- (см. Глава« Детали и узлы ремённого привода) .
- (см. Глава« Снятие и установка поликлиновых ремней) .
- (см. Глава„ Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка демпфера крутильных колебаний“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка кронштейна навесных агрегатов“) .
- (см. Глава„ Детали и узлы зубчатой ременной передачи“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка кронштейна опоры двигателя“) .
Детали и узлы ремённого привода
- Поликлиновой ремень перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить степень износа не перегибать снятие и установка Дистанция Рис. При установке следить за правильностью положения на шкивах. — Поликлиновой ремень
- Специальный винт -10 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена использовать только оригинальный винт (см. Каталог деталей) — Специальный винт -10 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Демпфер крутильных колебаний со шкивом поликлинового ремня монтажное положение: отверстие в демпфере должно располагаться над выступом зубчатого шкива коленвала снятие и установка — Демпфер крутильных колебаний
- Натяжитель поликлинового ремня снятие и установка — Натяжитель поликлинового ремня
- Регулировочная втулка обеспечить правильное положение в отверстии кронштейна навесных агрегатов — Регулировочная втулка
- 25 Нм — 25 Нм
- Кронштейн навесных агрегатов снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
- 23 Нм — 23 Нм
- Болт момент и последовательность затяжки рис. — Болт
- Генератор снятие и установка (см. Rep.-Gr. 27) — Генератор
- 25 Нм — 25 Нм
- Компрессор климатической установки снятие и установка (см. Rep.-Gr. 87) — Компрессор климатической установки
- 45 Нм — 45 Нм
- Зажимная втулка следить за правильным положением в кронштейне — Зажимная втулка
- болты [1] и [2] M10x52.
- Болты [3] и [6] M10x30.
- Болты [4] и [5] M10x60.
- Установить поликлиновой ремень на шкив:
Снятие и установка поликлинового ремня
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (T10060A) , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правую колесную арку [элементы крепления 1 ... 3] .
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Соединить отверстия [стрелки] и застопорить натяжитель фиксатором (T10060A) .
- Снять поликлиновой ремень.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеПеред установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор и компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня убедиться в том, что ремень надет на шкивы правильно и с соблюдением направления хода. На а/м без климатической установки в последнюю очередь ремень надевается на шкив генератора. На а/м с климатической установкой в последнюю очередь ремень надевается на шкив компрессора климатической установки.
- Установить поликлиновой ремень на шкив:
- Удерживая натяжитель накидным ключом, извлечь фиксатор (T10060A) .
- Ослабить натяжитель.
- Проверить правильность установки поликлинового ремня.
- Запустить двигатель и проверить движение поликлинового ремня.
Снятие и установка натяжителя поликлинового ремня
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять воздушный патрубок, ослабив хомут [2] и подняв крепёжную скобу [1] .
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Освободить шланг ОЖ [3] .
- Ослабить хомут [2] .
- Отсоединить разъём [1]датчика давления наддува (G31) и снять патрубок подачи воздуха.
- Выкрутить винт [2] и снять натяжитель [1] поликлинового ремня.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
Момент затяжки натяжителя поликлинового ремня: 23 Нм
Момент затяжки болтов патрубка подачи воздуха = 9 Нм.
- Установить поликлиновой ремень .
Снятие и установка демпфера крутильных колебаний
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять правую колесную арку [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять заглушку демпфера крутильных колебаний.
- Выкрутить демпфер крутильных колебаний. Для этого удерживать демпфер накидным ключом.
ПримечаниеДля отвинчивания и затягивания демпфера крутильных колебаний застопорить его за центральный болт накидным ключом.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
- Использовать только новые винты.
- Установить демпфер крутильных колебаний, используя только оригинальные болты (см. Каталог запчастей) .
- Установка возможна только в одном положении: отверстие [стрелка] в демпфере крутильных колебаний должно совпадать с выступом на шкиве.
моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Демпфер крутильных колебаний к шкиву коленвала | 10 + 90° Примечание Примечание |
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять кронштейн двигателя .
- Снять насос высокого давления .
- Снять генератор (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
Внимание! Контур хладагента климатической установки не вскрывать.
- Снять компрессор климатической установки с кронштейна навесных агрегатов и закрепить его на передней несущей панели.
- Снять направляющие ролики [1] и [2] и вывернуть винт крепления кожуха зубчатого ремня [стрелка] .
- Выкрутить болты [1 … 6] и снять кронштейн навесных агрегатов.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол.
- Проверить наличие центровочной втулки сверху справа между кронштейном навесных агрегатов и блоком цилиндров, при отсутствии установить ее.
- Затянуть винты кронштейна навесных агрегатов Рис. .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) Ссылка .
- Установить генератор (см. Rep.-Gr. 27) .
- Установить опору двигателя .
