ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя обнаружено большое количество металлической стружки или продуктов износа, это может говорить о повреждении подшипника коленвала. Для предотвращения последующих повреждений двигателя, после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить форсунки охлаждения поршней. Заменить масляный радиатор. Заменить масляный фильтр.
(см. Глава„ Детали и узлы клиноремённого привода“)
(см. Глава„ Снятие и установка поликлинового ремня“)
(см. Глава„ Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня“)
(см. Глава„ Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов“)
(см. Глава„ Снятие и установка демпфера крутильных колебаний“)
Детали и узлы клиноременного привода
Рис.
Рис.
- Демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня снятие и установка — Демпфер крутильных колебаний
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Болт заменить 150 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) затягивать и отворачивать ключом — Болт
- Поликлиновой ремень проверить степень износа не перегибать снятие и установка контролировать положение на шкивах — Поликлиновой ремень
- Натяжитель поликлинового ремня для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель с помощью рожкового ключа стопорить фиксатором детали натяжителя поликлинового ремня Рис. снятие и установка — Натяжитель поликлинового ремня
- Кронштейн навесных агрегатов с масляным фильтром и масляным радиатором снятие и установка снятие и установка масляного радиатора — Кронштейн навесных агрегатов
- Болт 10 Н·м — Болт
- Генератор снятие и установка (см. Rep.-Gr. 27) — Генератор
- Болт 23 Н·м — Болт
- Болт последовательность затяжки Рис. — Болт
- Компрессор климатической установки трубопроводы хладагента не отсоединять снятие и установка (см. Rep.-Gr. 87) — Компрессор климатической установки
- Болт 25 Н·м — Болт
- Центровочная втулка компрессора климатической установки — Центровочная втулка
| Сначала закрутить болты от руки. Затянуть винты моментом 20 Н·м. Дотянуть болты на ^1 /4 оборота (90°). |
|---|
Снятие и установка поликлинового ремня
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Отсоединить вакуумный шланг [1] адсорбера, утопив фиксатор.
- Отсоединить вакуумный шланг от трубопровода ОЖ.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 2] .
- Извлечь адсорбер (с подсоединёнными шлангами) из крепления вверх [стрелка] и отложить в сторону.
Внимание! Смена направления хода поликлинового ремня может привести к его разрушению. Перед снятием зубчатого ремня пометить направление его хода мелом или фломастером для последующей установки.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель [в направлении стрелки] .
- Зафиксировать натяжитель, установив фиксатор .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня необходимо застопорить генератор и компрессор климатической установки.
- Заправить поликлиновой ремень на шкивы коленвала, компрессора климатической установки и генератора.
- Застопорить натяжитель ремня с помощью накидного ключа и фиксатора .
- Освободить натяжитель поликлинового ремня.
- Проверить правильность установки поликлинового ремня.
- Запустить двигатель и проверить движение поликлинового ремня.
Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса
- Крюк
- Серьги
- Стойка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Сначала выкрутить болт [1] , затем – болты [2…3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Выкрутить винт [2] из кронштейна насоса системы прокачки ОЖ после выкл. двигателя .
ПримечаниеПозиции [1] и [стрелка] игнорировать.
- Установить траверсу со следующими элементами:
- Стойка
- Крюк
- Серьги
- Подтянуть двигатель ходовым винтом траверсы .
- Снять поликлиновой ремень .
Внимание! Не допускать повреждения кромок крыльев.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] опоры двигателя.
- Опустить двигатель примерно на 55 мм.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель [в направлении стрелки] .
Внимание! Смена направления хода поликлинового ремня может привести к его разрушению. Перед снятием зубчатого ремня пометить направление его хода мелом или фломастером для последующей установки.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
- Снять поликлиновой ремень с натяжителя.
- Отсоединить жгут проводов [стрелка] .
- Выкрутить винт [1] и снять натяжитель поликлинового ремня привода навесных агрегатов.
Установка
- Момент затяжки .
Сборка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить натяжитель [1] зубчатого ремня в кронштейн навесных агрегатов [3] и затянуть винт [5] .
- Контролировать положение опоры [2] : выступ опоры должен быть установлен в отверстие на кронштейне навесных агрегатов.
- Контролировать положение центровочной втулки [4] .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить насос системы прокачки ОЖ после выкл. двигателя .
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
- Опоры силового агрегата .
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
Снятие
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить электрический разъём [1] электромагнитной муфты компрессора климатической установки.
Внимание! Хладагент опасен. Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления компрессора.
Внимание! Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не изгибать и не перегибать.
- Подвязать компрессор климатической установки с присоединёнными шлангами хладагента к лонжерону.
- Выкрутить болт [стрелка] направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
- Выкрутить винты [1 ... 5] выкрутить и снять кронштейн навесных агрегатов с корпуса насоса ОЖ.
Установка
- Момент затяжки .
Сборка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗаменить винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол. Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Смочить уплотнительное кольцо [4] антифризом «G12 plus plus» .
- Вставить соединительный патрубок [2] в корпус [3] насоса ОЖ.
- Надвинуть кронштейн навесных агрегатов [1] на соединительный шланг, установить и затянуть болты Рис.
- Установить кронштейн навесных агрегатов и вкрутить болт [4] .
- Затянуть винты в последовательности [1 … 5] в 3 этапа:
| Затянуть болты от руки. Затянуть винты моментом 20 Н·м. Довернуть болты на 90° (^1 /4 об.). |
|---|
- Моменты затяжки .
- Установка компрессора климатической установки (см. Rep.-Gr. 87) .
- Установить генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить поликлиновой ремень .
- Долить охлаждающую жидкость .
Снятие и установка демпфера крутильных колебаний
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор
- Приспособление
Отдельные части приспособления :
- Крепление
- Стяжной палец
- Поворотное приспособление
- Гайка с буртиком
ПримечаниеБолт демпфера крутильных колебаний [A] соединяет демпфер крутильных колебаний [1] , шестерню цепи привода ГРМ[2] и коленвал [3] . Перед тем как выкрутить этот болт, необходимо закрепить шестерню цепи относительно коленвала, как описано ниже.
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Открыть хомуты [1] и [2] и снять воздушный патрубок.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть натяжитель [в направлении стрелки] .
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Внимание! Смена направления хода поликлинового ремня может привести к его разрушению. Перед снятием зубчатого ремня пометить направление его хода мелом или фломастером для последующей установки.
- Снять поликлиновой ремень со шкива демпфера крутильных колебаний.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний ключом в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
- Метка на крышке расположена в положении на 4-часа .
Внимание! Сначала болт крепления демпфера крутильных колебаний можно ослабить не более чем на ^1 /2 оборота.
- Выкрутить болт демпфера крутильных колебаний примерно на ^1 /2 оборота с помощью упора .
- Если демпфер крутильных колебаний при этом повернётся, откорректировать положение ВМТ.
- Выкрутить 2 указанных болта [стрелки] крепления крышки цепи привода ГРМ. Болты подлежат замене.
- Установить крепление на демпфер крутильных колебаний, как показано на рисунке, и от руки затянуть винты с рифлёными головками [стрелки] .
- Полностью выкрутить болт крепления демпфера крутильных колебаний.
- Проверить, что поворотное приспособление[A] легко перемещается по зажиму [B] . При необходимости открутить стопорный винт [стрелка] .
ПримечаниеПосле этого стопорный винт не вращать, иначе стяжной палец будет зажат при вкручивании в коленчатый вал.
- Вкрутить стяжной палец в коленвал и затянуть с помощью рожкового ключа на 12 мм [A] .
- Затянуть стопорный винт [A] от руки. При этом шестерня цепи привода фиксируется относительно коленвала.
- Выкрутить винты с рифлёными головками [стрелки] . Снять крепление и демпфер крутильных колебаний [A] .
Если коленвал необходимо повернуть без демпфера крутильных колебаний:
- Установить поворотное приспособление[A] на стяжной палец, учитывая положение зубчатого профиля шестерни привода цепи. В положении ВМТ лыска на приспособлении расположена сверху. Затянуть поворотное приспособление с помощью гайки с буртиком[B] .
- Теперь коленвал можно повернуть за шестигранник [стрелка] .
Установка демпфера крутильных колебаний:
- При необходимости снять гайку с буртиком[B] и поворотное приспособление[A] со стяжного пальца.
- Установить демпфер крутильных колебаний в положении ВМТ, учитывая положение зубчатого профиля шестерни привода цепи [стрелка] .
- Установить поворотное приспособление[A] на стяжной палец, шестигранник при этом направлен в сторону демпфера крутильных колебаний. Накрутить гайку с буртиком[B] и слегка подвигать демпфер крутильных колебаний вперёд-назад, чтобы убедиться, что он правильно вставлен относительно зубчатого профиля шестерни. Затянуть гайку с буртиком так, чтобы демпфер крутильных колебаний не мог повернуться.
- Установить крепление на демпфер крутильных колебаний, как показано на рисунке, и от руки затянуть винты с рифлёными головками [стрелки] .
- Открутить гайку с буртиком[A] и ослабить стопорный винт [B] . Выкрутить стяжной палец и снять вместе с поворотным приспособлением .
- Вкрутить от руки новый болт демпфера крутильных колебаний вместе с уплотнительным кольцом [1] , смазанным маслом двигателя.
- Выкрутить винты с рифлёными головками [стрелки] и снять крепление .
- Затянуть болт крепления демпфера крутильных колебаний, используя для этого упор .
- Вкрутить новый крепёжный винт [стрелка] .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Моменты затяжки
- (см. Глава„ Детали и узлы клиноременного привода“)