(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава« Детали и узлы топливного бака)
(см. Глава« Опорожнение топливного бака)
(см. Глава« Снятие и установка топливного бака)
Детали и узлы топливного бака
- Крышка заливной горловины при наличии повреждений заменить — Крышка заливной горловины
- Фиксирующий винт — Фиксирующий винт
- Соединение с массой проверить надёжность крепления — Соединение с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Направляющая — Направляющая
- Топливный бак при снятии опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) снятие и установка — Топливный бак
- 25 Нм замена Указание Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. В противном случае при затягивании болтов хомуты могут перекашиваться. — 25 Нм
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Хомут соблюдать монтажное положение Указание Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. В противном случае при затягивании болтов хомуты могут перекашиваться. — Хомут
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива — Топливный фильтр
- Подающий трубопровод к топливной рампе проверить надёжность крепления разъединять в предусмотренном месте разъёма — Подающий трубопровод
- Вентиляционный трубопровод крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления — Вентиляционный трубопровод
- Манжетное уплотнение замена устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом — Манжетное уплотнение
- Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса соблюдать монтажное положение на баке Рис. с датчиком уровня топлива (G) снятие и установка датчика уровня топлива (G) : очистить загрязнённый сетчатый фильтр — Модуль подачи топлива
- Кольцевая гайка, 110 Нм проверить надёжность крепления снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Кольцевая гайка, 110 Нм
- Подающий трубопровод чёрного цвета крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления разъединять в предусмотренном месте разъёма — Подающий трубопровод
- Обратный трубопровод синего цвета крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность крепления разъединять в предусмотренном месте разъёма — Обратный трубопровод
- Узел лючка заливной горловины с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Узел лючка горловины топливного бака; Снятие и установка узла лючка горловины топливного бака) — Узел лючка заливной горловины
Метка [3] модуля подачи указывает назад (в противоположную направлению движения сторону).
Обратная топливная магистраль синяя или имеет синюю маркировку [1]
Напорная топливная магистраль чёрная [2]
Опорожнение топливного бака
(см. Глава„ Опорожнение топливного бака при исправном топливном насосе“)
(см. Глава„ Опорожнение топливного бака, заполненного более чем на 3 /4“)
(см. Глава„ Опорожнение бака, заполненного менее чем на 3 /4“)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- устройство для откачки топлива (VAS 5190) , эквивалент см. Ссылка
- ключ (T10202) , эквивалент см. Ссылка
- динамометрический ключ (VAG 1332) , эквивалент см. Ссылка
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
Опорожнение топливного бака при исправном топливном насосе
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Переходник для откачки топлива (VAS 5190 /2)
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565)
- Дистанционное управление (V.A.G 1348/3A)
ПримечаниеЕсли устройство для откачки топлива (VAS 5190) оборудовано шлангом для откачки топлива с несъёмным наконечником, шланг необходимо заменить на исполнение с навинчиваемым наконечником.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Присоединить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) к точке соединения с массой на автомобиле.
- Отсоединить подающий трубопровод (металлическая муфта) [1] и собрать вытекающее топливо ветошью. Открывание быстроразъёмных соединений .
- Подсоединить приспособление для откачки топлива (VAS 5190) с переходником (VAS 5190/3) к подающему топливопроводу.
- Снять многоместное сиденье (правое заднее сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Снятие и установка заднего многоместного сиденья) .
- Приподнять покрытие пола в области модуля подачи топлива.
- Снять накладку [1] .
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Подсоединить кабель-адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565) к разъёму со стороны жгута проводов и со стороны модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ (V.A.G 1348/3A) к адаптеру для режимов Измерительная техника/DSO (5-контактный) (VAS 5565) и плюсовому выводу АКБ (+).
ПримечаниеЭто нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Вывернуть пробку из заливной горловины.
- Задействовать пульт ДУ (V.A.G 1348/3A) и кран на устройстве откачки топлива (VAS 5190) , пока топливный бак не станет пустым.
