Как разобрать и собрать шатунно-поршневой группу (4-цилиндровый двигатель (2,0 л 4 кл./цил., TDI Common Rail)) SEAT Altea I

• (см. Глава„ Детали и узлы шатунно-поршневой группы“) .
• (см. Глава„ Измерение выступания поршней в ВМТ“) .
• (см. Глава« Размеры поршней и цилиндров) .

Детали и узлы шатунно-поршневой группы

Проверка теплового зазора поршневых колец Рис.

Проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис.

Проверка поршней Рис. .

Монтажное положение и соответствие поршней и цилиндров Рис.

Проверка диаметра цилиндров Рис.

Форсунка охлаждения поршня и редукционный клапан Рис.

Отделение крышки нового шатуна Рис.

Монтажное положение вкладышей подшипников Рис.

Войти

• Болт шатуна -30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена смазать резьбу и опорную поверхность для измерения радиального зазора использовать старые болты — Болт шатуна -30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
• Крышка шатуна пометить принадлежность к цилиндру [B] монтажное положение: метки [А] должны быть обращены в сторону шкивов — Крышка шатуна
• Вкладыш подшипника монтажное положение Рис. бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращённый в сторону поршня) выполнен из износостойкого материала. критерий различия у новых вкладышей: черная линия на рабочей поверхности в месте разъединения проверить надёжность крепления предельная величина осевого люфта: 0,37 мм радиальный зазор измерять с помощью проволоки Plastigage при измерении радиального зазора коленвал не проворачивать радиальный зазор, предельно допустимая величина: 0,08 мм — Вкладыш подшипника
• Шатун заменять только весь комплект пометить принадлежность к цилиндру [B] монтажное положение: метки [А] должны быть обращены в сторону шкивов — Шатун
• Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
• Поршневой палец при затруднённом ходе нагреть палец примерно до 60 °С снятие и установка с помощью выколотки (VW 222 A) , см. соответствие Ссылка — Поршневой палец
• Поршни с камерой сгорания пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру монтажное положение и соответствие поршней и цилиндров рис. стрелка на днище поршня направлена в сторону шкива при появлении трещин и задиров на юбке поршня - заменить поршень проверка поршней рис. размеры поршней и цилиндров проверка диаметра цилиндров Рис. при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец измерение выступания поршней в ВМТ — Поршни
• Поршневые кольца компрессионные кольца развести замки по окружности через 120° снимать и устанавливать с помощью клещей для поршневых колец маркировка «„TOP“» или надпись должна быть обращена к днищу поршня проверка теплового зазора поршневых колец Рис. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис. — Поршневые кольца
• Поршневое кольцо маслосъёмное кольцо замок должен располагаться под углом 120° по отношению к соответствующему нижнему компрессионному кольцу снимать и устанавливать с помощью клещей для поршневых колец проверка теплового зазора поршневых колец Рис. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис. — Поршневое кольцо

Войти

1. Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра). Для сдвигания кольца использовать поршень без поршневых колец.

Войти

2. Перед проверкой прочистить канавку кольца.

Войти

3. Замерять примерно в 10 мм от нижнего края, под углом 90° к оси поршневого пальца.

• Отклонения от номинального размера не более 0,04 мм

Войти

• Стрелка показывает на цилиндр 1 [Стрелки] .

Войти

4. Измерение выполняется нутромером со шкалой 50 … 100 мм в 3 точках, крест-накрест в поперечном [A] и продольном направлении [B] .

• Отклонения от номинального размера не более 0,10 мм.

Войти

Войти

Крышки новых шатунов бывают не полностью отделены. Если отделить крышку шатуна вручную не удается, выполнить следующее:

5. Пометить, какому цилиндру соответствует этот шатун
6. Слегка зажать шатун в тисках с защитными алюминиевыми сухарями, как показано на рисунке.

7. Вывернуть оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
8. Осторожными ударами молотка с пластмассовым бойком в [направлении стрелки] отделить крышку от шатуна.

Войти

Войти

Вкладыш [1] с масляным отверстием [стрелка] для шатуна.

Вкладыш [2] без масляного отверстия для крышки шатуна.

9. Вкладыши как шатунов, так и шатунных крышек устанавливаются строго посередине.

Размер [a] должен быть одинаковым с обеих сторон.

Измерение выступания поршней в ВМТ

• Порядок проверки Ссылка
• Обозначение прокладки ГБЦ Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Перемычка (VW 382/7) , см. соответствие Ссылка
• Концевая мера (VW 385/17) , см. соответствие Ссылка
• Индикатор часового типа (VAS 6079)

Порядок проверки

Войти

При установке новых поршней, или замене блока цилиндров в сборе, необходимо проверить выступание поршней в ВМТ.

В зависимости от величины выступания установить соответствующую прокладку головки цилиндров, см. приведенную ниже таблицу:

маркировка прокладки ГБЦ

Войти

• Номер детали = [стрелка 1]
• Отверстия = [стрелка 2]
• Контрольный номер = [стрелка 3] (не принимать во внимание)

Размеры поршней и цилиндров