Блок управления системы непосредственного впрыска топлива имеет регистратор событий. Перед выполнением ремонтных работ считать регистратор событий.
- Правила техники безопасности .
- Правила поддержания чистоты .
- Места установки компонентов, а/м с двигателями AZV, BKD
- Места установки компонентов, а/м с двигателем BMN
- Детали и узлы воздушного фильтра
- Снятие и установка расходомера воздуха
- Снятие и установка электродвигателя привода дроссельной заслонки , а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие и установка электродвигателя привода дроссельной заслонки , а/м с двигателем BMN
- Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя
- Снятие и установка датчика давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске , а/м с двигателем AZV - BKD
- Снятие и установка датчика давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске , а/м с двигателем BMN
- Детали и узлы проводки насос-форсунок и свечей накаливания
- Снятие и установка проводки насос-форсунок и свечей накаливания
- Ремонт насос-форсунок
- Снятие и установка насос-форсунок
- Очистка насос-форсунок, а/м с двигателем BMN
- Замена уплотнительных колец насос-форсунок
- Проверка проводов и компонентов с помощью коммутатора
Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Для предотвращения травм персонала и/или необратимых повреждений систем накаливания и впрыска необходимо соблюдать следующие предписания:
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания или провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- При необходимости прокрутить коленвал стартером без запуска (например, при проверке компрессии) следует отсоединить разъём насос-форсунок на головке блока цилиндров.
Правила поддержания чистоты
При работах с системой питания и системой впрыска неукоснительно соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только ткань без ворса!
- Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
- Кроме того, не допускать попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения двигателя. Если это случилось, следует немедленно очистить шланги от топлива. Повреждённые шланги необходимо заменить!
Места расположения компонентов, а/м с двигателями AZV, BKD
- Насос-форсунки и свечи накаливания электромагнитный клапан насос-форсунки, 1 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 2 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 3 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 4 цилиндр снятие и установка насос-форсунок свеча накаливания 1 свеча накаливания 2 свеча накаливания 3 свеча накаливания 4 снятие и установка свечей накаливания — Насос-форсунки и свечи накаливания
- Блок управления двигателя снятие и установка — Блок управления двигателя
- Переключающий клапан системы рециркуляции ОГ — Переключающий клапан системы рециркуляции ОГ
- Многоконтактный разъём насос-форсунок и свечей накаливания место установки Рис. — Многоконтактный разъём
- Блок электромагнитных клапанов с клапаном 1 системы рециркуляции ОГ с электромагнитным клапаном регулирования давления наддува с переключающим клапаном радиатора системы рециркуляции ОГ место установки Рис. — Блок электромагнитных клапанов
- Контрольная лампа электроники двигателя в комбинации приборов — Контрольная лампа электроники двигателя
- Датчик положения педали акселератора с датчиком 2 положения педали акселератора место установки Рис. — Датчик положения педали акселератора с датчиком 2 положения педали акселератора
- Выключатель стоп-сигнала и концевой выключатель педали тормоза место установки Рис. — Выключатель стоп-сигнала и концевой выключатель педали тормоза
- Реле топливного насоса место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки — Реле топливного насоса
- Датчик положения педали сцепления место установки Рис. — Датчик положения педали сцепления
- Блок реле с 6 цоколями под коммутационным блоком в моторном отсеке с блоком управления свечей накаливания место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки — Блок реле с 6 цоколями
- Блок предохранителей и реле в коммутационном блоке в моторном отсеке с реле питания клеммы 30 с реле питания клеммы 15 место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки — Блок предохранителей и реле в коммутационном блоке в моторном отсеке
- Расходомер воздуха — Расходомер воздуха
- Датчик температуры ОЖ место установки Рис. перед снятием необходимо сбросить давление в системе охлаждения — Датчик температуры ОЖ
- Сдвоенный насос снятие и установка — Сдвоенный насос
- Датчик температуры топлива место установки Рис. — Датчик температуры топлива
- Датчик числа оборотов двигателя место установки Рис. снятие и установка — Датчик числа оборотов двигателя
- Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске место установки Рис. снятие и установка — Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске
- Электродвигатель привода дроссельной заслонки снятие и установка — Электродвигатель привода дроссельной заслонки
- Механический клапан рециркуляции ОГ — Механический клапан рециркуляции ОГ
- Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора место установки — Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора
- 3-контактный разъём датчика Холла место установки Рис. — 3-контактный разъём
- Датчик Холла для системы регулирования фаз ГРМ место установки Рис. снятие и установка — Датчик Холла
Снятие кожуха двигателя, исполнение 1
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп обратно в направляющую трубку.
Снятие кожуха двигателя, исполнение 2
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Для отсоединения разъёма вытянуть фиксатор [стрелка 1] и открутить рифлёную гайку [стрелка 2] .
- На перегородке моторного отсека в моторном отсеке слева.
- Для отсоединения разъёма [2] нажать кнопку фиксатора и высвободить провода [1] .
ПримечаниеНа рисунке показан вариант для а/м с левосторонним расположением рулевого колеса.
- Снятие и установка (см. Тормозная система Rep.-Gr. 46) .
- Снятие и установка (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 30)
- В моторном отсеке слева.
- В моторном отсеке спереди.
- У маховика [1]Датчик числа оборотов двигателя и [2] задающий ротор.
- В заднем воздушном патрубке интеркулера.
- На двигателе, спереди, под впускным коллектором.
- Спереди справа на двигателе напротив шкива распредвала впускного клапана.
Места расположения компонентов, а/м с двигателями BMN
ПримечаниеОпределённые компоненты находятся под кожухом двигателя. снятие рис.
- Датчик 1 давления ОГ место установки Рис. снятие и установка — Датчик 1 давления ОГ
- Лямбда-зонд с нагревательным элементом место установки Рис. снятие и установка — Лямбда-зонд с нагревательным элементом
- Блок управления двигателя снятие и установка — Блок управления двигателя
- Датчик температуры после сажевого фильтра место установки Рис. снятие и установка — Датчик температуры после сажевого фильтра
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ место установки Рис. — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ
- Датчик температуры перед сажевым фильтром место установки Рис. — Датчик температуры перед сажевым фильтром
- Насос-форсунки и свечи накаливания электромагнитный клапан насос-форсунки, 1 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 2 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 3 цилиндр электромагнитный клапан насос-форсунки, 4 цилиндр снятие и установка насос-форсунок свеча накаливания 1 свеча накаливания 2 свеча накаливания 3 свеча накаливания 4 снятие и установка свечей накаливания — Насос-форсунки и свечи накаливания
- Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя — Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя
- Датчик 1 температуры ОГ место установки Рис. — Датчик 1 температуры ОГ
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува место установки Рис. — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува
- Разъём на левой стороне передней панели место установки Рис. — Разъём на левой стороне передней панели
- Лампа check engine в комбинации приборов — Лампа check engine
- Датчик положения педали акселератора с датчиком 2 положения педали акселератора место установки Рис. — Датчик положения педали акселератора с датчиком 2 положения педали акселератора
- Выключатель стоп-сигнала и концевой выключатель педали тормоза Место установки:а/м до 11.2005 рис.а/м, выпущенные с 11.2005 (постепенное внедрение) рис. — Выключатель стоп-сигнала и концевой выключатель педали тормоза
- Блок реле с 5 гнёздами слева под передней панелью (со стороны водителя) с реле топливного насоса с реле 2 питания, кл. 15 с реле питания, кл. 50 расположение контактов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов — Блок реле с 5 гнёздами слева под передней панелью (со стороны водителя)
- Датчик положения педали сцепления место установки Рис. — Датчик положения педали сцепления
- Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке с реле питания клеммы 30 с реле питания клеммы 15 расположение контактов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов — Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке
- Блок управления свечей накаливания место установки Рис. — Блок управления свечей накаливания
- Расходомер воздуха — Расходомер воздуха
- Датчик температуры ОЖ место установки Рис. перед снятием сбросить давление в системе охлаждения — Датчик температуры ОЖ
- Сдвоенный насос проверка , снятие и установка — Сдвоенный насос
- Многоконтактный разъём насос-форсунок и свечей накаливания место установки Рис. — Многоконтактный разъём
- Датчик оборотов двигателя место установки Рис. снятие и установка — Датчик оборотов двигателя
- Датчик температуры топлива место установки Рис. — Датчик температуры топлива
- Электродвигатель привода дроссельной заслонки место установки Рис. — Электродвигатель привода дроссельной заслонки
- 3-контактный разъём датчика Холла место установки Рис. — 3-контактный разъём
- Клапан рециркуляции ОГ и потенциометр системы рециркуляции ОГ место установки Рис. — Клапан рециркуляции ОГ и потенциометр системы рециркуляции ОГ
- Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора место установки — Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора
- Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске место установки Рис. снятие и установка — Датчик давления наддува c датчиком температуры воздуха на впуске
- Клапан заслонки впускных каналов место установки Рис. — Клапан заслонки впускных каналов
- Датчик Холла для определения положения распредвала место установки Рис. снятие и установка — Датчик Холла
- Наружную [1] и внутреннюю [2] части кожуха одновременно снять вверх.
- Для отсоединения разъёма вытянуть фиксатор [стрелка 1] и открутить рифлёную гайку [стрелка 2] .
- Для отсоединения разъёма [2] следует разблокировать фиксатор и высвободить провода [1] .
- Снятие и установка .
ПримечаниеНа рисунке показан вариант для а/м с левосторонним расположением рулевого колеса.
- На кронштейне педалей [стрелка] .
- Снятие и установка (см. Rep.-Gr. 46) .
- В главном тормозном цилиндре, в моторном отсеке
- Снятие и установка (см. Rep.-Gr. 46) .
- На насосе гидропривода сцепления [стрелка] .
- Снятие и установка (см. Rep.-Gr. 30) .
- [поз. 1] блока реле в коммутационном блоке моторного отсека.
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
- На турбонагнетателе.
- Снятие и установка .
- В моторном отсеке слева.
- В моторном отсеке спереди.
- Снятие и установка .
- Со стороны маховика двигателя.
- В переднем воздушном патрубке за радиатором [2] .
- Спереди во впускном коллекторе
- Снятие и установка клапана системы рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ[поз. 2] .
- Снятие и установка электродвигателя привода дроссельной заслонки[поз. 3] .
Примечание[Поз. 1] игнорировать.
- на задней стороне ГБЦ
- На задней стороне ГБЦ [стрелка]
- Снятие и установка .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Спереди справа на впускном коллекторе [стрелка] .
- Спереди на двигателе под впускным коллектором [стрелка] .
- Справа на двигателе, у шкива распредвала [стрелка]
Детали и узлы воздушного фильтра
- Воздухозаборный шланг к турбонагнетателю — Воздухозаборный шланг
- Расходомер воздуха снятие и установка — Расходомер воздуха
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- 8 Нм — 8 Нм
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- 8 Нм — 8 Нм
- Вакуумный шланг к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный шланг
- Фильтрующий элемент соблюдать интервалы замены Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 1 — Фильтрующий элемент
- Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка расходомера воздуха
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Снятие кожуха двигателя, исполнение 1
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
- Вставить маслоизмерительный щуп обратно в направляющую трубку.
Снятие кожуха двигателя, исполнение 2
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять переднее уплотнение с передней несущей панели.
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Вывернуть винты крепления [стрелки]расходомера воздуха .
- Осторожно извлечь массовый расходомер воздуха из направляющей в корпусе воздушного фильтра.
Установка
Для обеспечения правильной работы расходомера воздуха необходимо соблюдать приведённые далее указания и порядок действий.
ПримечаниеЕсли фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнён или промок, то массовый расходомер воздуха также может быть загрязнён частицами пыли или набрать влагу, что может искажать результаты его измерений. Это приведёт к потере мощности двигателя, так как электроника будет рассчитывать меньшее количество впрыскиваемого топлива. Необходимо всегда использовать оригинальный фильтрующий элемент воздушного фильтра. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
- Удостовериться, что налёта соли, грязи или листвы нет в массовом расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны атмосферы).