Внимание! Топливный насос не должен работать всухую .
Слив топлива из бака, заполненного более чем на ^3 /4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Удалить конический элемент [2] хвостовика [1] из устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
автомобили для США/Канады
- На расстоянии [a] = 1 500 мм от конца откачивающего шланга необходимо наклеить метку из изоляционной ленты [стрелка] .
- Открутить пробку заливной горловины.
- Установить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Ввести откачивающий шланг в топливный бак до совмещения предварительно нанесённой метки [стрелка] с краем хвостовика устройства [1] и откачать топливо (см. Руководство по эксплуатацииПриспособление для откачки топлива VAS 5190) .
ПримечаниеПосле прим. 120 см ощущается сопротивление. Открыть удерживающую заслонку на топливном баке. Немного вывести шланг назад и небольшим рывком провести вперёд. Таким образом топливный бак будет опорожнен практически полностью. Извлечение шланга осуществляется аналогично. Порядок действий для полного опорожнения топливного бака .
Все остальные автомобили
- На расстоянии [a] = 1 180 мм от конца откачивающего шланга необходимо наклеить метку из изоляционной ленты [стрелка] .
- Вывернуть пробку из заливной горловины.
- Ввинтить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Ввести откачивающий шланг в топливный бак до совмещения предварительно установленного маркера с краем хвостовика устройства [стрелка] .
ПримечаниеУказание На нижнем конце заливной горловины в топливном баке [1] находится шариковый клапан [2] . Не допускать повреждения этого клапана шлангом для откачки топлива [3] . Поэтому шланг следует вводить только до нанесённой метки [стрелка] .
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
ПримечаниеКогда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнён не полностью, но достаточно для безопасного отсоединения фланца датчика. С такими остатками топлива бак может быть снят. Опорожнение топливного бака .
Опорожнение топливного бака, заполненного менее чем на ^3 /4
- Снять многоместное сиденье (правое заднее сиденье) (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Снятие и установка заднего многоместного сиденья) .
- Снять крышку [1] модуля подачи топлива с БУ топливного насоса (J538)[2] .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Отсоединить от фланца топливные магистрали [1] и [2] . Открывание быстроразъёмных соединений .
ПримечаниеНа автомобилях с дополнительным отопителем отсоединить, кроме того, электрический разъём и топливную магистраль дозирующего насоса (V54) .
- Отвернуть круглую гайку с помощью ключа (T10202) и слегка приподнять фланец.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить фланец датчика на место .
Снятие и установка газового баллона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Строго соблюдать правила техники безопасности .
- Сначала проверить, установлено ли закодированное головное устройство. Если это так, то выяснить защитный код.
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Выкрутить винт крепления лючка заливной горловины и снять узел лючка.
- Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливной горловиной.
- Снять заднее многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего многоместного сиденья) .
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
- Отсоединить от фланца электрические разъёмы и топливные магистрали [1 и 2] .
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Подкрылки; Снятие и установка заднего подкрылка)
- Открутить заливную горловину от кузова [стрелки] .
- Открутить все крепления выпускной системы задней части кузова. После этого выпускную систему следует, слегка опустив, подвязать к кузову проволокой.
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вентиляционный трубопровод [1] (белый) и топливопровод [2] (чёрный) от штуцеров.
ПримечаниеДля разблокирования топливопроводов сжать стопорное кольцо.
- Вывернуть винты крепления хомутов бака и снять хомуты. Топливный бак при этом опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) .
- Опустить топливный бак.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. В противном случае при затягивании болтов хомуты могут перекашиваться.
- Момент затяжки заливной горловины топливного бака к кузову: 10 Нм
- Момент затяжки болтов крепления хомутов топливного бака: 25 Нм
- Проложить вентиляционную и топливную магистрали без перегибов.
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- После установки топливного бака проверить, надёжно ли закреплены на топливном баке напорная, обратная и вентиляционная магистрали.