- (см. Глава„ Схема подключения системы наддува“) .
- (см. Глава„ Детали и узлы турбонагнетателя“) .
- (см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя) .
- (см. Глава« Детали и узлы системы интеркулера) .
- (см. Глава« Снятие и установка интеркулера) .
- (см. Глава„ Установка и снятие датчика давления наддува G31 /датчика температуры воздуха на впуске G42“) .
- (см. Глава„ Проверка герметичности системы наддува“) .
- (см. Глава„ Проверка вакуумной системы“) .
Схема подключения системы наддува
- Вакуумный привод на турбонагнетателе с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581) — Вакуумный привод
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
- Глушитель — Глушитель
- Корпус воздушного фильтра — Корпус воздушного фильтра
- к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
- Соединительный элемент на вакуумном насосе — Соединительный элемент
- Обратный клапан устанавливать в правильном положении — Обратный клапан
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) проверить переключение — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
- Клапанная крышка — Клапанная крышка
- Вакуумный привод переключения радиатора системы рециркуляции ОГ — Вакуумный привод
Детали и узлы турбонагнетателя
- Полый винт 60 Нм — Полый винт
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Болт 15 Нм — Болт
- Обратная масляная магистраль — Обратная масляная магистраль
- Гайки 20 Нм — Гайки
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Прокладка замена — Прокладка
- Прокладка замена — Прокладка
- Демпфер пульсаций — Демпфер пульсаций
- Болт 10 Нм — Болт
- Болт 8 Нм — Болт
- Кронштейн для электрических проводов — Кронштейн
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Турбонагнетатель может заменяться только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка — Турбонагнетатель
- Болт 9 Нм — Болт
- Подающий маслопровод проверить проходимость перед установкой наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода затянуть накидные гайки поз. — Подающий маслопровод
- Прокладка замена — Прокладка
- Гайки 20 Нм — Гайки
- Прокладка замена — Прокладка
- Гайки 20 Нм — Гайки
- Трубка к радиатору системы рециркуляции ОГ — Трубка
- Датчик температуры ОГ 1 (G235) снятие и установка — Датчик температуры ОГ 1 (G235)
- Болт 20 Нм — Болт
- Кронштейн турбонагнетателя — Кронштейн
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Снятие и установка турбонагнетателя
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 6340) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя (например, разрушение колеса насосной секции), недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и всасывающие патрубки на отсутствие загрязнений. Проверить, нет ли инородных тел во впускном тракте и интеркулере. При их выявлении следует прочистить весь тракт наддувочного воздуха и интеркулер, при необходимости, заменить.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые скобы [стрелки] .
- Отсоединить нижнюю часть воздуховода [2] , для этого разблокировать фиксаторы слева и справа [стрелка A] .
- Вывесить нижнюю часть воздуховода на креплениях [3] , слегка отклонив её назад.
- Отсоединить воздушный патрубок [1] от нижней части воздуховода [стрелка B] .
- Отсоединить электрический разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
- Снять вентиляционный [3] и воздушный шланги [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить от клапанной крышки шланг вентиляции [1] блока цилиндров. Для разблокировки нажать на фиксаторы.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки] от воздушного патрубка.
- Ослабить хомут [2] и снять патрубок подачи воздуха.
- Снять теплоизоляционный экран.
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от вакуумного привода турбонагнетателя.
- Отсоединить вакуумный шланг [3] .
- Отсоединить разъём [1] от датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581) .
- Отсоединить электрический разъём [3]датчика температуры ОГ 1 (G235) и отложить электропровод в сторону.
Примечание[Поз. 1, 2, 4, 5] не принимать во внимание.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить электропровода и шланги от левого патрубка подачи воздуха.
- Ослабить хомут [3] и отогнуть влево левый патрубок подачи воздуха от турбонагнетателя.
Примечание[Поз. 1, 2, 4, 5] не принимать во внимание.
- Отсоединить напорный маслопровод от штуцера турбонагнетателя, для этого застопорить шестигранник гаечным ключом и ослабить накидную гайку [3] .
Примечание[Поз. 1, 2] не принимать во внимание.
