ПримечаниеПри установке ГБЦ из обменного фонда следует смазать моторным маслом все поверхности трения опорных элементов, роликовых рычагов и кулачков распредвала до установки клапанной крышки. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. После замены ГБЦ сменить всю охлаждающую жидкость. Перед сборкой смазать опорные и рабочие поверхности моторным маслом. Снятие и установка впускного коллектора
(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
(см. Глава« Снятие и установка клапанной крышки и распредвала)
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров)
(см. Глава« Проверка компрессии)
Детали и узлы головки блока цилиндров
Внимание! Важные указания по замене двигателя двигателем, имеющим обозначение запасной части (шортблок): Необходимо учитывать, что роликовые толкатели [18] не входят в комплект поставки нового блока цилиндров в сборе. При замене блока цилиндров в сборе необходимо обязательно использовать роликовые толкатели [18] оригинального двигателя, если это возможно. Если роликовый толкатель не будет установлен, то это приведёт к повреждению следующих узлов и деталей: насос высокого давления, распредвал и клапанная крышка. Вследствие повреждения пальца насоса высокого давления может быть повреждена и головка блока цилиндров. Двигатель может получить неустранимые повреждения в случае, если произойдёт соударение поршней и клапанов.
- Винт 20 Н·м — Винт
- Насос высокого давления Осторожно! Насос высокого давления при снятии и установке можно брать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить. системы питания с регулятором давления топлива снятие и установка — Насос высокого давления
- Винт 10 Н·м — Винт
- Датчик Холла с уплотнительным кольцом круглого сечения повреждённое уплотнительное кольцо заменить снятие и установка — Датчик Холла
- Винт 20 Н·м — Винт
- Подъёмная проушина — Подъёмная проушина
- Винт заменить порядок затяжки 8 Н·м и довернуть на 90° — Винт
- Клапанная крышка Осторожно! Перед установкой клапанной крышки необходимо в головку блока цилиндров ввернуть шпильки (M6 x 70). Эти шпильки направляют движение клапанной крышки при её посадке, без них роликовые рычаги клапанов могут сойти с опорных элементов. Клапанная крышка уплотняется с использованием 2 различных герметиков! снятие и установка удалить остатки герметика тщательно очистить и обезжирить прилегающие поверхности перед установкой нанести герметики D 189 500 A1 и D 154 103 A1 устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Клапанная крышка
- Винт 10 Н·м — Винт
- Датчик температуры ОЖ перед снятием сбросить давление в системе охлаждения — Датчик температуры ОЖ
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Прокладка ГБЦ заменить металлическая прокладка после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка ГБЦ
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Рис. на привалочной поверхности не должно быть следов масла или смазки после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом — Опорный элемент
- Датчик давления масла , 20 Н·м проверка уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Датчик давления масла , 20 Н·м
- Роликовый рычаг проверить подшипники роликов на лёгкость вращения смазать рабочую поверхность маслом при установке зафиксировать на опорном элементе стопорной скобой — Роликовый рычаг
- Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать указания по монтажу и последовательность ослабления и затяжки — Винт крепления ГБЦ
- Толкатель с роликом рабочую поверхность смазать тонким слоем моторного масла — Толкатель с роликом
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед установкой смазать маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Проверить с помощью лекальной линейки 500 мм и плоского щупа.
Макс. допустимое искривление: 0,05 мм
Снятие и установка клапанной крышки и распредвала
ПримечаниеРаспредвал в этом двигателе установлен в клапанной крышке.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор распредвала , см. соответствие Ссылка
- Фиксирующий винт , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Клещи , см. соответствие Ссылка
- Герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA)
- 2 шпильки M6x70 (например, винты без головки)
Снять клапанную крышку.
- Сбросить давление в контуре высокого давления .
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и контура низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива в этом контуре примерно до 6 бар, как описано далее. Порядок выполнения работ описан в главе «Сброс давления топлива в контуре высокого давления» .
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Раскрыть хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Отсоединить от обратного клапана оба шланга [1] .
