(см. Глава„ Детали и узлы крышек цепей привода ГРМ“)
(см. Глава« Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения N205)
(см. Глава« Снятие и установка верхней крышки цепного привода ГРМ)
(см. Глава« Снятие и установка нижней крышки цепи привода ГРМ)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения демпфера крутильных колебаний)
(см. Глава« Детали и узлы цепного привода ГРМ)
(см. Глава« Снятие и установка цепи привода ГРМ)
(см. Глава„ Детали и узлы цепи привода балансирных валов“)
(см. Глава« Снятие и установка цепи привода балансирных валов)
(см. Глава« Снятие и установка балансирного вала со стороны впуска)
(см. Глава« Снятие и установка балансирного вала со стороны выпуска)
(см. Глава« Проверка фаз газораспределения)
Детали и узлы крышек цепей привода
- Уплотнительное кольцо заменить смазывать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- Направляющая трубка маслоизмерительного щупа — Направляющая трубка маслоизмерительного щупа
- Винт 9 Н·м — Винт
- Винт 9 Н·м — Винт
- Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов снятие и установка — Клапан 1 регулятора фаз газораспределения впускных клапанов
- Уплотнительное кольцо перед установкой смазать моторным маслом при повреждении заменить для замены снять накладку — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо смазывать перед установкой при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Верхняя крышка цепного привода ГРМ снятие и установка Рис. — Верхняя крышка цепного привода ГРМ
- Прокладка при наличии повреждений заменить — Прокладка
- Уплотнительное кольцо заменить смазывать перед установкой — Уплотнительное кольцо
- Центровочные штифты для центрирования крышки — Центровочные штифты
- Нижняя крышка цепного привода ГРМ порядок затяжки 15 винтами Рис. порядок затяжки 8 винтами Рис. снятие и установка — Нижняя крышка цепного привода ГРМ
- Винт последовательность затяжки Рис. — Винт
- Штифты для центрирования крышки — Штифты
- Винт замена порядок затяжки 15 винтами Рис. порядок затяжки 8 винтами Рис. — Винт
- Манжетное уплотнение демпфера крутильных колебаний замена — Манжетное уплотнение
- Заглушка заменить — Заглушка
- Винты [1 ... 5] затянуть в два приёма в указанной последовательности:
- Затянуть винты [1 - 15] в указанной последовательности в два этапа:
- 1. Затянуть винты моментом 8 Н·м.
- 2. Довернуть на 45°.
- Затянуть винты [1 - 8] в указанной последовательности в два этапа:
- 1. Затянуть винты моментом 4 Н·м.
- 2. Довернуть на 45°.
Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
Установка
- Момент затяжки .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
Снятие и установка верхней крышки цепного привода ГРМ
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (2 - 10 Н·м) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Только для автомобилей с генератором шума: открыть фиксатор [1] , освободить топливопроводы [2] и ослабить винт [3] на адсорбере. Отложить шланг наддувочного воздуха в сторону.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] , освободить адсорбер [А] и снять его вверх [В] . Отложить адсорбер в сторону.
- Открутить винты [стрелки] трубопровода ОЖ от впускного коллектора.
- Шланги ОЖ отвести в сторону и зафиксировать на опоре двигателя кабельной стяжкой.
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Вывернуть винты [1 ... 5] и снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ.
ПримечаниеВыкрутить нижние винты [3] и [5] при помощи рожкового ключа.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
- Затянуть винты [1 ... 5] от руки в описанной последовательности.
- Затянуть винты с помощью динамометрического ключа 2 - 10 Н·м и насадки 10 мм моментом 9 Н·м.
- Установить клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Затянуть винты [стрелки] направляющей трубки.
ПримечаниеЕсли точки крепления не совпадают, проверить, чтобы трубка была вставлена в нижнюю крышку цепи ГРМ до упора.
- Момент затяжки .
Снятие и установка нижней крышки цепи привода ГРМ
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса
- Крюк
- Серьги
- Стойка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Ключ XZN , см. соответствие Ссылка
- Упор
- Приспособление
Снятие
- Снять демпфер крутильных колебаний .
- Слить моторное масло.
На автомобилях с шумогенератором:
- Снять воздуховод наддувочного воздуха к шумогенератору .
Для всех автомобилей:
- Установить траверсу со следующими элементами:
- Стойка
- Крюк
- Серьги
Внимание! Не допускать повреждения кромок крыльев.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] адсорбера, утопив фиксатор.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 2] .
- Извлечь адсорбер (с подсоединёнными шлангами) из крепления вверх [стрелка] и отложить в сторону.
- Отвернуть винт [стрелка] и снять заливную горловину бачка омывателя с патрубком.
- Отсоединить разъём [1] .
- Отвернуть винты [стрелки] и отложить расширительный бачок ОЖ с подсоединёнными шлангами ОЖ в сторону.
- Отвернуть винт [1] , извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа их крепления [стрелка] и снять её с кожуха цепи привода.
- Подтянуть двигатель ходовым винтом траверсы .
- Снять опору силового агрегата .
- Приподнять двигатель ходовым винтом траверсы .
- Выкрутить верхний крепёжный болт [2] опоры двигателя.
- Опустить двигатель ходовым винтом траверсы .
- Выкрутить нижние крепёжные болты [1] и [3] опоры двигателя с помощью ключа XZN .
- Снять кронштейн опоры двигателя вместе с болтами.
- Отсоединить жгут проводов [стрелка] .
- Выкрутить винт [1] и снять натяжитель поликлинового ремня привода навесных агрегатов.
- Отвернуть винты электромагнитного клапана ограничения давления наддува турбонагнетателя [стрелки] .
- Выкрутить болты [1] и снять опору с турбонагнетателя.
- Выкрутить болты [1 ... 15] .
ПримечаниеВ зависимости от исполнения могут быть только 8 болтов.
Внимание! Опасность повреждения нижней крышки цепи ГРМ. Во избежание деформации не касаться области между точками крепления.
- Приподнять нижнюю крышку цепи привода ГРМ, начиная с точек [1 и 2] .
Установка
- Момент затяжки
- Силиконовый герметик
ПримечаниеЕсли крышка была погнута при снятии, её необходимо заменить. Силиконовый герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол. Заменить прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки.
Внимание! Опасность попадания грязи в систему смазки. Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения. Надеть защитные очки.
- Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.
- Для предупреждения загрязнений заклеить обе стороны уплотнительного кольца клейкой лентой.
- Удалить с кожуха остатки герметика (например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной).
- Очистить привалочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
Проверка крышки на коробление:
- Установить крышку вместе со старыми болтами и затянуть моментом 8 Н·м.
- При помощи щупа проверить зазор между крышкой и корпусом. Зазор не должен превышать 0,2 мм.
ПримечаниеЕсли зазор превышает 0,2 мм, заменить крышку. Измерять зазор между кожухом и верхней частью масляного поддона не требуется. Однако необходимо с помощью контрольного осмотра убедиться в том, что привалочная поверхность кожуха ровная.
Установка крышки:
- При необходимости открутить гайку с буртиком и снять поворотное приспособление .
- Проверить наличие обоих установочных штифтов для центровки крышки [стрелки] .
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия примерно 3 мм).
Крышка с 15-ю болтами
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость новой крышки [стрелка 1] и на кромки [стрелки 2] так, как это показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика: 2-3 мм.
Крышка с 8 болтами
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость новой крышки [стрелка 1] и на кромки [стрелки 2] так, как это показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика: 2-3 мм.
ПримечаниеКрышку необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Полоска герметика должна быть не толще заданной ширины, так как в противном случае лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр в маслозаборном патрубке.
- Сразу установить крышку и затянуть винты:
- Крышка с 15 винтами Рис.
- Крышка с 8 болтами Рис.
ПримечаниеПосле установки крышки дать герметику высохнуть в течение примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
- Залить моторное масло.
- Проверить уровень масла.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить натяжитель поликлинового ремня .
- Установить поликлиновой ремень .
- Затянуть болты крепления кронштейна опоры двигателя с помощью приспособления моментом 40 Н·м и довернуть на 180° (1/2 об.).
- Моменты затяжки крепежа опор силового агрегата .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
Замена манжетного уплотнения демпфера крутильных колебаний
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка
- Оправка
- Крюк-съёмник
- Оправка
Снятие
- Снять демпфер крутильных колебаний .
- Извлечь манжетное уплотнение с помощью крюка-съёмника .
Установка
- Момент затяжки
- Очистить рабочие и привалочные плоскости.
- Насадить манжетное уплотнение вала [стрелка] с помощью оправки .
- Дополнительно насадить оправку и затянуть гайку с буртиком [A] .
- Запрессовать манжетное уплотнение до упора с помощью оправки .
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить демпфер крутильных колебаний .
Детали и узлы цепи привода
- Винт 9 Н·м — Винт
- Натяжитель цепи поджимается пружиной перед снятием зафиксировать фиксатором — Натяжитель цепи
- Направляющая цепи привода — Направляющая цепи привода
- Направляющий палец 20 Н·м — Направляющий палец
- Винт 9 Н·м — Винт
- Управляющий клапан левая резьба 35 Н·м у двигателей BYT и BZB снимать и устанавливать с помощью ключа У двигателей CCZB, CDAA снимать и устанавливать с помощью ключа — Управляющий клапан
- Винт заменить M6: 8 Н·м и довернуть на 90° M8: 20 Н·м и довернуть на 90° — Винт
- Шайба — Шайба
- Опорный кронштейн — Опорный кронштейн
- Башмак натяжителя цепи — Башмак натяжителя цепи
- Корпус распредвалов — Корпус распредвалов
- Цепь привода ГРМ перед снятием пометить направление движения краской снятие и установка проверка фаз газораспределения — Цепь привода ГРМ
- Башмак натяжителя цепи — Башмак натяжителя цепи
- Направляющий палец 20 Н·м — Направляющий палец
- Звёздочка цепи коленвал монтажное положение Рис. — Звёздочка цепи
- Обе плоскости [стрелки] должны совпадать.
Снятие и установка цепи привода ГРМ
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ или ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Рычаг
- Фиксатор распредвалов
- Приспособление для фиксации распредвалов
- Монтажное приспособление
Отдельные части приспособления :
- Крепление
- Стяжной палец
- Поворотное приспособление
- Гайка с буртиком
Снятие
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Повернуть демпфер крутильных колебаний ключом в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Снять демпфер крутильных колебаний .
- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ .
- Снять регулирующий клапан с помощью приспособления в двигателях BYT и BZB или с помощью приспособления в двигателях CCZB, CDAA в [направлении стрелки] .
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Отжать натяжитель цепи привода масляного насоса в [направлении стрелки] и застопорить фиксатором .
- Выкрутить болт [1] и снять натяжитель цепи привода масляного насоса.
- Снять цепь с масляного насоса.
- Выкрутить винты [стрелки] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя, вариант 1:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя [стрелка 1] . Для этого заострить конец фиксатора . Можно также использовать плоскую отвёртку с шириной рабочей части 1,5 мм.
Внимание! Натяжитель цепи легко повредить! Действуйте осторожно.
- Медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки 2] и удерживать его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Вариант 2:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Сжать и вставить стопорное кольцо [1] натяжителя цепи.
- Медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки] и удерживать его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Все
- Снять рычаг .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к ГБЦ и сдвинув его в направлении стрелки [2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом [1] .
- Ввинтить фиксатор распредвалов в ГБЦ. Удерживать распредвал рожковым ключом по часовой стрелке [стрелка] .
- Выкрутить болт [A] и снять башмак натяжителя, при этом удерживая распредвал.
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки [2] . При необходимости повернуть распредвал выпускных клапанов [1] по часовой стрелке, чтобы фиксатор вошёл в венец. Цепь ГРМ не должна быть натянута между звёздочками.
- Выкрутить болты [A] и снять планку успокоителя цепи привода ГРМ.
- Снять корпус ГРМ.
Установка
- Моменты затяжки .
ПримечаниеДля установки цепи, воспользоваться помощью второго механика. Цветные звенья цепи должны быть совмещены с метками на звёздочках.
- Надеть цепь привода на распредвал впускных клапанов.
- Установить цепь привода на распределительный вал выпускных клапанов.
- Надеть цепь на звёздочку коленвала.
- Установить успокоитель цепи привода распредвалов и затянуть болты [A] .
ПримечаниеДля удерживания распредвала выпускных клапанов воспользоваться помощью второго механика.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по стрелке [1] , пока фиксатор не выйдет из зубчатого зацепления звёздочки.
- Осторожно отпустить распредвал, чтобы цепь привода распредвалов легла на верхний успокоитель. Удерживать распредвал в таком положении.
Внимание! Перед установкой проверить, чтобы цветное звено цепи совпадало с меткой на коленчатом вале!
- Удерживая распредвал, установить натяжитель цепи привода распредвалов. Затянуть болт [A] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки [2] , при необходимости немного провернуть распредвал впускных клапанов ключом [1] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- В зависимости от исполнения снять фиксатор или фиксатор .
- Проверить положение цветных звеньев относительно меток.
- Установить цепь привода масляного насоса и натяжитель цепи. Затянуть винт [1] и удалить фиксатор .
- Ввернуть и затянуть винты [стрелки] .
- Установить опорный кронштейн и затянуть винты [стрелки] от руки.
- Затянуть винты [стрелки] опорного кронштейна надлежащим моментом. Момент затяжки см. .
- Установить управляющий клапан Поз.
- Установить поворотное приспособление . В «положении ВМТ» лыска [1] обращена вверх. Накрутить гайку с буртиком . Провернуть коленвал рожковым ключом SW 32 дважды в направлении вращения двигателя.
ПримечаниеПри данном передаточном отношении метки цветных звеньев цепи после проворачивания двигателя не совпадают. Поэтому фазы газораспределения следует проверить при помощи индикатора часового типа.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить натяжитель поликлинового ремня .
- Установить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
Детали и узлы цепи привода балансирных валов
- Винт заменить 9 Н·м — Винт
- Балансирный вал сторона выпуска после снятия подлежит замене смазать гнездо моторным маслом снятие — Балансирный вал
- Труба балансирного вала монтажное положение Рис. — Труба балансирного вала
- Натяжитель цепи 85 Н·м — Натяжитель цепи
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Балансирный вал сторона впуска смазать гнездо моторным маслом снятие — Балансирный вал
- Уплотнительное кольцо смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо
- Ось смазать моторным маслом монтажное положение Рис. — Ось
- Звёздочка промежуточного вала для балансирного вала если болт отвинчивался, звёздочка промежуточного вала подлежит замене Поз. — Звёздочка промежуточного вала
- Винт заменить 9 Н·м — Винт
- Шайба — Шайба
- Винт если болт отвинчивался, звёздочка промежуточного вала подлежит замене Поз. последовательность затяжки Рис. — Винт
- Нижний башмак успокоителя цепи привода балансирных валов — Нижний башмак успокоителя
- Направляющий палец 20 Н·м — Направляющий палец
- Башмак натяжителя цепи привода балансирных валов — Башмак натяжителя
- Направляющий палец 20 Н·м — Направляющий палец
- Цепь привода балансирных валов снятие — Цепь привода балансирных валов
- Звёздочка цепи монтажное положение Рис. — Звёздочка цепи
- Верхний башмак успокоителя цепи привода балансирных валов — Верхний башмак успокоителя
- Направляющий палец 20 Н·м — Направляющий палец
- Выступ трубки балансирного вала должен попасть в паз [стрелка] .
- Заменить и смазать уплотнительное кольцо [1] .
- Выступ [стрелка] оси должен попасть в отверстие в блоке цилиндров.
- Смазать ось.
Внимание! Звёздочка промежуточного вала подлежит обязательной замене. Иначе боковой зазор зубьев установится неправильно: опасность повреждения двигателя! Новая звёздочка промежуточного вала покрыта лаком. Вскоре этот лак сотрётся, и боковой зазор зубьев отрегулируется за счёт этого автоматически.