- Снять правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Снять сажевый фильтр .
- Открутить гайки [1] и снять левую часть теплозащитного кожуха выпускного коллектора.
- Вывернуть гайки [2] и винты [3] , снять трубу системы рециркуляции ОГ.
- Выкрутить винты [1, 2] и пустотелый болт [3] .
- Снять опору турбонагнетателя со сливной масляной магистралью.
- Открутить болты [стрелки] , снять турбонагнетатель с выпускным коллектором с головки блока цилиндров.
- Отсоединить электрический провод датчика -1- температуры ОГ (G235)[, поз. 1] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный экран
- Снять турбонагнетатель с выпускным коллектором движением вниз, для чего слегка нажать на силовой агрегат по направлению вперед.
Установка
- Моменты затяжки
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеВсегда заменять прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер подающего маслопровода. Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запчастей.) .
- Установить сажевый фильтр .
- Установить правый приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя оставить двигатель работать на холостом ходу в течение прим. 1 минуты, не увеличивая частоту вращения, чтобы обеспечить нормальную смазку турбонагнетателя.
Замена вакуумного привода с датчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Мерная емкость (T10422) , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ (T10423) , см. соответствие Ссылка
- Торцевая насадка (T40055)
- Тестер (VAS 5051B) , см. соответствие Ссылка или Тестер (VAS 5052) , см. соответствие Ссылка
Внимание! Указанные специальные инструменты, в частности торцевая насадка (T10422) , предусмотрены исключительно для использования в описанных далее работах и не должны использоваться для других резьбовых соединений. При использовании насадки с более высоким моментом затяжки возможны деформации.
ПримечаниеДля замены вакуумного привода сдатчиком положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581) имеется запасной набор (см. ETKA (электронный каталог запчастей)) .
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком .
- Отвернуть защитный коврик и отсоединить электрический разъём [стрелка] на стороне датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581) .
- Снять соединительную трубу [1] между клапанной крышкой и вентиляцией блока цилиндров, нажав на фиксаторы.
- Высвободить вакуумные шланги [стрелки] .
- Вывернуть винт [2] (невыпадающий), воздушный патрубок вместе с впускным патрубком отклонить назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Закрыть отверстие турбонагнетателя крышкой из набора запчастей.
- Достать вакуумный трубопровод турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку [стрелка] крепления напорного маслопровода/вакуумного трубопровода на ГБЦ.
Внимание! При отсоединении напорного маслопровода удерживать штуцер. Опасность повреждений.
- Для этого держать наготове ключ на 14, как показано на рис.
- A = 110 мм
- B = 25 мм
- и снять напорный маслопровод [стрелка] турбонагнетателя при помощи торцевой насадки (T40055) .
- Закрыть отверстие напорного маслопровода турбонагнетателя заглушкой из набора запчастей.
- Установить накидной ключ (T10423)[1] и торцевую насадку (T10422)[2] с переключаемой трещоткой[3] , как показано на рисунке.
- Застопорить контргайку [B]накидным ключом (T10423) и снять гайку крепления тяги [A] при помощи торцевой насадки (T10422) .
- Отвернуть винты крепления вакуумного привода [стрелки] и снять привод [A] .
Установка
Внимание! Использовать только новые винты и гайки из набора запчастей.
- При необходимости отвернуть нижнюю гайку крепления тяги к вакуумному приводу.
- Вручную навернуть контргайку на регулирующую тягу в направлении вакуумного привода до упора.
- Провести тягу через рычаг регулировки турбонагнетателя, установить вакуумный привод [A] и затянуть винты крепления (не полностью).
- Затянуть винты крепления [стрелки] моментом 8 Нм.
ПримечаниеУбедиться, что направляющая легко скользит по тяге.
- Удалить защитную заглушку, установить напорный маслопровод на турбонагнетатель и затянуть моментом 22 Нм.
- Подсоединить разъём [2] к датчику положения направляющего аппарата турбонагнетателя (G581) и закрыть защитный коврик.
- Подключить тестер .