Детали и узлы зубчатой ременной передачи
Часть I
Часть II
Часть I
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить степень износа снятие Установка (регулировка ГРМ) Ссылка — Зубчатый ремень
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- 20 Нм — 20 Нм
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм и довернуть на ^1 /8 об. (45°) — 20 Нм и довернуть на ^1 /8 об. (45°)
- 20 Нм — 20 Нм
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- 25 Нм — 25 Нм
- Зубчатый шкив распредвала — Зубчатый шкив распредвала
- 100 Нм для отвинчивания и затягивания использовать упор (T10051) — 100 Нм
- Ступица распредвала для отвинчивания и затягивания использовать упор (T10051) для снятия использовать съёмник (T10052) снятие и установка — Ступица распредвала
- Крышка — Крышка
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- 10 Нм замена — 10 Нм
- Ступица насоса высокого давления для отвинчивания и затягивания использовать упор (T10051) для снятия использовать съёмник (T40064) снятие и установка — Ступица насоса высокого давления
- 95 Нм — 95 Нм
- Шкив насоса высокого давления — Шкив насоса высокого давления
- 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 20 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 50 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- 15 Нм — 15 Нм
- Шкив коленвала на поверхностях прилегания шкива и коленвала не должно быть масла. монтаж возможен только в одном положении — Шкив коленвала
- 120 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена для отвинчивания и затягивания использовать упор (3415) резьбу и опорную поверхность дополнительно не смазывать доворачивать можно в несколько этапов — 120 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
Часть II
- 40 Нм и довернуть на ^1 /2 об. (180°) замена соблюдать последовательность затяжки — 40 Нм и довернуть на ^1 /2 об. (180°)
- Кронштейн опоры двигателя снятие и установка — Кронштейн опоры двигателя
- 5 Нм — 5 Нм
- Защитный экран — Защитный экран
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- Средняя часть кожуха зубчатого ремня — Средняя часть кожуха зубчатого ремня
- Нижний кожух зубчатого ремня — Нижний кожух зубчатого ремня
- Шкив / демпфер крутильных колебаний Монтаж возможен только в одном положении, отверстия расположены со смещением. — Шкив / демпфер крутильных колебаний
- 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 10 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- 10 Нм замена — 10 Нм
Снятие и установка кронштейна опоры двигателя
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять шланги [1] системы вентиляции картера. Для отсоединения нажать на петли крепления.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки] от воздушного патрубка.
- Ослабить хомут [2] и снять патрубок подачи воздуха.
- Отклонить воздушный шланг назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Снять дополнительный топливный насос (V393) .
- Ослабить винт [1] на один оборот.
- Вывернуть винт [2] и гайку [3] .
- Отложить в сторону топливный фильтр со шлангами.
- Установить траверсу (10 - 222 A) с необходимыми переходниками, как показано на рисунке.
ПримечаниеОпору можно снимать только после вывешивания двигателя с помощью траверсы 10-222A! Ослабить подвеску двигателя можно только после снятия кронштейна опоры силового агрегата.
- Выкрутить болты [B] и [C] .
- Выкрутить болты [A] и снять подвеску двигателя.
- Выкрутить винт крепления шланга системы охлаждения [стрелки] .
- Снять правый передний подкрылок.
- Выкрутить нижний болт крепления шланга системы охлаждения [стрелка] .
Внимание! Поднимая и опуская двигатель с помощью траверсы (10-222A) , не допускать повреждения узлов / растяжения или обрыва шлангов.
ПримечаниеДо винта [1] можно добраться через отверстие в колёсной арке. Чтобы извлечь или наживить винты [2] и [3] , можно поднимать или опускать двигатель с помощью ходовых винтов траверсы (10 - 222 A) .
- Выкрутить болты крепления подвески двигателя в последовательности [3 - 1] .
- Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.
Установка
Установка выполняется в обратном порядке. При этом учитывать следующее:
Внимание! Последовательность и моменты затяжки винтов крепления кронштейна опоры двигателя соблюдать в обязательном порядке. В противном случае в подвеске двигателя могут возникнуть напряжения, которые приведут к ее повреждению.
- Вставить кронштейн опоры двигателя на место сверху.
ПримечаниеДо винта [1] можно добраться через отверстие в колёсной арке. Чтобы извлечь или наживить винты [2] и [3] , можно поднимать или опускать двигатель с помощью ходовых винтов траверсы (10 - 222 A) .
- Сначала от руки затянуть новые винты крепления в последовательности [1...3] .
- Затяните винты крепления в указанной последовательности предписанным моментом Поз. .
- Установить подвеску двигателя и сначала затянуть винты [A] , а потом винты [C] . Момент затяжки .
- При помощи ходового винта соединить подвеску двигателя и подвеску КП.
- Установить и затянуть винты [B] . Момент затяжки .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом учитывать следующее:
- Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Не путать напорный и обратный трубопроводы (обратный трубопровод синий или с синей меткой, напорный – чёрный).