- Затянуть болты следующим образом:
- Сначала затянуть динамометрическим ключом моментом 10 Н·м.
- Повернуть звёздочку промежуточного вала.
Звёздочка должна установиться без зазора. В противном случае болт необходимо ослабить и снова затянуть.
- С помощью динамометрического ключа затянуть моментом 30 Н·м.
- Довернуть рожковым ключом на 90°.
Снятие и установка цепи привода балансирных валов
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Снятие
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ .
- Снять корпус привода ГРМ .
- Выкрутить болты [1] башмака успокоителя цепи привода ГРМ.
- Выкрутить болты [3] башмака натяжителя цепи привода ГРМ.
- Снять натяжитель цепи привода балансирных валов [1] .
- Отвернуть болт [2] и снять башмак натяжителя.
- Отвернуть болты [3] и снять верхний успокоитель.
- Отвернуть болты [4] и снять нижний успокоитель.
- Снять цепь привода балансирных валов.
Установка
- Момент затяжки .
- Повернуть промежуточную звёздочку/балансирный вал до совмещения меток [стрелка] .
ПримечаниеМетки совпадают только на каждом седьмом обороте, что обусловлено передаточным отношением.
- Надеть цепь привода на балансирные валы. Цветные звенья цепи привода балансирных валов должны располагаться напротив меток на звёздочках.
- Установить башмак натяжителя цепи и затянуть болт [2] .
- Установить успокоитель цепи и затянуть винты [4] .
- Установить успокоитель цепи и затянуть винты [3] .
- Натяжитель цепи привода [1] устанавливать с фиксатором резьбовых соединений (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) .
- Проверить ещё раз положение цветных звеньев цепи.
- Проверить совпадение меток на промежуточной шестерне и балансирном валу [стрелка] .
ПримечаниеДля наглядности метки на промежуточной звёздочке промежуточного вала/балансирном валу показаны при снятой цепи.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить цепь привода ГРМ .
- Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить натяжитель поликлинового ремня .
- Установить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
Снятие и установка балансирного вала со стороны впуска
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеБалансирный вал после снятия подлежит обязательной замене.
Снятие
- Снять зубчатый ремень насоса ОЖ .
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ .
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять цепь балансирных валов .
- Вывернуть винт [1] и снять промежуточную звёздочку.
- Отвернуть винт [2] и снять балансирный вал со стороны впуска.
Если извлечь балансирный вал вручную не удаётся, необходимо воспользоваться съёмником :
- Установить захватсъёмника и повернуть в направлении стрелки вверх.
- Установить съёмник и прижать муфту в [направлении стрелки] .
- Вставить съёмник в съёмник и выпрессовать балансирный вал в [направлении стрелки] .
Установка
ПримечаниеВследствие малого зазора между балансирным валом и блоком цилиндров в некоторых случаях балансирный вал следует охладить перед установкой. Проверить, свободно ли балансирный вал устанавливается в блок цилиндров. Если вал устанавливается с трудом, его следует охладить перед установкой.
- Момент затяжки .
- Положить новый балансирный вал на 30 минут в морозильную камеру или обработать стандартным охлаждающим спреем.
- Смазать гнездо балансирного вала моторным маслом.
- Установить новый балансирный вал со стороны впуска и затянуть болт [2] .
- Заменить уплотнительное кольцо [1] , перед установкой смазать кольцо моторным маслом.
- Смазать крышку подшипника моторным маслом и вставить [стрелка] ; крышка должна установиться в отверстие в блоке цилиндров.
Внимание! Звёздочка промежуточного вала подлежит обязательной замене. Иначе боковой зазор зубьев установится неправильно: опасность повреждения двигателя! Новая звёздочка промежуточного вала покрыта лаком. Вскоре этот лак сотрётся, и боковой зазор зубьев отрегулируется за счёт этого автоматически.
- На боковые поверхности зубьев промежуточной шестерни нанести цветные метки [стрелки] .
- Вставить промежуточную шестерню. Метка на шестерне балансирного вала должна располагаться между метками на зубьях промежуточной шестерни.
- Затянуть болт [1] звёздочки промежуточного вала; последовательность затяжки Рис.
- Проверить совпадение меток на промежуточной шестерне и балансирном валу [стрелка] .
ПримечаниеМетки совпадают только на каждом седьмом обороте, что обусловлено передаточным отношением.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Заменить манжетное уплотнение привода насоса ОЖ .
- Установить цепь балансирных валов .
- Установить цепь привода ГРМ .
- Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить натяжитель поликлинового ремня .
- Установить поликлиновой ремень .
- Заменить манжетное уплотнение привода насоса системы охлаждения .
- Установить зубчатый ремень насоса ОЖ .
Снятие и установка балансирного вала на стороне выпуска
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеБалансирный вал после снятия подлежит обязательной замене.
Снятие
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ .
- Снять корпус привода ГРМ .
- Снять цепь балансирных валов .
- Отвернуть винт [1] и снять балансирный вал со стороны выпуска.
Если извлечь балансирный вал вручную не удаётся, необходимо воспользоваться съёмником :
- Установить захват T10394/1 (T10394/1)съёмника .
- Установить съёмник и прижать муфту в [направлении стрелки] .
- Вставить съёмник в съёмник и выпрессовать балансирный вал.
Установка
ПримечаниеВследствие малого зазора между балансирным валом и блоком цилиндров в некоторых случаях балансирный вал следует охладить перед установкой. Проверить, свободно ли балансирный вал устанавливается в блок цилиндров. Если вал устанавливается с трудом, его следует охладить перед установкой.
- Момент затяжки .
- Проверить монтажное положение трубы балансирного вала [стрелка] .
- Выступ [стрелка] должен зафиксироваться в пазу.
ПримечаниеДля установки трубы в монтажное положение её необходимо слегка сжать. Приставить трубу к блоку цилиндров и сжать половинки трубы внутрь для установки.
- Положить новый балансирный вал на 30 минут в морозильную камеру или обработать стандартным охлаждающим спреем.
- Смазать гнездо балансирного вала моторным маслом.
- Установить балансирный вал со стороны выпуска.
- Перед затяжкой болта [1] необходимо убедиться в том, что балансирный вал прилегает к блоку цилиндров.
ПримечаниеЕсли балансирный вал не прилегает к блоку цилиндров, трубу балансирного вала необходимо снять и установить заново.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учесть следующее:
- Установить цепь балансирных валов .
- Установить цепь привода ГРМ .
- Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить натяжитель поликлинового ремня .
- Установить поликлиновой ремень .
Проверка установки фаз ГРМ
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа
- Адаптер для индикатора
- Штангенциркуль
- Снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Провернуть коленчатый вал, удерживая его ключом на 24 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения до положения, при котором метки [стрелки] окажутся почти в самом верху.
- Вывернуть свечу зажигания цилиндра 1.
- В резьбовое отверстие свечи вкрутить до упора переходник для индикатора часового типа .
- Установить до упора индикатор вместе с удлинителем и закрепить фиксирующей гайкой [стрелка] .
- Медленно поворачивать коленчатый вал в рабочем направлении движения до максимального показания стрелки. Если максимальная величина по индикатору достигнута (точка «перекладки» стрелки), поршень находится в ВМТ .
ПримечаниеЕсли коленвал повёрнут дальше метки ВМТ , провернуть коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота. Не проворачивать коленвал против рабочего направления вращения!
- Измерить расстояние от левого наружного края ребра [A] до метки [B] на распредвалу впускных клапанов.
- Номинальное значение: 61 … 64 мм
- Если измеренное значение соответствует номинальному, измерить расстояние между меткой [B] на распредвалу впускных клапанов и меткой [B] на распредвалу выпускных клапанов.
- Номинальный размер: 124…126 мм
ПримечаниеСмещение на один зуб означает отклонение от номинальной величины на 6 мм. Если такое смещение обнаружено, цепь следует переустановить заново.