ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. При дальнейших операциях провод массы должен быть отключен от АКБ. В автомобиле с головным устройством с защитным кодом предварительно запросить код. При установке двигателя необходимо снова установить на прежнее место все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую ёмкость. Снятие некоторых узлов при установленном двигателе невозможно или затруднено. По этой причине необходимо считать регистратор событий , чтобы перед снятием выявить все неисправные узлы и заменить их перед повторной установкой двигателя.
- Снятие двигателя
- Разъединение двигателя и коробки передач
- Крепление двигателя на стенде
- Установка двигателя
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с адаптером (SAT 1040/1)
- Динамометрические ключи (SAT 8010)
- Поддон (T20173)
- Клещи (T20174)
- Приспособление (T20205)
- Рычаг (U-30800)
Снятие двигателя
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).
Внимание! Соблюдать указания при отключении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27)
Исполнения с жёстким кожухом АКБ
- Снять кожух [1] над АКБ, для этого нажать клавишу разблокировки [стрелка] .
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ, при выключенном зажигании.
Исполнения с мягким кожухом АКБ
- Отсоединить провод массы [стрелка] от АКБ, при выключенном зажигании.
Продолжение описания работ для всех двигателей
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять оба передних колеса.
- Снять средний шумоизолирующий кожух [точки крепления 1 ... 3] (в зависимости от версии).
- Снять левый и правый шумоизолирующие кожухи [крепления 1…3] .
Двигатели CCSA, CMXA
- Отсоединить разъём [2] , для этого высвободить фиксатор.
- Отсоединить разъём [3] .
- Осторожно отвести в сторону провод.
Продолжение для всех исполнений автомобилей
- Слить охлаждающую жидкость (см. . Глава) .
- Отсоединить нижний воздушный шланг [стрелка] от резонансной трубы. Для этого раскрыть пружинный хомут с помощью приспособления (T20174) и отвернуть винт [1] .
- Отсоединить шланги [1] , [3] и [4] .
- Снять воздушный шланг, для этого раскрыть хомуты [2] и [5] .
- Отсоединить шланги [1] и [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить винт [3] .
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить воздушный шланг, идущий к резонансной камере, от передней панели и снять его.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Отсоединить кронштейн АКБ спереди от воздуховода.
- Снять резиновое уплотнение [2] кожуха водоотводящего короба.
- Вывернуть винты [1] .
- Отсоединить задний жгут проводов двигателя от перегородки водоотводящего короба.
- Снять перегородку водоотводящего короба [стрелки] .
- Отсоединить разъём [2] жгута проводов от блока управления.
ПримечаниеРазъём [1] остаётся подсоединённым.
- Разблокировать короб жгута проводов двигателя [стрелка] и снять его вверх.
- Снять с крепления и отсоединить электрический разъём [стрелка]лямбда-зонда (G39) (перед нейтрализатором).
- Раскрыть все фиксаторы кабелей [стрелки] .
- Отсоединить разъёмы жгута проводов двигатель/кузов и положить жгут проводов двигателя на двигатель.
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Раскрыть расположенный под ним держатель [2] короба для жгута проводов.
- Извлечь идущий к блоку управления жгут проводов двигателя из короба для проводов.
- Выкрутить винт соединения с массой [1] .
- Отсоединить провода [2] и [3] от стартера.
- Отложить проводку в сторону.
- Отсоединить разъём выключателя фонарей заднего хода [3] .
- Извлечь жгут проводов двигателя из крепления [2] .
- Отвернуть гайку [1] и снять кронштейн с электрическими проводами со шпильки.
- Отсоединить разъём [стрелка] от электродвигателя насоса вторичного воздуха (V101) (в зависимости от исполнения).
- Отложить провода в сторону.
- Отсоединить шланги ОЖ, идущие к теплообменнику отопителя, от перегородки моторного отсека [стрелки] .
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Снять обе стопорные шайбы [1] и [2] с двух тросов.
- Снять фиксаторы тросов с рычага включения передачи и рычага выбора передачи.
- Снять промежуточную опору с коробки передач и отложить её в сторону [стрелки] .
- Не разъединяя систему трубопроводов, снять рабочий цилиндр сцепления [стрелка] и отложить его в сторону.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
- Отсоединить шланг ОЖ от верхней части радиатора [стрелка] .
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Отсоединить шланг ОЖ [стрелка] от расширительного бачка.
- Отсоединить вакуумный шланг от адсорбера в показанном [стрелка] месте, для этого его необходимо извлечь из крепления. На некоторых версиях бывает промежуточное соединение. В этом случае раскрыть установленный на этом соединении хомут.
Внимание! Топливо в системе питания находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Надеть защитные очки и защитную одежду, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей.
- Отсоединить напорную топливную магистраль [2] , для этого нажать на кнопку фиксатора.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] к адсорберу (нажать кнопку фиксатора).
- Высвободить адсорбер из крепления и, не отсоединяя шлангов, поднять его вверх [стрелка] .
ПримечаниеПеред снятием поликлинового приводного ремня пометить направление его движения с помощью мела или фломастера. Смена направления хода ремня может привести к его разрушению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель в [направлении стрелки] .
- Зафиксировать натяжитель, установив фиксатор (T20167) .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить разъём [2] и отсоединить провод от генератора [1] .
- Отсоединить хомут от генератора и отвести жгут проводов в сторону.
- Выкрутить болты [стрелки] и снять генератор.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры силового агрегата со стороны двигателя прим. на 2 оборота.
- Вывернуть винты [стрелки] опоры силового агрегата со стороны коробки передач прим. на 2 оборота.
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты компрессора климатической установки..
- Выкрутить болты [стрелки] компрессора климатической установки.
ПримечаниеДля предотвращения повреждений компрессора климатической установки, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
- Выкрутить винт [1] и снять правую решётку воздухозаборника, поддев её рычагом (U-30800)[в направлении стрелки] .
- Наклеить на бампер клейкую ленту [стрелка] , чтобы не поцарапать его.
- Подвязать компрессор климатической установки вместе с трубопроводами к бамперу.
- Снять правый защитный кожух [стрелки] днища автомобиля.
- Отсоединить электрический разъём [1]лямбда-зонда после нейтрализатора (G130) .
- Извлечь разъём из держателя [2] и отсоединить провод от лямбда-зонда.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
- Извлечь трубу выпуска ОГ из двойного хомута [1] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены!
- Снять кронштейн приёмной трубы [стрелки] .
- Снять теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Отвернуть гайки [стрелки] крепления приёмной трубы к выпускному коллектору.
- Отсоединить приёмную трубу.
- Открутить правый и левый приводные валы от фланцев КП (см. Ходовая часть передне- и полноприводных а/м Rep.-Gr. 40) .
- Подвязать левый приводной вал к кузову.
Внимание! При ослаблении болта крепления приводного вала колесный подшипник не должен быть нагружен (автомобиль не должен стоять на колесах).
- Вывернуть болт [2] крепления правого приводного вала, для фиксации вала нажать на педаль тормоза (необходим помощник).
- Вывернуть болты [1..3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отсоединить правый приводной вал с помощью съёмника (T20001A) . Чтобы облегчить снятие приводного вала, следует по возможности сместить силовой агрегат против направления движения а/м.
- Вывернуть пробку [стрелка] из блока цилиндров.
- Подвести упор (T20205) с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) и ввернуть болт [4] настолько, чтобы кронштейн был параллелен блоку цилиндров.
- С тыльной стороны двигателя [A] сначала установить неподвижную стойку [1] , затем, при необходимости, регулируемую стойку [2] , а после этого закрутить гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить регулируемую стойку [6] и ввернуть болт [5] .
- Ввернуть болт [3] , чтобы заблокировать упор (T20205) .
ПримечаниеВыкручивать болты опор силового агрегата со стремянки.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры двигателя.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры коробки передач.
ПримечаниеУбедиться, что все шланги и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Обращаться с силовым агрегатом следует с большой осторожностью, чтобы исключить его повреждение при опускании.
- Вывести силовой агрегат (двигатель с коробкой передач) как можно дальше вперёд и медленно опустить.
Разъединение двигателя и коробки передач
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление (T20186)
- Кран для сервиса
Условие
- Силовой агрегат снят и установлен на кронштейн для двигателя (T20205) .
Порядок выполнения работ
ПримечаниеНа следующем рисунке КП не показана для наглядности.
- Вывернуть винт [1] при установленной КП.
