ПримечаниеДля закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе. При установке штуцеры и шланги системы наддува необходимо обезжирить. Только у быстроразъёмных соединений уплотнительное кольцо и привалочная поверхность должны быть слегка смазаны . Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов . Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. После установки турбонагнетателя необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно одну минуту, не увеличивая частоту вращения, чтобы обеспечить смазывание турбонагнетателя маслом.
(см. Глава« Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Турбонагнетатель (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
(см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Внимание! Если при установке стопорная скоба соединения будет находиться в заблокированном положении, уплотнительное кольцо соединения может быть повреждено. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
Снятие
- Разблокировать быстроразъёмную муфту, вытянув стопорную скобу [стрелка] . Отсоединить шланг или жёсткую трубу, не используя при этом никаких вспомогательных инструментов.
Установка
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Проследить, чтобы кольцо установилось в канавку по всей окружности и не было перекручено.
- Смазать посадочную поверхность и кольцо маслом.
- Установить зажим в положение разблокировки [1] .
- Вставить шланг наддувочного воздуха в муфту до упора.
- Установить зажим в положение блокировки [2] и затем ещё раз нажать внутрь патрубка наддува.
- Потянуть за шланг, чтобы убедиться в правильной посадке соединения и в том, что оно заблокировалось надлежащим образом.
Правила поддержания чистоты
При работах на турбонагнетателе необходимо строго соблюдать следующие ««5 правил чистоты»» :
- Перед откреплением тщательно очистить места соединения и поверхности рядом с ними.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань.
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или заглушить.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Турбонагнетатель (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
- Часть I
- Часть II
- Часть III
Часть I
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка . — Турбонагнетатель
- Магистраль адсорбера к адсорберу — Магистраль адсорбера
- Уплотнительная прокладка заменить. — Уплотнительная прокладка
- Винт 9 Нм — Винт
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Магистраль вентиляции картера двигателя — Магистраль вентиляции картера двигателя
- Рама вентилятора устанавливать в правильном положении Рис. — Рама вентилятора
- Уплотнительное кольцо заменить. — Уплотнительное кольцо
- к перепускному клапану турбонагнетателя см. Поз. — к перепускному клапану турбонагнетателя
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Уплотнительная прокладка устанавливать в правильном положении Рис. — Уплотнительная прокладка
- Вакуумный привод турбонагнетателя проверка — Вакуумный привод турбонагнетателя
- Втулка — Втулка
- Шланг — Шланг
- Уплотнительное кольцо заменить. — Уплотнительное кольцо
- Винт 8 Нм — Винт
- Шланг — Шланг
- Винт 3 Нм — Винт
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Шланг — Шланг
- Уплотнительное кольцо заменить. — Уплотнительное кольцо
- Опора — Опора
- Стопорная скоба — Стопорная скоба
- Винт 9 Нм — Винт
- Соблюдать монтажное положение[стрелки] .
Часть II
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Винт 30 Нм — Винт
- Подающий маслопровод — Подающий маслопровод
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка — Турбонагнетатель
- Винт 9 Нм — Винт
- Винт 30 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Винт 35 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Подающий трубопровод ОЖ — Подающий трубопровод ОЖ
- Винт 23 Нм — Винт
- Винт 23 Нм — Винт
- Винт 9 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- Обратный маслопровод — Обратный маслопровод
- Винт 9 Нм — Винт
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
Часть III
- Уплотнительная прокладка замена — Уплотнительная прокладка
- Гайка 21 Нм замена шпильки выпускного коллектора смазать тугоплавкой смазкой. высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей) — Гайка
- Винт 35 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Винт 9 Нм — Винт
- Обратный трубопровод системы охлаждения — Обратный трубопровод системы охлаждения
- Турбонагнетатель заменяется только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка — Турбонагнетатель
- Кронштейн — Кронштейн
- Винт 30 Нм нанести на винт тугоплавкую смазку высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей) — Винт
- Винт 30 Нм нанести на винт тугоплавкую смазку высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей) — Винт
- Кронштейн — Кронштейн
- Винт 23 Нм — Винт
- Гайка 30 Нм при снятии турбонагнетателя не разъединять замена шпильки выпускного коллектора смазать тугоплавкой смазкой. высокотемпературная паста (см. Каталог запасных частей) — Гайка
- Зажимная планка — Зажимная планка
Снятие и установка турбонагнетателя (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Торцевая насадка , см. соответствие Ссылка
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Во избежание последующих повреждений выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и всасывающие патрубки на наличие загрязнений. Проверить впускной тракт и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
Снятие
- Снять кожух двигателя и воздушный фильтр .
- Снять воздуховоды [1 и 2] при помощи клещей .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Поддеть колпачки поводков стеклоочистителей с помощью отвёртки и открутить гайки.
- Снять поводки стеклоочистителей с осей.
- Отсоединить жиклёры [стрелка] .
- Просунуть жиклёры с подсоединёнными шлангами в водоотводящий короб через монтажное отверстие.
- Снять резиновое уплотнение [1] крышки водоотводящего короба.
- Снять крышку водоотводящего короба [2] .
- Отсоединить жгут проводки для двигателя от перегородки моторного отсека.
- Извлечь разъём [стрелка] для лямбда-зонда и нагревателя лямбда-зонда перед нейтрализатором из держателя и отсоединить.
- Снять перегородку водоотводящего короба [стрелки] .
- Отсоединить разъёмы [1] от катушек зажигания.
ПримечаниеНа рисунке узлы показаны при снятом двигателе сзади.
- Снять теплозащитный экран [стрелки] .
- Отсоединить шланг от расширительного бачка [стрелка] .
- Снять шланг ОЖ [1] .
- Снять шланг ОЖ [2] .
- Открутить шланг ОЖ [3] .
- Отсоединить трубопровод вентиляции картера с теплозащитным экраном от турбонагнетателя [1] .
- Отсоединить трубопровод вентиляции картера от клапанной крышки [2] и снять.
- Отсоединить шланг от адсорбера к турбонагнетателю от клапанной крышки [3] .
- Отвернуть напорный маслопровод от турбонагнетателя [4] .
- Открутить гайки крепления приёмной трубы к турбонагнетателю [стрелки] .
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять правый шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
- Открутить теплозащитный экран приводного вала с помощью насадки .
- Отсоединить воздуховод [стрелка] от интеркулера.
- Отсоединить воздуховод от турбонагнетателя [стрелки] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять воздушный патрубок.
ПримечаниеНа рисунке узлы показаны при снятом двигателе сзади.
- Отсоединить от турбонагнетателя [2] обратный масляный трубопровод.
- Отвернуть напорную магистраль системы охлаждения от турбонагнетателя [2] .
- Открутить от турбонагнетателя обратный масляный трубопровод [стрелки] .
- Вывернуть винты [1] и [2] и снять кронштейн турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг системы охлаждения [стрелка] .
ПримечаниеНа рисунке узлы показаны при снятом двигателе сзади. Гайки нижней зажимной планки не откручивать.
- Открутить верхние гайки [стрелки] .
- Извлечь турбонагнетатель с выпускным коллектором вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
Моменты затяжки
| Наименование | Нм | |
|---|---|---|
| Выпускной коллектор/турбонагнетатель к ГБЦ | 20 Примечание | |
| Подающая масляная магистраль к турбонагнетателю | 30 | |
| Кронштейн турбонагнетателя к блоку цилиндров | 30 Примечание | |
| Кронштейн турбонагнетателя к турбонагнетателю | 30 Примечание | |
| Правый патрубок наддувочного воздуха к масляному поддону | 10 |
ПримечаниеЗаменить прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода. Патрубки, штуцеры и шланги системы наддува перед сборкой обезжирить. Для закрепления всех шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, так чтобы в её элементах отсутствовали внутренние напряжения.
- Установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
- Монтаж быстроразъёмных соединений шлангов .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Проверить уровень масла. Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу примерно одну минуту, не увеличивая обороты, чтобы в турбонагнетатель поступило масло.
Система наддува (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
(см. Глава« Детали и узлы интеркулера (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
(см. Глава« Формирование звука двигателя (имитация звука) (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
(см. Глава« Общая схема системы наддува с турбонагнетателем (двигатели BWJ, CDLA, CDLD))
(см. Глава« Снятие и установка интеркулера (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
(см. Глава« Герметичность системы наддува (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD))
Детали и узлы интеркулера (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
- Винт 5 Нм — Винт
- Опора интеркулера — Опора
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Хомут — Хомут
- Винт 10 Нм — Винт
- Трубопровод наддувочного воздуха установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами — Трубопровод наддувочного воздуха
- Шланг наддувочного воздуха установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами — Шланг наддувочного воздуха
- Хомут — Хомут
- к воздуховоду см. Поз. — к воздуховоду
- Шланг наддувочного воздуха к блоку дроссельной заслонки — Шланг наддувочного воздуха
- Хомут — Хомут
- Трубопровод наддувочного воздуха — Трубопровод наддувочного воздуха
- Винт 10 Нм — Винт
- Хомут — Хомут
- Шланг наддувочного воздуха — Шланг наддувочного воздуха
- Хомут — Хомут
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления наддува — Датчик давления наддува
- Винт 5 Нм — Винт
- Винт 10 Нм — Винт
- Хомут — Хомут
- Шланг — Шланг
- Хомут — Хомут
- Корпус — Корпус
- Перепускной клапан турбонагнетателя монтажное положение Рис. — Перепускной клапан турбонагнетателя
- Винт 7 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Хомут — Хомут
- Шланг — Шланг
Шум двигателя (механизм подавления) (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
Внимание! Перед проведением работ с системой электрооборудования необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
ПримечаниеПосле подсоединения АКБ необходимо проверить оборудование автомобиля (головное устройство, часы, электрооборудование систем комфорта, электростеклоподъёмники и т. д.) в соответствии с руководством по ремонту или по эксплуатации.
Общая информация и указания
Система подавления шума двигателя не имеет функции самодиагностики.
Для нормальной работы необходимо установить детали в правильное положение и затянуть заданными моментами.
Справочная литература Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании и места установки .
Система подавления шума двигателя: детали и узлы
- Блок управления симпозера в середине водоотводящего короба снятие и установка,блока управления симпозера вместе с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Luces, lámparas, conmutadores exterior Шум двигателя (исполнительный механизм подавления)) — Блок управления симпозера
- Исполнительный механизм симпозера в середине водоотводящего короба снятие и установка (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Luces, lámparas, conmutadores exterior Шум двигателя (исполнительный механизм подавления)) снятие и установка кронштейна исполнительного механизма (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Luces, lámparas, conmutadores exterior Шум двигателя (исполнительный механизм подавления)) — Исполнительный механизм симпозера
Общая схема системы наддува с турбонагнетателем (двигатели BWJ, CDLA, CDLD)
- Вакуумный привод — Вакуумный привод
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Усилитель тормозов — Усилитель тормозов
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Штуцер системы охлаждения — Штуцер системы охлаждения
- Вакуумный насос — Вакуумный насос
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Кронштейн масляного фильтра — Кронштейн масляного фильтра
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера — Электромагнитный клапан 1 адсорбера
- Двойной обратный клапан — Двойной обратный клапан
- Датчик давления наддува — Датчик давления наддува
- Интеркулер — Интеркулер
- Перепускной клапан турбонагнетателя — Перепускной клапан турбонагнетателя
- Блок дроссельной заслонки снятие и установка — Блок дроссельной заслонки
- Клапан регулирования давления — Клапан регулирования давления
- К адсорберу — К адсорберу
- Перепускной шланг — Перепускной шланг
- Расходомер воздуха — Расходомер воздуха
Снятие и установка интеркулера (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять шланги наддувочного воздуха [стрелки] .
- Снять радиатор .
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Вывернуть винты [стрелки] . Для этого необходимо отсоединить левый и правый воздуховоды и отклонить в направлении фар.
- Слегка наклонить назад верхний край интеркулера.
- Вывесить интеркулер с нижних креплений. Для этого интеркулер необходимо приподнять.
- Сдвинуть интеркулер в направлении двигателя.
- Придерживать интеркулер снизу, чтобы он не упал.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить интеркулер от креплений, приподняв его, и затем снять вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Моменты затяжки .
- Монтаж быстроразъёмных соединений шлангов .
- Установить переднюю несущую панель, (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Сервисное положение передней несущей панели) .
- Долить охлаждающую жидкость .
Герметичность системы наддува (автомобили с двигателями BWJ, CDLA, CDLD)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Разблокировать крепёжную скобу [A] и отсоединить шланг [B] от трубопровода наддувочного воздуха.
- Подсоединить переходник к шлангу наддува [A] и повернуть примерно на 90º [B] .
Подготовить тестер следующим образом:
- Полностью вывернуть регулятор давления [2] и перекрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вывинчивания регулятора давления [2] кнопка должна быть полностью поднята.
- Подключить тестер , как показано на рисунке.
- Присоединить шланг [1] (от пневматической магистрали) к тестеру .
ПримечаниеЕсли в смотровом окошке находится вода, слить её через заглушку [6] .
- Открыть кран [3] .
- С помощью клапана регулировки давления [2] установить давление 0,5 бар.
Внимание! Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар! Более высокое давление может вызвать повреждение двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока наполнится тестируемый контур. Давление при необходимости отрегулировать на 0,5 бар.
- Проверить систему наддува на наличие течей на слух и на ощупь, а также используя спрей для поиска течей или ультразвуковой детектор .
ПримечаниеУстановка шланговых соединений с муфтами . Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. Поэтому проверить остаточное давление невозможно. Правила использования ультразвукового тестера изложены в (см. Руководстве по эксплуатации) . Перед снятием переходника сбросить давление в проверяемом контуре, отсоединив муфту от переходника . На патрубках и шлангах системы наддува не должно быть масла (обезжирить перед установкой).