Выбрать режим работы:
- На дисплее нажать на кнопку «„Самодиагностика автомобиля“» .
Выбор системы автомобиля:
- Нажать на дисплее тестера кнопку «„01 – Электроника двигателя“» .
На дисплее появятся идентификационные данные и кодировка блока управления двигателя.
Выбор режима диагностики:
- На дисплее нажать на кнопку «„011 - Измеряемые величины“» .
- При помощи клавиатуры выбрать блок измеряемых величин «„120“» и подтвердить значения нажатием клавиши «„Q“» .
- Подключить к вакуумному приводу ручной вакуумный насос (VAS 6213) .
- Создать вакуум, установить напряжение на 0,760 В, при этом наблюдая за нижним значением блока измеряемых величин.
Внимание! При следующем действии для регулировки тяги, вакуум и напряжение в 0,760 В должны поддерживаться постоянно.
- Начать медленно отворачивать контргайку [B] с тяги (из тяги). Рычаг регулировки находится у нижнего »упора« .
- Удерживать гайку крепления [B] и одновременно вращать гайку крепления [A] на тяге по направлению к рычагу регулировки. Слегка поджать накидным ключом (T10423) .
- Сбросить разрежение в вакуумном приводе.
- Проверить нижнее значение блока измеряемых величин; в состоянии без давления значение должно находиться в пределах 3,30 - 3,90 В.
- Установить торцевую насадку (T10422) , зафиксировать контргайку [B]накидным ключом (T10423) и затянуть гайку крепления [A] .
Внимание! Создать в вакуумном приводе разрежение 0,75 ± 0,05 бар, чтобы убедиться, что рычаг регулировки находится на »упоре« . При этом напряжение должно составлять 0,760 В.
Напряжение в норме
- Насадить рукой стопор на регулирующую тягу и повернуть на 90° [по стрелке] .
- Зафиксировать соединение регулирующей тяги/гайки крепления герметизирующим материалом из набора запчастей.
Напряжение не в норме.
- Застопорить контргайку [B] , отпустить гайку крепления [A] тяги и, вращая контргайку [B] , скорректировать значение.
- Застопорить контргайку [B] , зафиксировать гайку крепления [A] и затянуть при помощи торцевой насадки (T10422) .
- Насадить рукой стопор на регулирующую тягу и повернуть на 90° [по стрелке] .
- Зафиксировать соединение регулирующей тяги/гайки крепления герметизирующим материалом из набора запчастей.
Продолжение
- Установить и закрутить гайку [стрелка] крепления напорного маслопровода/вакуумного шланга к ГБЦ.
- Снять крышку турбонагнетателя.
- Укомплектовать двигатель.
- Запустить двигатель и очистить регистратор событий
- Проверить регулировку следующим образом:
Выбор режима диагностики:
- На дисплее нажать на кнопку «„006 - Базовая установка“» .
- При помощи клавиатуры выбрать блок измеряемых величин «„120“» и подтвердить значения нажатием клавиши «„Q“» .
- Нажать на кнопку «„Активировать“» в нижней части дисплея.
- Следить за величиной в нижнем окне экрана, она должна колебаться между 0,65 ... 0,85 В и 3,30 ... 3,90 В (вакуумный привод попеременно занимает оба крайних положения).
Если значения в норме:
- завершить базовую установку.
Детали и узлы системы интеркулера
ПримечаниеПеред проверкой или ремонтом проверить герметичность и надёжность соединения всех шлангов и трубопроводов. Все места подключения шлангов системы наддува зафиксированы пружинными хомутами или муфтами. Соблюдать указания по установке . Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Система наддува должна быть герметична. Проверка герметичности системы наддува . Закрепить все шланги хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. Каталог запасных частей) .
- Воздушный патрубок — Воздушный патрубок
- Толкатель — Толкатель
- Болт 9 Нм — Болт
- Левый воздушный патрубок — Левый воздушный патрубок
- Уплотнения замена — Уплотнения
- Воздушный патрубок — Воздушный патрубок
- Интеркулер снятие и установка — Интеркулер
- Прокладка замена — Прокладка
- Подшипники — Подшипники
- Болт 5 Нм — Болт
- Подшипники — Подшипники
- Воздушный патрубок — Воздушный патрубок
- Воздушный патрубок снятие и установка — Воздушный патрубок
- Воздуховод — Воздуховод
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления наддува (G31) /датчик температуры воздуха на впуске (G42) снятие и установка — Датчик давления наддува (G31) /датчик температуры воздуха на впуске (G42)
- Болт 5 Нм — Болт
- Болт 9 Нм — Болт
- Толкатель — Толкатель
- Наконечники при наличии повреждений заменить — Наконечники
- Наконечники при наличии повреждений заменить — Наконечники
Снятие и установка интеркулера
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Поддон (VAS 6208) , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 6340) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Ослабить винт [1] на один оборот.
- Вывернуть винт [2] и гайку [3] .
- Отложить в сторону топливный фильтр с подсоединенными шлангами.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить болт [4] , снять корпус воздушного фильтра.
- Отвернуть болты крепления воздухозаборника к передней несущей панели [стрелки] .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
ПримечаниеВо избежание повреждений генератора, трубопроводов и шлангов ОЖ, не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Отвернуть болты крепления [2] и [3] кронштейна трубопроводов системы охлаждения.
Внимание! При открывании расширительного бачка возможен выброс горячего пара или горячей охлаждающей жидкости, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Отсоединить левый воздушный патрубок [1] от интеркулера, слегка приподняв крепежные скобы.
- Снять правый воздушный патрубок, слегка приподняв крепежные скобы [1] и [2] .
Внимание! Заткнуть отверстие интеркулера, например, чистым поролоном, чтобы внутрь не попала охлаждающая жидкость.
- Подставить под двигатель поддон (VAS 6208) .
- Отсоединить шланг ОЖ от нижней части радиатора, сняв крепежную скобу [стрелка] .
- Отсоединить верхний шланг от радиатора, сняв скобу [стрелка] .
- Отсоединить разъём [1] .
- Открутить болты [стрелки] и движением вверх снять кожух вентилятора.
- Вывернуть винты [стрелки] на задней стороне радиатора.
- Снять радиатор движением вверх.
Внимание! Хладагент опасен. Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
Внимание! Опасность повреждения конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не изгибать и не перегибать.
- Выкрутить винты крепления [1] передней несущей панели к интеркулеру.
- Снять узел из конденсатора и интеркулера, снять имеющиеся втулки в передней несущей панели [1] и сдвинуть узел в [направлении стрелки] .
- Немного повернуть интеркулер назад.
- Вывернуть винты [2] крепления конденсатора.
- Вывернуть винт из кронштейна конденсатора [стрелка] .
- Поднять интеркулер вверх, следить за тем, чтобы он не повредился.
Установка
- Моменты затяжки
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеШтуцеры, а также воздуховоды и шланги должны быть при установке чистыми от смазки и масла. Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запчастей.) . Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на зубья болтовых хомутов преобразователь ржавчины.
- Установить переднюю несущую панель (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Установить трубопроводы/шланги системы наддува .
- Установить радиатор .
Установка и снятие датчика давления наддува (G31) /датчика температуры воздуха на впуске (G42)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (VAG 1331) , соответствие см. Ссылка
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять воздушный патрубок, ослабив хомут [2] и подняв крепёжную скобу [1] .
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Освободить шланг ОЖ [3] .
- Ослабить хомут [2] .
- Отсоединить разъём [1]датчика давления наддува (G31) и снять передний патрубок подачи воздуха.
- Вывернуть винты [стрелки] и достать датчик давления наддува (G31) /датчик температуры воздуха на впуске (G42) из патрубка подачи воздуха.
Установка
- Момент затяжки .
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Уплотнительное кольцо заменить.
- Установить средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
Проверка герметичности системы наддува
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер системы наддува (V.A.G 1687) , см. соответствие Ссылка
- Переходник (V.A.G 1687/12) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять воздушный патрубок, ослабив хомут [2] и подняв крепёжную скобу [1] .
- Вставить переходник (1687/12) в воздушный шланг [1] и зафиксировать хомутом.
Тестер системы наддува (V.A.G 1687) подготовить следующим образом:
- Полностью выкрутить регулятор давления [3] , закрыть краны [3] и [4] .
ПримечаниеДля вращения регулятора давления [2] поворотную ручку необходимо вытянуть вверх.
- Подключить тестер системы наддува (V.A.G 1687) , как показано на рисунке.
- Подключить тестер системы наддува (V.A.G 1687) при помощи стандартного патрубка к источнику сжатого воздуха [1] .
ПримечаниеУказание Если в сборном стакане находится вода, слить её через дренажную пробку [6] .
- Открыть кран [3] .
Внимание! Опасность повреждения из-за слишком высокого давления. Максимальное давление не должно превышать 0,5 бар!
- С помощью регулятора давления [2] установить давление на 0,5 бар.
- Открыть кран [4] и подождать, пока проверяемый контур заполнится. При необходимости установить давление на 0,5 бар.
- Проверить систему наддува визуально, на слух, а также с помощью стандартного спрея для выявления утечек или ультразвукового тестера (V.A.G 1842) на предмет негерметичных мест.
ПримечаниеУказание Небольшая часть воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка падения давления невозможна. Порядок использования ультразвукового тестера V.A.G 1842 (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации) . Перед снятием переходников сбросить давление в системе, отсоединив муфту. Штуцеры, а также воздуховоды и шланги должны быть при установке чистыми от смазки и масла. Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запчастей.) . Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на зубья болтовых хомутов преобразователь ржавчины.
Проверка вакуумной системы
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- ручной вакуумный насос (VAS 6213) , эквивалент см. Ссылка
Внимание! При прокладке трубопроводов вакуумной системы следует избегать их перегиба, перекручивания и защемления. Это может привести к обездвиживанию автомобиля.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Проверить питающую линию, ресивер и обратный клапан:
- Достать переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) из крепления на передней стороне впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг от нижнего штуцера [стрелка в I]переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) и электромагнитного клапана ограничения давления наддува (N75)[стрелка в II] .
- Заглушить открытые шланги подходящими пробками.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от штуцера вакуумного насоса.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- Наблюдать за показаниями манометра ручного насоса в течение 30 секунд. Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Определить поврежденный участок или течь на шланге и заменить соответствующий участок магистрали.
Если разрежение не уменьшается:
- Сначала снять шланг с ручного вакуумного насоса (VAS 6213) .
- Извлечь из шланга одну из пробок.
- Если обратный клапан исправен, будет слышен сопутствующий свист при снижении разрежения в ресивере.
- Если свиста нет, заменить обратный клапан.
- Присоединить вакуумные шланги.
Проверить магистраль управления к турбонагнетателю.
- Отсоединить шланг от центрального штуцера переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ (N75)[стрелка в I] и от вакуумного привода турбонагнетателя [стрелка в II] .
- Заглушить одно отверстие магистрали соответствующей пробкой.
ПримечаниеНе разрешается применять для этого резьбовой крепёж.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) ко второму концу шланга и создать разрежение 0,6 бар.
- Наблюдать за показаниями манометра ручного насоса в течение 30 секунд. Разрежение не должно уменьшаться.
Если разрежение уменьшается:
- Заменить вакуумный шланг.
Проверить магистраль управления к вакуумному приводу радиатора рециркуляции ОГ:
- Отсоединить шланг от центрального штуцера переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[стрелка] .
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к отсоединённому шлангу и создать разрежение 0,6 бар.
- Наблюдать за показаниями манометра ручного насоса в течение 30 секунд. Разрежение не должно уменьшаться.
Если давление падает:
- Отсоединить шланг от вакуумного привода переключения радиатора рециркуляции ОГ.
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) с помощью входящего в комплект насоса шланга к вакуумному приводу и создать разрежение 0,6 бар.
ПримечаниеШток вакуумного привода должен при этом перемещаться, разрежение не должно уменьшаться. В противном случае необходимо заменить радиатор системы рециркуляции ОГ . Если вакуумный привод исправен, заменить вакуумный трубопровод переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) .