- Удостовериться, что нет грязи между воздуховодом и фильтрующим элементом воздушного фильтра. Проверить, чтобы верхняя и нижняя части корпуса воздушного фильтра были чистыми от соли, грязи и листьев. При необходимости очистить их.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка электродвигателя привода дроссельной заслонки , а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелка 2] и снять движением на себя [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Отсоединить электрический разъём [2] от расходомера воздуха .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
- Выкрутить винт [4] , снять корпус воздушного фильтра.
- Отвинтить соединительный патрубок [стрелка] .
- Вывернуть винты [5] .
- Отсоединить электрический разъём [6] от электродвигателя привода дроссельной заслонки .
- Отсоединить вакуумный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ.
- Отсоединить воздушный шланг от переднего воздушного патрубка; для этого приподнять скобу фиксатора [1] .
- Вывернуть винты [2] и [4] и снять впускной патрубок вместе с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПрокладки и уплотнительные кольца заменить. Закрепить шланговые соединения штатными хомутами (см. Каталог запчастей) .
- Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Механический клапан рециркуляции ОГ на впускном коллекторе | 10 |
| Соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ к механическому клапану рециркуляции | 22 |
| Соединительный патрубок системы рециркуляции ОГ к впускному штуцеру | 10 |
| Электродвигатель привода дроссельной заслонки к клапану рециркуляции ОГ | 10 |
Снятие и установка электродвигателя привода дроссельной заслонки , а/м с двигателем BMN
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить воздушный патрубок от электродвигателя привода дроссельной заслонки , приподняв скобы [1] .
- Отсоединить разъём электродвигателя привода дроссельной заслонки[поз. 3] .
Примечание[Поз. 2] игнорировать.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода дроссельной заслонки .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Электродвигатель привода дроссельной заслонки к клапану рециркуляции ОГ | 10 |
Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- ключ AF 4 мм , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять кронштейн масляного фильтра .
- Отсоединить электрический разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя .
ПримечаниеДля разблокировки разъёма датчика числа оборотов двигателя нажать на него отвёрткой и одновременно приподнять запирающий язычок тонким крючком из проволоки.
- Вывернуть винт [2]ключом AF 4 мм и снять датчик числа оборотов двигателя[поз. 1] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить кронштейн масляного фильтра .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик числа оборотов двигателя к блоку цилиндров | 5 |
Снятие и установка датчика давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске , а/м с двигателями AZV - BKD
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
Снятие
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелка 2] и снять движением на себя [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять шланг воздухозаборника [стрелка] между передней несущей панелью и воздушным фильтром.
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Вывернуть оба винта крепления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске к воздуховоду | 8 |
Снятие и установка датчика давления наддува / датчика температуры воздуха на впуске , а/м с двигателем BMN
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Отсоединить разъём [2] .
- Вывернуть винты [1] и извлечь датчик давления наддува /датчик температуры воздуха на впуске из воздуховода.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске к воздуховоду | 5 |
Детали и узлы проводки к насос-форсункам и свечам накаливания
- Наконечник — Наконечник
- Скоба из нержавеющей стали не перегибать — Скоба из нержавеющей стали
- Винт затягивать моментом 10 Нм — Винт
- Переходное кольцо устанавливать в надлежащем положении Ссылка — Переходное кольцо
- Центральный разъём устанавливать в надлежащем положении Ссылка — Центральный разъём
- Разъём двухконтактный для насос-форсунки — Разъём
- Кабельный канал снятие и установка только вместе с поз. . — Кабельный канал
Снятие и установка проводки насос-форсунок и свечей
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Внимание! Жгут проводов можно снять/установить только, используя винты крепления скоб. Кабельный канал при высвобождении из зажимов гнётся, и провод может оборваться. То же относится и к замене насос-форсунок и всем работам, при выполнении которых не требуется полностью отсоединять средний разъём.
ПримечаниеДля отсоединения разъёма пьезоэлектрических компонентов насос-форсунок разрешается использовать только специальный инструмент - съёмник .
Кожух двигателя, исполнение 1:
- Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
- Приподнять кожух двигателя сбоку [стрелка 2] и снять движением на себя [стрелка 3] .
- Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
Кожух двигателя, исполнение 2:
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять клапанную крышку, двигатели AZV BKD , двигатель BMN
- Извлечь фиксирующий штифт [стрелка 1] и отвернуть рифлёную гайку [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и свечей накаливания.