- Вывернуть винты крепления [2] и снять обратный клапан с клапанной крышки.
- Вывернуть все винты из верхней части корпуса привода ГРМ [1] .
- Снять верхнюю часть корпуса привода ГРМ.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода ОЖ [2] .
- Вывернуть резьбовую заглушку [стрелка] из блока цилиндров.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Внимание! Если фиксирующий винт до конца не вворачивается, значит коленвал находится в неправильном положении! В этом случае поступить следующим образом.
- Вывернуть фиксирующий винт.
- Провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Н·м.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фиксирующий винт стопорит коленвал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в клапанную крышку до упора.
- Затянуть винт крепления [1] от руки.
Внимание! Масляный поддон нужно снимать только на а/м ► 12.2009. У этих автомобилей цепь ГРМ при установке может соскочить со звёздочки коленвала.
- Снять масляный поддон (только на а/м ► 12.2009) (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
Для всех а/м
- Ввернуть натяжитель цепи [стрелка] привода ГРМ.
- Ослабить винт [1] крепления звёздочки распредвала.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять звёздочку вместе с крепёжным винтом.
- Опустить цепь привода ГРМ [1] на литой выступ [стрелка] корпуса привода ГРМ.
ПримечаниеНа внутренней стороне корпуса привода ГРМ имеется выступ, не дающий цепи привода ГРМ упасть внутрь корпуса.
- Вывернуть винты [1] и снять скобу крепления.
- Отсоединить разъём [2]датчика давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске .
- Разблокировать фиксаторы [в направлении стрелки] и отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [3] сначала от блока дроссельной заслонки , а затем от турбонагнетателя.
- Открыть крышку [4] и вывернуть винт крепления.
- Снять со всех свечей наконечники с помощью съёмника и отложить свечные провода назад.
- Отсоединить от насоса высокого давления разъём [1] и подающий топливопровод [2] .
Внимание! Насос высокого давления при снятии и установке можно брать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
- Отвернуть накидные гайки [3] и снять трубопровод.
- При этом удерживать штуцеры рожковым ключом.
- Вывернуть винты крепления насоса высокого давления и извлечь насос вместе с толкателем из клапанной крышки.
- Отсоединить разъёмы от форсунок.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять топливную рампу с форсунок.
- Снять турбонагнетатель .
- Отсоединить разъём датчика Холла .
- Извлечь маслоизмерительный щуп.
- Ослабить и вывернуть винты крепления клапанной крышки от краёв к центру крест-накрест.
- Аккуратно снять клапанную крышку.
- С помощью дрели с пластмассовой щёткой очистить головку блока цилиндров и клапанную крышку от остатков герметика (работать в защитных очках).
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 06.2011 года, между клапанной крышкой и ГБЦ устанавливается металлическая уплотнительная прокладка с покрытием. В случае ремонта эта прокладка подлежит замене. Исполнение клапанной крышки ориентировано на использование прокладки из жёстких материалов. Клапанные крышки, при уплотнении которых использовались жидкие герметики (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) , в последующем нужно уплотнять такими же герметиками.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Не допускать попадания грязи или остатков герметика в головку блока цилиндров.
Снятие распредвала
- Снять фиксатор распредвала
- Установить клапанную крышку на верстаке, как показано на рисунке.
- Вывернуть винты крепления рамы распредвала в указанной последовательности от [A] до [J] .
- Снять раму распредвала.
- Извлечь распредвал [1] из клапанной крышки [2] .
Установка распредвала
ПримечаниеПеред установкой обязательно слегка смазать кулачки и опорные шейки распредвала моторным маслом.
- Установить распредвал [1] в клапанную крышку [2] .
- Вставить фиксатор распредвала в пазы распредвала и затянуть винт от руки.
- Уложить раму распредвала на опорные шейки распредвала.
Правильное положение рамы распредвала задаётся центрирующими штифтами [стрелки] .
