(см. Глава« Снятие и установка двигателя (двигатели BJB, BKC, BXE, BXF))
(см. Глава« Снятие двигателя на автомобилях с передним и полным приводом (двигатель BLS))
(см. Глава« Разъединение двигателя и коробки передач)
(см. Глава« Разъединение двигателя и коробки передач DSG)
(см. Глава« Крепление двигателя на стенде)
(см. Глава« Установка двигателя)
Снятие и установка двигателя (двигатели BJB, BKC, BXE, BXF)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. эквивалент Ссылка
- Фиксатор (T20205) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10038) , см. соответствие Ссылка
- Центровочная направляющая (T10093) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить на прежнее место все кабельные стяжки, которые были сняты или срезаны при демонтаже. Для утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость. Снятие отдельных деталей этого автомобиля при установленном двигателе невозможно, или затруднено. По этой причине следует опросить регистратор событий, чтобы перед снятием выявить все неисправные компоненты и заменить их перед установкой двигателя на место. Перед снятием опросить регистраторы событий всех блоков управления. При выключенном выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы от АКБ.
Порядок выполнения работ
Внимание! Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ минусовой провод [стрелка] .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
- Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.
- Вывернуть винты крепления воздуховода к передней несущей панели [стрелки] .
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] обоих тросов.
- Отсоединить опору тросов от коробки передач [стрелки] и отложить её в сторону.
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Высвободить трубопровод [стрелка] из крепления и отвести рабочий цилиндр в сторону; гидравлический контур не открывать.
- Отсоединить от усилителя тормозной системы вакуумный шланг [стрелка] .
Внимание! После снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
- Отжать по [стрелке] и снять защитный колпачок тягового реле.
- Отвернуть крепление соединения с массой [1] .
- Снять провода [2] и [3] стартера.
- Снять передние колёса.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
- Снять правый и левый шумоизолирующие кожухи, [точки крепления 1 … 3] .
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Снять правый воздушный шланг, для чего приподнять скобы [стрелки] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Отсоединить разъём [2] от датчика температуры ОЖ (G83) .
- Повернуть влево пробку сливного отверстия [стрелка] на радиаторе. При необходимости надеть на штуцер вспомогательный шланг.
- Отсоединить нижний шланг системы охлаждения [1] , для чего поднять скобу.
- Снять левый воздушный шланг, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Вывернуть винт [стрелка] воздуховода.
- Отсоединить от масляного радиатора нижние шланги [стрелки] и дать стечь остаткам охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъём [1] .
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонарей заднего хода (F4) .
- Отвернуть гайку [1] и снять со шпильки держатель с проводами.
- Отсоединить кронштейн жгута проводов.
- Отсоединить шланги системы охлаждения между двигателем и радиатором [стрелки] с помощью клещей (T20174) .
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить и вывесить напорный [3] и обратный [2] топливопроводы.
- Отсоединить и вывесить шланг системы охлаждения [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить от бачка вакуумный трубопровод [2] .
- Отсоединить разъём [3] от датчика давления наддува (G31) .
- Снять шланг ОЖ [5] .
- Вывернуть винты [1] и [4] и отсоединить воздушную трубу с шлангом системы охлаждения.
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Снять правую воздушную трубу, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Отсоединить воздушный шланг от турбонагнетателя, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Отсоединить от блока электромагнитных клапанов соединительный элемент [2] пакета шлангов, для чего нажать на кнопку отпирания.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] от обратного клапана усилителя тормозов.
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение со следующими узлами: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели, с механическими узлами) .
- Отсоединить напорный [3] и обратный [2] топливопроводы, для чего нажать на кнопки отпирания.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его движения с помощью мела или фломастера. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель по [стрелке] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167)[стрелка] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить разъём [2] .
- Отсоединить от генератора электропровод [1] и отвернуть крепление хомута [3] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор.
- Извлечь генератор из моторного отсека вверх.
ПримечаниеЕсли генератор не вынимается из крепления, снова ввернуть крепёжные винты на 2 оборота. Осторожно постучать по головкам винтов плоским бойком молотка (в результате стронутся с места втулки крепления генератора).
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Подвязать компрессор климатической установки с подсоединёнными к нему шлагами ремнём (T10038) к передней несущей панели, не допуская повреждений.
