ПримечаниеУказание Перед снятием коленвала приготовить подходящее место для хранения, чтобы избежать прижима и повреждения ротора датчика Поз. Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель с помощью монтажного кронштейна для двигателей и агрегатов трансмиссии на сборочном стенде .
(см. Глава« Детали и узлы коленвала)
(см. Глава« Извлечение и запрессовка игольчатого подшипника коленвала)
(см. Глава« Размеры коленчатого вала)
(см. Глава« Измерение осевого люфта коленвала)
(см. Глава« Измерение радиального зазора в коренных подшипниках коленвала)
Детали и узлы коленвала
Рис.
Рис.
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Вкладыш коренного подшипника (для блока цилиндров) со смазочной канавкой использовавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) маркировка вкладышей коленвала — Вкладыш коренного подшипника (для блока цилиндров)
- Коленвал после снятия уложить на подготовленное основание; не допускать опоры на задающий ротор импульсного датчик, опасность повреждения осевой зазор радиальный зазор при измерении радиального зазора коленвал не проворачивать размеры коленвала — Коленвал
- Вкладыш подшипника без смазочной канавки использовавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) вкладыши подшипников, устанавливаемые в крышки коренных подшипников, поставляются в качестве запчастей только с «жёлтой» цветовой маркировкой — Вкладыш подшипника
- Болт заменить последовательность затяжки Рис. — Болт
- Крышки коренных подшипников крышка подшипника 1: со стороны шкивов фиксирующие усы вкладышей, устанавливаемых в постели блока цилиндров/крышки подшипников, должны располагаться друг над другом — Крышки коренных подшипников
- Винт 10 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить после каждого отворачивания винтов задающий ротор следует заменять Рис. — Винт
- Задающий ротор для датчика числа оборотов двигателя монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением) после каждого отворачивания винтов задающий ротор подлежит замене снятие и установка Рис. — Задающий ротор
- Упорные полукольца 3-го подшипника — Упорные полукольца
- Винт 20 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) заменить — Винт
- Затянуть болты в последовательности [1 ... 5] следующим образом.
- Затянуть винты [1 ... 10] и [стрелки] от руки.
- Винты – [1 ... 10] моментом 65 Н·м.
- Винты – [1 ... 10] обычным ключом на 90°.
- Затянуть винты [стрелки] моментом 20 Н·м.
- Довернуть болты [стрелки] обычным ключом на 90°.
- После каждого отворачивания болтов [1] задающий ротор [2] следует заменять.
ПримечаниеПри повторной установке отверстия б/у задающего ротора настолько деформированы, что головки крепёжных винтов упираются [стрелки] непосредственно в коленвал [3] и задающий ротор люфтит на коленвалу. Установка задающего ротора возможна только в одном положении (отверстия расположены асимметрично).
- Момент затяжки .
Применяемость вкладышей (подшипников скольжения) коленчатого вала (классификация)
На заводе блок цилиндров комплектуется вкладышами коренных подшипников соответствующей толщины. Толщина вкладышей обозначается цветными точками.
На нижней привалочной плоскости или на торцевой стороне блока цилиндров буквами обозначено, какой вкладыш (верхний), в какое место в блоке цилиндров должен устанавливаться.
На коленчатом валу буквами обозначено, какой вкладыш (нижний), в какую крышку коренного подшипника должен устанавливаться.
Первая буква относится к 1-й крышке подшипника, вторая буква — ко 2-й крышке и т. д.
Блок цилиндров:
Обозначение на блоке цилиндров может находиться на привалочной поверхности для масляного поддона или с торца (со стороны КП).
Маркировка на блоке цилиндров относится к верхнему вкладышу (вкладыш постели коренного подшипника).
- Записать буквенную маркировку, и с помощью таблицы определить цветовую маркировку необходимых вкладышей.
Коленчатый вал:
Маркировка на коленчатом валу относится к нижнему вкладышу (вкладыш крышки коренного подшипника).
- Записать буквенную маркировку, и с помощью таблицы определить цветовую маркировку необходимых вкладышей.
| S | = | чёрного цвета |
|---|---|---|
| R | = | красного цвета |
| G | = | жёлтый |
| B | = | синяя |
| W | = | белый |
Извлечение и запрессовка игольчатого подшипника коленвала
Только автомобили с КП DSG
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Адаптер Kukko
- Съёмник
- Выколотка
Снятие:
- Снять игольчатый подшипник с помощью стандартного съёмника с внутренним захватом, например Kukko , и опоры, например Kukko[A] .
Установка:
- Запрессовать игольчатый подшипник с помощью выколотки .
Монтажная глубина [a] = 2,0 мм.
Размеры коленчатого вала
(размеры, мм)
| Размер ^1) | Коренной подшипник ∅ коренной шейки | Шатунный подшипник,∅ шатунной шейки | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальный размер | 58,00 | 47,80 |
^1) Восстановление изношенных коленвалов пока не предусматривается.
Измерение осевого зазора коленвала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Универсальный штатив для индикатора часового типа , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Индикатор часового типа с универсальным штативом закрепить на болтах на блоке цилиндров и установить его щуп на щеке кривошипа с преднатягом 2 мм.
- Рукой отжать коленвал в сторону индикатора, установить индикатор на ««0»» .
- Снять коленчатый вал с индикатора часового типа и считать результат измерений.
Осевой люфт:
- Новый: 0,07… 0,23 мм.
- Предельно допустимая величина: 0,30 мм.
Измерение радиального зазора коленвала
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измерительная проволока Plastigage
Порядок выполнения работ
ПримечаниеБывшие в употреблении подшипники местами не менять. Вкладыши подшипников, выработанные до слоя никеля, должны быть заменены.
- Снять крышки коренных подшипников и очистить рабочие поверхности крышек и вкладышей.
- Разместить кусочек измерительной проволоки Plastigage, равный ширине опоры, на шейке коленвала или вкладыше коренного подшипника.
- Измерительная проволока Plastigage должна находиться по центру вкладыша.
- Установить крышку коренного подшипника, затянув болты крепления моментом 60 Н·м. Коленчатый вал не поворачивать.
- Снять крышку подшипника.
- Сравнить ширину расплющенной проволоки Plastigage с измерительной шкалой.
Радиальный люфт:
- Новый: 0,017 … 0,037 мм.
- Предельно допустимая величина: 0,15 мм.