ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлических частиц, для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный радиатор.
- Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - возможно повреждение нейтрализатора! Рис.
- Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
- Детали и узлы системы смазки
- Снятие и установка масляного поддона
- Снятие и установка масляного насоса
- Проверка давления масла и датчика давления масла (F1) :
Заправочные объёмы моторного масла и спецификации
- Спецификация моторных масел Ссылка
- Заправочные объёмы, моторное масло Ссылка
Спецификация моторного масла
В автомобилях с бензиновыми двигателями использовать моторное масло, отвечающее нормам VW 500 00, 501 01 или 502 00.
Указанные спецификации должны находиться отдельно или вместе с другими спецификациями на таре.
ПримечаниеСмешивание масел при доливке допускается.
Заправочные объёмы, моторное масло
с заменой фильтра прим. 4,5 л
Детали и узлы системы смазки
- Детали и узлы масляного насоса
- Детали и узлы кронштейна масляного фильтра, двигатель BGU
- Детали и узлы кронштейна масляного фильтра, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA
Детали и узлы масляного насоса
- Метки на маслоизмерительном щупе Рис.
- Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266) : Рис.
- Форсунка охлаждения поршня и редукционный клапан (двигатель BGU) Рис.
- 15 Нм — 15 Нм
- Кронштейн жгута проводов датчика уровня и температуры масла (G266) — Кронштейн
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - возможно повреждение нейтрализатора! метки на маслоизмерительном щупе Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Направляющая воронка снять при откачивании моторного масла — Направляющая воронка
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслозаборник очистить сетчатый фильтр — Маслозаборник
- Успокоитель — Успокоитель
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед установкой очистить посадочные поверхности снятие и установка — Масляный поддон
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм с несъёмным уплотнительным кольцом замена — Резьбовая пробка отверстия для слива масла, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в зависимости от исполнения снятие и установка Рис. проверка: Диагностический тестер — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена перед установкой смазать моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Масляный насос редукционного клапана, примерно 12 бар снятие и установка перед установкой проверить наличие центровочных втулок Поз. заменить при наличии борозд на рабочих поверхностях и шестернях момент затяжки винтов крышки масляного насоса к корпусу насоса: 10 Нм — Масляный насос
- Звёздочка для цепи привода масляного насоса устанавливать в надлежащее положение устанавливается на вал масляного насоса только в одном положении снятие и установка цепи привода масляного насоса — Звёздочка для цепи привода масляного насоса
- 20 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена — 20 Нм + довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Цепь привода масляного насоса перед снятием пометить направление движения проверить на износ — Цепь привода масляного насоса
- Передняя крышка правильно установить на центровочные втулки снятие и установка замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Передняя крышка
- Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм не разбирать устанавливать в надлежащее положение при установке подтянуть и зацепить пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
Метки на маслоизмерительном щупе
Новое исполнение
в зависимости от исполнения
- Давление открытия 1,3 ... 1,6 бар
Детали и узлы кронштейна масляного фильтра, двигатель BGU
- Заглушка, 40 Нм замена — Заглушка, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Пружина редукционного клапана, примерно 4 бар — Пружина
- Поршень редукционного клапана, примерно 4 бар — Поршень
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Обратный масляный клапан встроен в масляный фильтр не поставляется службой запчастей — Обратный масляный клапан
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена сдвинуть до буртика трубки Поз. — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Трубка для вентиляции картера — Трубка
- Крепёжная скоба — Крепёжная скоба
- Заглушка, 15 Нм — Заглушка, 15 Нм
- Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления масла (F1) , 25 Нм давление открытия: 1,4 бар чёрный проверка — Датчик давления масла (F1) , 25 Нм
- Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 15 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Уплотнение замена защёлкнуть в фиксаторах кронштейна масляного фильтра — Уплотнение
- Масляный фильтр соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра откручивать за шестигранник ключом (T20050) или универсальным съёмником для масляных фильтров затягивать от руки — Масляный фильтр
- 25 Нм — 25 Нм
- Масляный охладитель соблюдать указания проверить отсутствие соприкосновения с расположенными рядом узлами на привалочную плоскость к кронштейну масляного фильтра вне плоскости уплотнительного кольца нанести смазку (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) . схема подключения шлангов системы охлаждения — Масляный охладитель
- Кронштейн масляного фильтра для редукционного клапана, примерно 4 бар — Кронштейн масляного фильтра
Детали и узлы кронштейна масляного фильтра, двигатели BSE, BSF, CCSA, CMXA
- Заглушка, 15 Нм — Заглушка, 15 Нм
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления масла (F1) , 25 Нм давление открытия: 1,4 бар чёрный проверка — Датчик давления масла (F1) , 25 Нм
- Уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн масляного фильтра для редукционного клапана, примерно 4 бар — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм + 90° замена — 15 Нм + 90°
- Масляный фильтр соблюдать указания, имеющиеся на корпусе фильтра откручивать за шестигранник ключом (T20050) или универсальным съёмником для масляных фильтров затягивать от руки — Масляный фильтр
- Заглушка, 40 Нм замена — Заглушка, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена сдвинуть до буртика трубки — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Пружина редукционного клапана, примерно 4 бар — Пружина
- Поршень редукционного клапана, примерно 4 бар — Поршень
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Обратный масляный клапан встроен в масляный фильтр не поставляется службой запчастей — Обратный масляный клапан
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (3185)
- Ключ (T10058)
- Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
- Защитные очки
- Силиконовая паста для уплотнений (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей))
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух [точки крепления 1 ... 3] .
- Отсоединить разъём от датчика температуры и уровня масла (G266)[стрелка] (только а/м с WIV).
- Слить масло из двигателя.
- Вывернуть болты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] с помощью насадки (T10058) .
- Выкрутить болты [1 ... 20] крест-накрест.
- Снять масляный поддон. Снять крышку, слегка постучав по ней при необходимости пластмассовым молотком.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
Внимание! Работать в защитных очках!
- Удалить с поддона остатки герметика, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости.
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Толщина слоя герметика не должна быть не толще, чем указано, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия примерно 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке.
- В области задней крышки коленчатого вала валик герметика нужно наносить с особенной тщательностью [стрелки] .
- Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
- Масляный поддон сразу же установить и крест-накрест затянуть болты [1 ... 20] моментом 5 Нм, соблюдая последовательность затяжки.
- Затянуть болты крепления поддона к КП [стрелки] моментом 40 Нм.
- Затянуть болты [1 ... 20] крест-накрест моментом 15 Нм.
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень Рис.
Снятие и установка масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять масляный насос и успокоитель .
- Вывернуть винт [2] .
- Снять с вала масляного насоса звёздочку.
- Выкрутить винты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить центровочные втулки Поз. на масляном насосе сверху.
ПримечаниеЗвёздочка может быть установлена на вал масляного насоса только в одном положении.
- Установить масляный поддон (см. . Глава) .
Проверка давления масла и датчика давления масла (F1)
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр для проверки давления масла (VAG 1342)
- Пробник напряжения (VAG 1527B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (VAG 1594C)
Условия проверки
- Уровень масла в норме, проверка Рис.
- Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)
- При включении зажигания контрольная лампа давления масла должна загораться примерно на 3 секунды.
ПримечаниеПроверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла Диагностический тестер ; Выбор функции/узла
Процесс проверки
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).
- Отсоединить шланги [1] и [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить винт [3] .
- Снять корпус воздушного фильтра.
- Отсоединить провод от датчика давления масла (F1)[стрелка] .
- Снять датчик давления масла (F1)[2] и ввернуть его в манометр.
- Вкрутить штуцер манометра на место датчика (F1) в кронштейне масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (-).
- Подключить пробник (VAG 1527B) с помощью вспомогательных проводов из набора (VAG 1594C) к плюсу АКБ (+) и к датчику давления масла (F1)[2] . Светодиод пробника не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла (F1) .
Если светодиод не горит:
- Оставить двигатель работать с повышенной частотой вращения: при давлении 1,2..1,6 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления (F1) .
- Давление масла на холостом ходу: не ниже 2 бар
- Увеличить обороты двигателя. При 2.000 об/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно составлять 2,7 - 4,5 бар.
Если номинальные величины не достигаются:
- Проверить сетку маслозаборника Поз.
- Устранить механические повреждения (например, подшипников).
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном или масляный насос (см. . Глава) .
При высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 7,0 бар.
Если значение выше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с редукционным двигателем.