Как разобрать и собрать шатунно-поршневой группу (4-цилиндровый 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, 2 клап./цил., с насос-форсунками, механика) SEAT Altea I

• Детали и узлы шатунно-поршневой группы
• Измерение выступания поршней в ВМТ
• Размеры поршней и цилиндров

Детали и узлы шатунно-поршневой группы

• Проверка теплового зазора поршневых колец Рис.
• Проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом Рис.
• Проверка поршней Рис.
• Проверка диаметра цилиндра Рис.
• Монтажное положение вкладышей шатунных подшипников Рис.
• Монтажное положение и соответствие поршней/цилиндров рис.

Войти

• Поршневые кольца замки колец должны располагаться под углом 120 ° друг относительно друга снимать и устанавливать с помощью клещей для поршневых колец обозначение «TOP» (ВЕРХ) должно быть направлено к днищу поршня проверка теплового зазора поршневых колец Рис. проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом рис. — Поршневые кольца
• Поршень с камерой сгорания пометить монтажное положение и принадлежность к цилиндру монтажное положение и соответствие поршней и цилиндров рис. стрелка на днище поршня направлена в сторону шкива при установке использовать приспособление для сжатия поршневых колец при появлении трещин и задиров на юбке поршня - заменить поршень проверка выступания поршней в ВМТ — Поршень
• Поршневой палец при затруднённом движении нагреть поршень до 60 °C снимать и устанавливать с помощью съёмника (VW 222) — Поршневой палец
• Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
• Шатун пометить принадлежность к цилиндру цветным маркером [A] монтажное положение: метки [B] должны быть обращены в сторону шкивов разъём крышки изготовлен методом разрыва — Шатун
• Вкладыш подшипника монтажное положение рис. верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращённый в сторону поршня) выполнен из более износостойкого материала. маркировка: чёрная линия на поверхности скольжения в месте стыка ранее эксплуатировавшиеся вкладыши местами не менять вкладыши устанавливать по центру проверить надёжность посадки предельная величина осевого люфта: 0,37 мм измерить радиальный зазор с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельно допустимая величина: 0,08 мм, при измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал — Вкладыш подшипника
• Блок цилиндров проверка цилиндра рис. размеры поршней и цилиндров — Блок цилиндров
• Крышка шатунного подшипника соблюдать монтажное положение при изготовлении разъём крышки и шатуна выполняют разрывом, поэтому крышка подходит только к своему шатуну и только в одном положении — Крышка шатунного подшипника
• Масляная форсунка для охлаждения поршня — Масляная форсунка
• Полый болт с клапаном - 25 Нм устанавливать без герметика — Полый болт с клапаном - 25 Нм
• Винт крепления крышки шатунного подшипника, 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена смазать резьбу и опорную поверхность для проверки радиального зазора использовать старые винты — Винт крепления крышки шатунного подшипника, 30 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)

Войти

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• плоский щуп

1. Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).

Войти

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• плоский щуп

2. Перед проверкой очистить кольцевую канавку.

Войти

3. Замерять примерно в 10 мм от нижнего края, под 90° к оси поршневого пальца.

• Отклонения от номинального размера не более 0,04 мм

Войти

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• внутренний микрометр 50 - 100 мм

4. Провести замеры крест-накрест в трёх местах в поперечном [A] и продольном [B] направлениях. Отклонение от номинального размера не более 0,10 мм.

Войти

5. Вставить вкладыш подшипника по центру шатунного подшипника или крышки шатунного подшипника.

• размер a = 2,5 мм

Войти

Поршни в цилиндрах 1 и 2:

Большая выточка в днище поршня (под впускной клапан) обращена в сторону маховика [стрелки]

Поршни в цилиндрах 3 и 4:

Большая выточка в днище поршня (под впускной клапан) обращена в сторону шкивов [стрелки]

Отделение крышек от новых шатунов

1. Пометить, какому цилиндру соответствует какой шатун Поз.
2. Не прилагая больших усилий, зажать шатун в тисках с алюминиевыми губками, как показано на рисунке.

Войти

3. Вывернуть оба болта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
4. Осторожными ударами молотка с пластиковым бойком в [направлении стрелки] отделить крышку от шатуна.

Войти

Контроль выступания поршней в ВМТ

• Маркировка прокладки головки блока цилиндров Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Войти

Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Регулировочное приспособление (VW 382/7) , см. соответствие Ссылка
• Регулировочное приспособление (VW 385/17) , см. соответствие Ссылка
• Индикатор часового типа (VAS 6079) , см. соответствие Ссылка

Порядок выполнения проверки

Войти

1. Закрепить индикатор часового типа (VAS 6079) с измерительной перемычкой VW 382/7 (VW 382/7) и измерительной пластиной VW 385/17 (VW 385/17) на блоке цилиндров, как показано на рисунке.
2. Измерить выступание отдельных поршней в различных помеченных стрелками местах [стрелки] (вдоль двигателя: спереди и сзади от поршня).
3. В зависимости от величины выступания установить соответствующую прокладку, см. приведенную ниже таблицу:

Маркировка прокладки головки блока цилиндров

Войти

• Номер детали = [стрелка 1]
• Контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
• отверстия = [стрелка 3]

Размеры поршней и цилиндров