ПримечаниеПри установке головки блока цилиндров из обменного фонда следует смазать все поверхности трения роликовых рычагов, опор роликовых рычагов и кулачков распредвала. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. При замене ГБЦ необходимо также полностью заменить и охлаждающую жидкость.
Детали и узлы головки блока цилиндров
снятие и установка ГБЦ
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Проверка компрессии
Детали и узлы головки блока цилиндров
Проверка ГБЦ на предмет деформации
Проверка головки блока цилиндров на искривление
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Лекальная линейка 500 мм (VAS 6075)
Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм
Снятие и установка головки блока цилиндров
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 6362)
- Направляющие пальцы (3450/2A)
- Приспособление (3450/3)
- Торцевая насадка (T10070)
- Упор (3415)
- Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
снятие .
установка
Снятие
Внимание! При всех монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения магистралей и кабелей необходимо следить за тем, чтобы они находились на достаточном расстоянии от подвижных или горячих деталей.
- Сначала проверить, оборудован ли автомобиль головным устройством с кодом. Если это так, то выяснить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединить и подсоединить клеммы АКБ)
- Снять кожух двигателя.
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Напорный топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- После этого снять впускной коллектор .
ПримечаниеВпускные каналы в нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Открутить винты крепления корпуса-распределителя охлаждающей жидкости [стрелки] .
- Отсоединить шланг ОЖ [стрелка] от патрубка вентиляции на тыльной стороне головки блока цилиндров.
- Отсоединить от ГБЦ все остальные электрические провода, препятствующие её снятию, и отложить их в сторону.
- Открутить опорный кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора и снять приемную трубу.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Вращать коленвал до установки распредвала в положение «ВМТ» цилиндра. 1. Метка на распредвале должна совпасть со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепёжную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень со шкива распредвала.
- Отвернуть крепёжную гайку и снять подкладную шайбу натяжного ролика.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
- Снять звёздочку распредвала. При затягивании винта удерживать шестерню распредвала с помощью упора (3415) .
- Удалить из распредвала шпонку.
- Открутить задний кожух зубчатого ремня и снять с головки блока цилиндров [стрелки] .
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Ослабить и выкрутить болты крепления ГБЦ в заданной последовательности с помощью торцевой насадки (T10070) .
- Приподнять слегка головку блока цилиндров и снять её с двигателя в направлении кожуха зубчатого ремня.
ПримечаниеНатяжной ролик зубчатого ремня должен остаться на кронштейне. Обращаться с ГБЦ следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить её повреждение.
Установка
ПримечаниеВ резьбовых отверстиях болтов крепления ГБЦ, находящихся в блоке цилиндров, не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С новой прокладкой обращаться очень аккуратно! Любые её повреждения ведут к негерметичности. Заменить шпильки ГБЦ.
- Закрыть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость тоже не попала грязь и остатки наждака.
- Тщательно очистить привалочные поверхности на ГБЦ и блоке цилиндров. При этом ни в коем случае не оставлять на привалочных плоскостях длинных царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, после чего извлечь ветошь из цилиндров.
- В случае поворота коленвала: Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ, затем слегка повернуть коленвал в обратную сторону.
- Для центрирования ввернуть в крайние отверстия на стороне выпуска направляющие пальцы (3450/2A) .
- Установить новую прокладку ГБЦ. Надпись (номер детали) при этом должна быть видна.
ПримечаниеВо время установки ГБЦ натяжной ролик должен находится на шпильке.
- Установить головку блока цилиндров, вставить и затянуть от руки остальные 8 винтов с цилиндрической головкой.
- Вывернуть направляющие пальцы с помощью приспособления (3450/3) через отверстия под винты. Для этого необходимо повернуть приспособление влево так, чтобы ослабить направляющие пальцы.
- Вставить два последних винта ГБЦ и затянуть от руки.
- Затянуть шпильки головки блока цилиндров в указанной последовательности следующим образом:
| Ступени | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Динамометрическим ключом, 40 Нм |
| 2 | Довернуть обычным ключом на 90°. |
| 3 | Довернуть обычным ключом на 90°. |
ПримечаниеПри вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
- Залить новую охлаждающую жидкость .
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Траверса (10-222A)
- Ключ для гаек с двумя отверстиями (T10020)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Фиксатор (T10060 A)
Снятие зубчатого ремня
Установка зубчатого ремня
Снятие зубчатого ремня
- Снять кожух двигателя.
- Снять поликлиновой ремень и извлечь Фиксатор (T10060 A) .
- Отсоединить верхний шланг от расширительного бачка системы охлаждения.
- Снять бачок системы охлаждения и отложить его в сторону.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить траверсу (10 - 222 A) с адаптером (10 - 222 A /1) и вывесить двигатель в монтажное положение.
