(см. Глава« Снятие двигателя)
(см. Глава« Крепление двигателя на стенде)
(см. Глава« Установка двигателя)
(см. Глава« Опоры силового агрегата)
Снятие двигателя
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
- Стремянка , см. соответствие Ссылка
- Опора , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеДля выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, имеется ли в автомобиле головное устройство с защитным кодом. Если да, то сначала необходимо запросить защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. После установки двигателя необходимо вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Снять кожух двигателя и воздушный фильтр .
- Снять аккумуляторную батарею с площадкой.
- Снять переднюю стенку водоотводящего короба (см. Rep.-Gr. 55 Снятие и установка крышки водоотводящего короба) .
- Отсоединить разъём [1] жгута проводки двигателя.
- Отсоединить канал для жгута проводки двигателя [стрелка] и снять его вверх.
- Открыть фиксаторы жгута проводки на лонжероне [стрелки] .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Раскрыть расположенный под ним держатель [2] направляющей для проводки.
- Раскрыть держатель [3] направляющей для проводки.
- Извлечь жгут проводки от двигателя к блоку управления из направляющей.
- Отсоединить разъём [1] от выключателя фонаря заднего хода.
- Отсоединить провод массы [2] .
- Сдвинуть крышку [3] назад.
- Отсоединить провода [1 и 2] от стартера и высвободить их из креплений.
- Снять крышку с блока предохранителей, нажав на кнопки разблокировки [стрелки] .
- Открутить крепление электропроводки [стрелка] и высвободить её по всей длине до генератора.
- Снять оба передних колеса.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] и снять шумоизолирующий кожух двигателя.
- Снять левый и правый шумоизолирующие кожухи [крепления 1…3] .
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить вентиляционный [1] и топливный [2] шланги. Для этого нажать на фиксаторы муфты.
Внимание! При ослаблении болта крепления приводного вала колёсный подшипник не должен быть нагружен (автомобиль не должен стоять на колёсах).
- Выкрутить болт с буртиком [2] из правого приводного вала. Для упора нажать на тормоз (требуется помощь второго механика).
- Отсоединить соединительную тягу от стабилизатора.
ПримечаниеЧтобы не изменились углы установки колес, не снимать шарнир и поворотный кулак.
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и сдвинуть по направлению к задней части автомобиля.
- Снять правый приводной вал с помощью съёмника . Для облегчения снятия приводного вала, необходимо сдвинуть силовой агрегат как можно дальше против направления движения (назад).
- Снять оба передних колеса.
- Отсоединить от радиатора верхний шланг системы охлаждения [2] .
- Отсоединить шланги от теплообменника [стрелки] .
ПримечаниеНа рисунке шланги показаны при снятом двигателе сзади.
- Открутить сверху доступные гайки [стрелки] крепления приемной трубы и турбонагнетателя.
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от усилителя тормозов.
- Снять стопорные шайбы [1] и [2] с обоих тросов.
- Снять крепления тросов с рычага включения передачи и рычага выбора передачи.
- Отсоединить опору тросов от коробки передач и отложить в сторону [стрелки] .
Внимание! После отсоединения шланга от рабочего цилиндра сцепления на педаль сцепления не нажимать.
- Вытянуть зажим [2] до упора в [направлении стрелки] и снять шланг [1] .
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Отсоединить от коробки передач трос селектора. (см. Автоматическая коробка передач 02Е Rep.-Gr. 37 Ремонт механизма переключения передач) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Пометить топливопровод [2] и магистраль адсорбера [1] .
- Отсоединить топливопровод [2] и отложить в сторону.
- Отсоединить магистраль адсорбера [1] и отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный шланг [3] адсорбера, сжав фиксаторы.
- Снять адсорбер вверх.
- Отсоединить шланги системы охлаждения [1 и 2] .
- Открутить болты [стрелки] опоры силового агрегата со стороны двигателя примерно на 2 оборота.
- Открутить болты [стрелки] опоры силового агрегата со стороны коробки передач примерно на 2 оборота.
- Отсоединить разъём [1] .
- Открыть держатели кабелей [2 и 3] и извлечь электропроводку.
- Снять шланги наддувочного воздуха [стрелки] .
- Отсоединить разъём [2] .
- Отсоединить разъем [1] на левом лонжероне и отложить провод в сторону.
- Отсоединить разъём от датчика давления наддува .
- Отсоединить электрический разъем от датчика уровня масла [1] .
- Открепить кронштейн [2] .
- Отсоединить электрический разъем на электродвигателе для прокачки ОЖ после выключения двигателя [3] и открепить проводку.
Автомобили с полным приводом, двигатель BWA
- Отсоединить переднюю часть вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV и OBR Rep.-Gr. 39 Снятие и установка передней части вала привода задней оси) .
- Открутить гайки [стрелки] крепления теплозащитного экрана приводного вала.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Отвинтить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Снять левый и правый приводные валы (см. Rep.-Gr. 40)
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение с механическими узлами (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, сервисное положение передней несущей панели) .