Последовательность и моменты затяжки рамы распредвала
| Узел | Этап | Момент затяжки |
|---|---|---|
| Винты крепления рамы распредвала | A ... J | 8 Н·м |
Установка клапанной крышки
Внимание! Перед установкой клапанной крышки необходимо в головку блока цилиндров ввернуть шпильки (M6 x 70). Эти шпильки направляют движение клапанной крышки при её посадке, без них роликовые рычаги клапанов могут сойти с опорных элементов.
- С помощью дрели с пластмассовой щёткой очистить головку блока цилиндров и клапанную крышку от остатков герметика (работать в защитных очках).
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Не допускать попадания грязи или остатков герметика в головку блока цилиндров.
Условие
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Перед установкой клапанной крышки ввернуть в головку блока цилиндров 2 шпильки (M 6 x 70) [1] .
Внимание! Клапанная крышка уплотняется с использованием 2 разных жидких герметиков!
ПримечаниеНе наносить герметик слишком толстым слоем. Излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и стать причиной повреждения двигателя. На автомобилях, выпускаемых с 06.2011 года, между клапанной крышкой и ГБЦ устанавливается металлическая уплотнительная прокладка с покрытием. В случае ремонта эта прокладка подлежит замене. Исполнение клапанной крышки ориентировано на использование прокладки из жёстких материалов. Клапанные крышки, при уплотнении которых использовались жидкие герметики, в последующем нужно уплотнять такими же герметиками. При применении жидких герметиков на привалочные поверхности [1] и [2] наносятся разные герметики.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Нанести герметик (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) на привалочную поверхность [1] .
Полоска герметика должна быть толщиной 2 ... 3 мм и огибать резьбовые отверстия с внутренней стороны.
- Нанести тонкий и равномерный слой герметика (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) на заштрихованные привалочные поверхности [2] .
- Проверить положение роликовых рычагов на опорных элементах.
- Осторожно установить клапанную крышку на шпильки и штифты в головке блока цилиндров.
- Затянуть новые винты клапанной крышки в указанной последовательности от [A] до [J] .
Момент затяжки: 8 Н·м и довернуть на 90°.
Внимание! Удалить в отмеченных [стрелками] областях выступивший герметик. Два герметика – для клапанной крышки и для корпуса привода ГРМ – не должны смешиваться друг с другом, несоблюдение этого требования может привести к негерметичности уплотнения.
- Удалить излишки герметика в областях, отмеченных [стрелками] .
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
- Поднять цепь привода ГРМ с помощью монтажного инструмента .
Внимание! Масляный поддон нужно снимать только на а/м ► 12.2009. У этих автомобилей цепь ГРМ при установке может соскочить со звёздочки коленвала.
- Снизу проверить правильность расположения цепи [1] на звёздочке коленвала.
Для всех а/м
- Уложить цепь привода ГРМ [1] на звёздочку [2] .
Цепь ГРМ должна прилегать к успокоителю [3] и быть слегка натянута.
- Затянуть от руки новый крепёжный винт.
Цепь ГРМ должна прилегать к натяжителю по его центру.
- Затянуть натяжитель цепи моментом 60 Н·м.
- Закрепить звёздочку распредвала новым винтом [1] и затянуть винт моментом 50 Н·м.
ПримечаниеЭтот винт после завершающего этапа работ – проверки фаз газораспределения – будет ещё доворачиваться на ^1 /4 оборота (90°).
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Извлечь фиксатор распредвала из распредвала.
- Вывернуть фиксирующий винт из блока цилиндров.
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если фиксатор вставляется в распредвал до упора, а винт крепления вкручивается от руки.
Если фазы газораспределения отрегулированы неправильно:
- Повторить регулировку фаз газораспределения.
- Довернуть винт крепления [1] на ^1 /4 оборота (90°).
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять фиксатор распредвала и фиксирующий винт .
- Установить верхнюю часть корпуса привода ГРМ .
