(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров (двигатели BYT))
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели BYT))
(см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров (двигатели BZB, CCZB, CDAA))
(см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели BZB, CCZB, CDAA))
(см. Глава« Проверка компрессии)
(см. Глава« Снятие и установка вакуумного насоса)
Детали и узлы головки блока цилиндров (двигатели BYT)
ПримечаниеИспользовать новые винты крепления ГБЦ. При сборке необходимо заменять самостопорящиеся винты и винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, прокладки и манжетные уплотнения. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапана, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене головки блока цилиндров или прокладки головки блока цилиндров заменить всю охлаждающую жидкость.
- Вывернуть болты [стрелки] .
- Ослабить болты крепления ГБЦ в последовательности [1 … 5] .
- Затянуть болты крепления ГБЦ в последовательности [1 ... 5] следующим образом.
- Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
- Довернуть рожковым ключом на 90°.
- Довернуть рожковым ключом на 90°.
- Затянуть винты [стрелки] моментом 8 Н·м.
- Довернуть болты [стрелки] обычным ключом на 90°.
- Затянуть болты в последовательности [1 … 6] моментом 11 Н·м.
- Проверить головку блока цилиндров на наличие коробления в нескольких точках с помощью металлической линейки и плоских щупов.
- Максимальное отклонение от плоскостности: 0,05 мм.
Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели BYT)
Снятие Ссылка .
Установка Ссылка .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Двигатели CCZB, CDAA Приспособление
- Упор
- Направляющий стержень
- Рычаг
- Направляющий стержень
- Фиксатор распредвалов
- Набор заглушек для двигателя
- Набор насадок Polydrive
Снятие
- Осторожно снять верхний кожух двигателя в направлении [стрелки] .
- Открыть боковые защёлки [стрелки] и снять верхнюю крышку воздуховода.
- Открыть защёлки [стрелки] и снять нижнюю крышку воздуховода.
- Снять нижнюю часть воздуховода вместе с воздушным шлангом.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Снять воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 3] .
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Ослабить хомут [2] .
- Вывернуть винт [4] .
- Отсоединить разъём [стрелки] и отложить провод в сторону.
ПримечаниеПозиции [1 и 3] не принимать во внимание.
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно её отвернуть.
- Открыть крышку расширительного бачка ОЖ.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором .
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Снять воздушный патрубок, открыв хомуты [Поз. 1 и 2] .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Вывернуть винт [1] и снять воздуховод.
ПримечаниеПозиции [2, 3, 4 и стрелка] не принимать во внимание.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять воздушный патрубок, вытянув скобы [Поз. 1 и 2] .
- Отсоединить разъёмы [1 и 2] и отложить провода в сторону [стрелки] .
- Выкрутить болты [1 и 2] и снять кронштейн турбонагнетателя.
- Вывернуть полый болт [2] и отвести трубопровод ОЖ в сторону.
- Отвернуть болты [1] крепления обратного маслопровода.
- Отвернуть винт крепления [3] напорного маслопровода.
ПримечаниеДля наглядности детали показаны на снятом двигателе.
- Утопить фиксаторы, отсоединить воздушный шланг [2] и отвести в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления воздушных патрубков.
- Отсоединить шланг вентиляции картера [1] .
- Ослабить шланг [3] и снять воздушный патрубок.
- Отвернуть напорный маслопровод от турбонагнетателя [1] .
- Снять маслоотделитель .
- Отсоединить воздушные шланги [1, 2, 3, 4, 5] .
- Отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съёмником .
- Открутить крышку [стрелка] .
- Отвернуть винты [1 ... 6] и снять маслоотделитель головки блока цилиндров.
- Освободить вакуумный шланг.
- Установить пробку на место.
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса [1] и отложить в сторону.
- Отсоединить провод массы [2] .
- Отсоединить разъём [3] и отложить жгут проводов в сторону.
- Отсоединить шланги ОЖ [4 и 5] .
