- Опрос и очистка регистратора событий БУ двигателя
- Адаптация функций и компонентов
- Снятие и установка БУ двигателя
- Снятие и установка БУ с защитой от кражи
- Снятие и установка лямбда-зонда с нагревательным элементом
- Снятие и установка датчика 1 давления ОГ
Опрос и очистка регистратора событий блока управления двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка или тестер , см. соответствие Ссылка
- Кабель 3 м , см. соответствие Ссылка или Кабель 5 м , см. соответствие Ссылка или диагностический кабель , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Подключить тестер следующим образом:
- Подключить кабель длиной 5 м к диагностическому разъёму.
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
Только если двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
- Нажать экранную кнопку ««Самодиагностика автомобиля»» .
Выбор системы автомобиля:
- Нажать на дисплее кнопку ««01 - Электроника двигателя»» .
На дисплее появятся идентификационные данные и кодировка блока управления двигателя.
Выбор диагностической функции
- Нажать на дисплее кнопку ««02 - Опрос регистратора событий»» .
- Если ошибок в регистраторе событий нет, на дисплее высвечивается ««обнаружено 0 ошибок»» .
- Если в регистраторе блока управления двигателя содержатся ошибки, то они будут отображены на дисплее в виде списка.
- ← -Нажать клавишу.
- Нажать на дисплее тестера кнопку ««05 - Очистка регистратора событий»» .
- Выбрать функцию «"06-Завершить вывод данных"» .
Адаптация функций и компонентов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер , см. соответствие Ссылка или тестер , см. соответствие Ссылка
- Кабель 3 м , см. соответствие Ссылка или Кабель 5 м , см. соответствие Ссылка или диагностический кабель , см. соответствие Ссылка
В меню тестера выбрать режим «Ведомый поиск неисправностей» .
После того как будут опрошены все блоки управления:
- Нажать кнопку ««Переход»»
- Выбрать ««Выбор функции/узла»»
- Выбрать ««Двигатель»»
- Выбрать ««Буквенное обозначение двигателя»»
- Выбрать ««01- Самодиагностируемые системы»»
- Выбрать ««Система управления двигателя»»
- Выбрать ««Функции»»
- Выбрать «"функцию или узел"»
Снятие и установка блока управления двигателя
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подсоединить тестер или тестер и выполнить Ведомую функцию «"Замена блока управления двигателя"» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- Слегка приподнять фиксатор [2] .
- Затем снять блок управления двигателя с крепежной пластины [стрелка] .
- Разблокировать задний разъём и отсоединить его от блока управления двигателя.
Установка
- Подключить задний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить блок управления двигателя на крепёжную пластину.
- Подключить передний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить щиток водоотводящего короба. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Считать и при необходимости удалить записи из регистратора событий .
Снятие и установка блока управления с защитой от кражи
- Снятие и установка блока управления с защитой от кражи, исполнение 1
- Снятие и установка блока управления с защитой от кражи, исполнение 2
Снятие и установка блока управления с защитой от кражи, исполнение 1
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пила 102 , см. соответствие Ссылка
- Промышленный фен [1] из комплекта для ремонта проводов , см. соответствие Ссылка
- Насадка [2] (из комплекта для ремонта проводов )
- стандартные клещи с автоматической фиксацией (зажим) [3]
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подсоединить тестер или тестер и выполнить Ведомую функцию «"Замена блока управления двигателя"» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
Примечаниена резьбу срывных винтов нанесён герметик. При нагревании болтов промышленным феном фиксирующее действие фиксатора ослабевает.
Внимание! Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать технический фен [4] , как показано на рисунке:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Перевести двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
- Включить промышленный фен и нагреть винты.
- Выкрутить винты клещами с автоматической фиксацией.
ПримечаниеЕсли винты выкрутить не удаётся, подпилить их до получения прямых параллельных кромок [стрелки] , после чего выкрутить.
- Выкрутить винты клещами с автоматической фиксацией.
- Вставить отвёртку [A] между защитным корпусом и крепёжной пластиной [стрелка] .
- Отжать защитный корпус отверткой [A] вверх, и снять его в сторону с крепежной пластины [стрелка] .
- Разблокировать передний разъём [1] и отсоединить его от блока управления двигателя.
- Слегка приподнять фиксатор [2] .
- Затем снять блок управления двигателя с крепежной пластины [стрелка] .
- Разблокировать задний разъём и отсоединить его от блока управления двигателя.
Установка
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Для этого можно использовать метчик.
- Подключить задний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить блок управления двигателя на крепёжную пластину.
- Подключить передний разъём к блоку управления двигателя и заблокировать его.
- Установить защитный корпус на крепёжную пластину.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть винты [1] до срыва головок.
- Установить щиток водоотводящего короба. (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Считать и при необходимости удалить записи из регистратора событий .
Снятие и установка блока управления с защитой от кражи, исполнение 2
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Промышленный фен [1] (из комплекта для ремонта проводов ), см. соответствие Ссылка
- Насадка [2] (из комплекта для ремонта проводов )
- Стандартные клещи с автоматической фиксацией [3]
- Тестер
ПримечаниеДля замены блока управления двигателя подсоединить тестер или тестер и выполнить Ведомую функцию «"Замена блока управления двигателя"» .
Снятие
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка.
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
ПримечаниеБлок управления двигателя [1] прикреплён винтами к защитному корпусу [2 и 5] . Для того, чтобы ещё больше затруднить отвинчивание срывных винтов [3 и 4] , крепящих защитный корпус [2] , на резьбу винтов нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подсоединения разъёмов блока управления двигателя (например, для подключения к коммутатору, или при замене блока управления) защитный корпус необходимо снять.
- В случае замены блока управления двигателя выбрать в «„Ведомых функциях“» опцию «„Замена блока управления двигателя“» , тестер .
- Раскрыть скобу »стрелка« и извлечь блок управления двигателя.
Внимание! Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать технический фен [4] , как показано на рисунке:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче. Закрыть все окрашенные детали, чтобы при использовании технического фена и самоблокирующихся клещей не повредить лакокрасочное покрытие.
Внимание! При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность получения ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20—25 секунд.
- Вывернуть срывной винт самоблокирующимися клещами [стрелка] .
Порядок действий для второго срывного винта аналогичный.
Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Разблокировать разъёмы с передней и с задней сторон блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Удалить остатки фиксатора резьбовых соединений в отверстиях под срывные винты. Для этого можно использовать метчик.
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Затем установить на блок управления двигателя защитный корпус [2 и 5] .
- Использовать новые срывные винты.
- Считать и при необходимости удалить записи из регистратора событий .
Снятие и установка лямбда-зонда с нагревательным элементом
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи , см. соответствие Ссылка
- Ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2' x 9-12 , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда и отложить провод в сторону.
- Вывернуть лямбда-зонд[3] с помощью ключа-насадки 22 мм и "трещотки 1/2"" x 9-12" .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- На резьбу новых лямбда-зондов нанесена монтажная паста.
- При повторном использовании лямбда-зонда нанести на его резьбу высокотемпературную пасту; высокотемпературная паста: (см. Каталог запасных частей) .
- Паста не должна попадать в пазы корпуса лямбда-зонда
- При установке закрепить электрический кабель лямбда-зонда строго на том же месте, что и перед снятием, чтобы исключить контакт с приёмной трубой.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Лямбда-зонд к сажевому фильтру | 55 |
Снятие и установка датчика 1 давления ОГ
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить разъём [стрелка] .
- Открутить датчик давления от кронштейна.
- Чтобы не перепутать шланги при сборке, пометить шланги датчика 1 давления ОГ[поз. 1] .
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Раскрыть хомуты и на оба шланга нанести смазку без силикона.
- Аккуратно, не поворачивая, снять шланги со штуцеров (штуцеры легко отламываются).
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запчастей) .
- Продуть трубки, идущие к сажевому фильтру, сжатым воздухом.
- Присоединить трубки датчика 1 давления ОГ в соответствии с метками.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Датчик 1 давления ОГ на кронштейне | 8 |