- Установить турбонагнетатель (см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя)
- Установить масляный поддон (только на а/м ► 12.2009) (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
- Установить шкив коленвала
- Установить насос высокого давления (см. Глава« Снятие и установка насоса высокого давления)
- Подсоединить топливопроводы (см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
- Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Адаптация блока управления двигателя после снятия и установки приводной цепи ГРМ либо её замены.
ПримечаниеАдаптация блока управления двигателя нужна вне зависимости от того, заменяется ли цепь привода ГРМ или будет установлена применявшаяся ранее. В зависимости от того, устанавливается ли новая или использовавшаяся цепь ГРМ, применяются различные варианты адаптации. Если значения адаптации не установлены, то следствием этого может быть повреждение двигателя! Не все блоки управления двигателя поддерживают следующий порядок действий. Если блок управления не допускает проведения этой операции, то следующие действия отменяются без замены!
С помощью тестера VAS-PC
- Подключить тестер VAS-PC[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Ведомый поиск неисправностей
- Выбор автомобиля
- Переход
- Выбор функции/узла
- Выбор двигателя
- Цепь ГРМ снята/установлена
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
С помощью внешней информационно-диагностической системы ODIS Service
- Подключить тестер[1] следующим образом:
- Разъём диагностического кабеля [2] вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
- На дисплее последовательно нажать экранные кнопки:
- Начать диагностику
- План диагностики
- Выбрать проверку
- Привод
- Выбор двигателя
- Адресное слово 15 => ГБЦ, ГРМ
- 15- Функции
- Цепь ГРМ снята/установлена,
- Добавить в план диагностики
- Закрыть
- Выполнить проверку
ПримечаниеВ случае проведённого ремонта, обязательно следовать указаниям Ведомого поиска неисправностей либо, соответственно, указаниям диагностического процесса!
Моменты затяжки:
| Узел | Момент затяжки | Момент затяжки 2-го этапа | Примечание |
|---|---|---|---|
| Винты крепления клапанной крышки | 8 Н·м + 90° | ⇒ заменить | |
| Натяжитель цепи | 60 Н·м | ||
| Винт крепления звёздочки распредвала | 50 Н·м | довернуть на 90° | ⇒ 2-й этап разрешается проводить только после перепроверки фаз газораспределения в конце рабочего процесса |
| ⇒ заменить |
- Винт крепления обратного клапана (см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
- Винты крепления верхней части корпуса привода ГРМ Ссылка
- Винты крепления кронштейна трубопровода ОЖ Ссылка
- Резьбовая заглушка блока цилиндров Ссылка
- Винты крепления впускного коллектора (см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)
- Винт крепления направляющей жгута проводов (см. Глава« Детали и узлы системы зажигания)
- Накидная гайка трубопровода высокого давления (см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
- Винты крепления насоса высокого давления (см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
- Винты крепления топливной рампы (см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)
Снятие и установка головки блока цилиндров
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты для Altea, Altea XL, León, Toledo 2009, Ibiza, Ibiza ST
Необходимые специнструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Стойки , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Рычаг , см. соответствие Ссылка
Необходимые специнструменты для Toledo 2013
Необходимые специнструменты, контрольные-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Крюк , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
- Дополнительный комплект для позиционирования двигателя , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Основной комплект для вывешивания двигателя , см. соответствие Ссылка
Подготовка инструмента для Toledo 2013
Извлечь два штифта [1] из детали дополнительного комплекта для позиционирования двигателя .
Снятие
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и контура низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива в этом контуре примерно до 6 бар, как описано далее.
- Сбросить давление в контуре высокого давления .
- Снять с ГБЦ корпус термостата .
Altea, Altea XL, Leon, Toledo 2009
- Отсоединить шланг, идущий к адсорберу, [1] от электромагнитного клапана 1 адсорбера .
- Вывернуть крепёжные винты [2] и снять адсорбер движением вверх.
Далее для всех а/м
- Раскрыть хомуты и отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Нажать фиксатор [3] под шлангами ОЖ и вытянуть шланги вверх.
- Отвести шланги ОЖ назад.
- Отсоединить от обратного клапана оба шланга [1] .