- Отсоединить шланг ОЖ на задней стороне ГБЦ.
- Электрические разъёмы [1 ... 4] .
- Высвободить электрический провод [5] .
- Отсоединить вакуумный шланг [6] к адсорберу.
- Отсоединить разъёмы [1] и извлечь их из крепления.
- Электрические разъёмы [2 ... 4] .
- Отсоединить вакуумный шланг [5] .
- Отсоединить от впускного коллектора трубопровод ОЖ, вывернув винты [стрелки] .
- Снять опору впускного коллектора, отвернув гайку [1] и винт [2] .
- Снять масляный фильтр с помощью съёмника .
Внимание! Остерегаться травмы! Топливо находится под высоким давлением! Перед разъединением элементов системы питания обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление!
- Отсоединить шланг подачи топлива [2] , нажав на фиксаторы.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] адсорбера, утопив фиксатор.
- Отсоединить шланг системы охлаждения [3] .
- Извлечь адсорбер из крепления вверх [стрелка] и положить на двигатель.
- Отсоединить шланги ОЖ [стрелка] и отложить в сторону.
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Вывернуть винты [1 ... 5] и снять верхнюю крышку цепного привода ГРМ.
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Снять направляющую трубку масляного щупа.
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Снять регулирующий клапан с помощью приспособления в двигателях BYT и BZB или с помощью приспособления в двигателях CCZB, CDAA в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний ключом в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив метки на нижней крышке цепного привода ГРМ [стрелка] .
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Водостойким фломастером нанести метки на цепь привода распредвалов и головке блока цилиндров [стрелки] , соответствующие меткам на звёздочках [1] .
- Дополнительно с помощью водостойкого фломастера пометить расположение цепи привода распредвалов по отношению к успокоителю цепи [2] .
- Снять крышку [стрелка] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- При наличии выкрутить винт [стрелка] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя:
Вариант 1
- Вкрутить монтажный рычаг[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя, вставив чертилку или подходящую отвёртку в его отверстие в [направлении стрелки 1] , плавно надавить на монтажный рычаг в [направлении стрелки 2] и удерживать его
- Застопорить натяжитель цепи фиксатором .
Вариант 2
- Вкрутить монтажный рычаг[стрелка] .
- Сжать стопорное кольцо [стрелка] натяжителя цепи, медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки] и оставить его в этом положении.
- Застопорить натяжитель цепи фиксатором .
Все модификации
- Снять монтажный рычаг .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к ГБЦ и сдвинув его в [направлении стрелки 2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] .
- Вывернуть винт [1] и отвести вниз башмак натяжителя [2] .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к головке блока цилиндров.
- Повернуть распредвал выпускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] и вставить фиксатор распредвалов между зубьями звёздочки в [направлении стрелки 2] .
- Снять верхний успокоитель [стрелка] , разблокировав отвёрткой фиксатор и отсоединив успокоитель движением вперёд.
- Снять цепь привода распредвалов со звёздочек.
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. После снятия цепи привода ГРМ со звёздочек в ГБЦ, поворачивать коленвал запрещается.
- Извлечь заглушку [стрелки] , повернув её а 90° против часовой стрелки [в направлении стрелки] .
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. После снятия цепи привода ГРМ со звёздочек в ГБЦ, поворачивать коленвал запрещается.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Вывернуть винты крепления ГБЦ с помощью торцевой насадки Polydrive в последовательности [1 … 5] .
ПримечаниеПроверить, отсоединены ли все шланги и провода. При поднятии ГБЦ избегать повреждения успокоителя и натяжителя.
- Снять головку блока цилиндров.
- Уложить головку блока цилиндров на мягкую подложку (например, поролон).
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Моменты затяжки .
Внимание! Опасность повреждения привалочных поверхностей. Остатки прокладки с блока цилиндров и ГБЦ удалять осторожно. Не оставлять царапин или бороздок! Опасность повреждения блока цилиндров. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров для крепления ГБЦ. Опасность недостаточно герметичного уплотнения ГБЦ. Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с прокладкой следует осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки. Опасность повреждения открытых клапанов! При установке ГБЦ из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой ГБЦ. Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленвал двигателя как минимум на два оборота.
ПримечаниеЗаменить винты, затягиваемые с доворотом на определённый угол. Заменить прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки. Учитывать различия прокладок ГБЦ для разных двигателей. Обратить внимание на то, что для привалочных плоскостей и винтов ГБЦ используются разные герметики. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . При замене ГБЦ или прокладки ГБЦ заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.
При использовании новой головки блока цилиндров
- Пометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов и фиксатора распредвалов[стрелка] .
- Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Провернуть распредвал выпускных клапанов ключом в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Перенести нанесённые метки, со старых распредвалов на новые.
- Прикрутить фиксатор распредвалов к головке блока цилиндров.
- Вращать распредвал впускных клапанов в [направлении стрелки 1] , пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в [направлении стрелки 2] .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к головке блока цилиндров.
- Вращать распредвал выпускных клапанов в [направлении стрелки 1] , пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в [направлении стрелки 2] .
Все
- Установить прокладку ГБЦ.
- Учитывать положение центровочных штифтов в блоке цилиндров [стрелки] .
- Соблюдать монтажное положение прокладки ГБЦ. Маркировка: номер запчасти должен читаться со стороны впуска.
Внимание! Исключить повреждение деталей цепью привода ГРМ при вращении коленвала.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал был повёрнут, вновь установить его в положение ВМТ 1-го цилиндра и слегка повернуть назад.
- Установить ГБЦ. Следить за тем, чтобы не повредить башмак натяжителя цепи ГРМ.
- Вставить и затянуть от руки болты крепления ГБЦ.
- Последовательность затяжки ГБЦ Рис.
ПримечаниеПодтягивать винты крепления ГБЦ после ремонта не требуется.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки [стрелка] на нижней крышке цепей привода.
- Установить цепь привода ГРМ, для этого метки на звеньях [стрелки] с метками на звёздочках [1] .
- Установить верхний успокоитель цепи [2] .
- Провернуть распредвал выпускных клапанов в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Сдвинуть башмак натяжителя [2] вверх и ввернуть винт [1] .
- Провернуть распредвал впускных клапанов в [направлении стрелки 1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки в [направлении стрелки 2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор .
- Проверить фазы газораспределения; цепь привода распредвалов и головка блока цилиндров [стрелки] должны совпадать с метками на звёздочках [1] .
- Метки цепи привода распредвалов и успокоителя цепи [2] должны совпадать.
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив метки, нанесённой на нижнюю крышку цепного привода ГРМ [3] .
ПримечаниеЕсли нанесённые метки не видны, проверить фазы газораспределения .
- Установить опорный кронштейн и затянуть винты [стрелки] от руки.
- В зависимости от исполнения снять фиксатор или фиксатор .
- Затянуть винты [стрелки] опорного кронштейна надлежащим моментом. Момент затяжки см. .
- Закрутить винт [стрелка] .
- Установить управляющий клапан Поз.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Установить верхнюю крышку цепного привода ГРМ .
- Установить катушки зажигания .
- Заменить масло в двигателе Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Заменить охлаждающую жидкость .
Внимание! Запрещается использовать зарядное устройство для пуска двигателя! Это может привести к повреждению блоков управления автомобиля.
Детали и узлы головки блока цилиндров (двигатели BZB, CCZB, CDAA)
ПримечаниеВинты самонарезающие. При замене ГБЦ разрешается использовать только оригинальные болты, так как ГБЦ поставляется без резьбы для крепления вентиляции картера. Нарезание резьбы с помощью метчика не допускается.
- Затянуть болты вентиляции картера в последовательности [1 … 10] моментом 11 Н·м.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Выкрутить болты клапанной крышки в последовательности [1… 5] .
- Затянуть болты крепления ГБЦ в последовательности [1 ... 5] следующим образом.
- Предварительно затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Н·м.
- Довернуть рожковым ключом на 90°.
- Довернуть рожковым ключом на 90°.
- Затянуть винты [стрелки] моментом 8 Н·м.
- Довернуть болты [стрелки] обычным ключом на 90°.
- Проверить головку блока цилиндров на деформацию в нескольких местах с помощью лекальной линейки 500 мм и измерительного щупа.
- Максимальное отклонение от плоскостности: 0,05 мм.
Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатели BZB, CCZB, CDAA)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Вспомогательное приспособление
- Двигатели CCZB, CDAA Ключ
- Фиксатор
- Направляющая
- Рычаг
- Стержень
- Фиксатор распредвалов
- Набор заглушек для двигателя
- Набор насадок Polydrive
Снятие
ПримечаниеПри сборке установить на свои места кабельные стяжки.
- Осторожно снять кожух двигателя .
Внимание! Остерегаться травмы! Топливо в системе питания находится под высоким давлением! При демонтаже двигателя область высокого давления системы впрыска не открывается. Однако если двигатель снимается для проведения последующих работ, и затем контур высокого давления вскрывается, перед разгерметизацией системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления.
- Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели BZB, CDAA) .
- Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели CCZB) .
- Открыть боковые защёлки [стрелки] и снять верхнюю крышку воздуховода.
- Открыть защёлки [стрелки] и снять нижнюю крышку воздуховода.
- Снять нижнюю часть воздуховода вместе с воздушным шлангом.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Снять воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 3] .
- Ослабить хомут [2] .
- Вывернуть винт [4] .
- Отсоединить разъём [стрелка] и отложить провод в сторону.
ПримечаниеПозиции [1 и 3] не принимать во внимание.
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно её отвернуть.
- Открыть крышку расширительного бачка ОЖ.
- Снять приёмную трубу с нейтрализатором .
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1 и 2] .
- Снять правую часть шумоизолирующего кожуха, отсоединив крепления [1, 2, 3] .
- Снять воздушный патрубок, открыв хомуты [Поз. 1 и 2] .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Вывернуть винт [1] и снять воздуховод.
ПримечаниеПозиции [2, 3, 4 и стрелка] не принимать во внимание.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять воздушный патрубок, вытянув скобы [Поз. 1 и 2] .
- Отсоединить электрические разъёмы [1 и 2] и освободить электрические провода [стрелки] .
Автомобили с полным приводом:
- Выкрутить винты [1] теплозащитного экрана [A] над правым валом с помощью торцевой насадки на 8 мм .
Продолжение описания для всех двигателей:
- Выкрутить болты [1 и 2] и снять кронштейн турбонагнетателя.
- Вывернуть полый болт [2] и отвести трубопровод ОЖ в сторону.
А/м с передним приводом:
- Выкрутить болты [1] обратного маслопровода.
Автомобили с полным приводом:
- Вывернуть болты крепления обратного маслопровода к картеру двигателя.
Все автомобили:
- Выкрутить болт [3] напорного маслопровода.
- Только для автомобилей с генератором шума: снять канал подачи воздуха наддува к генератору шума .
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана -1- регулятора фаз газораспределения[1] .
- Отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съёмником .
- Отсоединить воздушный шланг [2] и отложить в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] крепления воздушных патрубков.
- Отсоединить шланг вентиляции картера [1] .
- Ослабить шланг [3] и снять воздушный патрубок.
- Отсоединить шланги вентиляции картера [1 и 2] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять вентиляцию картера с двигателя.
Внимание! Остерегаться травмы! Топливо находится под высоким давлением! Перед разъединением элементов системы питания обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление!
- Вывернуть винты [1 … 3] и снять теплозащитный экран вместе с трубкой ОЖ.
- Отсоединить от турбонагнетателя подводящий маслопровод [4] .
ПримечаниеНа двигателях 2,0 л винт [2] из теплозащитного экрана следует выкручивать шестигранным ключом 6 мм [A] . Насадка должна иметь длину не менее 5 см [В] . Торцевой ключ, который на конце сужается до 6 мм, слишком толстый.
- Отсоединить вакуумный шланг от сдвоенного насоса [1] и отложить в сторону.
- Отсоединить провод массы [2] .
- Отсоединить разъём [3] и отложить жгут проводов в сторону.
- Отсоединить шланги системы охлаждения [4 и 5] .
- Снять шланги ОЖ на задней стороне ГБЦ.
- Отсоединить разъёмы [1 ... 4] .
- Извлечь провод из зажима [5] .
- Отсоединить вакуумный шланг [6] к адсорберу.
- Отсоединить разъём [1] и извлечь его из крепления.
- Отсоединить разъёмы [2 ... 4] .
- Отсоединить вакуумный шланг [5] .
- Отсоединить электрический разъём [2] от регулятора давления топлива .
- Отвернуть винты [стрелки] и снять трубопровод ОЖ с впускного коллектора.
- Отвернуть гайку [1] и болт [2] и снять опору впускного коллектора.
- Снять масляный фильтр с помощью съёмника .
- Отсоединить подающую топливную магистраль [2] , нажав на фиксирующее кольцо.
Внимание! Опасность травмирования струёй топлива. Для сброса давления топлива перед открытием топливной системы подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение.
Внимание! Опасность попадания грязи в топливную систему. При работе с топливной системой соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять шланг ОЖ [3] .
- Отсоединить вентиляционный шланг [1] , освободить адсорбер [А] и снять его вверх [В] .
- Снять шланг ОЖ [3] .
- Отсоединить шланги ОЖ [стрелки] и отложить в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] , снять клапан 1 регулятора фаз газораспределения .
- Снять верхнюю крышку цепи ГРМ .
Внимание! Управляющий клапан имеет левую резьбу.
- Снять регулирующий клапан с помощью приспособления в двигателях BYT и BZB или с помощью приспособления в двигателях CCZB, CDAA в [направлении стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] и снять опоры распредвалов.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором в положение ВМТ[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
- Метки [1] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Водостойким маркером отметить на цепи привода ГРМ и на ГБЦ [стрелки] совпадение со звёздочками [1] .
- Также водостойким маркером отметить на цепи ГРМ совпадение с успокоителем [2] .
- Удалить заглушку [стрелка] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Вывернуть винт [стрелка] .
В зависимости от исполнения могут быть установлены 2 разных натяжителя. Вариант 1:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Приподнять стопор натяжителя [стрелка 1] . Для этого заострить конец фиксатора . Можно также использовать плоскую отвёртку с шириной рабочей части 1,5 мм.
Внимание! Натяжитель цепи легко повредить! Действуйте осторожно.
- Медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки 2] и удерживать его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Вариант 2:
- Ввернуть монтажный рычаг[стрелка] .
- Сжать стопорное кольцо [стрелка] натяжителя цепи, медленно надавить на рычаг в [направлении стрелки] и оставить его в этом положении.
- Застопорить натяжитель фиксатором .
Продолжение для всех а/м:
- Снять монтажный рычаг .
- Прикрутить фиксатор распредвалов к ГБЦ и сдвинув его в направлении стрелки [2] , вставить его между зубьями звёздочки, при необходимости немного повернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] .
- Ввинтить фиксатор распредвалов в ГБЦ. Удерживать распредвал рожковым ключом по часовой стрелке [стрелка] .
- Вывернуть винт [A] и движением вниз снять башмак натяжителя. При этом распредвал необходимо удерживать от прокручивания.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по часовой стрелке [1] , пока фиксатор не выйдет из зубчатого зацепления звёздочки.
- Снять верхний успокоитель [1] : разблокировать отвёрткой фиксатор отсоединить успокоитель движением вперёд. Пометить положение звёздочек [стрелка] относительно фиксатора распредвалов.
- Снять цепь привода распредвалов со звёздочек.
Внимание! Опасность повреждения клапанов и днищ поршней. Запрещается поворачивать коленчатый вал после снятия цепи привода распредвалов с головки блока цилиндров.
- Извлечь заглушку [стрелки] , повернув её а 90° против часовой стрелки [в направлении стрелки] .
- Выкрутить корпус шарового шарнира/наконечника рулевой тяги [2] .
- Снять крышку.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Вывернуть винты крепления ГБЦ с помощью торцевой насадки Polydrive в последовательности [1 … 5] .
ПримечаниеПроверить, отсоединены ли все шланги и провода. Поднимая ГБЦ, контролировать башмак натяжителя и успокоитель.
- Снять головку блока цилиндров.
- Уложить головку блока цилиндров на мягкую поверхность (например, поролон).
Установка ГБЦ Ссылка .
При замене распредвалов, необходимо перенести ранее нанесённые метки. Для этого необходимо выполнить следующие рабочие операции:
- На снятой ГБЦ пометить положение звёздочек распредвалов относительно фиксатора распредвалов и [стрелка] .
ПримечаниеСледующее измерение расстояния позже послужит для контроля правильно перенесённых меток.
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [A] до метки [В] на распредвалу впускных клапанов, и записать значение.
- Измерить расстояние между меткой на распредвалу впускных клапанов [В] и меткой на распредвалу выпускных клапанов [С] , и записать значение.
- Провернуть распредвал впускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки [2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор распредвалов .
- Провернуть распредвал выпускных клапанов ключом в направлении стрелки [1] , удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки [2] и отпустить распредвал.
- Снять фиксатор распредвалов .
- Вращать распредвал впускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
- Измерить расстояние от левого наружного края перегородки [А] до метки [B] и сравнить с ранее измеренной величиной.
- Вращать распредвал выпускных клапанов в направлении стрелки [1] пока метка [3] не совпадёт с фиксатором .
- Установить фиксатор распредвалов в венец звёздочки в направлении стрелки [2] .
- Измерить расстояние между меткой на распредвалу впускных клапанов [B] и меткой на распредвалу выпускных клапанов [С] и сравнить с ранее измеренной величиной.
Установка ГБЦ:
- Моменты затяжки .
Внимание! Опасность повреждения привалочных поверхностей. Осторожно удалить остатки герметика с блока цилиндров и ГБЦ. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. Опасность повреждения блока цилиндров. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров для крепления ГБЦ. Опасность недостаточно герметичного уплотнения ГБЦ. Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Обращаться с прокладкой следует осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краёв прокладки. Опасность повреждения открытых клапанов. При установке ГБЦ из обменного фонда снимать пластиковый цоколь для защиты открытых клапанов следует только непосредственно перед установкой ГБЦ. Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ над клапанным механизмом. Во избежание повреждения клапанов и днищ поршней осторожно провернуть коленвал двигателя как минимум на два оборота.
ПримечаниеЗаменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол. Заменить самостопорящиеся гайки, манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца. При установке ГБЦ из обменного фонда перед установкой распредвала смазать плоскости контакта гидрокомпенсаторов, роликовых коромысел и поверхности скольжения кулачков. Перед установкой должны быть обезжирены как штуцеры, так и шланги и патрубки воздуховодов. Закрепить все шланговые соединения хомутами, соответствующим штатным (см. Электронный каталог запасных частей) . Для надёжного крепления воздушных шлангов на патрубках опрыскать червяки бывших в употреблении хомутов средством для удаления коррозии. При замене головки блока цилиндров или её прокладки полностью заменить охлаждающую жидкость и масло в двигателе.
- Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.
- Учитывать положение центровочных штифтов в блоке цилиндров [стрелки] .
- Соблюдать монтажное положение прокладки ГБЦ, маркировка: номер запчасти должны читаться со стороны впуска.
Внимание! При вращении коленвала, натягивать цепь вверх, чтобы её не заклинило.
- Если после снятия ГБЦ коленчатый вал был повёрнут, вновь установить его в положение ВМТ 1-го цилиндра и слегка повернуть назад.
- Установить головку блока цилиндров.
- Вкрутить новые болты крепления ГБЦ и затянуть от руки.
- Момент затяжки болтов ГБЦ Рис.
ПримечаниеПодтягивать винты крепления ГБЦ после ремонта не требуется.
Внимание! При вращении коленвала, натягивать цепь вверх, чтобы её не заклинило.
- Повернуть демпфер крутильных колебаний упором в положение «ВМТ»[стрелка] .
- Желобок на демпфере крутильных колебаний должен установиться напротив стрелки, нанесённой на нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
- Установить цепь привода ГРМ, для этого совместить цветные звенья [стрелки] с метками на звёздочках [1] .
- Установить верхний успокоитель цепи [2] .
ПримечаниеДля удерживания распредвала выпускных клапанов воспользоваться помощью второго механика.
- Медленно проворачивать распредвал выпускных клапанов по стрелке [1] , пока фиксатор не выйдет из зубчатого зацепления звёздочки.
- Осторожно отпустить распредвал, чтобы цепь привода распредвалов легла на верхний успокоитель. Удерживать распредвал в таком положении.
- Удерживая распредвал, установить натяжитель цепи привода распредвалов. Затянуть болт [A] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Удалить фиксатор распредвалов из зубчатого зацепления звёздочки [2] , при необходимости немного провернуть распредвал впускных клапанов ключом [1] .
- Снять фиксатор распредвалов .
- Проверить фазы газораспределения; метки на цепи привода распредвалов и на головке блока цилиндров [стрелки] должны совпадать с метками на звёздочках [1] .
- Метки цепи привода распредвалов и успокоителя цепи [2] должны совпадать.
- Насечка на демпфере крутильных колебаний должна располагаться напротив метки на нижней крышке цепи [3] .
ПримечаниеЕсли нанесённые метки не видны, проверить фазы газораспределения .
- Равномерно, без перекосов, установить опоры распредвалов! Ввернуть винты [стрелки] от руки.
- В зависимости от исполнения снять фиксатор или фиксатор .
- Затянуть винты [стрелки] опорного кронштейна .
- Закрутить винт [стрелка] .
- Установить управляющий клапан Поз.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить масло в двигателе Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Заменить охлаждающую жидкость .
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр , см. соответствие Ссылка
- Адаптер
- Адаптер
Условие проверки:
- Соблюдать правила техники безопасности .
- Температура моторного масла не ниже 30 ℃.
- Электропитание в норме.
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъёмы катушек зажигания и отвести в сторону жгут проводов.
- Извлечь катушки зажигания съёмником .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Проверить компрессию с помощью компрессометра с переходником .
ПримечаниеРабота с прибором (см. Инструкция по эксплуатации) .
- Включить стартер и не выключать его, пока компрессометр не перестанет показывать увеличение давления.
Значения компрессии:
| Новый двигатель бар | Предельно допустимое значение бар | Разница между цилиндрами бар |
|---|---|---|
| 11,0 - 14,0 | 7,0 | не более 3,0 |
- Ввернуть свечи зажигания, момент затяжки .
- Установить катушки зажигания с выходными каскадами .
ПримечаниеПри отсоединении разъёмов в регистраторе событий сохраняются ошибки. После измерения опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки.
- По окончании работ удалить ошибки из регистратора событий, вызванные отсоединением разъёмов тестер «„Ведомые функции“» .
Снятие и установка вакуумного насоса
Снятие:
Выполнить следующие действия:
- Осторожно снять кожух двигателя .
- Снять воздушный фильтр .
- Снять насос высокого давления .
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса [1] и отложить в сторону.
- Отвернуть гайки [2] и снять провод массы.
- Снять трубопровод ОЖ по направлению вверх.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять вакуумный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.