- (см. Глава« Детали и узлы системы рециркуляции ОГ)
- (см. Глава« Проверка переключения радиатора системы рециркуляции ОГ)
- (см. Глава« Снятие и установка радиатора системы рециркуляции ОГ)
ПримечаниеУправление системой рециркуляции ОГ осуществляет блок управления двигателя посредством клапана системы рециркуляции ОГ к механическому клапану системы рециркуляции ОГ. При перемещении штока конусной формы клапана рециркуляции ОГ происходит изменение проходного сечения отверстия подачи ОГ. Благодаря управлению с помощью модулированного сигнала можно реализовать любое положение клапана. Подвод отработавших газов перекрывается через 2 минуты работы двигателя на холостом ходу. При более продолжительной проверке следует снова запустить двигатель или кратковременно увеличить частоту вращения до 1500 об/мин. Затем повторить измерение. Для более глубокой очистки выхлопных газов система рециркуляции снабжена радиатором, через который протекает ОЖ. В определённых ситуациях отработавшие газы, возвращаемые в камеру сгорания, проходят через этот радиатор. Таким образом снижается температура отработавших газов и, как следствие, температура в камере сгорания, что положительно отражается на качестве ОГ. Когда открывать проход через радиатор системы рециркуляции ОГ, решает блок управления двигателя . Посредством переключающего клапана рециркуляции ОГ он задействует вакуумный привод, который в свою очередь поворачивает заслонку радиатора рециркуляции ОГ. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
Детали и узлы системы рециркуляции ОГ
- 9 Нм — 9 Нм
- Патрубок рециркуляции ОГ с сильфоном; сильфон не изгибать – возможно образование трещин — Патрубок рециркуляции ОГ
- 9 Нм — 9 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Вакуумный трубопровод форму изгибов не изменять — Вакуумный трубопровод
- 9 Нм — 9 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Патрубок рециркуляции ОГ с сильфоном; сильфон не изгибать – возможно образование трещин — Патрубок рециркуляции ОГ
- 9 Нм — 9 Нм
- Хомут, 5 Нм — Хомут, 5 Нм
- Радиатор системы рециркуляции ОГ со встроенным клапаном рециркуляции ОГ с потенциометром системы рециркуляции ОГ проверка переключения снятие и установка — Радиатор системы рециркуляции ОГ
- 9 Нм — 9 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Прокладка заменить — Прокладка
- Патрубок рециркуляции ОГ с сильфоном; сильфон не изгибать – возможно образование трещин — Патрубок рециркуляции ОГ
- 9 Нм — 9 Нм
- 9 Нм — 9 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
Проверка переключения радиатора системы рециркуляции ОГ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос , эквивалент см. Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять теплозащитный экран.
- Отсоединить от вакуумного привода вакуумный шланг и подсоединить вместо него Ручной вакуумный насос .
- Создать разрежение вакуумным насосом.
- Тяга переключающего клапана радиатора системы рециркуляции ОГ должна прийти в движение [стрелки] .
Если тяга не двигается или двигается только рывками:
- Вакуумный привод неисправен.
- Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ заедает.
ПримечаниеПри установке закрепить теплозащитный экран на прежнем месте.
Снятие и установка радиатора системы рециркуляции ОГ
- Снятие радиатора рециркуляции ОГ Ссылка
- Установка радиатора рециркуляции ОГ Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Отсоединить шланг [1] системы вентиляции картера, нажав на фиксаторы муфты.
- Высвободить вакуумные шланги [стрелки] .
- Отсоединить воздуховод от корпуса воздушного фильтра, раскрыв хомут [3] .
- Вывернуть винт [2] , воздуховод вместе с впускным патрубком отклонить назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] и снять демпфер пульсаций [2] .
- Снять сажевый фильтр .
- Вывернуть винты и снять трубопроводы [A] системы рециркуляции ОГ.
- Отвернуть винты [1, 3] , накидную гайку [2] и полые винты [4, 5] , снять опору турбонагнетателя с подающим маслопроводом.
- Подставить под двигатель поддон для сервисного крана .
- Пережать шланги ОЖ [1] и [3] зажимами для шлангов 3094 (3094) и отсоединить от радиатора системы рециркуляции ОГ, ослабив хомуты шлангов.
- Отсоединить разъём [2] .
- Отсоединить вакуумный шланг [4] от вакуумного привода и отложить в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять радиатор системы рециркуляции ОГ.
Установка
- Момент затяжки
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки, уплотнители, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки. Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить. Для закрепления шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Электронный каталог запасных частей) . При проведении работ установить на свои места теплозащитные экраны.
- Чтобы установить комбинированный фланец (подающего/обратного трубопроводов) с опорой турбонагнетателя без натяга, необходимо строго соблюдать приведённый порядок выполнения работ.
- Этим же одновременно обеспечивается отсутствие натяга между блоком цилиндров и турбонагнетателем после установки его опоры.
- Смонтировать комбинированный фланец (подающий/обратный) на турбонагнетателе, а опору турбонагнетателя на турбонагнетателе и блоке цилиндров.
- Установить магистраль подачи масла на турбонагнетателе и блоке цилиндров.
- Сначала наживить болты [1] и полый болт [4] крепления штуцера турбонагнетателя к блоку цилиндров.
- Завернуть болт [3] турбонагнетателя.
- Затем наживить накидную гайку [2] и полый болт [5] напорной масляной магистрали.
- Затем попеременно в несколько приёмов затянуть указанным моментом болты [1] Поз. , полый болт [4] в блоке цилиндров Поз. и в штуцере турбонагнетателя [3] Поз.
- В последнюю очередь затянуть болт хомута напорной масляной магистрали/штуцера турбонагнетателя.
Моменты затяжки
- Установить соединительную трубку [А] системы рециркуляции ОГ .
- Установить опору турбонагнетателя с подающим маслопроводом, патрубком впускного коллектора и демпфером пульсаций .
- Установить воздушные патрубки и закрепить их винтовыми хомутами Рис.
- Установить сажевый фильтр .
- Проверить уровень масла .
- Проверить уровень ОЖ .
ПримечаниеПосле установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, не повышая оборотов, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.