- Отсоединить от арматурной панели трубопроводы, идущие в направлении теплообменника отопителя [стрелки] .
Двигатели BKC, BXE, BXF
- Отсоединить шланги [1] и [2] от радиатора системы рециркуляции ОГ.
- Отсоединить разъём [стрелка] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять кронштейн и отсоединить разъём [стрелка] от датчика Холла (G40) .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла (F1) .
- Вывернуть датчик давления масла.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя (G28) при помощи съёмника (T10118) .
ПримечаниеЧтобы разблокировать разъём без помощи съёмника (T10118) , необходимо вдавить его отвёрткой в датчик числа оборотов двигателя и одновременно поднять кнопку разблокировки, поддев её маленьким и тонким проволочным крючком.
- Отвести в сторону жгут проводов.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) .
- Отсоединить от свечей накаливания штекерную планку [стрелка] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры топлива (G81) и отвести кабель в сторону.
- Вытянуть разблокировочный штифт [стрелка 1] и отвернуть гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и вывесить жгут проводов.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к двигателю.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к коробке передач.
- Вывернуть винты [1 ... 3] и отсоединить нижнюю опору силового агрегата.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
- Отсоединить армирующую пластину приёмной трубы [стрелки] .
- Раскрыть хомут [стрелка] и отсоединить выпускную трубу от турбонагнетателя.
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Сдвинуть двойной хомут назад и отсоединить приёмную трубу.
- Отсоединить от стабилизатора правую стойку [стрелка] .
- Отсоединить левый и правый приводные валы или промежуточную опору от фланцев КП.
- Подвязать левый приводной вал проволокой.
- Повернуть рулевое колесо до упора вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке.
- Подвести кронштейн (T20205) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и ввернуть винт [4] так, чтобы кронштейн был параллелен блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] вначале вставить неподвижную опору [1] , затем, при необходимости, отрегулировать регулируемую опору [2] и навернуть гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить регулируемую стойку [6] и ввернуть винт [5] .
- Ввернуть винт [3] , чтобы зафиксировать кронштейн (T20205) .
ПримечаниеВыворачивать винты опор силового агрегата, стоя на стремянке.
- Вывернуть винты крепления опоры силового агрегата к двигателю [стрелки] .
- Вывернуть винты крепления опоры силового агрегата к коробке передач [стрелки] .
ПримечаниеПроверить, отсоединены ли все шланги и провода, соединяющие двигатель, коробку передач и кузов. Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова. Особенно следить за тем, чтобы оставалось достаточное расстояние до компрессора климатической установки.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
- Подать силовой агрегат как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
Снятие двигателя на автомобилях с передним и полным приводом (двигатель BLS)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T20205) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10038) , см. соответствие Ссылка
- Центровочная направляющая (T10093) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (T20173) , см. соответствие Ссылка
- Торцевая насадка на 22 (T20202A) , см. соответствие Ссылка
- Торцевая насадка на 17 (T20211) , см. соответствие Ссылка
- Ключ на 17 с карданчиком (T20212) , см. соответствие Ссылка
- "Трещотка 1/2"" x 9-12" (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка
- Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо снова установить на прежнее место все кабельные стяжки, которые были сняты или срезаны при демонтаже. Для утилизации или повторного использования слить охлаждающую жидкость в чистую ёмкость. Снятие отдельных деталей этого автомобиля при установленном двигателе невозможно, или затруднено. По этой причине следует опросить регистратор событий, чтобы перед снятием выявить все неисправные компоненты и заменить их перед установкой двигателя на место. Перед снятием опросить регистраторы событий всех блоков управления. При выключенном выключателе стартера и приборов отсоединить провод массы от АКБ.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Порядок выполнения работ
Внимание! Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ минусовой провод [стрелка] .
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку бачка системы охлаждения.
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
- Снять кожух воздуховода, для чего отстегнуть скобы по бокам [стрелки] .
- Открепить нижний воздуховод, для чего отстегнуть скобы [стрелки] .
- Отсоединить нижний воздуховод вместе с воздушным шлангом.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [3] и воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.
- Вывернуть винты крепления воздуховода к передней несущей панели [стрелки] .
- Отсоединить шланг [2] системы вентиляции картера.
- Отсоединить от воздушного шланга вентиляционный шланг [4] и вакуумные шланги [1] .
- Вывернуть винт [3] .
- Отогнуть воздушный шланг назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] обоих тросов.
- Отсоединить опору тросов от коробки передач [стрелки] и отложить её в сторону.
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Высвободить трубопровод [стрелка] из крепления и отвести рабочий цилиндр в сторону; гидравлический контур не открывать.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Отсоединить шланги системы охлаждения и вывесить все мешающие электрические провода.
- Снять с КП механизм переключения передач (см. Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач 02E Rep.-Gr. 37) .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить от усилителя тормозной системы вакуумный шланг [стрелка] .
- Вывернуть винты [1] .
- Снять перегородку водоотводящего короба [стрелки] .
Автомобили без охранной сигнализации
- Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя .
Автомобили с охранной сигнализацией
- Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя .
Продолжение для всех автомобилей
- Разблокировать фиксатор жгута проводов двигателя [стрелка] и снять его вверх.
- Раскрыть фиксаторы направляющей проводов [стрелки] .
- Высвободить из крепления и отсоединить разъём [1] .
- Раскрыть расположенный под ним фиксатор направляющей проводов.
- Высвободить из направляющей жгут проводов двигателя, идущий к блоку управления.
- Вывести жгут проводов двигателя из направляющей на продольной балке и положить его на двигатель.
- Отжать оба штифта по [стрелке] и снять крышку коммутационного блока (в моторном отсеке).
- Отсоединить в коммутационном блоке (в моторном отсеке) провод клеммы 30 [стрелка] и вывесить его.
- Отжать по [стрелке] и снять защитный колпачок тягового реле.
- Отвернуть крепление соединения с массой [1] .
- Снять провода [2] и [3] стартера.
- Снять передние колёса.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
- Снять правый и левый шумоизолирующие кожухи, [точки крепления 1 … 3] .
- Установить под двигатель поддон (T20173) .
- Отсоединить от радиатора шланг системы охлаждения, для чего снять нижнюю крепёжную скобу [стрелка] .
- Снять левый воздушный шланг.
- Вывернуть винт [стрелка] на левой воздушной трубе.
- Отсоединить от масляного радиатора нижние шланги [стрелки] и дать стечь остаткам охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъём [1] .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение со следующими узлами: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели, с механическими узлами) .
- Отсоединить от стабилизатора правую стойку [стрелка] .
Продолжение только для а/м с передним приводом
- Отсоединить теплозащитный щиток правого приводного вала [стрелки] .
Продолжение только для а/м с полным приводом
- Отсоединить от раздаточной коробки теплозащитный щиток правого приводного вала [стрелки] .
- Снять правый приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить левый и правый приводной валы от фланца коробки передач и от промежуточной опоры.
- Подвязать правый приводной вал к кузову.
- Повернуть рулевое колесо вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке [стрелка] .
Двигатель с сажевым фильтром
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа на 17 с карданчиком (T20212) .
- Вывернуть датчик температуры за сажевым фильтром (G527)[1]торцевым ключом на 17 с карданчиком (T20212) .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонарей заднего хода (F4) .
- Отвернуть гайку [1] и снять со шпильки держатель с проводами.
- Отсоединить кронштейн жгута проводов.
- Отсоединить шланги системы охлаждения между двигателем и радиатором [стрелки] с помощью клещей (T20174) .
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. При выполнении любых монтажных работ с системой питания необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить от топливопроводов напорный [2] и обратный [1] топливные шланги.
- Вынуть трубопровод системы охлаждения [3] .
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правую воздушную трубу, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Отсоединить шланги системы охлаждения [стрелки] .
- Отвести шланги системы охлаждения в сторону.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83) .
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить от впускного коллектора клапан рециркуляции ОГ (N18) .
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75) .
- Вывернуть винты и положить электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) с подсоединёнными шлангами на двигатель .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Отсоединить разъём от переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[стрелка] .
- Вывесить закреплённые на кузове жгуты проводов.
- Отсоединить напорный [3] и обратный [2] топливопроводы, для чего нажать на кнопки отпирания.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его движения с помощью мела или фломастера. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель по [стрелке] .
- Застопорить натяжитель поликлинового ремня фиксатором (T20167)[стрелка] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить разъём [2] .
- Отсоединить от генератора электропровод [1] и отвернуть крепление хомута [3] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор.
- Извлечь генератор из моторного отсека вверх.
ПримечаниеЕсли генератор не вынимается из крепления, снова ввернуть крепёжные винты на 2 оборота. Осторожно постучать по головкам винтов плоским бойком молотка (в результате стронутся с места втулки крепления генератора).
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отсоединить разъём [1] от электромагнитной муфты компрессора.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления компрессора.
- Подвязать компрессор климатической установки с подсоединёнными к нему шлагами ремнём (T10038) к передней несущей панели, не допуская повреждений.
- Отсоединить от арматурной панели трубопроводы, идущие в направлении теплообменника отопителя [стрелки] .
- Снять кронштейн и отсоединить разъём [стрелка] от датчика Холла (G40) .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла (F1) .
- Вывернуть датчик давления масла.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя (G28) при помощи съёмника (T10118) .
ПримечаниеЧтобы разблокировать разъём без помощи съёмника (T10118) , необходимо вдавить его отвёрткой в датчик числа оборотов двигателя и одновременно поднять кнопку разблокировки, поддев её маленьким и тонким проволочным крючком.
- Отвести в сторону жгут проводов.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) .
- Отсоединить от свечей накаливания штекерную планку [стрелка] .
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика температуры топлива (G81) и отвести кабель в сторону.
- Вытянуть разблокировочный штифт [стрелка 1] и отвернуть гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и вывесить жгут проводов.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к двигателю.
- На несколько оборотов отвернуть винты [стрелки] крепления опоры силового агрегата к коробке передач.
- Вывернуть винты [1 ... 3] и отсоединить нижнюю опору силового агрегата.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
Продолжение только для а/м с полным приводом
- Проверить на упругой муфте и на фланце передней группы конических шестерён [стрелки] наличие меток [(цветных точек)] .
Если меток нет, пометить положение упругой муфты относительно фланца передней группы конических шестерён [стрелки] .
Внимание! Пометить положение винтов, потому что некоторые из них могут быть снабжены шайбами для гашения колебаний.
ПримечаниеВинты [1] полностью не выворачивать! Ослабить винты [1] средней опоры вала привода задней оси на два оборота.
- Отсоединить упругую муфту вала привода задней оси от раздаточной коробки [стрелки] , придерживая треугольный фланце рычагом.
ПримечаниеНе перекашивать вал привода задней оси при снятии. Снимать вал с центровочных цапф, держа его прямо. Следить за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо на центровочной втулке [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
Положить вал привода задней оси на рулевой механизм.
Продолжение для всех автомобилей
Двигатель без сажевого фильтра
- Отсоединить армирующую пластину приёмной трубы [стрелки] .
- Раскрыть хомут [стрелка] и отсоединить выпускную трубу от турбонагнетателя.
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Сдвинуть двойной хомут назад и отсоединить приёмную трубу.
Двигатель с сажевым фильтром
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда (G39) .
- Отсоединить разъём [2] от датчика температуры ОГ 1 (G235) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
- Отвернуть лямбда-зонд (G39)[3] с помощью торцевой насадки на 22 (T20202A) и "трещотки 1/2"" x 9-12" (VAG 1331/1) .
- Отвернуть датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров (G448)[5] с помощью торцевой насадки на 17 (T20211) и "трещотки 1/2" x 9-12" (VAG 1331/1) .
- Отсоединить кронштейн [2] напорных трубопроводов.
- Отвернуть напорный трубопровод [4] от сажевого фильтра.
- Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика 1 давления ОГ (G450) .
- Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) и снять его вместе с напорными трубопроводами.
- Вывернуть винты [стрелки] кронштейна крепления сажевого фильтра к блоку цилиндров, снять кронштейн.
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Расположить коммуникации так, чтобы не допустить их повреждения при снятии передней части выпускной трубы с сажевым фильтром.
ПримечаниеНе перегибать подвесы приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение. Следить за тем, чтобы не повредить электрические разъёмы и провода.
- Снять сажевый фильтр, повернув на 180°, и вынуть его, проведя между тоннелем днища и ребром подрамника.
Продолжение для всех автомобилей
- Подвести кронштейн (T20205) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и ввернуть винт [4] так, чтобы кронштейн был параллелен блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] вначале вставить неподвижную опору [1] , затем, при необходимости, отрегулировать регулируемую опору [2] и навернуть гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить регулируемую стойку [6] и ввернуть винт [5] .
- Ввернуть винт [3] , чтобы зафиксировать кронштейн (T20205) .
ПримечаниеВыворачивать винты опор силового агрегата, стоя на стремянке.
- Вывернуть винты крепления опоры силового агрегата к двигателю [стрелки] .
- Вывернуть винты крепления опоры силового агрегата к коробке передач [стрелки] .
ПримечаниеПроверить, отсоединены ли все шланги и провода, соединяющие двигатель, коробку передач и кузов. Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова. Особенно следить за тем, чтобы оставалось достаточное расстояние до компрессора климатической установки.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
- Подать силовой агрегат как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
Разъединение двигателя и коробки передач
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Держатель (T20186) , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Условие
- Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя (T20205) .
Порядок выполнения работ
- Вывернуть винт [1] при установленной коробке передач.
- Снять щиток [2] движением вверх.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
А/м с полным приводом:
- Вывернуть винты [1 ... 3] и снять кронштейн раздаточной коробки.
Продолжение для всех автомобилей:
- Вывернуть винты [1...8] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь стартер.
ПримечаниеНа рисунке показана коробка передач, отсоединённая от двигателя.
- Установить приспособление (T20186) на коробке передач как показано на рисунке.
- Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя с помощью крана для сервиса.
Разъединение двигателя и коробки передач DSG
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Держатель (T20186) , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Порядок выполнения работ
Силовой агрегат снят и установлен на кронштейне (T20205) .
- Отсоединить шланги ОЖ [стрелки] от масляного радиатора КП.
- Вывернуть винты [1] и [2] .
- Снять стартер с коробки передач.
ПримечаниеНа рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Вывернуть винты [1] и [3 … 10] на фланце крепления коробки передач к двигателю.
- Установить приспособление (T20186) на коробке передач как показано на рисунке.
Внимание! Не повредить при транспортировке масляный радиатор КП.
- Отсоединить коробку передач от двигателя.
Крепление двигателя на стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (T20127) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
- Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн для двигателя (T20172/3) , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя.
Порядок выполнения работ
ПримечаниеЧтобы точка подвеса находилась над центром тяжести силового агрегата, приспособление (T20127) нужно установить на проушинах точно как показано на рисунке.
- Зацепить карабины стоек приспособления (T20127) за предназначенные для них проушины.
Внимание! После подсоединения карабины обязательно зафиксировать в закрытом положении стопорными муфтами.
- Отсоединить двигатель с крепёжным приспособлением от кронштейна (T20205) и опустить его.
ПримечаниеДля выполнения работ с коленвалом или крышкой коленвала, перед тем, как закрепить двигатель в кантователе (T20172/3) необходимо снять маховик и проставку.
- Установить на двигателе кантователь (T20172/3) и закрепить его на опоре (T20172/1) со стойкой (T20172/2) .
- Закрепить двигатель на приспособлении (T20172) .
Установка двигателя
- Крепление двигателя к коробке передач
- Моменты затяжки Ссылка
ПримечаниеПри установке заменять самостопорящиеся винты и гайки. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Закрепить все шланги серийными хомутами (см. Электронный каталог запчастей) . Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой (см. Каталог запасных частей) . Затем, перемещая ведомый диск по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Обязательно удалить избыток смазки.
Условие
- Двигатель установлен на кронштейне (T20205) .
Порядок выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить, чтобы в блок цилиндров были вставлены центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач). Восполнить отсутствующие центровочные втулки.
- Проверить, установлена ли проставка на крышку коленвала и надвинута ли она на центровочные втулки [стрелки] .
- Проверить центрирование ведомого диска сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 0A4 Rep.-Gr. 30 Снятие и установка сцепления) .
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Нанести на выжимной подшипник, центрирующую втулку выжимного подшипника и шлицы первичного вала тонкий слой смазки (см. Каталог запасных частей) .
- Закрепить коробку передач на двигателе.
Автомобили с КП DSG
- Очистить шлицы первичного вала коробки передач и двухмассового маховика, удалить ржавчину и нанести тонкий слой смазки (см. Каталог запчастей) . Обязательно удалить избыток смазки.
- На автомобиле с КП DSG на коленвале двигателя должен быть установлен игольчатый подшипник. В случае отсутствия установить его .
Продолжение для всех автомобилей:
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных винтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитсодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.
Крепление МКП к двигателю
| Поз. | Винт | Н·м |
|---|---|---|
| 1 Примечание Примечание , 2 Примечание Примечание | M12×55 | 80 |
| 3 Примечание , 4 Примечание | M12×165 | 80 |
| 5 Примечание | M12×105 | 80 |
| 6 Примечание , 7 Примечание | M10×50 | 40 |
| 8 Примечание | M10×70 | 40 |
Крепление КП DSG к двигателю
| Поз. | Винт | Н·м |
|---|---|---|
| 1 ^1) , 3 ^1) , 10 ^1) | M12x55 | 80 |
| 5 ^1) , 9 ^1) | M12x70 | 80 |
| 6 … 8 ^1) | M10x50 | 40 |
| А | Центровочные втулки | |
| ^1) Винты заменить |
А/м с полным приводом:
- Установить кронштейн раздаточной (см. Rep.-Gr. 34) .
- Установить правый вал с фланцем (см. Rep.-Gr. 40) .
- Поднять силовой агрегат в моторный отсек.
Продолжение для всех автомобилей:
- Поднять силовой агрегат в моторный отсек.
- От руки ввернуть новые винты крепления опоры двигателя [стрелки] . Использовать новые винты .
- От руки ввернуть новые винты крепления опоры коробки передач [стрелки] . Использовать новые винты .
- Слегка перемещая силовой агрегат, добиться его установки на опорах двигателя и КП без натяга и перекоса.
ПримечаниеВинты окончательно затягиваются только после регулировки опоры двигателя .
- Снятие кронштейна (T20205) с двигателя.
Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF и BLS без сажевого фильтра
- Установить приемную трубу с нейтрализатором .
Двигатель BLS с сажевым фильтром
- Установить приёмную трубу с сажевым фильтром .
Автомобили с полным приводом
- Присоединить переднюю секцию вала привода задней оси. (см. Rep.-Gr. 39)
Продолжение для всех автомобилей:
Продолжение для всех автомобилей
- Установить правый и левый приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводного вала) .
- Использовать только новые винты.
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата винтами [1…3] на коробке передач и подрамнике.
- Установить компрессор климатической установки (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Подсоединить шланги системы охлаждения .
- Установить поликлиновой ремень .
- Электрические разъёмы и проводка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
А/м с механической КП:
- Вдавить трубопровод [4] гидропривода сцепления с новым уплотнительным кольцом [3] в штуцер системы вентиляции картера двигателя [1] до слышимого защёлкивания скобы [2] .
- Потянув за трубопровод, проверить надёжность его подсоединения.
Внимание! Нажимать педаль сцепления разрешается только после прокачки гидропривода.
- Снять шланговый зажим (U-30042) .
- Прокачать гидропривод сцепления (см. Механическая КП 0А4 Rep.-Gr. 30) .
- Снятие и установка механизма переключения передач (см. Механическая КП 0А4 Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
Автомобили с КП DSG
- Установка и регулировка троса селектора (см. Rep.-Gr. 34) .
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Сервисное положение передней несущей панели) .
- Установка и регулировка механизма переключения передач (см. 5-ступенчатая МКП 0A4 Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
Внимание! При установке воздушных шлангов запрещается использовать смазку, содержащую масло.
Внимание! Если при установке стопорная скоба соединения будет находиться в заблокированном положении, уплотнительное кольцо соединения может быть повреждено. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Отрегулировать опоры двигателя .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Проверка уровня масла .
- Долить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеСлитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно только в том случае, если блок цилиндров или его головка не заменялись. Грязную охлаждающую жидкость использовать запрещается.
Внимание! Использовать для запуска двигателя зарядное устройство запрещается! Опасность повреждения блоков управления в автомобиле!
- Проверка регулировка фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Ремонт фар) .
- Совершить пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 | |
| другие: | ||
| Коробка передач DSG: стартер к коробке передач | 40 | |
| другие: | ||
| Кронштейн опоры КП к КП | 60 + 90° Примечание Примечание | |
| Труба наддувочного воздуха слева к масляном поддону | 10 | |
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° Примечание Примечание | |
| Нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° Примечание Примечание | |
| Передняя несущая панель к кузову | 10 | |
| Клемма B+ к стартеру | 16 | |
| Провод массы к коробке передач | 22 | |
| Труба наддувочного воздуха спереди к блоку цилиндров | 22 |