При этом необходимо учитывать следующее:
- Ходовой винт обращён назад [стрелка] .
- Снять шумоизолирующие кожухи (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
- Снять средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
- Вывернуть из кронштейна двигателя нижний винт [1] .
- Выкрутить крепёжные винты кронштейна опоры силового агрегата [стрелки] и снять кронштейн в сборе.
Внимание! При вывешивании двигателя с помощью траверсы (10-222A) не допускать повреждения, перегиба или обрыва шлангов и деталей.
- Поднять двигатель с помощью траверсы (10-222A) на высоту, достаточную для откручивания и извлечения обоих верхних винтов [2 и 3] кронштейна двигателя.
- Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.
- Вращать коленвал до установки распредвала в положение «ВМТ» цилиндра. 1. Метка на распредвале должна совпасть со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить крепёжную гайку натяжного ролика зубчатого ремня и снять зубчатый ремень.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
Установка зубчатого ремня
ПримечаниеПри вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов / днищ поршней. Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Установить зубчатый ремень на шкив коленвала и насос охлаждающей жидкости (устанавливать, соблюдая правильное направление движения ремня).
- Совместить метку на шестерне распредвале с меткой на кожухе зубчатого ремня.
- Установить средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепёжные болты. Момент затяжки: 10 Нм + 90°
- Установить коленвал со стороны демпфера крутильных колебаний в положение ВМТ цилиндра 1 [стрелка] .
- Надеть зубчатый ремень на натяжной ролик и шестерню распредвала.
ПримечаниеСоблюдать правильность установки натяжного ролика на ГБЦ.
- Натянуть зубчатый ремень. Для этого с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями (T10020) поворачивать эксцентрик влево (по направлению стрелки) пока стрелка [2] не будет несколько выше риски [1] (ремень перетянут).
ПримечаниеПовторить эту операцию (натяжение зубчатого ремня) пять раз, чтобы зубчатый ремень правильно сел на шкивы.
- Теперь отпустить зубчатый ремень, пока риска [1] и стрелка [2] не окажутся друг напротив друга.
- Затянуть крепёжную гайку моментом 20 Нм.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положение ВМТ цилиндра 1. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1 /8 оборота) коленчатый вал вращался без остановки.
- Снова проверить натяжение зубчатого ремня. Надлежащее натяжение: Указатель и риска совпадают.
- Проверить фазы газораспределения.
Если метки не совпадают:
- Отрегулировать фазы газораспределения.
- Установить кронштейн двигателя на блоке цилиндров сверху и затянуть оба верхних винта моментом 45 Нм.
- Опустить двигатель в монтажное положение.
- Установить нижний крепежный болт и затянуть его моментом 45 Нм.
- Установить кронштейн опоры двигателя. Моменты затяжки
- Затянуть винты крепления кронштейна к опоре двигателя [стрелки] . Соединить опорные поверхности с помощью траверсы (10-222A) . Момент затяжки: 60 Нм + 90°
- Снять траверсу 10-222 A.
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить расширительный бачок.
- Установить шумоизоляционный кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Установить кожух двигателя.
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
монтажное положение
- Уголок [стрелка] должен находиться в выборке на головке блока цилиндров.
Порядок проведения проверки
- Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1
- Нагрузить зубчатый ремень, с усилием нажав на него большим пальцем. Стрелка [2] должна сдвинуться.
- Отпустить зубчатый ремень и провернуть коленчатый вал ещё на два оборота вперёд до положения ВМТ цилиндра 1. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1 /8 оборота) коленчатый вал вращался без остановки.
- Натяжной ролик должен вернуться в первоначальное положение. (Риска [1] и указатель [2] совпадают).
ПримечаниеИспользовать для проверки зеркало.
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съёмник (T10112)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Компрессометр (V.A.G 1763) с переходником (V.A.G 1763/6)
Условие проверки:
- Температура моторного масла не ниже 30 ℃.
- Напряжение питание в норме.
Порядок выполнения работ
- Снять кожух двигателя.
- Отсоединить разъём от катушки зажигания (N152) .
- Отсоединить разъёмы от крайних форсунок.
- Отсоединить свечные наконечники с помощью съёмника (T10112) .
- Извлечь свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B) .
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) и переходника (V.A.G 1763/6) .
ПримечаниеЭксплуатация компрессометра (см. Руководство по эксплуатации) .
- Второй механик должен включать стартер.
Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Новый двигатель бар | Предельно допустимое значение бар | Разница между цилиндрами бар |
|---|---|---|
| 10,0...13,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- В завершении работ опросить регистратор событий и удалить из него все записи, сохранённые при проведении проверок и ремонтных работ.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .