Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P2118: диапазона тока/производительности двигателя управления привода дроссельной заслонки
Общее описание
Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из компонентов дроссельного корпуса, датчика положения дросселя (TPS) 1 " и датчика обратной связи акселератора (APS) 1" 2. Дроссельный корпус содержит исполнительный механизм, дроссельную пластину и датчик положения дроссела (потенциометр), которые интегрированы в одном корпусе. Привод состоит из двигателя постоянного тока с двухступенчатой шестерней, установленной на дроссельном клапане.
Описание кода неисправности
ИКМ устанавливает расшифровка кода ошибки P2118, если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что ШИМ-сигнал двигателя превышает пороговое значение.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Расшифровка кода ошибки; стратегия | Case1 | Проверка диапазона ШИМ | Разомкнут в цепи управления; плохое соединение или поврежденный жгут; неисправный электродвигатель ETC |
| Case2 | Отклонение между положением дроссельной заслонки и контролем постоянной уставки |
| Вариант 3 | Отклонение между положением дроссельной заслонки и проверкой уставки перемещения |
| Включить; условия | Case1 | Адаптация датчик положения дроссельной заслонки завершена; напряжение батареи > 10V; нет соответствующей ошибки |
| Case2 | Адаптация датчик положения дроссельной заслонки завершена; постоянная уставка TFS; нет соответствующей ошибки |
| Вариант 3 | Адаптация датчик положения дроссельной заслонки завершена; нет соответствующей ошибки |
| Пороговое значение; значение | Case1 | Скользящее среднее значение выходного сигнала контроллера > 95% |
| Case2 | Положение дросселя - уставка положения дроссельной заслонки > 2,4% |
| Вариант 3 | Положение дросселя - уставка положения дроссельной заслонки > 9,5% |
| Время диагностики | 0,5 сек. |
| Аварийный режим-Home | Форсированный режим ограниченной скорости вращения: блок управления силовым агрегатом (PCM) ограничивает скорость двигателя до 1500 об/мин; электрическая проверка системы ETC запрещена |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Немедленный |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
- Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
- Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейдите к следующему шагу, как указано ниже. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и соединений
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка цепи управления
- Отсоединить разъем жгута СПМ.
- Измерить сопротивление между клеммой " ETC Выход 1 ' и клеммой ' ETC outlow 2 ' разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Спецификация: приблизительно 1,2 ~ 1,8 Ом (20/68 )
- Соответствует ли сопротивление спецификации?
| Перейти к следующей процедуре. |
|---|
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
Проверка компонента
Осмотр двигателя ETC
- Визуально/физически осмотреть ограничитель или любые посторонние предметы в корпусе дросселя.
- Очистить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу, как показано ниже.
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем жгута двигателя ETC.
- Измерить сопротивление между клеммой " ETC Выход 1 " и клеммой ' ETC Выход 2 ' разъема жгута двигателя ETC. (со стороны компонента) Спецификация: 1.2 ~ 1.8ω при 20 (68 )
- Соответствует ли сопротивление спецификации?
| Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить известным переключателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить компонент, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
ПримечаниеНеобходимо выполнить процедуру адаптации TPS после сборки ETC или замены блок управления силовым агрегатом (PCM). → Процедура адаптации датчик положения дроссельной заслонки Зажигание " выключено, а затем " включено " без прокрутки. Подождать 10 секунд при разрешающих условиях. → Условия разрешения: Аккумулятор → 10V → Температура всасываемого воздуха. → 5,3 → (41,5 →) → 5,3 → (41, 5 →) Охлаждающая способность двигателя → 99,8 → (211,6 →)
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
- Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
