ПримечаниеСильфон приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°, иначе его можно повредить. Снятие и установка выпускного коллектора Замена прокладок и самостопорящихся гаек. После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить двойной хомут и выровнять приёмную трубу и глушитель таким образом, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и крепления были нагружены равномерно. Зажимные шайбы теплозащитных экранов ослаблять и затягивать отвёрткой. Момент затяжки: 2 Нм.
- Детали и узлы передней части приёмной трубы с сажевым фильтром
- Снятие и установка сажевого фильтра на переднеприводном а/м
- Снятие заднего глушителя
- Выравнивание системы выпуска ОГ без образования напряжений
- Проверка герметичности системы выпуска ОГ
Детали и узлы передней части приёмной трубы с сажевым фильтром
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор ключей 17 мм (T10395) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеПосле замены сажевого фильтра или датчика 1 давления ОГ (G450) необходимо датчик 1 давления ОГ (G450) адаптировать с помощью тестера : Ведомые функции; датчик 1 давления ОГ (G450) .
- 8 Нм — 8 Нм
- Датчик 1 давления ОГ (G450) — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Кронштейн трубок Пито (приёмников воздушного давления) на входе в сажевый фильтр — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
- Трубки подсоединения давления на входе сажевого фильтра, 45 Нм — Трубки подсоединения давления на входе сажевого фильтра, 45 Нм
- Лямбда-зонд до нейтрализатора (G39) , 50 Нм снятие и установка тугоплавкую смазку (G 052 112 A3) наносить только на резьбу. Паста не должна попасть в пазы корпуса зонда. для снятия и установки использовать накидной ключ для лямбда-зонда (3337) — Лямбда-зонд до нейтрализатора (G39) , 50 Нм
- Датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448) , 45 Нм обработать резьбу датчика тугоплавкой смазкой для резьбы (G 052 112 A3) . снимать и устанавливать с помощью набора ключей 17 мм (T10395) . — Датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448) , 45 Нм
- Сажевый фильтр для автомобилей с полным приводом снятие и установка — Сажевый фильтр для автомобилей с полным приводом
- Приёмная труба — Приёмная труба
- Метка монтажное положение двойного хомута — Метка
- К основному глушителю — К основному глушителю
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Датчик температуры после сажевого фильтра (G527) обработать резьбу датчика тугоплавкой смазкой для резьбы (G 052 112 A3) . снимать и устанавливать с помощью набора ключей 17 мм (T10395) . — Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)
- От турбонагнетателя — От турбонагнетателя
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Прокладка заменить соблюдать монтажное положение
- 40 Нм — 40 Нм
- Кронштейн прикручивается к блоку цилиндров — Кронштейн
| 3 - | Снятие и установка лямбда-зонда (G39) |
|---|---|
| 4 - | Напорная трубка в направлении датчика 1 давления ОГ (G450) . Обработать резьбу тугоплавкой смазкой для резьбы; Тугоплавкая смазка для резьбы (см. Электронный каталог запчастей) . Накидную гайку затянуть моментом 40 Нм. |
| 5 - | Датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448) Обработать резьбу тугоплавкой смазкой для резьбы; Тугоплавкая смазка для резьбы (см. Электронный каталог запчастей) . Затянуть моментом 45 Нм. |
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
| 1 - | Датчик температуры ОГ после сажевого фильтра (G527) Обработать резьбу тугоплавкой смазкой для резьбы; Тугоплавкая смазка для резьбы (см. Электронный каталог запчастей) . Затянуть моментом 45 Нм. |
|---|---|
| 2 - | Напорная трубка в направлении датчика 1 давления ОГ (G450) . Обработать резьбу тугоплавкой смазкой для резьбы; Тугоплавкая смазка для резьбы (см. Электронный каталог запчастей) . Накидную гайку затянуть моментом 40 Нм. |
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на передней части приёмной трубы.
Детали и узлы системы выпуска ОГ, задний глушитель автомобиля с полным приводом
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Передняя соединительная муфта перед закреплением системы выпуска ОГ выровнять так, чтобы не было напряжений монтажное положение рис. резьбовые соединения затягивать равномерно — Передняя соединительная муфта
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- 23 Нм — 23 Нм
- Кронштейн при наличии повреждений заменить — Кронштейн
- 23 Нм — 23 Нм
- Кронштейн для сажевого фильтра — Кронштейн
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Хомут - 7 Нм заменить — Хомут - 7 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Сажевый фильтр для автомобилей с полным приводом снятие и установка после замены сажевого фильтра необходимо проведение адаптации с помощью «„Ведомых функций“» Тестер VAS 5051 . — Сажевый фильтр для автомобилей с полным приводом
- Передняя поперечина днища — Передняя поперечина днища
- 23 Нм — 23 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Крепление при наличии повреждений заменить — Крепление
- 23 Нм — 23 Нм
- Задний глушитель корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) . — Задний глушитель
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Кронштейн при наличии повреждений заменить — Кронштейн
- 23 Нм — 23 Нм
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на передней части приёмной трубы.
Снятие и установка сажевого фильтра на автомобилях с полным приводом
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Регулировочное приспособление (T10096) , см. соответствие Ссылка
- Приспособление (T20145) , см. соответствие Ссылка
- Приспособление (T20161) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) , см. соответствие Ссылка
- Набор ключей (3337) , см. соответствие Ссылка
- Набор ключей 17 мм (T10395) , см. соответствие Ссылка
- Транспортировочный фиксатор (T10404) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Высвободить топливные шланги и шланги ОЖ из их креплений на воздуховоде.
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) от впускного коллектора.
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить электрический разъём [4] от лямбда-зонда (G39) .