- Вывернуть винт крепления [2] и снять обратный клапан с клапанной крышки.
- Вывернуть все винты из верхней части корпуса привода ГРМ [1] .
- Снять верхнюю часть корпуса привода ГРМ.
- Вывернуть винты [1] и снять скобу крепления.
- Отсоединить разъём [2]датчика давления наддува с датчиком температуры воздуха на впуске .
- Разблокировать фиксаторы [в направлении стрелки] и отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [3] сначала от блока дроссельной заслонки , а затем от турбонагнетателя.
- Открыть крышку [4] и вывернуть винт крепления.
- Снять со всех свечей наконечники с помощью съёмника и отложить свечные провода назад.
Ibiza, Ibiza ST
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Сервисное положение передней несущей панели)
Продолжение для всех а/м
- Вывернуть полый винт [4] маслопровода.
- Вывернуть винты [2] и [3] и снять маслопроводы и трубопроводы ОЖ.
- Снять лямбда-зонд[5] с помощью набора накидных ключей для лямбда-зонда .
- Снять внутреннюю часть переднего правого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка переднего подкрылка)
Внимание! Перед снятием пометить верхнюю сторону и направление хода поликлинового ремня. При установке ремня учитывать его направление хода и монтажное положение. Если установить ремень против хода или в перевёрнутом положении, он быстро износится.
- Чтобы ослабить натяжение поликлинового ремня, повернуть натяжитель в [направлении стрелки] с помощью ключа 16 мм.
- Зафиксировать натяжитель с помощью торцевого шестигранного ключа 4 мм [1] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить разъём [1] и вывернуть винты крепления компрессора климатической установки [стрелки] .
ПримечаниеШланги могут оставаться подсоединёнными к компрессору. До последующей установки подвесить компрессор климатической установки [3] с помощью проволоки [1] в подходящем месте. Не допускать растяжения и перегиба шлангов [2] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Вывернуть задний крепёжный винт и отсоединить плюсовой провод АКБ от генератора.
- Снять защитный колпачок [1] .
- Вывернуть винт [1] и снять направляющий ролик [2] .
- Вывернуть оба винта [стрелки] крепления генератора.
- Вынуть генератор из моторного отсека вниз.
- Вывернуть крепёжные винты [1] и снять кронштейн.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
- Снять кронштейн [1] .
- Отвернуть гайки крепления [стрелки] к турбонагнетателю.
Altea, Altea XL, Leon, Toledo 2009
- Отсоединить разъёмы [1] .
- Отвернуть гайки [2] .
- Вывернуть винты крепления [3] и снять нейтрализатор движением вниз.
Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013
- Отсоединить разъём [1] .
- Снять лямбда-зонд после нейтрализатора[2] .
- Вывернуть крепёжные винты [1] .
- Снять подвесы [2] с пальцев.
- Ослабить винты соединительной муфты [стрелки] и сдвинуть муфту назад.
- Снять нейтрализатор с приёмной трубой движением вниз.
Далее для всех а/м
- Вывернуть винт крепления [1] обратного маслопровода [2] и отсоединить маслопровод от турбонагнетателя.
- Вывернуть винт крепления теплозащитного экрана [3] и снять теплозащитный экран с выпускного коллектора.
- Отвернуть гайки [стрелки] крепления впускного коллектора.
- Снять выпускной коллектор с турбонагнетателем с головки блока цилиндров.
- Снять прокладку со шпилек.
- Вывернуть винты [1] и снять кронштейн трубопровода ОЖ [2] .
- Вывернуть резьбовую заглушку [стрелка] из блока цилиндров.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Внимание! Если фиксирующий винт до конца не вворачивается, значит коленвал находится в неправильном положении! В этом случае поступить следующим образом.
- Вывернуть фиксирующий винт.
- Провернуть коленвал на ^1 /4 оборота (90°) по направлению вращения двигателя.
- Ввернуть фиксирующий винт в блок цилиндров до упора.
- Затянуть фиксирующий винт моментом 30 Н·м.
