ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя обнаружено большое количество металлической стружки или продуктов износа, это может говорить о повреждении подшипника коленвала. Во избежание вызванных этим повреждений после ремонта выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы. Заменить масляный фильтр. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX – Опасность повреждения нейтрализатора! Метки Рис.
Моторное масло (заправочные объёмы, спецификация моторного масла)
Детали и узлы
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Проверка давления масла и датчика давления масла
Проверка давления масла
Моторное масло
Заправочные объёмы масла
При смене масляного фильтра: 3,2 л.
Спецификация моторного масла
Использовать моторное масло, соответствующее стандартам VW 501 01 и 502 00.
Детали и узлы
- Разъём — Разъём
- Датчик давления масла , 25 Н·м проверка при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла , 25 Н·м
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Пробка маслозаливного отверстия — Пробка маслозаливного отверстия
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше отметки MAX! метки Рис. — Маслоизмерительный щуп
- Заливная горловина снять при откачивании масла из двигателя — Заливная горловина
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Зубчатый ремень основной ремённой передачи перед снятием пометить направление вращения проверить износ не перегибать запасовка зубчатого ремня Рис. снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень основной ремённой передачи
- Направляющий ролик зубчатого ремня основной передачи — Направляющий ролик
- Масляный фильтр отворачивать за шестигранник затягивать от руки соблюдать указания на корпусе фильтра — Масляный фильтр
- Масляный насос заменяется только в сборе при установке учитывать ступицу для привода на коленвалу Поз. посадка – на центровочные втулки снятие и установка — Масляный насос
- 12 Н·м заменить — 12 Н·м
- Шкив зубчатого ремня на коленвалу — Шкив зубчатого ремня на коленвалу
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Прокладка заменить — Прокладка
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Прокладка посадка на центровочные втулки заменить — Прокладка
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Впускной трубопровод очистить сетчатый фильтр при загрязнении — Впускной трубопровод
- Натяжной ролик основной передачи проверка натяжение зубчатого ремня — Натяжной ролик основной передачи
- Датчик уровня и температуры масла в зависимости от исполнения — Датчик уровня и температуры масла
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный поддон перед установкой очистить привалочные поверхности устанавливать на герметике снятие и установка — Масляный поддон
- Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Н·м с несъёмным уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Н·м
- Крепёжный винт, 13 Н·м ослаблять и затягивать ключом только винты на стороне маховика — Крепёжный винт, 13 Н·м
- 45 Н·м — 45 Н·м
- Ступица для привода перед установкой масляного насоса смазать маслом — Ступица для привода
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Маслоотделитель с обогреваемым вакуумным клапаном — Маслоотделитель
- Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
- Ко впускному коллектору к подогревателю системы вентиляции картера Поз. — Ко впускному коллектору
Снятие и установка масляного поддона
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ , эквивалент см. Ссылка
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка
- Дрель, насадка с пластмассовой щетиной
- Плоский шабер
- Защитные очки
- Силиконовый герметик
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха) .
- Отсоединить от выпускного коллектора приёмную трубу .
- Отсоединить разъём, 3-контактный, от датчика уровня и температуры масла[1] .
- Слить моторное масло.
- Вывернуть винты стрелки [стрелки] и снять с картера КП щиток (в зависимости от исполнения).
- Отсоединить уплотнённый жидким герметиком масляный поддон.
- Снять масляный поддон. При необходимость стронуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров плоским шабером.
- С помощью подходящего приспособления, например насадки для дрели с пластмассовой щёткой, удалить остатки герметика с привалочных поверхностей масляного поддона (работать в защитных очках).
- Очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
Установка
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный поддон устанавливается легче и точнее, если в двух местах на фланце блока цилиндров вкрутить в качестве направляющих резьбовые штифты М6.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. Толщина слоя герметика:
- 2 ... 3 мм.
- В местах отверстий под винты наносить герметик по внутренней стороне [стрелки] .
ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все винты его крепления.
- Затянуть винты масляного поддона моментом 13 Н·м.
- Установить щиток картера КП и затянуть крепёжные винты [стрелка] моментом 40 Н·м.
ПримечаниеПосле установки масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
Снятие и установка масляного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Направляющая втулка , см. эквивалент Ссылка
- Направляющая втулка , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
Снятие
- Снять зубчатый ремень основной передачи .
- Закрепить на коленвалу соответствующий ему шкив зубчатого ремня [1] прежними винтами [2] .
- Привести коленвал в положение ВМТ цилиндра 1:
- Скошенный зуб шкива должен совпадать с меткой на масляном насосе [стрелка] .
- Повернуть коленвал/его шкив из положения ВМТ на три зуба против часовой стрелки.
Третий зуб справа [стрелка] от скошенного зуба [A] на шкиве должен совпадать с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса.
ПримечаниеТакое положение коленвала является подходящим для установки масляного насоса. Одна из четырёх граней на носке коленвала обращена вверх.
- Снять натяжной ролик основного привода ГРМ.
- Снять масляный поддон .
- Снять впускной воздуховод Поз.
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Снять масляный насос.
- Снять уплотнительную прокладку.
- Плоским шабером удалить с блока цилиндров остатки герметика.
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости.
Установка
Условие
- Одна из четырёх граней на носке коленвала [стрелка] обращена вверх.
- Установить на коленвалу и затянуть от руки винт с внутренним шестигранником запрессовочного приспособления с монтажным приспособлением .
- Установить новую прокладку на центровочные втулки [A] .
- Метка стрелка [A] на внутреннем роторе масляного насоса должна совпадать с установочной меткой стрелка [B] на крышке масляного насоса.
- Смазать четыре грани носка коленвала.
- Слегка смазать рабочую кромку манжетного уплотнения масляного насоса.
- Аккуратно насадить масляный насос на многогранный носок коленвала.
- При необходимости подогнать, слегка поворачивая, внутренний ротор к многогранному носку коленвала.
- Аккуратно надеть масляный насос на центровочные втулки.
- Закрепить масляный насос новыми винтами. Момент затяжки 12 Н·м.
- Извлечь направляющий палец .
- Установить впускной коллектор Поз.
- Установить масляный поддон .
- Установить натяжной ролик зубчатого ремня основной передачи, установить и натянуть зубчатый ремень .
Проверка давления масла и датчика давления масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Пробник , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеПроверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов
Порядок проверки
- Снять датчик давления масла и подсоединить манометр .
- Ввернуть манометр в головку блока цилиндров вместо датчика давления масла.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
- Подсоединить пробник с помощью проводов из набора к плюсовому полюсу АКБ и датчику давления масла.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла F1 (F1) .
Если светодиод не горит:
- Завести двигатель и постепенно увеличить обороты. При давлении в пределах от 0,3 до 0,7 бар светодиод должен загореться. В противном случае заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно составлять не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар.