(см. Глава« Детали и узлы подрамника)
(см. Глава« Проверка регулировки опор силового агрегата)
(см. Глава« Регулировка опор силового агрегата)
Детали и узлы подрамника
- Винт кронштейн КП к коробке передач момент затяжки (см. Rep.-Gr. 34) — Винт
- Болты нижняя опора силового агрегата к КП момент затяжки (см. Rep.-Gr. 40 Детали и узлы подрамника, стабилизатора, рычагов подвески) — Болты
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- Болт кронштейн опоры двигателя к двигателю замена 40 Н·м и довернуть на 180° (^1 /2 оборота) — Болт
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- Болт опора двигателя к кузову замена 40 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болт
- Опора — Опора
- Болт подпорка к опоре двигателя замена 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болт
- Болт опора к кузову замена 20 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болт
- Болт опора двигателя к кузову замена 40 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болт
- Болты опора двигателя к кронштейну опоры двигателя замена 60 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болты
- Нижняя опора силового агрегата — Нижняя опора силового агрегата
- Болт нижняя опора силового агрегата к подрамнику сначала привинтить опору к коробке передач, а затем к подрамнику замена 100 Н·м и довернуть на 90° (^1 /4 об.) — Болт
- Болт опора КП к кронштейну КП замена 60 Н·м и дотянуть на 90° (1/4 оборота) — Болт
- Болт опора КП к кузову замена 40 Н·м и дотянуть на 90° (1/4 оборота) — Болт
- Опоры КП на рисунке показано исполнение для коробки передач DSG — Опоры КП
- Болт кронштейн КП к коробке передач момент затяжки (см. Rep.-Gr. 34) — Болт
- Кронштейн опоры коробки передач — Кронштейн опоры коробки передач
Проверка регулировки опор силового агрегата
Порядок выполнения работ
Выполнить следующие действия:
- Проверить размеры на правой опоре двигателя и коробки передач.
- Обе головки болтов [2] должны располагаться параллельно кромке консоли опоры двигателя [3] .
- Между кронштейном [1] и опорой двигателя [4] должно быть расстояние [х] = 16 мм.
ПримечаниеУказание Расстояние [x] = 16 мм также можно проконтролировать с помощью подходящего предмета круглого сечения.
- Если измеренное расстояние слишком велико или слишком мало, необходимо отрегулировать опоры силового агрегата .
Регулировка опор силового агрегата
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Траверса
- Стойки
- (2 шт.)крюки
- Серьги
- Моменты затяжки
Регулировка
Действовать следующим образом:
- Снять крышку воздуховода, отсоединив боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку нижнего воздуховода, отсоединив защёлки [стрелки] .
- Снять нижнюю часть воздуховода вместе с воздушным шлангом.
- Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха .
- Снять воздушный шланг [2] .
- Вывернуть винт [4] и снять корпус воздушного фильтра.
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отключение и подключение аккумуляторной батареи; снятие и установка аккумуляторной батареи с июля 2004) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять опору АКБ.
- Снять усилитель [1] .
Примечание[Стрелки] игнорировать.
ПримечаниеУ двигателей BZB, CDAA и CCZB крюк ходового винта можно закрепить за проушину двигателя без использования приспособления .
- Закрепить приспособление гайкой M10 на проушине двигателя.
- Установить траверсу на отбортовки крыльев.
- Зацепить крюк ходового винта за приспособление и слегка подтянуть ходовой винт.
Внимание! Не допускать повреждения кромок крыльев.
- С помощью обоих ходовых винтов равномерно подтянуть (не поднимая!) двигатель.
- Вывернуть болты [стрелка] крепления опоры двигателя.
- Выкрутить болты [стрелки] опоры коробки передач.
- По очереди заменить все четыре болта (если это не было сделано при установке двигателя) и затянуть их от руки.
- Провести двигатель при помощи монтировки между консолью двигателя [1] и кронштейном [2] , пока не будут получены следующие размеры:
- Расстояние между кронштейном опоры двигателя и правым лонжероном должно составлять [a] = 16 мм.
- Литая кромка на опоре двигателя [2] должна быть параллельна консоли [1] (размер [x] равен размеру [x] ).
ПримечаниеУказание Размер [a] = 16 мм можно проверить с помощью подходящего цилиндрического предмета.
- Затянуть винты опоры силового агрегата .
- Контролировать параллельность рёбер консоли [2] и кронштейна опоры КП [1] (размер [x] = размер [x] ) со стороны коробки передач.
- Затянуть винты опоры силового агрегата со стороны КП .
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Установить корпус воздушного фильтра .