- Открутить магистраль наддува [4] от сажевого фильтра.
- Выкрутить лямбда-зонд [3] с помощью накидного ключа для лямбда-зонда (3337) .
- Открутить кронштейн [2] магистрали наддува.
- Открутить датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448)[5] от сажевого фильтра.
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика давления ОГ 1 (G450) .
- Отсоединить датчик 1 давления ОГ (G450) и снять его вместе со шлангами.
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять передние колёсные ниши слава и справа [точки крепления 1 … 3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять левый шланг воздуховода, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Снять переднюю поперечину туннеля [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Открутить гайки двойного хомута [1] .
- Снятие вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV или 0BR Rep.-Gr. 39 Задние главная передача и дифференциал) .
- Открутить датчик температуры после сажевого фильтра (G527)[1] на выпускном трубе.
- Открутить магистраль наддува [2] в направлении датчика 1 давления ОГ (G450) .
- Открутить теплозащитный экран правого приводного вала от крепления к раздаточной коробке [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять хомут.
ПримечаниеПозиции [2, 3, 4, 5] не принимать во внимание.
- Выкрутить болты [1 … 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Открутить крепления левой и правой стойки от стабилизатора [стрелка] .
- Открутить болты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Частично демонтировать переднюю часть приёмной трубы с сажевым фильтром и опустить её на картер механизма рулевого управления.
ПримечаниеУстановить транспортный фиксатор (T10404) на демпфирующий элемент передней части приёмной трубы с сажевым фильтром. Демпфирующий элемент на приёмной трубе ОГ с сажевым фильтром не должен быть изогнут больше, чем на 10º. Иначе это может привести к повреждению.
- Выровнять трубопроводы и провода так, чтобы при снятии приёмной трубы ОГ с сажевым фильтром они не были повреждены.
- Открутить гайки [стрелки] облицовки в пространстве для ног.
- Выкрутить винт [1] и снять карданный шарнир [2] механизма рулевого управления.
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAG 1383A) с опорой (T20145) и приспособлением (T20161) надлежащим образом под подрамником.
Для блокировки подрамника вместе с опорами нужно вкрутить регулировочные приспособления (T10096) по очереди в точках [1] , [8] , [9] и [18] .
- Поочерёдно выкручивать крепёжные болты подрамника с обеих сторон и на их места вкручивать регулировочные приспособления (T10096) , затягивая их моментом в 20 Нм.
ПримечаниеМомент затяжки регулировочных приспособлений (T10096) не должен превышать 20 Нм, в противном случае они могут быть повреждены.
- Выкрутить оставшиеся болты [1 … 6] из поперечины для установки механических агрегатов.
- Осторожно опустить подрамник вместе с механизмом рулевого управления и стабилизатором с помощью домкрата для двигателей и элементов трансмиссии (VAG 1383A) . При этом учитывать следующее:
- Обращать внимание на то, чтобы гидравлические магистрали рулевого управления не подвергались напряжению.
- Подрамник не должен висеть на рулевой колонке.
- Подрамник должен быть опущен лишь настолько, чтобы можно было снять сажевый фильтр.
ПримечаниеОбращать внимание на то, чтобы при опускании поперечины для установки механических агрегатов в моторном отсеке не возникало никакого трения и никакие узлы не подвергались бы напряжению.
ПримечаниеДемпфирующий элемент на приёмной трубе ОГ с сажевым фильтром не должен быть изогнут больше, чем на 10º. Иначе это может привести к повреждению. Следить за тем, чтобы не повредить электрические разъёмы и провода.
- Снять сажевый фильтр, повернув его на 180° по часовой стрелке. Для этого слегка отжать вперёд силовой агрегат и вывести фильтр между туннелем и поперечиной для установки механических агрегатов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри замене сажевого фильтра транспортный фиксатор сильфона можно снимать только при окончательной установке. Закрепить кабельные стяжки в тех же местах. Обратить внимание на правильность установки хомутов сажевого фильтра Ссылка Заменить прокладки, а также самостопорящиеся винты и гайки. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
Для правильной установки хомутов, напорных магистралей и креплений сажевого фильтра осуществить сближение узлов без затяжки:
- Установить прокладку и хомут сажевого фильтра на турбонагнетатель.
- От руки подсоединить штуцеры напорных магистралей к сажевому фильтру поз. .
- Установить на сажевый фильтр кронштейн напорных магистралей поз. .
- От руки вкрутить винты крепления кронштейна к сажевому фильтру поз. .
Последовательность и моменты затяжки компонентов сажевого фильтра:
- Хомут, 7 Нм.
- Кронштейн к сажевому фильтру поз.
- Напорные магистрали поз.
- Кронштейн напорных магистралей к сажевому фильтру поз.
- Установить датчик 2 температуры ОГ, ряд 1 (G448) поз. .
- Установить датчик температуры после сажевого фильтра (G527) поз. .
- Установить приводной вал (см. Rep.-Gr. 40) .
- Установить кронштейн датчика 1 давления ОГ (G450) на крышку клапанного механизма поз. .
- Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
- После замены сажевого фильтра необходимо проведение адаптации с помощью «„Ведомых функций“» Тестер VAS 5051 .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Кронштейн системы выпуска ОГ к подрамнику | 23 |
| Приёмная труба к турбонагнетателю | 7 |
| Кронштейн сажевого фильтра к сажевому фильтру | 23 |
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° ^1)2) |
| Теплозащитный экран к блоку цилиндров | 35 |
| Передняя поперечина днища автомобиля к кузову | 23 |
| Напорная магистраль к сажевому фильтру | 40 |
| ^1) Заменить винты. ^2) 90° соответствует четверти оборота |