См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 6362)
- Стремянка (VAS 5085)
- Кронштейн для двигателей (T10012)
- Кабельные стяжки
снятие .
установка .
Снятие двигателя
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. В автомобиле с головным устройством с защитным кодом предварительно запросить код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже.
Внимание! При всех монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения магистралей и кабелей необходимо следить за тем, чтобы они находились на достаточном расстоянии от подвижных или горячих деталей.
Порядок выполнения работ
Крепление двигателя на стенде
Порядок выполнения работ
- Отключить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Выкрутить болт [3] и снять корпус воздушного фильтра вместе с подходящими к нему шлангами.
- Снять АКБ и кронштейн АКБ
- Снять перегородку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снять кожух водоотводящего короба) .
- Отсоединить от блока управления двигателя разъём жгута проводов двигателя.
- Освободить направляющую жгута проводов двигателя [стрелка] и снять вверх.
- Открыть фиксаторы жгута проводов на лонжероне [стрелки] .
- Отсоединить жгут проводов двигателя от жгута проводов кузова. Положить жгут проводов на двигатель.
Внимание! Напорный топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] и подающий топливопровод [2] нажатием фиксаторов.
- Ослабить хомут [1] и снять шланг [в направлении стрелки] с газовой рампы.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие среднего шумоизолирующего кожуха (бензиновые двигатели))
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя несущая панель в сервисном положении, без навесного механического оборудования) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить все остальные необходимые электрические провода от силового агрегата и оставить на своих местах.
- Отсоединить от двигателя все впускные и соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
Автомобили с климатической установкой:
ПримечаниеВо избежание повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
Снять двигатель, не открывая соединений контура хладагента:
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять компрессор климатической установки с подрамника (см. Отопление, вентиляция, климатическая установка Rep.-Gr. 87 Снять компрессор с кронштейна) .
- Закрепить компрессор на передней несущей панели, не нагружая трубопроводы/шланги.
- Снять с КП механизм переключения передач (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 0AF Rep.-Gr. 34 Снятие и установка механизма переключения передач) .
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки] и отложить в сторону. Контур гидравлического привода сцепления не открывать.
ПримечаниеПосле снятия рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- Снять правый приводной вал. Отвинтить левый приводной вал от коробки передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Выкрутить винт без головки [стрелка] из блока цилиндров.
- Установить кронштейн для двигателей (T10012) в домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) .
- Установить кронштейн для двигателей (T10012) , как показано на рисунке, и зафиксировать его на блоке цилиндров с помощью винта M10×25,затянув его моментом 20 Нм.
- Слегка приподнять двигатель и КП домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры КП [стрелки] .
ПримечаниеУказание При выкручивании болтов крепления воспользоваться стремянкой (VAS 5085) . При опускании силового агрегата соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Крепление двигателя на монтажном стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для транспортировки (2024 A)
- Кран (VAS 6100)
- Стенд для двигателя и агрегатов трансмиссии (VAS 6095)
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо установить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6095) .
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки (2024 A) следующим образом и с помощью крана (V.A.G 1383 A) поднять двигатель вверх с домкрата (VAS 6100) .
Со стороны шкивов: 3-е отверстие планки подвеса в позиции 2
Со стороны маховика: 3-е отверстие планки подвеса в позиции 8
Внимание! Крюки и вставные штифты необходимо фиксировать шплинтами, чтобы предотвратить повреждение двигателя или автомобиля.
- Отверстия балки, помеченные цифрами 1 ... 4, должны находиться со стороны шкивов.
- Нумерация отверстий планки подвеса начинается от крюка.
- Снять центровочные втулки и закрепить двигатель на домкрате (VAS 6095) .
Установка двигателя
Установка двигателя осуществляется в обратном порядке, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! При всех монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения магистралей и кабелей необходимо следить за тем, чтобы они находились на достаточном расстоянии от подвижных или горячих деталей.
- Для центрирования и правильного соединения двигателя и КП установить в блок цилиндров новые центровочные втулки.
- Установить переходную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки] .
- Смазать шлицы приводного вала небольшим количеством консистентной смазки (G 000 100) .
- Проверить и установить сцепление с рабочим цилиндром (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 0AF Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
- При установке силового агрегата следить за тем, чтобы он не зацепился за подрамник или за радиатор.
- Выровнять опору двигателя, пошевелив её, а при необходимости – и отсоединив от кузова.
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
ПримечаниеМоменты затяжки крепежа опор силового агрегата Электрические разъёмы и электропроводка (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97) .
- Установить правый приводной вал и подсоединить левый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Установить приёмную трубу .
- Установить и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 0AF Rep.-Gr. 34 Рычаг переключения передач и поворотный рычаг: Детали и узлы) .
- Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. 5-ступенчатая механическая коробка передач 0AF Rep.-Gr. 30 Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления) .
- Установить компрессор климатической установки (см. Отопление, вентиляция, климатическая установка Rep.-Gr. 87 Установить компрессор на кронштейн) .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить шумоизоляционный кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие среднего шумоизолирующего кожуха (бензиновые двигатели))
- Установить перегородку водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Установка кожуха водоотводящего короба) .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя несущая панель в сервисном положении, без навесного механического оборудования) .
- Присоединить газовый шланг к газовой рампе, затянуть хомут моментом 3,5 Нм или установить новый хомут.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Подключить тестер (VAS 5051B) следующим образом:
- Опросить регистратор событий и удалить все коды неисправностей, которые могли быть зарегистрированы в результате установки.
- Выполнить пробную поездку.
- Выполнить диагностику систем автомобиля и при наличии устранить все зарегистрированные неисправности.
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Болты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 8 | 20 Нм | |
| M 10 | 45 Нм | |
| M 12 | 60 Нм |
Опоры силового агрегата
^1) заменить
^1) заменить
ПримечаниеПрикрутить нижнюю опору силового агрегата к коробке передач, а затем к подрамнику.
^1) заменить