(см. Глава« Детали и узлы газораспределительного механизма)
(см. Глава« Измерение осевого зазора распредвалов)
(см. Глава« Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов)
(см. Глава« Впускные и выпускные клапаны)
(см. Глава« Снятие и установка маслосъёмного колпачка)
(см. Глава« Снятие и установка распредвалов)
(см. Глава« Проверка гидрокомпенсаторов)
(см. Глава« Снятие и установка манжетного уплотнения распредвала)
Детали и узлы клапанного механизма
- Клапан обработке не подлежит, допускается только притирка пометить монтажное положение размеры клапанов проверка направляющих втулок клапанов — Клапан
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Маслосъёмный колпачок замена при установленной ГБЦ замена на снятой ГБЦ — Маслосъёмный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Крышка заливной горловины заменить — Крышка заливной горловины
- Уплотнительное кольцо рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой очистить поверхность носка распредвала от масла, протерев её чистой ветошью при установке заклеить канавку на носке распредвала (например, канцелярской липкой лентой) снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- Распредвал выпускных клапанов снятие и установка измерение осевого люфта измерение радиального зазора — Распредвал выпускных клапанов
- Болт соблюдать последовательность ослабления момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Рама валов снятие и установка соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке Рис. уплотнить силиконовым герметиком — Рама валов
- распредвала впускных клапанов снятие и установка измерение осевого люфта измерение радиального зазора — распредвала впускных клапанов
- Роликовый рычаг пометить монтажное положение местами не менять проверить подшипник ролика на лёгкость хода смазать рабочую поверхность маслом — Роликовый рычаг
- Стопорная скоба гидравлического компенсатора — Стопорная скоба
- Гидрокомпенсатор проверка пометить монтажное положение перед установкой смазать рабочие поверхности моторным маслом — Гидрокомпенсатор
- Затянуть винты в 2 этапа в указанной последовательности:
| Этап | Винты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 24] | Вкрутить до конца от руки. Крышка должна всей плоскостью прилегать к ГБЦ. |
| 2. | [1 … 24] | 10 Н м. |
Измерение осевого зазора распредвалов
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив индикатора часового типа
- Индикатор часового типа
Порядок действий
- Снять раму.
- Индикатор часового типа с универсальным штативом закрепить винтами на раме распредвалов, как показано на рисунке.
- Рукой прижать распредвал к индикатору.
- Установить индикатор на ««0»» .
- Отжать распредвал от индикатора и считать показание.
Осевой зазор распредвалов впускных и выпускных клапанов:
- Номинальное значение: 0,048 … 0,118 мм.
- Предельно допустимая величина: 0,17 мм.
Измерение радиального зазора в подшипниках распредвалов
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage
Порядок действий
- Снять роликовые рычаги.
- Очистить подшипники и шейки вала.
- Уложить измерительную проволоку на шейку вала или во вкладыш подшипника с учётом ширины поверхности шейки.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине подшипника.
- Установить раму распредвалов и затянуть моментом 10 Н м Рис. , распредвалы при этом не проворачивать.
- Снова снять раму.
- Сравнить ширину расплющенной измерительной проволоки с измерительной шкалой.
- Радиальный зазор: 0,035 … 0,085 мм.
Впускные и выпускные клапаны
Размеры клапанов
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 26,50 … 26,70 | 24,4 … 24,60 |
| ∅ b | мм | 5,968 … 5,982 | 5,958 … 5,972 |
| c | мм | 99,30 | 99,10 |
| α | ∠ ° | 45 | 45 |
Обработка сёдел клапанов
ПримечаниеИз-за строгих допусков дорабатывать сёдла клапанов запрещается.
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
- Штатив индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости. Вставлять впускной клапан только в направляющую втулку впускного клапана, а выпускной – только в направляющую втулку выпускного клапана, так как стержни клапанов имеют разный диаметр.
- Измерить люфт при покачивании. Предельно допустимая величина: 1,3 мм.
- Если люфт при покачивании превышает предельно допустимую величину, головку блока цилиндров необходимо заменить.
Снятие и установка маслосъёмного колпачка
(см. Глава« Снятие и установка маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ)
(см. Глава« Снятие и установка маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ)
Снятие и установка маслосъёмных колпачков при установленной ГБЦ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Шарнирный ключ , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
- Набор для монтажа клапанов , см. соответствие Ссылка
Порядок действий
- Выкрутить все свечи накаливания с помощью шарнирного ключа .
- Снять распредвалы .
- Для обратной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Установить направляющую пластину на ГБЦ, как показано на рисунке.
- Зафиксировать направляющую пластину на стороне впускного коллектора, вкрутив винты M6 с рифлёной головкой и от руки накрутив на шпильки гайки M6 без буртиков[1] .
- Вкрутить в направляющую пластину герметизирующий винт .
- От руки вкрутить в резьбовое отверстие соответствующей свечи зажигания переходник магистрали сжатого воздуха .
- Вставить выколотку в направляющую пластину и ударить по выколотке резиновым молотком, чтобы ослабить посадку сухарей.
- Вкрутить в направляющую пластину кронштейн M6/M8 с сеткой .
- Надеть дистанционную втулку с накаткой на монтажный патрон .
- Подсоединить переходник магистрали сжатого воздуха обычным переходником к магистрали сжатого воздуха и обеспечить постоянное избыточное давление.
- Не ниже 6 бар.
- Подвесить вилку приспособления и нажать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Пошевелить монтажный винт в разные стороны, чтобы ослабить и подхватить шпонки клапанов.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Извлечь монтажный патрон с дистанционной втулкой, тарелкой и пружиной клапана.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью соответствующего съёмника .
Установка
ПримечаниеВ комплект поставки новых маслосъёмных колпачков входит пластмассовая втулка [A] .
- Надеть пластмассовую втулку [A] на конец стержня клапана, чтобы не допустить повреждений нового маслосъёмного колпачка [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- При необходимости слегка постучать пластмассовым молотком, чтобы надвинуть колпачок до конца.
- Снять пластмассовую втулку.
- Снова вставить пружину и тарелку клапана в ГБЦ.
- Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона , их сначала необходимо вставить в монтажное приспособление .
ПримечаниеБольшим диаметром сухари клапана должны быть направлены вверх.
- Прижать монтажный патрон сверху к приспособлению для монтажа клапанов, чтобы захватить им сухари клапана.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину.
- Нажать на рычаг и вытянуть шток монтажного патрона, одновременно поворачивая его вправо-влево. Таким образом сухарь клапана будет установлен.
- Оттягивая шток монтажного патрона вверх, отпустить нажимной рычаг.
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Убедиться, что роликовые рычаги всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на своих гидрокомпенсаторах.
- Установить распредвалы .
- Установить свечи накаливания .
ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме провернуть двигатель на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Снятие и установка маслосъёмных колпачков при снятой ГБЦ
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник маслосъёмных колпачков
- Оправка для маслосъёмных колпачков
- Приспособление для снятия и установки сухарей клапанов с направляющей пластиной VAS 5161/23 (VAS 5161/23) и рифлёной дистанционной втулкой VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1)
- Стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии
- Зажимное приспособление для ГБЦ
- Винты M6x30 (2 шт.)
Порядок действий
- Снять распредвалы .
- Для обратной установки отметить принадлежность роликовых рычагов и гидрокомпенсаторов.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с гидрокомпенсаторами и положить их на чистую поверхность.
- Установить зажимное приспособление для ГБЦ на стенд для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Зажать ГБЦ в приспособлении, как показано на рисунке.
- Подсоединить зажимное приспособление к источнику сжатого воздуха.
- Сдвинуть воздушную подушку рычагом [стрелка] под ту камеру сгорания, где необходимо снять маслосъёмный колпачок.
- Надуть подушку ровно настолько, чтобы она прижалась к тарелке клапана.
- Установить опорную пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) на ГБЦ.
- Зафиксировать направляющую пластину со стороны впускного коллектора винтом с накатанной головкой VAS 5161/12 (VAS 5161/12) и двумя винтами M6x30, вкрученными до упора от руки.
- Вставить в направляющую пластину оправку VAS 5161/3 (VAS 5161/3) и ослабить посадку сухарей клапана постукиваниями резинового молотка.
- Вкрутить в направляющую пластину переставной упор VAS 5161/6 (VAS 5161/6) с кронштейном VAS 5161/5 (VAS 5161/5) .
- Рифлёную дистанционную втулку VAS 5161/23-1 (VAS 5161/23-1) надеть на монтажный патрон VAS 5161/8 (VAS 5161/8) .
- Зацепить нажимной рычаг VAS 5161/2 (VAS 5161/2) за переставной упор и отжать монтажный патрон вниз.
- Удерживая рычаг в нажатом положении, поворачивать по часовой стрелке установленный в монтажном патроне шток до тех пор, пока расположенная на его конце вилка не войдёт в зазоры между сухарями.
- Повернуть винт с накатанной головкой влево и вправо; под создавшимся усилием сухари клапана будут вытолкнуты в патрон.
- Отпустить нажимной рычаг.
- Снять монтажный патрон с дистанционной втулкой с накаткой.
- Снять пружину клапана с тарелкой.
- С помощью съёмника снять маслосъёмный колпачок.
Внимание! Опасность повреждения при установке маслосъёмных колпачков. Надеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A] из комплекта новых маслосъёмных колпачков [B] .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка маслом.
- Надеть маслосъёмный колпачок на пластмассовую втулку.
- Осторожно напрессовать маслосъёмный колпачок на направляющую втулку клапана с помощью оправки .
- Снять пластмассовую втулку.
Если сухари клапана были вынуты из монтажного патрона, то сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление VAS 5161/18 (VAS 5161/18) .
- Сухари клапана должны быть обращены большим диаметром вверх.
- Вставить пружину клапана с тарелкой.
- Насадить монтажный патрон сверху на монтажное приспособление и захватить сухари клапана.
- Снова вставить монтажный патрон в направляющую пластину VAS 5161/23 (VAS 5161/23) .
- Прижать рычаг и, поворачивая шток монтажного патрона то в одну сторону, то в другую, вставить сухари на место.
- Отпустить нажимной рычаг при всё ещё вытянутом штоке.
- Повторить операцию на каждом клапане.
Сборка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Убедиться, что роликовые рычаги всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на своих гидрокомпенсаторах.
- Установить распредвалы .
Снятие и установка распредвалов
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- 2 фиксатора , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Станина для распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Зажим для распредвалов , см. соответствие Ссылка
- Удерживающее приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять клапанную крышку .
Altea – Altea XL – Leon – Altea XL Freetrack
- Снять топливный фильтр .
Ibiza – Toledo 2013
- Снять топливный фильтр .
Продолжение для всех автомобилей
- Вывернуть винты [1] крепления шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Удерживая ступицу с помощью упора , ослабить затяжку винта её крепления [1] .
- Ослабить винт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник и выровнять его по отверстиям в ступице.
- Затянуть крепёжные винты [1] .
- Вкручивая центральный винт съёмника [2] , отжимать ступицу, пока она не стронется с конического носка распредвала.
ПримечаниеНа этом этапе работ удерживать съёмник ключом на 30 мм.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Снять вакуумный насос .
- Затянуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [24 ... 1] .
- Снять раму распредвалов.
- Осторожно извлечь распредвалы.
Установка
ПримечаниеСостоящий из двух частей шкив распредвала постепенно выводится из употребления. Учитывать различия в «порядке монтажа» .
- Электродрелью с пластмассовой щёткой удалить остатки герметика с привалочных поверхностей ГБЦ и рамы распредвалов.
Внимание! Следить за тем, чтобы остатки герметика не попали внутрь ГБЦ или подшипников.
- Очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
Подготовить приспособление следующим образом:
- Прикрутить опоры T40094/9 (T40094/9) и T40094/10 (T40094/10) (с T40094/11 (T40094/11) ) к основанию, как показано на рисунке. При необходимости снять в этом месте привёрнутые накладки.
- Вставить опору T40094/1 (T40094/1) в гнёзда [F] , а опору T40094/2 (T40094/2) – в гнёзда [A] .
- Установить распредвал впускных клапанов в опорах T40094/1 (T40094/1) и T40094/2 (T40094/2) .
- Повернуть распредвал впускных клапанов так, чтобы его можно было застопорить фиксатором в положении «ВМТ»[стрелка 1] .
- Выемка [стрелка 2] для болта головки блока цилиндров должна быть обращена наружу.
- Установить распредвал выпускных клапанов в опорах T40094/9 (T40094/9) и T40094/10 (T40094/10) .
- Зафиксировать распредвал выпускных клапанов крышкой T40094/11 (T40094/11) .
- Выступ [1] крышки должен войти в паз [2] в распредвале.
Автомобили со шкивом распредвала из двух частей:
- Фиксатор T40096/1 (T40096/1) установить на шлицы распредвала выпускных клапанов так, чтобы каждое колено зажимного приспособления вошло в зацепление половины зубчатого колеса.
- Более широкое колено должно войти в зацепление с более широкой половиной зубчатого колеса.
- Зажать фиксатор, вращая маховичок, чтобы совпали боковые поверхности зубьев обеих шестерён.
Продолжение для всех автомобилей
- Сдвинуть распредвал впускных клапанов к распредвалу выпускных клапанов, чтобы зубья их шестерён вошли в зацепление.
- Уложить раму [1] на оба распредвала.
- Все подшипники должны прилегать к шейкам распредвала.
- Установить Зажим для распредвалов , как показано на рисунке, и зафиксировать таким образом распредвалы в опорной раме.
- Удалить крышку T40094/11 (T40094/11) .
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Нанести на привалочную плоскость рамы распредвалов/ГБЦ силиконовый герметик .
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 2 мм).
- Нанести валик герметика на очищенные привалочные поверхности головки цилиндров так, как это показано на рисунке.
- Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
- Установить новую крышку заподлицо на головке блока цилиндров.
- Снять распредвалы в сборе с рамой и зажимом из зажима для распредвалов .
- Осторожно установить распредвалы и раму на головку блока цилиндров.
- Сначала затянуть винты клапанной крышки от руки в последовательности [1 ... 24] .
- Опорная поверхность рамы должна полностью прилегать к головке блока цилиндров.
- Затянуть винты крепления рамы распредвалов в последовательности [1 ... 24] окончательным моментом затяжки. Момент затяжки: 10 Н м.
- Снять зажим для распредвалов и фиксатор коленвала .
- Заменить манжетное уплотнение распредвала .
- Запрессовать новую крышку Поз. в головку блока цилиндров с помощью подходящей оправки заподлицо.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:
ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель нельзя запускать в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После проведения работ на клапанном механизме осторожно вручную провернуть коленчатый вал двигателя не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
- Вставить ступицу в распредвал.
- Затянуть винт [1] крепления ступицы распредвала моментом 100 Н м. Для этого использовать упор .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть сверху.
- Вкрутить крепёжные винты [1] от руки вплотную к шкиву распредвала.
- Застопорить ступицу фиксатором .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
- Установить вакуумный насос .
- Установить клапанную крышку .
Altea – Altea XL – Leon – Altea XL Freetrack
- Установить топливный фильтр .
Ibiza – Toledo 2013
- Установить топливный фильтр .
Проверка гидрокомпенсаторов
ПримечаниеГидрокомпенсаторы ремонту не подлежат. Нерегулярный стук клапанов при пуске не является неисправностью.
Необходимые инструменты, измерительные и вспомогательные средства
- Пластмассовый клин
- Плоский щуп
Порядок выполнения работ
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить пробную поездку.
ПримечаниеЕсли нерегулярный стук клапанов исчезает, но снова появляется во время коротких поездок необходимо заменить кронштейн масляного фильтра со встроенным редукционным клапаном.
- Если гидрокомпенсаторы не перестают шуметь, определить неисправный компенсатор следующим образом:
- Снять клапанную крышку .
- Провернуть коленвал за винт зубчатого шкива так, чтобы кулачок подлежащего проверке гидрокомпенсатора оказался вверху.
- Для измерения зазора между кулачком и роликовым коромыслом отжать пластмассовым клином роликовое коромысло вниз [стрелка] .
- Если между кулачком и роликовым коромыслом проходит щуп 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор .
Заключительные работы
- Установить клапанную крышку .
Снятие и установка манжетного уплотнения распределительного вала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Винт M12×65
Снятие
- Снять зубчатый ремень с зубчатых шкивов распредвала и ТНВД .
- Снять шкив и ступицу распредвала .
- Вставить в распредвал крепление .
- Выкрутить внутреннюю часть съёмника манжетных уплотнений из наружной части на два оборота (примерно 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения распредвала, пока манжетное уплотнение не будет извлечено.
Установка
ПримечаниеРабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Чистой ветошью удалить остатки масла с носка вала.
- Приставить съёмник манжетных уплотнений к распредвалу, как показано на рисунке.
- Осторожно надвинуть манжетное уплотнение [1] по направляющей втулке на распредвал.
- Запрессовать манжетное уплотнение до упора с помощью направляющей втулки и винта M12×1,5 × 75.
- Установить шкив и ступицу распредвала .
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .