Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
ПримечаниеПри горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед ремонтом необходимо сбросить давление в системе. Фиксировать шланговые соединения с помощью стандартных хомутов, аналогичных устанавливаемым на заводе. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов или клещи , см. соответствие Ссылка . Прокладки и манжетные уплотнения подлежат обязательной замене. Стрелки на трубопроводах и концах шлангов ОЖ должны располагаться друг напротив друга.
(см. Глава« Схема подключения шлангов ОЖ)
(см. Глава« Слив и заливка охлаждающей жидкости)
(см. Глава« Проверка герметичности системы охлаждения)
Схема подключения шлангов системы охлаждения
- (см. Глава« А/м с механической КП)
- (см. Глава„ Автомобили с КП DSG“)
А/м с механической КП
- Радиатор снятие и установка после замены сменить всю охлаждающую жидкость — Радиатор
- Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя — Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- Термостат снятие и установка — Термостат
- Масляный радиатор двигателя снятие и установка — Масляный радиатор двигателя
- Головка блока цилиндров и блок цилиндров после замены сменить ОЖ — Головка блока цилиндров и блок цилиндров
- Турбонагнетатель снятие и установка — Турбонагнетатель
- Расширительный бачок проверка герметичности системы охлаждения — Расширительный бачок
- К автономному отопителю у этой модели отсутствует — К автономному отопителю
- От автономного отопителя у этой модели отсутствует — От автономного отопителя
- Теплообменник отопителя после замены сменить всю охлаждающую жидкость — Теплообменник отопителя
- Патрубок ОЖ — Патрубок ОЖ
Автомобили с КП DSG
Примечание[Стрелки] показывают направление потока охлаждающей жидкости.
- Радиатор — Радиатор
- Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя — Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя
- Насос системы охлаждения — Насос системы охлаждения
- Термостат — Термостат
- Масляный радиатор двигателя — Масляный радиатор двигателя
- Головка блока цилиндров и блок цилиндров — Головка блока цилиндров и блок цилиндров
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Расширительный бачок с крышкой проверка герметичности системы охлаждения — Расширительный бачок
- К автономному отопителю у этой модели отсутствует — К автономному отопителю
- От автономного отопителя у этой модели отсутствует — От автономного отопителя
- Теплообменник отопителя — Теплообменник отопителя
- Масляный радиатор КП — Масляный радиатор КП
- Патрубок ОЖ — Патрубок ОЖ
- Термостат ОЖ для масляного радиатора КП — Термостат ОЖ для масляного радиатора КП
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Слив Глава .
Заправка Ссылка .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рефрактометр , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. эквивалент Ссылка
- Зажим для шлангов , см. соответствие Ссылка
- Устройство для заправки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Адаптер , см. соответствие Ссылка
- Защитные очки
- Защитные перчатки
Слив
ПримечаниеУказание Слитую охлаждающую жидкость следует хранить в чистой ёмкости как для последующей утилизации, так и для дальнейшего применения. Соблюдать инструкции по утилизации рабочих жидкостей!
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть крышку расширительного бачка.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять воздушный патрубок, открыв хомуты [Поз. 1 и 2] .
ПримечаниеЗакрыть вход интеркулера чистой ветошью, чтобы исключить попадание в него охлаждающей жидкости. Собрать вытекающую охлаждающую жидкость для утилизации или повторного использования в чистую ёмкость.
- Подставить под двигатель поддон для сервисного крана .
- Отсоединить от радиатора нижний шланг ОЖ [стрелка] и слить охлаждающую жидкость.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 2] .
- Отсоединить нижний шланг ОЖ от насоса системы прокачки ОЖ после выключения двигателя[стрелка] и дать охлаждающей жидкости стечь.
Внимание! Для разведения концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду! Использование дистиллированной воды обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
Заправка ОЖ
ПримечаниеЭффективность охлаждающей жидкости существенно зависит от чистоты используемой воды. Качество используемой воды является определяющим фактором, поскольку содержащиеся в ней вещества могут отличаться в зависимости от страны или региона. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду. Разрешается использовать концентраты только согласно (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) . При использовании концентрата другого типа может ухудшиться прежде всего антикоррозионное действие ОЖ. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведёт к серьёзным повреждениям двигателя. Охлаждающая жидкость из смешанных в правильной пропорции воды и концентрата предотвращает повреждения вследствие замерзания и коррозии, а также образование накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому круглый год система охлаждения должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата. Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надёжно защищает двигатель при эксплуатации. Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр . Температура замерзания ОЖ должна быть не выше -25 °C, в странах с арктическим климатом – не выше -36 °C. Только если из-за климатических условий температура замерзания ОЖ должна быть ещё ниже, можно увеличить долю концентрата, однако только до -48 °C, поскольку при превышении этого значения снижается охлаждающее действие смеси. Запрещается снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости даже в тёплое время года или при эксплуатации в странах с тёплым климатом, доливая в систему охлаждения воду. Температура начала замерзания должна составлять не выше -25 °C. Считать значение температуры замерзания ОЖ по шкале. Определённая с помощью рефрактометра температура соответствует температуре помутнения . При этой температуре в ОЖ могут начать образовываться хлопья. Запрещается повторно использовать отработанную охлаждающую жидкость. В качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!
Рекомендуемые пропорции смешивания:
| Температура замерзания | Доля концентрата | Концентрат^1) | Дистиллированная вода^ |
|---|---|---|---|
| -25 °C -35 °C | 40 % 50 % | 3,2 л 4,0 л | 4,8 л 4,0 л |
^1) Заправочная ёмкость системы охлаждения может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.
- Присоединить нижний шланг ОЖ [стрелка] к радиатору.
- Подсоединить шланг системы охлаждения к нижнему штуцеру радиатора [1] .
- Подсоединить шланг ОЖ к насосу прокачки ОЖ после выключения двигателя[стрелка] .
С помощью приспособления для заливки ОЖ :
- В бачок VAS 6096 (VAS 6096) залить не менее 10 литров смешанного в требуемой пропорции антифриза Ссылка .
- Накрутить адаптер тестера системы охлаждения на расширительный бачок ОЖ.
- Установить приспособление для заправки системы охлаждения на переходник V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) .
- Подвести шланг для удаления воздуха [1] к небольшой ёмкости [2] .
ПримечаниеС отводимым воздухом выходит небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать в ёмкость.
- Закрыть краны [A] и [B] , повернув их рычаги перпендикулярно направлению потока жидкости.
- Подключить шланг [3] к источнику сжатого воздуха.
- Избыточное давление: 6 ... 10 бар.
- Открыть кран [B] , повернув его рычаг вдоль потока жидкости.
- В системе охлаждения под действием эжекционного насоса образуется разрежение, стрелка прибора должна переместиться в зелёную область.
- Дополнительно открыть на короткое время кран [A] , повернув рычаг вдоль потока жидкости, чтобы шланг резервуара ОЖ VAS 6096 (VAS 6096) заполнился жидкостью.
- Снова закрыть кран [A] .
- Кран [B] оставить открытым ещё на 2 минуты.
- В системе охлаждения под действием эжекционного насоса вновь образуется разрежение, стрелка прибора должна вновь переместиться в зелёную область.
- Закрыть кран [B] .
- Стрелка прибора должна оставаться в зелёной области. В этом случае разрежения в системе охлаждения будет достаточно для последующего заполнения системы охлаждения.
ПримечаниеЕсли стрелка не доходит до зелёной области, повторить процесс. Если разрежение в системе охлаждения не держится, проверить систему охлаждения на негерметичность.
- Отсоединить шланг подачи сжатого воздуха.
- Открыть кран [A] .
- За счёт разрежения в систему охлаждения засасывается охлаждающая жидкость из резервуара VAS 6096 (VAS 6096) , и таким образом система заполняется.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Долить охлаждающую жидкость до метки «max» .
- Запустить двигатель и оставить его работать на 1500 об/мин в течение не более двух минут.
- При работающем двигателе залить охлаждающую жидкость до уровня переливного отверстия.
- Закрыть крышку расширительного бачка.
- Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 3000 об/мин до срабатывания вентилятора радиатора.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- На двигателе, прогретом до рабочей температуры, уровень ОЖ должен достигать метки «„max“» , на холодном двигателе - располагаться между метками «„min“» и «„max“» .
- При необходимости долить охлаждающую жидкость.
- Выключить двигатель.
Без приспособления :
- Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до верхней метки рифлёной области.
- Закрыть расширительный бачок.
- Запустить двигатель и дать ему поработать примерно 3 минуты на оборотах примерно 2000 об/мин.
- Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Проверить уровень и при необходимости долить ОЖ. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень ОЖ должен достигать верхней метки, а при холодном двигателе находиться в середине рифлёной области.
Проверка герметичности системы охлаждения
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для проверки системы охлаждения , см. соответствие Ссылка
- Адаптер , см. соответствие Ссылка
- Адаптер
Порядок проведения проверки:
Проверка предохранительного клапана крышки (см. Поз.)
- Двигатель прогрет до рабочей температуры
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- С помощью ручного насоса тестера создать давление около 1,0 бар.
ВниманиеОПАСНО! Опасность ожога! Перед тем, как отсоединять тестер для проверки системы охлаждения от соединительного шланга или от штуцера , обязательно сбросить давление. Для этого нажать клапан сброса давления на тестере системы охлаждения и удерживать, пока манометр не покажет значение «0» .
Если давление падает:
- Отыскать и устранить негерметичность.
Проверка предохранительного клапана в крышке расширительного бачка
- Создайте разрежение с помощью ручного вакуумного насоса.
- Предохранительный клапан в крышке должен открываться при давлении 1,4 … 1,6 бар.