Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0638: Диапазон управления/производительность привода дросс…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0638: Диапазон управления/производительность привода дроссельной заслонки Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0638: диапазона управления/производительности привода дроссельной заслонки
Визуальный осмотр
  1. Проверить состояние установки между МАПС и корпусом дросселя.
  2. Проверить деформацию, трещину или установку дроссельной заслонки (корпуса)
  3. Была ли обнаружена проблема?
Заменить на заведомо исправный корпус дроссельной заслонки и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить корпус дросселя, а затем перейдите в процесс " Проверка ремонта автомобиля
Перейдите в раздел " Проверка КАРТ " следующим образом.
Проверка карт
  1. IG «OFF» и установить скантул
  2. Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
  3. ENG «ON» и контролируйте форму сигнала во время ускорения и замедления. Спецификация: Форма сигнала будет отображаться следующим образом.
Давление (к Па)Напряжение (В)
200,79
46.661,84
101.324,0
  1. Правильны ли отношения между абсолютное давление во впускном коллекторе и датчик положения дроссельной заслонки?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Заменить известным - хорошим MAFS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить массовый расход воздуха и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
  1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи управления.
Проверка цепи управления
  1. Проверить напряжение
  1. IG «OFF».
  2. Отсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
  3. IG «ON» и ENG " OFF
  4. Измерить напряжение между контактами 5, 8 электрического жгута электродвигателя ETS и датчик положения дроссельной заслонки и масса шасси.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Зайдите в " Проверить разомкнутое состояние жгута " следующим образом.
  1. Проверка разомкнутой цепи управления
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Отсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки, а также соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM).
  3. Измерить сопротивление между клеммой 5 разъема жгута ETS motor и датчик положения дроссельной заслонки и клеммой 2 разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM).
  4. Измерить сопротивление между клеммой 8 разъема жгута ETS motor и датчик положения дроссельной заслонки и клеммой 1 разъёма жгута блок управления силовым агрегатом (PCM).
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт Открыть в жгуте двигателя и перейти к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
  1. Проверить дроссельную заслонку на прихват
  1. IG «OFF».
  2. Отсоединить воздушный шланг между корпусом дросселя и датчиком массового расхода воздуха.
  3. Проверить дроссельную заслонку на заклинивание.
  4. Нормально ли работает дроссельная заслонка? ДА Перейдите в раздел " Проверка сопротивления электродвигателя ETS " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
  1. Проверить сопротивление двигателя ETS
  1. IG «OFF».
  2. Отсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
  3. Измерить сопротивление между клеммами 5 и 8 электродвигателя ETS и разъемом датчик положения дроссельной заслонки (со стороны компонента).
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти к процедуре " Тест на включение электродвигателя ETC. НЕТ Заменить известным - хорошим электродвигателем ETC и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить электродвигатель ETC и перейдите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства. Процедура инициализации ETS 1. Стереть коды неисправностей на блок управления силовым агрегатом (PCM) 2. Выключить ключ зажигания и сохранить это состояние до тех пор, пока основное реле не будет выключено. (Для этого потребуется 10 секунд 3 оборота двигателя).
  1. Испытание на срабатывание электродвигателя ETC
  1. IG «OFF».
  2. Подсоединить электродвигатель ETS и разъем датчик положения дроссельной заслонки.
  3. После IG «ON» провести Scantool тест " ETC motor activation проверка.
  1. Выполняется ли нормально " тест на срабатывание двигателя ETC "? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменять на известный - хороший ETC двигатель и проверить исправность работы. При устранении проблемы заменить двигатель ETC и перейти в процедуру " Проверка ремонта автомобиля. Процедура инициализации ETS 1 выключает электродвигатель и переходит во второе состояние неисправности.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
  2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
  3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
  4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
  5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

ETC (Electronic дроссельная заслонка управление клапан) - это устройство, управляющее количеством воздуха в двигатель в соответствии с интенсивностью водителя. В отличие от существующей механической дроссельной заслонки, которая состоит из акселератора pecal и соединительного проволочного кабеля, ETC состоит из двигателя, корпуса дросселя и датчика положения дросселя. Прием входных сигналов от электронного модуля педали акселератора, блок управления силовым агрегатом (PCM)-апплетов ETC для управления двигателем дроссельная заслонка. С ETC система круиз-контроля работает без какого-либо дополнительного устройства.

Описание кода неисправности

При проверке выходных сигналов от TPS в условиях обнаружения, если разница между реальным и целевым положением дроссельной заслонки выше заданного значения, МУП устанавливает P0638, после чего включается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности).

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОбнаруживает проблемы контроля положения ETSЗаклинивание дроссельной заслонки Обрыв в цепи двигателя Неисправный двигатель Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM)
Условия активацииДвигатель работает Напряжение аккумулятора > 5V
Пороговое значениеCase1Положение заднего дросселя - положение дроссельной заслонки цели > 8,8 °
Case2Когда реальное положение дроссельной заслонки < 44 °, действительное положение дросселя - целевое положение дроссельных заслонок < -8,8 °
Вариант 3Реальное положение дросселя - целевое положение дроссельной заслонки < -22 °
Время диагностикиНепрерывный (более 0,6 секунд отказ на каждые 15,6 секунды теста)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии1 ездовой цикл
характеристика
Открытие дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0]Открытие дроссельной заслонки (°)Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0]
TPS1TPS2TPS1TPS2
0°0.0V5,0 В60°2,7 В2.3V
10°0,5 В4,5 В70°3,2 В1.8в
20°0.9в4,1 В80°3,6 В1,4 В
30°1,4 В3,6 В90°4,1 В0.9в
40°1.8в3,2 В100°4,5 В0,5 В
50°2.3V2,7 В110°5,0 В0.0V
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Схема диагностической цепи

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)