- (см. Глава« Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром)
- (см. Глава« Снятие и установка сажевого фильтра, автомобили с передним приводом)
- (см. Глава« Снятие и установка сажевого фильтра, автомобили с полным приводом)
Детали и узлы приёмной трубы с сажевым фильтром
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора . После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомут и выровнять глушители и выпускную трубу так, чтобы между ними и кузовом имелось достаточное расстояние, а подвесы были нагружены равномерно. Зафиксировать сильфон приёмной трубы от чрезмерных перегибов транспортным креплением . Самостопорящиеся гайки необходимо заменить.
- Датчик разности давлений снятие и установка — Датчик разности давлений
- 10 Нм — 10 Нм
- Экран — Экран
- Лямбда-зонд 50 Нм смазывать только резьбу, использовать для этого пасту для нагретых винтов Не допускать попадания пасты для нагретых винтов в шлицы корпуса зонда снятие и установка — Лямбда-зонд
- Датчик 4 температуры ОГ 60 Нм на резьбу датчика нанесено покрытие дополнительно не смазывать — Датчик 4 температуры ОГ
- Прокладка заменить соблюдать монтажное положение — Прокладка
- Хомут, 7 Нм — Хомут, 7 Нм
- Датчик 3 температуры ОГ 60 Нм на резьбу датчика нанесено покрытие дополнительно не смазывать — Датчик 3 температуры ОГ
- 25 Нм — 25 Нм
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Сажевый фильтр с нейтрализатором и приёмной трубой после замены установить с помощью тестера нулевую степень заполнения сажевого фильтра ««Ведомые функции»» снятие и установка — Сажевый фильтр
- 25 Нм — 25 Нм
- Кронштейн прикручен к блоку цилиндров — Кронштейн
- Кронштейн прикручен к сажевому фильтру — Кронштейн
- Кронштейн прикручен к блоку цилиндров — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Хомут заменить — Хомут
- 25 Нм — 25 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Угол [α] = 0 ± 10°
- Установить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки в передней части приёмной трубы.
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора . После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить соединительную муфту и выровнять приёмную трубу и глушитель так, чтобы везде до кузова имелось достаточное расстояние, и подвесы были нагружены равномерно. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Зафиксировать сильфон приёмной трубы от чрезмерных перегибов транспортным креплением .
Снятие и установка сажевого фильтра, автомобили с передним приводом
ПримечаниеВ случае замены сажевого фильтра или датчика разности давлений необходимо адаптировать датчик разности давлений с помощью тестера : Ведомые функции; Адаптация датчика разности давлений .
- Снятие сажевого фильтра, а/м с передним приводом Ссылка
- Установка сажевого фильтра, а/м с передним приводом Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ с шарниром 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Набор , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ с храповиком , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Отсоединить разъём [5]датчика 3 температуры ОГ и извлечь провод из креплений.
- Отсоединить разъём [2]датчика 4 температуры ОГ и отложить провод в сторону.
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда и извлечь провод из креплений.
- Вывернуть лямбда-зонд[3]ключом 22 мм .
- Ослабить и снять хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Снять скобу крепления шланга.
- Осторожно прямым движением отсоединить шланг от штуцера (штуцер датчика давления легко отламывается).
- Отсоединить разъём [2] , вывернуть винт [3] и снять датчик разности давлений вместе с кронштейном в [направлении стрелки] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Выкрутить болт [1] верхнего кронштейна нейтрализатора.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять правое переднее колесо.
- Снять правый шумоизолирующий кожух, [элементы крепления 1 ... 3] .
- Вывернуть датчик 4 температуры ОГ[1]торцевым ключом с шарниром 17 мм .
- Открутить теплозащитный экран [1] правого приводного вала.
- Открутить гайку [стрелка] правой стойки стабилизатора.
Внимание! Опасность повреждения сильфона! Защитить сильфон от повреждений, установив транспортный фиксатор .
- Установить транспортный фиксатор .
- Отвернуть гайки [1] и [2] . Гайки [1] можно отвернуть с помощью накидного ключа с трещоткой на 13 мм .
- Снять кронштейн сажевого фильтра.
- Вывернуть болты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Отжать силовой агрегат к передней несущей панели и подпереть через заднюю опору силового агрегата, как показано на рисунке.
- Открутить правый приводной вал от фланца КП или от промежуточной опоры.
- Подвязать правый приводной вал к кузову.
- Повернуть рулевое колесо вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке [стрелка] .
- Снять верхний теплозащитный экран рулевой рейки.
- Ослабить гайки соединительной муфты [1] и сдвинуть её назад.
- Отвернуть гайки [стрелки] и снять переднюю поперечину днища.
- Вывернуть винты [стрелки] кронштейна.
- Снять переднюю часть выпускной трубы с сажевым фильтром и положить её на рулевой механизм.
- Извлечь сажевый фильтр, повернув его на 180° вокруг собственной оси.
Установка
- Моменты затяжки
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеПри замене сажевого фильтра транспортный фиксатор сильфона можно снять только после окончательной сборки. Закрепить кабельные стяжки в тех же местах. Проверить правильность установки хомута сажевого фильтра. Заменить уплотнение, самостопорящиеся болты/винты и гайки. Перед установкой на муфтах шлангов и всех шлангах системы наддува не должно быть остатков масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Соблюдать порядок установки сажевого фильтра:
| 1. | Подсоединить сажевый фильтр к турбонагнетателю, закрепить ослабленный хомут [1] . |
|---|---|
| 2. | Наживить винты [2 … 5] от руки. Сажевый фильтр и кронштейн должны пока оставаться немного подвижными. |
| 3. | Затянуть хомут [1] . |
| 4. | Затянуть болты [2] и [5] . |
| 5. | Затянуть болты [3] и [4] . |
- Установить нижнюю опору силового агрегата .
- Установить приводной вал (см. Ходовая часть Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Установить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Установить датчик 3 температуры ОГ .
- Установить датчик 4 температуры ОГ .
- Установить лямбда-зонд с нагревательным элементом
- Установить датчик разности давлений .
- Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений .
- После замены сажевого фильтра выполнить адаптацию в режиме ««Ведомые функции»» Тестер .
Снятие и установка сажевого фильтра, автомобили с полным приводом
- Снятие сажевого фильтра, а/м с полным приводом Ссылка
- Установка сажевого фильтра, а/м с полным приводом Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Накладка , см. соответствие Ссылка
- Держатель , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 8 мм , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Отсоединить разъём [5]датчика 3 температуры ОГ и извлечь провод из креплений.
- Отсоединить разъём [2]датчика 4 температуры ОГ и отложить провод в сторону.
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда и извлечь провод из креплений.
- Вывернуть лямбда-зонд[3]ключом 22 мм .
- Ослабить и снять хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Снять скобу крепления шланга.
- Осторожно прямым движением отсоединить шланг от штуцера (штуцер датчика давления легко отламывается).
- Отсоединить разъём [2] , вывернуть винт [3] и снять датчик разности давлений вместе с кронштейном в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винт [1] верхнего кронштейна сажевого фильтра.
- Открутить гайки [стрелки] облицовки в пространстве для ног.
- Вывернуть болт [1] и отсоединить карданный шарнир [2] рулевой рейки.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух, [элементы крепления 1 ... 3] .
Внимание! Опасность повреждения сильфона! Защитить сильфон от повреждений, установив транспортный фиксатор .
- Установить транспортный фиксатор .
- Открутить теплозащитный экран правого приводного вала ключом 8 мм[стрелки] .
- Открутить правый приводной вал от фланца КП или от промежуточной опоры.
- Подвязать правый приводной вал к кузову.
- Повернуть рулевое колесо вправо.
- Отвести правый приводной вал вперёд и подвязать к лонжерону, как показано на рисунке [стрелка] .
- Отвернуть гайки соединительной втулки [1] .
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеНе перегибать сильфон приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно его повреждение.
- Снять вал привода задней оси (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39) .
- Выкрутить болты [1…3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отвернуть гайки [стрелка] крепления левой и правой стоек к стабилизатору.
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии с подкладкой и приспособлением под подрамником.
ПримечаниеЧтобы не потребовалось регулировать углы установки колёс, подрамник и опоры необходимо центрировать стержнями .
Для центрирования подрамника с опорами следует поочерёдно ввернуть стержни в позиции [1] , [8] , [9] и [18] .
ПримечаниеСтержни разрешается затягивать моментом не более 20 Нм, в противном случае они могут быть повреждены.
- Поочерёдно заменить болты крепления подрамника с обеих сторон на стержни (момент затяжки 20 Нм).
- Вывернуть остальные болты [1 … 6] крепления подрамника.
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии опустить подрамник.
Подрамник не должен висеть на рулевой рейке.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при опускании подрамника он не царапал моторный отсек, и никакие компоненты не испытывали механические напряжения.
- Отвернуть гайки [1] и [2] и снять кронштейн сажевого фильтра.
- Открутить подвес [стрелка] .
- Снять переднюю часть выпускной трубы с сажевым фильтром и положить её на рулевой механизм.
- Повернуть сажевый фильтр на 180° по часовой стрелке и снять его. Для этого немного наклонить подрамник вперёд и провести фильтр между тоннелем и подрамником.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри замене сажевого фильтра транспортный фиксатор сильфона можно снять только после окончательной сборки. Закрепить кабельные стяжки в тех же местах. Проверить правильность установки хомута сажевого фильтра. Заменить уплотнение, самостопорящиеся болты/винты и гайки. Перед установкой на муфтах шлангов и всех шлангах системы наддува не должно быть остатков масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
- Установить подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Подрамник, стабилизатор и рычаги подвески) .
- Установить нижнюю опору силового агрегата.
- Установить вал привода задней оси (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39) .
- Установить приводной вал (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
- Установить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Установить датчик 4 температуры ОГ .
- Установить лямбда-зонд с нагревательным элементом .
- Установить датчик температуры ОГ 3 .
- Установить датчик разности давлений .
- Установить систему выпуска ОГ без перекосов и напряжений .
- После замены сажевого фильтра необходимо выполнить адаптацию с помощью «ведомых функций» тестера .