- Провернуть коленвал по направлению вращения двигателя до упора.
Фиксирующий винт стопорит коленвал в направлении вращения двигателя.
- Вставить фиксатор распредвала в клапанную крышку до упора.
- Затянуть винт крепления [1] от руки.
Внимание! Масляный поддон нужно снимать только на а/м ► 12.2009. У этих автомобилей цепь ГРМ при установке может соскочить со звёздочки коленвала.
- Снять масляный поддон (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
Для всех а/м
- Ослабить натяжитель [стрелка] цепи привода ГРМ.
- Ослабить винт [1] крепления звёздочки распредвала.
- Звёздочку распредвала удерживать с помощью упора .
- Снять звёздочку вместе с крепёжным винтом.
- Опустить цепь привода ГРМ [1] на литой выступ [стрелка] корпуса привода ГРМ.
ПримечаниеНа внутренней стороне корпуса привода ГРМ имеется выступ, не дающий цепи привода ГРМ упасть внутрь корпуса.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Работать в защитных очках и защитных перчатках, чтобы избежать травм и контакта топлива с кожей. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить подающий топливопровод [1] и трубопровод к адсорберу [2] , нажав на фиксаторы.
- Отсоединить от насоса высокого давления разъём [1] .
Внимание! Насос высокого давления при снятии и установке можно брать только за корпус! Не ослаблять состоящий из поршня и пружин пакет — насос потеряет герметичность, и его придётся заменить.
- Отвернуть накидные гайки [3] и снять трубопровод.
- При этом удерживать штуцеры рожковым ключом.
- Вывернуть крепёжные винты [4] насоса высокого давления и вынуть его с толкателем из клапанной крышки.
- Отсоединить разъёмы от форсунок.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять топливную рампу с форсунок.
- Отсоединить разъём [1] от блока дроссельной заслонки .
- Вывернуть винты крепления [2] и снять блок дроссельной заслонки [3] с впускного коллектора.
- Снять шланги ОЖ [3] и отсоединить разъёмы [1] .
- Отсоединить от впускного коллектора вакуумные шланги.
- Вывернуть винты крепления катушки зажигания[2] и отложить катушку зажигания в сторону.
- Вывернуть винты крепления впускного коллектора.
- Снять впускной коллектор.
Ibiza, Ibiza ST
- Сдвинуть упор [1] вверх настолько, чтобы под него можно было завести рычаг .
Altea, Altea XL, León, Toledo 2009, Ibiza, Ibiza ST
- Установить на траверсе 2 ходовых винта с крюками.
- Установить траверсу с переходником , как показано на рисунке.
- Переходник установить в передней части автомобиля [стрелки] , как показано на рисунке.
- Зацепить крюк за проушину со стороны привода ГРМ.
- Вывернуть передний винт крепления коробки передач и привернуть кронштейн как показано на рисунке.
- Зацепить крюк траверсы за кронштейн , как показано на рисунке.
Toledo 2013
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Кожух водоотводящего короба; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
- Установить траверсу и закрепить на ней двигатель с коробкой передач.
- Вывернуть передний верхний винт крепления КП к двигателю [5] .
- Закрепить кронштейн винтом, как показано на рисунке.
ПримечаниеСнимать верхнюю облицовку передней несущей панели не требуется. Установить переходник[1] по центру на опору замка [2] .
Для всех а/м
- Вращать ходовые винты до лёгкого натяжения крюков.
Altea, Altea XL, Leon, Toledo 2009
- Вывернуть (сверху) винты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- Снять опору силового агрегата и открутить кронштейн опоры двигателя.
Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013
- Отвернуть гайку и отсоединить провод массы [1] .
Внимание! Гайку [2] ослаблять нельзя.
- Вывернуть винты [стрелки] крепления опоры двигателя.
- Снять опору двигателя в сборе.
Altea, Altea XL, León, Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2009
- Отцепить крюк [1] от левой проушины и сдвинуть ходовой винт на левую сторону траверсы .
Toledo 2013
- Отцепить крюк [A] от левой проушины.
- Сдвинуть переходник назад.
Для всех а/м
- Отсоединить разъём датчика Холла .
- Извлечь маслоизмерительный щуп.
- Ослабить и вывернуть винты крепления клапанной крышки от краёв к центру крест-накрест.
- Аккуратно снять клапанную крышку.
- С помощью дрели с пластмассовой щёткой очистить головку блока цилиндров и клапанную крышку от остатков герметика (работать в защитных очках).
ПримечаниеНа автомобилях, выпускаемых с 06.2011 года, между клапанной крышкой и ГБЦ устанавливается металлическая уплотнительная прокладка с покрытием. В случае ремонта эта прокладка подлежит замене. Исполнение клапанной крышки ориентировано на использование прокладки из жёстких материалов. Клапанные крышки, при уплотнении которых использовались жидкие герметики (см. Электронный каталог запчастей «ETKA) , в последующем нужно уплотнять такими же герметиками.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Не допускать попадания грязи или остатков герметика в головку блока цилиндров.
- Снять роликовые рычаги вместе с опорными элементами и уложить их на чистую поверхность.
- Роликовые рычаги и опоры должны устанавливаться в тех же парах, в которых они снимались. Принять необходимые меры, чтобы рычаги и опоры не могли быть случайно перепутаны.
- Ослабить винты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности и вывернуть их.
- Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка
Момент затяжки обратного клапана [стрелка] : 7 Н·м
Условие
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
ПримечаниеНовую прокладку ГБЦ следует извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться очень аккуратно! Её повреждение приведёт к негерметичности.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Аккуратно очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять борозд и царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки абразивных и шлифовальных материалов, после чего вынуть ветошь из цилиндров.
- Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ и затем немного провернуть коленвал в направлении вращения двигателя.
- Установить новую прокладку ГБЦ. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
- Установить головку блока цилиндров. Учитывать положение центровочных втулок в блоке цилиндров.
- Вставить новые винты крепления ГБЦ и затянуть их от руки.
- Затянуть винты крепления ГБЦ предписанным моментом. Ссылка
- Установить в ГБЦ опорные элементы и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Установить клапанную крышку (см. Глава« Снятие и установка клапанной крышки и распредвала)
- Отрегулировать фазы газораспределения .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки винтов крепления ГБЦ:
| Этап | Винты | Момент затяжки | Примечания |
|---|---|---|---|
| 1. | 1 ... 10 | 40 Н·м | |
| 2. | 1 ... 10 | 90° | обычным ключом |
| 3. | 1 ... 10 | 90° | обычным ключом |
Моменты затяжки:
- (см. Глава« Опоры силового агрегата) .
- (см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
- (см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
- (см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора)
- (см. Глава« Детали и узлы цепного привода ГРМ)
- (см. Глава« Детали и узлы масляного фильтра)
- (см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
- (см. Глава« Детали и узлы поликлинового ремённого привода)
- (см. Глава« Детали и узлы термостата)
- (см. Глава« Детали и узлы системы зажигания)
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
Условие проверки
- Температура масла в двигателе не ниже 30 °C.
- Напряжение АКБ не ниже 12,5 В.
Порядок действий
- Снять со свечей наконечники [стрелки] с помощью съёмника .
- Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Извлечь из блока предохранителей предохранитель блока управления топливного насоса. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки
ПримечаниеПри вынутом предохранителе электропитание на блок управления топливного насоса не подаётся.
- Проверить компрессию с помощью компрессометра , переходника и переходника .
ПримечаниеРабота с прибором: (см. Инструкция по эксплуатации) .
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значения компрессии:
| Новый двигатель, бар | Предельно допустимое давление, бар | Разница давлений между отдельными цилиндрами, бар |
|---|---|---|
| 10,0 … 15,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- Ввернуть свечи зажигания с помощьюсвечного ключа и затянуть моментом 25 Н·м.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
Если регистратор событий очищен, необходимо сгенерировать код готовности.