Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0699: Высокое опорное напряжение датчика C цепи Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
  2. Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
  3. Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейдите к следующему шагу, как указано ниже.
расположение компонента
Общее описание

блок управления двигателем активируется с помощью источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в ЕСМ. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной на микроконтроллере и EEPROM-, ЕSM управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.

Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.

В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.

Описание кода неисправности

P0699 устанавливается, когда напряжение выше 5.158V - максимальное напряжение источника питания датчика 3, генерируемое от блок управления двигателем - обнаруживается в течение более чем 0,1 сек. Этот код связан с коротким замыканием на батарею в цепи питания датчика или проблемой напряжения внутри ЕСМ.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияЦепь питания преобразователя давления переменного тока Схема питания привода с переменным завихрением Компонент блок управления двигателем
Условия активацииIG ключ «ON» (вкл.)
Пороговое значениеКогда напряжение выше максимального напряжения источника питания датчика (выше 5.158V)
Время диагностики0,1 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаНЕТ
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуДА
Контрольная лампаНЕТ
характеристика
Питание датчика 1Питание датчика 2Питание датчика 3
MAFS, APS 1; 4830mV ~ 5158mVРПС, APS 2, BPS; 4830mV ~ 5158mVПреобразователь давления переменного тока, датчик положения VSA; 4830mV ~ 5158mV
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Проверка цепи питания
  1. Проверить напряжение силовой цепи
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем датчика давления в A/C и разъем привода управления переменным завихрением.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение между разъемом 3 разъема датчика давления переменного тока или клеммой 3 разъема привода управления переменным завихрением и масса шасси.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверить обрыв в цепи питания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем датчика давления кондиционера, разъем привода управления переменным завихрением и разъем блок управления двигателем.
  3. Измерить относительное сопротивление между клеммой 3 разъема датчика давления кондиционера и клеммой 22 разъема блок управления двигателем (C230-K). Измерение относительного сопротивления между клеммами 3 разъема привода управления переменным завихрением и 26 разъема ЕСМ (C230-A)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. Проверить короткое замыкание на батарею в цепи питания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Отсоединить разъем датчика давления кондиционера, разъем привода управления переменным завихрением и разъем блок управления двигателем.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение между разъемом 3 разъема датчика давления переменного тока или клеммой 3 разъема привода управления переменным завихрением и масса шасси.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка компонента
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем датчика давления в A/C и разъем привода управления переменным завихрением.
  3. После включения IG ключ убедиться, что питание разъема датчика соответствует спецификации.
  4. Поочередно соединить разъем датчика давления в A/C и разъем привода управления переменным завихрением.
  5. Измерить напряжение цепи питания каждого датчика при подключенном разъеме.
  1. Происходит ли смена источника питания датчика в качестве соединительного разъема датчика?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
  3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
  4. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?