Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик температуры воздуха на холостом ходу (IAT), следовательно, измеряет температуру воздуха на входе двигателя. Датчик " Температура всасываемого воздуха " (ИАТ) представляет собой терморезистор (переменный резистор, который изменяется вместе с температурой наружного воздуха) последовательно с неподвижным резистором в блок управления силовым агрегатом (PCM). ИКМ прикладывает 5 вольт к датчику температура впускного воздуха.П одатчик контролирует напряжение на датчике ИАТА и преобразует его в показание температуры.
Описание кода неисправности
МУП контролирует разность между значениями пускового теплоносителя и ИАТ.
Если разница между пусковым теплоносителем и пусковой ИАТ превышает максимально допустимое значение, МУП определяет наличие неисправности и запоминает Дтк.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Вариант 1 | Skew низкий проверка: контролирует разницу между значениями пускового теплоносителя и температура впускного воздуха | Плохое соединение Открыто или короткое замыкание в жгуте IATS блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Вариант 2 | Skew высокий проверка: контролирует разницу между пусковым ИАТ и значениями хладагента | ||
| Условия активации | Вариант 1 | Время прогревания двигателя 360мин Рабочее состояние двигателя Нет неисправностей отключения, присутствующих Сохраненная предыдущая поездка температура впускного воздуха Испытание на перекос ИАТ не завершено Температура охлаждающей жидкости при запуске > -20 ° C Воздушный поток > 15 г/с Скорость транспортного средства > 40 км/ч | |
| Вариант 2 | Время прогревания двигателя 360мин Рабочее состояние двигателя Нет неисправностей отключения, присутствующих Сохраненная температура впускного воздуха предыдущая поездка Испытание на перекос ИАТ не завершено Воздушный поток > 15 г/с Скорость транспортного средства > 40 км/ч | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Пусковой теплоноситель - температура впускного воздуха пуска 30 ° C | |
| Вариант 2 | Температура впускного воздуха запуска - пусковой теплоноситель 20 ° C | ||
| Время диагностики | Непрерывный (более 1,25 секунды отказ) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 |
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 |
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 |
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр терминала и разъема.
Проверка сигнальной цепи
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 4 соединителя жгута ИАСО и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Если O.K, перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. При необходимости N.G отремонтируйте или заменить, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Восстановить разомкнутое или короткозамыкающее соединение с масса в жгутах и перейдите к процессу " Подтверждение ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить напряжение на клемме 4 разъема жгута ИАСО и массу шасси.
- Измерить напряжение на клеммах 4 и 5 соединителя жгута ИАСО.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить сопротивление ИАСО
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5 разъема ИАСО (сторона компонента).
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 95,95 ~ 105,78 | 20 (68) | 3,42 ~ 3,61 |
| -20(-4) | 27,4 ~ 29,77 | 40 (104) | 1,43 ~ 1,5 |
| 0(32) | 9,08 ~ 9,72 | 60 (140) | 0,66 ~ 0,69 |
| 10(50) | 5.49 ~ 5.83 | 80 (176) | 0,33 ~ 0,34 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) " следующим образом. НЕТ Заменить известным - хорошим IATS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATS и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить СПМ
- IG «OFF» и подключить scantool.
- Отстыкуйте разъем ИАСО и подсоединить штангу к клемме 4 разъема жгута ИАС.
- IG «ON» и ENG " OFF, а также функции имитации на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 4 соединителя жгута ИАСО.
- Изменяется ли значение сигнала датчика температура впускного воздуха в соответствии с имитационным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные компоненты, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.