(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
(см. Глава« Проверка клапанов)
(см. Глава« Размеры клапанов)
(см. Глава« Обработка сёдел клапанов)
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Штатив индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
Порядок проверки
- Вставить в направляющую втулку новый клапан. Торцы стержня клапана и направляющей втулки должны быть в одной плоскости. Вставлять впускной клапан только в направляющую втулку впускного клапана, а выпускной — только в направляющую втулку выпускного клапана, так как стержни клапанов имеют разный диаметр.
- Определить боковой люфт, покачав клапан в [направлении стрелок] .
Предельно допустимое значение: 0,8 мм.
Если боковой люфт превышен:
- Заменить головку блока цилиндров.
Проверка клапанов
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Линейка
- Глубиномер
- Приспособление для обработки сёдел клапанов
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать их сёдла. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов . Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по пятну контакта. Перед обработкой рассчитать максимально допустимый припуск на обработку. Превышение припуска на обработку ведёт к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, головка блока цилиндров в этом случае должна быть заменена.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать к седлу.
- Измерить расстояние между торцом стержня клапана и верхним краем линейки .
- Разница между толщиной линейки и измеренным расстоянием даёт фактическое выступание клапана, разница между максимально допустимым и фактическим выступанием клапана даёт максимально допустимый припуск на обработку.
Максимально допустимые значения: впускной клапан 1,0 мм, выпускной клапан 0,9 мм
максимально допустимое выступание клапана – фактическое выступание клапана = максимально допустимый припуск на обработку
ПримечаниеТолщина линейки = 7,7 мм.
Пример для впускного клапана:
максимально допустимый припуск на обработку для впускного клапана = 0,5 мм
Размеры клапанов
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 35,5 | 30,0 |
| ∅ b | мм | 5,98 | 5,96 |
| c | мм | 98,67 | 98,36 |
| α | ∠° | 44° 50' | 44° 50' |
Обработка сёдел клапанов
| a b c Z α β γ | = ∅ 34,8 мм = максимально допустимый припуск на обработку^1 = 1,3—1,9 мм = нижний край головки блока цилиндров = 45° угол фаски седла клапана = 30° угол верхней корректирующей фаски = 70° угол нижней корректирующей фаски |
|---|
Обработка седла выпускного клапана
| a b c Z α β γ | = ∅ 29,0 мм = максимально допустимый припуск на обработку^1 = 1,9—2,0 мм = нижний край головки блока цилиндров = 45° угол фаски седла клапана = 30° угол верхней корректирующей фаски = 70° угол нижней корректирующей фаски |
|---|