- (см. Глава„ Детали и узлы топливного бака с навесными элементами“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка топливного бака с навесными элементами“) .
- (см. Глава„ Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива“) .
- (см. Глава„ Проверка электрооборудования подкачивающего топливного насоса G6“) .
- (см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива) .
- (см. Глава„ Проверка датчика уровня топлива G“) .
- (см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G) .
- (см. Глава„ Проверка датчика уровня топлива 2G169“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка датчика уровня топлива 2G169“) .
- (см. Глава„ Форсунка“) .
- (см. Глава„ Снятие и установка эжекционного насоса“) .
ПримечаниеЗафиксировать все шланговые соединения стандартными шланговыми хомутами (см. Каталог деталей) . Уплотнительные кольца и прокладки заменять при выполнении любых работ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливных магистралей или самого топлива может подняться до 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- 26 Нм — 26 Нм
- Теплозащитный козырек топливного бака с кронштейном козырька — Теплозащитный козырек топливного бака
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Разъём
- Прокладка при наличии повреждений заменить — Прокладка
- Крышка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка
- Провод соединения с массой для отвода электростатического заряда монтажное положение Ссылка проверить надёжность присоединения разъёма и привинтить провод винтом с буртиком к кронштейну заливной топливной горловины [Поз. 9] после монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла на кузове. Примерное заданное значение: 0 Ом — Провод соединения с массой
- Винт с буртиком: 11 Нм для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой [Поз. 8] — Винт с буртиком: 11 Нм
- Разъём датчика уровня топлива 2 (G169) — Разъём
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Крепёжный хомут монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения. — Крепёжный хомут
- 26 Нм — 26 Нм
проверить монтажное положение провода массы:
- Проложить кабель массы, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма провода массы [3] на металлическом кольце [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом [стрелка] заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла на кузове. Примерное заданное значение: 0 Ом
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный кронштейн (T10038) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и КП (V.A.G 1383 A) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака.
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [2] от муфты Haldex.
- Снять заднее правое крыло (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Извлечь пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Закрепить провод [2] датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [стрелка] .
- Для разъединения трубы системы выпуска ОГ сдвинуть муфту назад.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Извлечь систему выпуска ОГ из подвесов [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять теплозащитный кожух [стрелки] карданного вала.
- Снять карданный вал (см. Rep.-Gr. 39) .
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорный топливопровод (черный) и обратный топливопровод (синий) спереди справа от топливного бака; для этого нажать на фиксаторы [стрелки] .
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней (T10038) .
- Сначала выкрутить болты [2] , [5] и [6] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Высвободить из крепления жгут проводов [стрелка] и отложить его в сторону.
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) в качестве опоры под топливным баком.
- Выкрутить болты [1] , [3] , [4] и [7] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) опустить топливный бак. При этом направлять топливный бак рукой.
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону, и снять его.
- Второй механик вручную должен достать заливную горловину через продольный рычаг подвески.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеЗакрепить все шланги хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. Каталог деталей) .
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения кабеля массы. При необходимости очистить.
- Проверить монтажное положение провода массы:
- Штекер [3] должен быть надежно закреплен на металлическом кольце [2] .
- Контактный язычок [4] должен быть продет в крепёжное отверстие топливного бака [1] и зафиксирован распорной втулкой [5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При размещении топливного бака проследить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Сначала зафиксировать топливный бак в точках крепления [1, 3, 4, 7] , затем – в [2, 5, 6] .
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Установить заднее правое крыло (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Установить карданный вал (см. Rep.-Gr. 39) .
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Крепежный хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колесной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива
ПримечаниеПорядок установки
- Датчик уровня топлива (G) проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива (G)
- Модуль подачи топлива с соединительным фланцем проверка электрооборудования подкачивающего топливного насоса (G6) снятие и установка после установки залить в бак не менее 5 л топлива — Модуль подачи топлива с соединительным фланцем
- Манжетное уплотнение замена устанавливать сухим — Манжетное уплотнение
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Обратный топливопровод
- Разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Разъём
- Кольцевая гайка снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) затянуть гайку моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Патрубок наддувочного воздуха от топливного насоса к форсунке для отсоединения нажать на фиксатор муфты. — Патрубок наддувочного воздуха
- Разъём датчика уровня топлива 2 (G169) — Разъём
- Кольцевая гайка снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) затянуть гайку моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Манжетное уплотнение замена устанавливать сухим — Манжетное уплотнение
- датчик уровня топлива 2 (G169) поставляется исключительно с [поз. 13] проверка сопротивления снятие и установка монтажное положение Ссылка — датчик уровня топлива 2 (G169)
- Форсунка поставляется исключительно с [поз. 12] снятие и установка после установки залить в бак не менее 5 л топлива — Форсунка
- Подающий топливопровод от форсунки к модулю подачи топлива висит в модуле подачи топлива — Подающий топливопровод
Проверка электрооборудования подкачивающего топливного насоса (G6)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ (V.A.G 1348/3 A) с кабелем-адаптером (V.A.G 1348/3-3) , см. соответствие Ссылка
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ (VAG 1348/3 A) с кабелем-адаптером (V.A.G 1348/3-3) через вспомогательный провод из набора (V.A.G 1594C) к контакту [1] .
- Во избежание короткого замыкания заклеить второй контакт кабеля-адаптера (V.A.G 1348/3-3) изоляционной лентой [стрелка] .
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора (V.A.G 1594C) с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
- Нажать кнопку на пульте ДУ.
- Должен быть слышен шум работы насоса.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если не топливный насос не слышно:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и ток в электрических проводах между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может, в некоторых случаях, достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорный [1] и обратный топливопроводы [2] , нажав на фиксаторы.
- Открутить кольцевую гайку ключом (T10202) .
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Достать правый соединительный фланец и уплотнение модуля подачи топлива через отверстие в топливном баке и отложить в сторону с подсоединенными шлангами.
- Через отверстие в топливном баке отсоединить напорный трубопровод [1] к форсунке, для чего нажать на фиксаторы.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] от модуля подачи топлива.
- Снять модуль подачи топлива.
ПримечаниеПри снятии модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива G (G) . Не забывать о том, что в модуле подачи топлива еще есть топливо.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо. При установке модуля подачи топлива не допускать деформации датчика уровня топлива (G) . Убедиться в прочности посадки топливных шлангов.
- Установить модуль подачи топлива в топливный бак.
- Установить напорный топливопровод [2] до характерного щелчка в отверстии модуля подачи топлива.
- Подключить напорный трубопровод [1] к форсунке до характерного щелчка.
ПримечаниеДля четкого представления, модуль подачи топлива на следующих двух иллюстрациях изображен без топливного бака.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Установить направляющие трубки [1] и [2] соединительного фланца в направляющие [стрелки] модуля подачи топлива.
- Следить за правильностью расположения электрической проводки [1] и напорного топливопровода [3] , в соответствии с рисунком, чтобы предотвратить блокировку рычага датчика [2] .
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива залить в бак не менее 5 литров топлива.
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка датчика 2 уровня топлива (G169) | 110 |
Проверка датчика уровня топлива (G)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеУказание На автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято пять контактов датчика уровня топлива (G) .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Установленный датчик уровня топлива (G) :
- Сопротивление датчика в крайнем нижнем положении: около 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: около 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива (G) в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Снятый датчик уровня топлива (G) :
- Сопротивление датчика в крайнем нижнем положении: около 290 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: около 60 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
Датчик уровня топлива (G) установлен или снят:
- Датчик в любом положении: около 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить модуль подачи топлива .
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Оттянуть датчик уровня топлива (G) по [стрелке] немного в сторону и одновременно по [стрелке] вверх.
- Разблокировать защёлки разъёмов [1…3] маленькой отвёрткой через отверстия [стрелки] и отсоединить разъёмы.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива (G) в модуле подачи топлива проследить за правильным расположением проводов.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка датчика уровня топлива 2 (G169)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
ПримечаниеУказание [Поз. 2] не учитывать.
ПримечаниеУказание На автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято три контакта датчика уровня топлива 2 (G169) .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [1] и [2] .
Датчик уровня топлива 2 (G169) установлен:
- Сопротивление датчика в крайнем нижнем положении: около 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: около 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять датчик уровня топлива 2 (G169) и повернуть поплавок датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива 2 (G169) в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Датчик уровня топлива 2 (G169) снят:
- Сопротивление датчика в крайнем нижнем положении: около 286 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: около 50 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Датчик уровня топлива 2 (G169) установлен или снят:
- Датчик в любом положении: около 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии датчика уровня топлива 2 (G169) бак может быть заполнен максимум на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Открыть пробку заливной горловины топливного бака на непродолжительное время и затем вновь закрыть ее.