- Приставить ключ к переходному кольцу и повернуть кольцо на 90° (^1 /4 оборота) по [стрелке] .
- Отвёрткой приподнять скобу [1] и вдавить средний разъём [2] .
- Приставить съёмник сбоку к разъёмам насос-форсунок и отсоединить разъёмы по [стрелке] . Имея дело с разъёмами старого исполнения, необходимо использовать клещи с длинными губками.
- Отсоединить разъёмы свечей накаливания [1] . Вывернуть винты [2] скоб из нержавеющей стали и полностью снять проводку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить проводку и затянуть винты крепления моментом 10 Нм.
- Вставить средний разъём в крышку, убедившись в правильном расположении скоб [стрелки] .
- Установить переходное кольцо ( «длинный» цветной выступ [стрелка] находится в положении «12 часов»).
- Приставить ключ к переходному кольцу и закрепить кольцо, повернув его на 90° (^1 /4 оборота) против [стрелки] .
ПримечаниеПереходное кольцо установлено правильно, если «короткий» цветной выступ находится в положении «12 часов».
- Зафиксировать средний разъём на головке блока цилиндров.
- Установить клапанную крышку: а/м с двигателем AZV BKD , а/м с двигателем BMN
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Жгут проводов к ГБЦ | 10 |
Ремонт насос-форсунок
ПримечаниеСоблюдать правила поддержания чистоты .
- 3 Нм, затем довернуть на 1/4 оборота (90°) затем довернуть на 1/2 оборота (180°) снимать с помощью торцевого ключа заменить — 3 Нм, затем довернуть на 1/4 оборота (90°) затем довернуть на 1/2 оборота (180°)
- Ось коромысел с коромыслами снятие и установка — Ось коромысел
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °) ослабить ключом заменить — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 об. (90 °)
- Центровочный болт заменить — Центровочный болт
- Контргайка — Контргайка
- Насос-форсунка снятие и установка для установки смазать уплотнительное кольцо и направляющую в ГБЦ — Насос-форсунка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
Снятие и установка насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка и регулировка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять клапанную крышку, двигатели AZV BKD , двигатель BMN
- Снять жгут проводов насос-форсунок и отложить его в сторону. Центральный разъём можно оставить в головке блока цилиндров.
- Повернуть коленчатый вал, чтобы кулачки цилиндра со снятой насос-форсункой были обращены вертикально вверх.
- Ослабить контргайки [2] регулировочные винты [1] всех насос-форсунок.
- Отвернуть регулировочные винты, чтобы соответствующее коромысло прилегало к насос-форсунке.
- Открутить с помощью ключа винты [1] , [3] и [5] оси коромысел по направлению снаружи внутрь и снять ось коромысел.
- Поочерёдно в несколько приёмов отпустить болты [2] и [4] и вывернуть их.
ПримечаниеВинты оси коромысел не выворачивать, чтобы не повредить части оси. При необходимости пометить принадлежность коромысел.
- Снять ось с коромыслами.
- Выкрутить винты [стрелки] с помощью ключа .
- Извлечь вставку со сферической головкой [1] из соответствующей насос-форсунки.
- Вставить захваты съёмника в отверстия для болтов крепления насос-форсунки.
- Вращая ходовой винт [A] , слегка поджать насос-форсунку. Затянуть от руки контргайку [B] .
- Осторожно стронуть насос-форсунку с места с помощью инерционного молотка и извлечь её из ГБЦ вверх.
ПримечаниеДля последующей сборки пометить принадлежность насос-форсунок к цилиндрам.
Установка и регулировка
Внимание! При выполнении работ, включающих в себя регулировку насос-форсунок, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой. Игнорирование этого требования приведёт к чрезмерному износу названных компонентов. Болты крепления насос-форсунок также в обязательном порядке необходимо заменить новыми.
- Перед установкой насос-форсунки проверить правильность установки новых уплотнительных колец.
ПримечаниеЗаменить болты крепления насос-форсунок. Новые насос-форсунки поставляются с новыми уплотнительными кольцами. При установке новой насос-форсунки необходимо также заменять соответствующий регулировочный винт в коромысле. При установке эксплуатировавшихся насос-форсунок следует заменить уплотнительные кольца . Уплотнительные кольца не должны быть перекручены.
- Смазать маслом уплотнения насос-форсунок.
- Проверить посадочное место насос-форсунки в ГБЦ на предмет загрязнений и неровностей (задиры/нагар и т.д.) и продуть его сжатым воздухом.
- С большой осторожностью установить насос-форсунку в гнездо в ГБЦ.
- Установка приспособления с адаптером в ГБЦ.
Внимание! Если притягивать насос-форсунки болтами крепления, насос-форсунка может установиться с перекосом. Следствием этого может быть ухудшение динамики автомобиля и затруднённый пуск двигателя. Поэтому следует проверить посадку насос-форсунки в ГБЦ и затем затянуть болты её крепления.
- Установить новые болты крепления и осторожно ввернуть их от руки до упора, не прилагая усилия.
- Осторожно вставить насос-форсунку в ГБЦ с помощью приспособления и переходника .
- Ввернуть болты крепления насос-форсунок только до упора, не прилагая большого усилия, с помощью ключа .
- Затянуть новые болты следующим образом:
Этап I = 3 Нм
2. этап = 90° (1/4 оборота).
3. этап = 180° (1/2 оборота).
- Установить ось коромысел и равномерно затянуть от руки винтами в последовательности 1 ... 5.
- Затем в той же последовательности затянуть болты моментом 20 Нм и равномерно довернуть на 1/4 оборота (90°).
- Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке, на регулировочный винт насос-форсунки.
- Вращать коленвал в направлении вращения двигателя, пока ролик коромысла не окажется на вершине приводного кулачка. Сторона коромысла, где установлен ролик, [стрелка A] находится в наивысшей точке. Щуп индикатора часового типа [стрелка B] находится в самой нижней точке
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить головку блока цилиндров: а/м с двигателем AZV BKD , а/м с двигателем BMN
Очистка насос-форсунок, а/м с двигателем BMN
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Установка для ультразвуковой очистки , см. соответствие Ссылка
- Пластина крепления насос-форсунок , см. соответствие Ссылка
- Очиститель Feroclean
ПримечаниеДля очистки насос-форсунки необходимо использовать пластину . Насос-форсунка ни в коем случае не должна погружаться в моющую жидкость. Насос-форсунка должна быть установлена и включена в день промывки. Для сокращения фазы прогрева установки рекомендуется использовать тёплую водопроводную воду и закрыть крышку. Следует менять моющую жидкость раз в неделю, после заливки новой жидкости можно промыть не более 5 комплектов насос-форсунок. Вместо испарившейся чистящей жидкости необходимо доливать водопроводную воду. Не использовать эту жидкость для чистки других деталей и узлов. Не очищать насос-форсунки механически (например, металлическими щётками, абразивными материалами и пр.). Обязательно заменять уплотнительные кольца, толкатели со сферическими головками и регулировочные винты.
Порядок выполнения работ
- Кран [стрелка]ультразвуковой установки повернуть к правой части корпуса.
- Залить в установку 1.870 мл водопроводной воды и 330 мл очистителя Tickopur .
- Положить пластину для насос-форсунок на установку.
Внимание! Перед включением ультразвуковой установки следует прочесть правила техники безопасности в руководстве по ремонту. Оптимальным является уровень жидкости от 1 до 10 мм выше дна пластины. При слишком малом количестве жидкости возможно повреждение ультразвуковой установки .
- Вставить насос-форсунки в направляющие опорной пластины.
- Включить установку клавишей On/Off[C] .
- Повернуть регулятор температуры [B] , чтобы индикатор показывал 70 °C (температура нагрева).
- Поворотный регулятор продолжительности работы [A] установить на «„∞“»[стрелка] (непрерывная работа).
- Для включения установки нажать клавишу ►[D] и держать нажатой более 2 с.
ПримечаниеТеперь запущен процесс очистки, регулируемый по температуре. В течение времени нагрева ультразвук периодически включается для обеспечения циркуляции моющей жидкости. После достижения заданной температуры ультразвук не выключается. Процесс очистки должен продолжаться не менее 120 минут; это время отсчитывается с момента достижения температуры 70 °C.
- Через 120 минут завершить процесс промывки нажатием клавиши ►[D] .
- Снять насос-форсунки с опорной пластины и просушить на воздухе не менее одного часа.
- Установить насос-форсунки на место .
Замена уплотнительных колец насос-форсунки
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Для насос-форсунок с электромагнитными клапанами необходимы специальные инструменты:
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажные втулки , см. соответствие Ссылка
Для пьезоэлектрических насос-форсунок необходимы специальные инструменты:
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажные втулки , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять насос-форсунку .
- Очень осторожно снять старое уплотнительное кольцо с насос-форсунки.
- Следует обратить особое внимание на то, чтобы в канавке для уплотнительного кольца не было заусенцев.
Установка
ПримечаниеДля установки уплотнительных колец всегда использовать монтажные втулки. В противном случае возможно повреждение уплотнительных колец. Порядок действий для двух вариантов монтажных втулок идентичен. Соблюдать соответствие уплотнительных колец канавкам в посадочном отверстии. Не прокручивать кольца при надевании. Уплотнительные кольца в гнезде насос-форсунки не должны быть перекручены.
- Тщательно очистить посадочные поверхности уплотнительных колец в насос-форсунках.
- Надеть монтажную втулку или монтажную втулку до упора на насос-форсунку.
- Осторожно сдвинуть верхнее, более толстое уплотнительное кольцо по монтажной втулке в канавку насос-форсунки. Проследить, чтобы оно встало в правильное положение Рис. .
- Снять монтажную втулку.
- Надеть монтажную втулку или монтажную втулку до упора на насос-форсунку.
- Осторожно сдвинуть нижнее уплотнительное кольцо с белой меткой по монтажной втулке на посадочное место насос-форсунки. Проследить, чтобы оно встало в правильное положение:
Насос-форсунка с электромагнитным клапаном Рис.
Насос-форсунка с пьезоэлектрическими компонентами (отличительный признак: восьмигранник на конце стержня клапана) Рис.
- Снять монтажную втулку.
- Установить насос-форсунку .
Проверка проводов и компонентов с помощью коммутатора
ПримечаниеКоммутатор имеет 105 контактов. Он может быть подключён к блоку управления двигателя с помощью 2 различных кабель-адаптеров. Блок управления двигателя подключается к жгуту проводов автомобиля двумя разъёмами, 60-контактным и 94-контактным. Для проверки 60-контактного разъёма на жгуте проводов подсоединить к коммутатору кабель-адаптер с разъёмом [A] . Детали и узлы 60-контактного разъёма жгута проводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов . Для проверки 94-контактного разъёма на жгуте проводов подсоединить к коммутатору кабель-адаптер с разъёмами [A] и [B] . Детали и узлы 94-контактного разъёма жгута проводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов . Коммутатор устроен таким образом, что может быть подключен одновременно и к жгуту проводов блока управления двигателя, и к самому блоку управления двигателя. Это имеет то преимущество, что двигатель по-прежнему может управляться электроникой даже при подключённом коммутаторе (напр., для измерения уровня сигнала при работающем двигателе). Необходимость дополнительно подключать блок управления двигателя к коммутатору, исходит из соответствующего процесса проверки. Всегда подключать измерительные приборы (напр. пробник напряжения , ручной мультиметр и т.п.) только с помощью набора вспомогательных измерительных средств .
Для отсоединения разъёмов от блока управления двигателя сам блок должен быть снят .
Внимание! Во избежание выхода из строя электронных деталей и узлов перед подсоединением измерительного провода выбрать соответствующий диапазон измерения и проверить наличие необходимых для проверки условий.
- Подключить коммутатор с помощью кабель-адаптера или кабель-адаптера к жгуту проводов. Подсоединить зажим массы коммутатора к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи (-). Надо ли дополнительно подключать блок управления двигателя к коммутатору, исходят из соответствующего процесса проверки.
- Провести проверку по описанию соответствующего процесса проверки.
- После проверки установить блок управления двигателя .
После подключения блока управления двигателя выполнить следующие операции:
- Опросить и при необходимости очистить регистратор событий .