Насос высокого давления (4-цилиндровый дизельный двигатель (2,0 л, Common Rail, поколение II)) SEAT Altea I

• (см. Глава« Детали и узлы насоса высокого давления)
• (см. Глава« Снятие и установка насоса высокого давления)
• (см. Глава« Заполнение системы питания топливом и удаление из неё воздуха)
• (см. Глава« Проверка герметичности системы питания)

Детали и узлы насоса высокого давления

Войти

• Кронштейн навесных агрегатов снятие и установка — Кронштейн навесных агрегатов
• 20 Нм и довернуть на 180° заменить — 20 Нм и довернуть на 180°
• Ступица при ослаблении и затяжке использовать упор для снятия использовать съёмник — Ступица
• Шестерня насоса высокого давления — Шестерня насоса высокого давления
• 20 Нм и довернуть на 90° заменить — 20 Нм и довернуть на 90°
• 95 Нм — 95 Нм
• 20 Нм и довернуть на 45° заменить — 20 Нм и довернуть на 45°
• Насос высокого давления с клапаном дозирования топлива (не вскрывать) после замены необходимо заполнить топливом (работа в режиме сухого трения недопустима) снятие и установка — Насос высокого давления
• Шланг напорной топливной магистрали — Шланг напорной топливной магистрали
• Обратный топливный шланг — Обратный топливный шланг
• Трубопроводы высокого давления, 28 Нм между насосом высокого давления и топливной рампой местами не менять Примечание При повторном использовании трубопроводов высокого давления учитывать метки принадлежности к цилиндру. Трубопроводы высокого давления можно использовать повторно после следующих проверок: Проверка уплотняющего конуса каждого трубопровода высокого давления на предмет деформаций и трещин. Канал трубопровода не должен иметь деформаций, сужений или повреждений. Запрещается использовать трубопроводы, повреждённые коррозией. устанавливать без напряжений — Трубопроводы высокого давления, 28 Нм

Снятие и установка насоса высокого давления

• Снятие ТНВД Ссылка
• Установка ТНВД Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости

Войти

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

• Упор , см. соответствие Ссылка
• Съёмник , см. соответствие Ссылка
• Нажимной элемент , см. соответствие Ссылка
• Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка

• Клещи , см. соответствие Ссылка

Снятие

1. Снять зубчатый ремень со шкивов распредвала и ТНВД .
2. Вывернуть болты [2] , снять шкив ТНВД.

Войти

3. Отвернуть гайку [1] ступицы ТНВД, удерживая ступицу упором .

Войти

4. Установить съёмник с оправкой и пальцем , как показано, и снять ступицу с вала ТНВД. При необходимости в ходе выпрессовки удерживать съёмник рожковым ключом 24 мм.

Войти

5. Вывернуть винты [2] , отложить обратный топливопровод в сторону.

Войти

6. Вывернуть винты [стрелки] , отложить обратный топливопровод в сторону.

Войти

7. Вывернуть винт [2] и накидные гайки [1, 3] , снять топливопровод высокого давления.

Войти

8. Отсоединить электрические разъёмы [1] и [3] .

Войти

А/м с опорой ТНВД

9. Открутить гайки [1] и болт [2] опоры [A] и снять опору.

Войти

Продолжение описания работ для всех автомобилей

10. Снять подающий топливный шланг [2] и обратный топливный шланг [4] .
11. Вывернуть винты [стрелки] крепления ТНВД.

Войти

12. Осторожно снять ТНВД.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

13. Аккуратно установить ТНВД на место и затянуть болты [стрелки] .

• Моменты затяжки

А/м с опорой ТНВД

14. При необходимости для крепления опоры ввернуть в ТНВД винт с двумя стержнями. Момент затяжки: 15 Нм.
15. Расположить опору на месте, от руки завернуть гайки [1] и болт [2] . Должна сохраняться возможность перемещения опоры.

Войти

16. Сначала затянуть болт [2] , затем гайку [1] . Момент затяжки 23 Нм.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

17. Установить зубчатый ремень .
18. Установить трубопровод высокого давления .

Заполнение системы топливом и удаление из неё воздуха

Чтобы заполнить насос высокого давления топливом, необходимо соблюдать следующий порядок действий:

1. Включить зажигание.
2. Подключить тестер и, в зависимости от версии ПО, запустить ведомую функцию «Удаление воздуха из системы питания» , или «Заправка системы питания топливом и удаление воздуха» .

3. Запустить двигатель.
4. После заполнения системы питания топливом оставить двигатель работать несколько минут на средних оборотах, после чего заглушить.
5. Проверить герметичность системы питания.
6. Опросить регистратор событий и при необходимости удалить ошибки.
7. Затем выполнить пробную поездку протяжённостью не менее 20 км и, как минимум, с одним разгоном с полной нагрузкой. После этого ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.

8. Снова опросить регистратор событий.

Проверка герметичности системы питания

1. Оставить двигатель работать на холостом ходу на несколько минут, не нажимая при этом педаль акселератора, затем заглушить двигатель. (Воздух из топливной системы выйдет самостоятельно).
2. Проверить герметичность системы питания.

При негерметичности (несмотря на затяжку надлежащим моментом) заменить соответствующую деталь.

3. Выполнить пробную поездку как минимум с одним полным нажатием педали акселератора (полная нагрузка). Затем ещё раз проверить герметичность контура высокого давления.