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
- Отсоединить штекер [2] и отложить в сторону.
Внимание! При снятии датчика уровня топлива 2 (G169) бак может быть заполнен максимум на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Открутить кольцевую гайку ключом (T10202) .
- Немного извлечь датчик уровня топлива 2 (G169)[2] вместе с форсункой [1] из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнение.
- Достать форсунку из соединительного фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика уровня топлива 2 (G169) следить за тем, чтобы рычаг поплавка не погнулся.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива 2 (G169) следить за тем, чтобы рычаг поплавка не погнулся.
- Осторожно установить датчик уровня топлива 2 (G169)[2] через отверстие в топливном баке.
- Зафиксировать форсунку [1] в соединительном фланце с характерным щелчком.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Нажать на соединительный фланец, преодолевая усилие пружины, и установить его в монтажное положение.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка датчика 2 уровня топлива (G169) | 110 |
Форсунка
Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделен на левую и правую части. Для подачи топлива из левой половины топливного бака [3] в камеру модуля подачи топлива [2] (в правой половине бака) используется форсунка [1] .
Принцип работы форсунки
Форсунка работает по простому физическому принципу: струя, создаваемая электрическим топливным насосом, за счет давления проходит через форсунку и ускоряется. За счет ускорения, окружающее струю топливо захватывается ей и отводится в камеру модуля подачи топлива.
Неправильная работа по причине неисправности форсунки
Внимание! При неисправной форсунке автомобиль может заглохнуть из-за недостатка топлива, даже если топливный бак заполнен на ^1 /4 объема.
Если форсунка не работает, в левой половине топливного бака может находиться до 15 литров топлива (около ^1 /4 всего объема бака), которые не могут быть захвачены модулем подачи топлива.
Если автомобиль глохнет несмотря на то, что топливный бак еще заполнен на ^1 /4 своего объема, выполнить следующее.
- Проверить топливный насос .
Если топливопровод в порядке, а топливо не подается:
- залить около 5 литров топлива.
- Завести двигатель.
Если теперь двигатель заводится:
- заменить форсунку .
Снятие и установка эжекционного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия форсунки топливный бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Пометить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может, в некоторых случаях, достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить трубопроводы от соединительного фланца, нажав на крепежные скобы.
- Открутить кольцевую гайку ключом (T10202) .
Внимание! При открытии соединительного фланца бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Достать правый соединительный фланец и уплотнение модуля подачи топлива через отверстие в топливном баке и отложить в сторону с подсоединенными шлангами.
- Через отверстие в топливном баке отсоединить напорный трубопровод [1] к форсунке, для чего нажать на фиксаторы.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] от модуля подачи топлива.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
- Отсоединить штекер [2] и отложить в сторону.
- Открутить кольцевую гайку ключом (T10202) .
- Немного извлечь датчик уровня топлива 2 (G169)[2] вместе с форсункой [1] из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнение.
- Достать форсунку из соединительного фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика уровня топлива 2 (G169) следить за тем, чтобы рычаг поплавка не погнулся.
- С левой стороны автомобиля провести руку через отверстие в топливном баке и достать форсунку в сборе со шлангами по направлению влево.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива 2 (G169) следить за тем, чтобы рычаг поплавка не погнулся.
- С левой стороны автомобиля установить форсунку в сборе со шлангами через отверстие в топливном баке.
- С правой стороны автомобиля провести руку через отверстие в топливном баке и установить форсунку в сборе со шлангами в монтажное положение.
- Установить напорный топливопровод [2] до характерного щелчка в отверстии модуля подачи топлива.
- Подключить напорный трубопровод [1] к форсунке до характерного щелчка.
ПримечаниеДля четкого представления модуль подачи топлива на следующих двух иллюстрациях изображен без топливного бака.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Установить направляющие трубки [1] и [2] соединительного фланца в направляющие [стрелки] модуля подачи топлива.
- Следить за правильностью расположения электрической проводки [1] и напорного топливопровода [3] , в соответствии с рисунком, чтобы предотвратить блокировку рычага датчика [2] .
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Осторожно установить датчик уровня топлива 2 (G169)[2] через отверстие в топливном баке.
- Зафиксировать форсунку [1] в соединительном фланце [2] с характерным щелчком.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Проверить монтажное положение соединительного фланца:
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива залить в бак не менее 5 литров топлива.
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка модуля подачи топлива / соединительный фланец датчика уровня топлива 2 (G169) | 110 |