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Если напряжение 0V, перейдите к " Проверить разомкнутое состояние в жгуте " следующим образом. Если значение напряжения превышает 5,1 В, переходите к " Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгутах, как указано ниже.
- Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем ИАСО от разъема СПМ.
- Замерить сопротивление между клеммами 2 и 4 соединителя жгута ИАСО.
- Замерить сопротивление между клеммами 1 и 4 соединителя жгута ИАСО.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на батарею в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем ИАСО от разъема СПМ.
- Замерить сопротивление между клеммой 4 соединителя жгута ИАСО и 44 разъема жгута СПМ.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Ремонт открыть в жгуте и переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить напряжение между клеммой 4 соединителя жгута ИАСО и массой шасси.
- Измерить напряжение между клеммами 4 и 5 соединителя жгута ИАСО.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить ИАСО
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема IATS (сторона компонента).
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 |
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 |
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 |
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) " следующим образом. НЕТ Заменить известным - хорошим IATS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATS и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить СПМ
- IG «OFF» и подключить scantool.
- Отстыкуйте разъем ИАСО и подсоединить штангу к клемме 4 разъема жгута ИАС.
- IG «ON» и ENG " OFF, а также функции имитации на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 4 соединителя жгута ИАСО.
- Изменяется ли значение сигнала датчика температура впускного воздуха в соответствии с имитационным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные компоненты, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.