- Снять щиток [2] движением вверх.
- Вывернуть винты [1…8] крепления коробки передач к двигателю.
- Извлечь стартер.
- Установить крепление (T20186) над коробкой передач, как показано на рисунке, и осторожно отсоединить КП от двигателя, для этого использовать кран для сервиса.
Крепление двигателя на стенде
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление (T20127)
- Опорная пластина (T20172/1)
- стойка (T20172/2)
- Кронштейн для двигателя (T20172/3)
- Кран для сервиса
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя
Порядок выполнения работ
ПримечаниеДля устранения перекоса агрегата установить крепление (T20127) в соответствующее положение на кольце.
- На двигателе BSE необходимо отсоединить шланг вентиляции картера от маслозаливной горловины.
- Установить распорки крепления (T20127) в точки подвеса [12] и [13] .
Внимание! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- С помощью крана для сервиса снять двигатель с упора (T20205) .
ПримечаниеЕсли необходимо провести работы с коленвалом или крышкой коленвала, следует снять маховик и металлическую прокладку до закрепления двигателя на кронштейне (T20172/3) .
- Смонтировать на блоке цилиндров сборку из кронштейнов (T20172/3) и T20172/2 (T20172/2) .
- Установить двигатель на приспособление (T20172) .
Установка двигателя
Условие
- Двигатель установлен на приспособлении (T20205) .
Порядок выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить наличие в блоке цилиндров центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач, и, при необходимости, вставить недостающие.
- Убедиться, что промежуточная пластина установлена, а центровочные втулки [стрелки] вставлены.
- Проверить центровку ведомого диска сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 0AF Rep.-Gr. 30) .
- Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить.
- Закрепить коробку передач на двигателе.
ПримечаниеМоменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительных смазок, например моторных или трансмиссионных масел, кроме графитосодержащих. Не использовать обезжиренные детали. Допуск на величину момента затяжки составляет ±15 %.
Болты крепления Двигатель/коробка передач
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12 × 65 | 80 |
| 3 Примечание , 4 Примечание | M12 × 135 | 80 |
| 5 … 7 | M10 × 60 | 40 |
| 8 | M12 × 90 | 65 |
ПримечаниеНа следующем рисунке КП не показана для наглядности.
- Установить щиток [2] на место, чтобы расположенный снизу выступ зафиксировался в блоке, и закрепить щиток винтом [1] .
- Ввести силовой агрегат в кузов.
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры коробки передач [стрелки] .
ПримечаниеПри регулировке опоры силового агрегата, болты сначала должны быть затянуты до конца .
- Снять упор (T20205) с двигателя.
- Ввернуть пробку [стрелка] , предварительно нанеся на резьбу фиксатор (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей))
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть передне- и полноприводных автомобилей Rep.-Gr. 40) .
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата болтами [1 ... 3] на коробке передач и на подрамнике.
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ так, чтобы отсутствовали внутренние напряжения в её элементах .
- Установить компрессор климатической установки (см. Климатическая установка Rep.-Gr. 87) .
- Установить рабочий цилиндр гидравлического привода сцепления (см. 5-ступенчатая МКП 0AF Rep.-Gr. 30)
- Установить и отрегулировать тросы переключения передач (см. 5-ступенчатая МКП 0AF Rep.-Gr. 34) .
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) . Для облегчения установки генератора вставить обратно втулки болтов крепления.
- Установить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать опоры силового агрегата Ссылка .
- Электрические соединения и прокладка жгутов проводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Удалить воздух из системы питания (см. . Глава) .
- Проверить уровень масла Рис.
- Залить ОЖ .
ПримечаниеНе использовать повторно старую ОЖ, если заменена ГБЦ или блок цилиндров. Запрещается повторно использовать загрязнённую охлаждающую жидкость.
Внимание! Не использовать для пуска двигателя зарядное устройство! Возможно повреждение блоков управления в автомобиле!
Моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Болт/гайка | M6 | 10 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| другие: | ||
| Приводной вал к ступице | 200 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°) | |
| Пробка в блок цилиндров | 10 Примечание | |
| Компрессор климатической установки к кронштейну навесных агрегатов | 25 | |
| Клемма B+ к стартеру | 16 | |
| Провод массы к коробке передач | 23 |