(см. Глава« Детали и узлы коленвала)
(см. Глава« Размеры коленчатого вала)
(см. Глава« Измерение осевого люфта коленвала)
(см. Глава« Измерение радиального зазора в коренных подшипниках коленвала)
(см. Глава« Замена игольчатого подшипника в коленчатом вале)
Детали и узлы коленчатого вала
- Вкладыш подшипника для блока цилиндров, со смазочной канавкой маркировать ранее эксплуатировавшиеся вкладыши для последующей установки, наносить метку не на рабочей поверхности — Вкладыш подшипника
- Шестерня привода масляного насоса по отдельности в качестве запасной части не поставляется — Шестерня
- Вкладыш подшипника для крышек подшипников, без смазочной канавки маркировать ранее эксплуатировавшиеся вкладыши для последующей установки, наносить метку не на рабочей поверхности вкладыши, изношенные до слоя основы, заменить — Вкладыш подшипника
- Упорные полукольца 3-го подшипника разные для блока цилиндров и для крышки подшипника при установке фиксировать — Упорные полукольца
- Болты заменить 65 Н м и довернуть на 90° — Болты
- Крышки подшипников крышка коренного подшипника 1: со стороны шкива крышка подшипника 3 с канавками для упорных полуколец монтажное положение: удерживающие выступы вкладышей, устанавливаемых в блок цилиндров и крышки, должны располагаться друг против друга — Крышки подшипников
- Коленчатый вал только а/м с 7-ступенчатой КП DSG 0AM: игольчатый подшипник в коленвале снятие и установка игольчатого подшипника измерение осевого зазора измерение радиального зазора при измерении радиального зазора коленвал не проворачивать размеры коленвала — Коленчатый вал
Размеры коленчатого вала
(размеры, мм)
| ∅ Коренной шейки | ∅ Шатунной шейки | |||
|---|---|---|---|---|
| Номинальный размер | 54,00 | -0,022 -0,042 | 47,80 | -0,022 -0,042 |
Измерение осевого зазора коленвала
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Порядок выполнения работ
- Индикатор часового типа с универсальным штативом закрепить винтами на блоке цилиндров, как показано на рисунке.
- Рукой нажать коленвал в сторону индикатора, установить индикатор на ««0»» .
- Отжать коленвал от индикатора и считать полученное значение.
Осевой зазор:
- На новом двигателе: 0,07 … 0,17 мм
- Предельно допустимая величина: 0,37 мм
Измерение радиального зазора в подшипниках коленвала
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage
Порядок действий
- Снять крышку подшипника.
- Очистить крышку подшипника и шейку вала.
- Уложить измерительную проволоку по всей ширине поверхности шатунной шейки или вкладыша.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине вкладыша.
- Установить крышку подшипника скольжения и затянуть болты моментом 65 Н м без дополнительного доворота на определённый угол, при этом не проворачивать коленчатый вал.
- Снять крышку подшипника.
- Сравнить ширину расплющенной проволоки Plastigage с измерительной шкалой.
Радиальный зазор:
- Новый: 0,03 … 0,08 мм
- Предельно допустимая величина: 0,17 мм
Замена игольчатого подшипника в коленчатом валу
Только на а/м с коробкой передач DSG
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Внутренний съёмник и Опора , см. соответствие Ссылка
- Центрирующая выколотка , см. соответствие Ссылка
- Выколотка , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
– 7-ступенчатая коробка передач DSG: при каждом снятии двигателя или коробки передач необходимо заменять игольчатый подшипник.
Съёмник с адаптером
7-ступенчатая коробка передач DSG
Порядок действий
- Коробка передач снята с двигателя.
Выпрессовка игольчатого подшипника:
- Извлечь стандартным съёмником [A] , например, KUKKO 21/2 и KUKKO 22/1.
Установка
- Запрессовать игольчатый подшипник с помощью выколотки или выколотки .
- Запрессовку игольчатого подшипника выполнять осторожно.
- По ходу процесса постоянно замерять глубину запрессовки.
Слишком глубоко запрессованный подшипник подлежит замене.
- Глубина запрессовки: размер [a] = от 1,5 до 1,8 мм.