Автомобили с климатической установкой
- Снять адсорбер с подсоединёнными трубопроводами с кронштейна вверх [стрелка] .
- Отсоединить крепление шлангов хладагента на правом лонжероне [стрелка] .
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против прежнего направления хода может привести к его разрушению.
- Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель ремня в [направлении стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень.
- Отсоединить разъём [1] электромагнитной муфты от компрессора климатической установки.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления компрессора.
ПримечаниеВо избежание повреждений компрессора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать растягивания, перегиба и деформации этих трубопроводов и шлангов.
- Закрепить компрессор климатической установки с подсоединёнными шлангами хладагента на передней несущей панели.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять правый защитный кожух [стрелки] днища автомобиля.
- Отсоединить разъём [стрелка] лямбда-зонда после нейтрализатора и освободить кабель.
- Открутить снизу остальные гайки [стрелки] крепления приемной трубы и турбонагнетателя.
- Снять опору приёмной трубы с нейтрализатором, выкрутив винты [1 и 2] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Разъединить муфту системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Снять с днища переднюю поперечину туннеля [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] кронштейна системы выпуска ОГ.
- Снять нейтрализатор с приемной трубой.
- Выкрутить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Открутить дополнительный насос системы охлаждения [стрелки] .
- Подвести держатель с домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии и выкрутить винт [4] так, чтобы они стали параллельно блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] вначале вставить неподвижную опору [1] , затем, при необходимости, отрегулировать подвижную опору [2] и затем накрутить гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить подвижную опору [6] и вкрутить болт [5] .
- Отрегулировать болт [3] для фиксации держателя .
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
ПримечаниеПри выкручивании болтов крепления воспользоваться стремянкой .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры силового агрегата со стороны двигателя к опоре двигателя [стрелки] .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры силового агрегата со стороны коробки передач [стрелки] .
ПримечаниеПроверить, что все шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. При опускании силового агрегата соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Крепление двигателя на стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса , см. соответствие Ссылка
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Кран для сервиса , см. соответствие Ссылка
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Отсоединить от двигателя коробку передач.
- Зацепить траверсу как показано и снять двигатель с помощью крана для сервиса с домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Со стороны шкивов: 2-е отверстие планки подвеса в позиции 1.
Со стороны маховика: 1-е отверстие планки подвеса в позиции 7.
Внимание! Крюки и пальцы фиксировать штифтами, чтобы не повредить двигатель и кузов автомобиля.
- Отверстия балки, помеченные цифрами 1 - 4, должны находиться со стороны шкивов.
- Нумерация отверстий планок подвеса идёт снизу вверх от крюка.
- Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы шланги и провода не получили повреждений, их следует располагать на достаточном расстоянии от любых подвижных или нагревающихся узлов.
- Для центрирования и правильного соединения двигателя и КП установить в блок цилиндров новые центровочные втулки.
- Установить переходную пластину на центровочные втулки фланца двигателя [стрелки] .
А/м с механической КП:
- Слегка смазать шлицы приводного вала консистентной смазкой .
- Проверить сцепление с приводом и установить на место (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 30 Ремонт привода сцепления) .
Продолжение для всех автомобилей:
- При установке силового агрегата проследить, чтобы он не задел за подрамник или за радиатор.
- Выровнять опору двигателя, пошевелив её, а при необходимости – и отсоединив от кузова.
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
ПримечаниеМоменты затяжки опор силового агрегата . Электрические соединения и прокладка жгутов проводки (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
- Установить приёмную трубу.
- Установить правый и левый приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
А/м с механической КП:
- Установить и, при необходимости, отрегулировать механизм переключения передач (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 30 Механизм выключения сцепления, ремонт рабочего цилиндра сцепления; Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления) .
Автомобили с автоматической коробкой передач:
- Установить и, при необходимости, отрегулировать трос селектора (см. Автоматическая коробка передач 02Е Rep.-Gr. 37 Ремонт механизма переключения передач) .
Автомобили с полным приводом:
- Подсоединить переднюю часть вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV и OBR Rep.-Gr. 39 Снятие и установка передней части вала привода задней оси) .
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить переднюю несущую панель, (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Сервисное положение передней несущей панели) .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы шумоизоляции) .
- Установить перегородку моторного отсека (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Адаптировать блок управления двигателя Тестер ««Ведомые функции»» .
- Провести пробную поездку и затем опросить регистратор событий.
Моменты затяжки:
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Болты/гайки | M6 | 10 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 45 | |
| M12 | 65 | |
| Другие: | ||
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° ^1)2) | |
| Нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° ^1)2) | |
| Клемма B+ к стартеру | 16 | |
| Провод массы к коробке передач | 23 | |
| ^1) Болт заменить. ^2) 90° соответствует четверти оборота. |
Опоры силового агрегата
A = 20 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 40 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
С = 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
- ^1) Болт заменить.
A = 40 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
- ^1) Болт заменить.
A = 40 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
В = 100 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота) ^1)
- ^1) Болт заменить.