(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Снижение давления в контуре высокого давления)
Правила техники безопасности при проведении работ с топливной системой
Внимание! Давление топлива в трубопроводе высокого давления может составлять до 120 бар. Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в контуре высокого давления системы питания! Снижение давления в системе высокого давления . Подающий топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место разъёма нужно обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Из соображений безопасности перед вскрытием системы питания необходимо прервать подачу электропитания к топливному насосу. Иначе при открывании двери водителя топливный насос будет приведён в действие. Прервать подачу электропитания можно одним из следующих способов: Отсоединить АКБ. или Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса . или Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива или от блока управления топливного насоса .
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Нельзя трогать или снимать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе или во время пуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- Если перед перед разгерметизацией системы питания АКБ не отсоединяется, для обеспечения безопасности необходимо удалить предохранитель SC27 из блока предохранителей под передней панелью слева, так как топливный насос включается от концевого выключателя двери водителя.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) на баке, полностью или частично заполненном топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй механик.
- Если управление контрольно-измерительными приборами осуществляется с сиденья переднего пассажира, то он может получить травмы при срабатывании пассажирской подушки безопасности.
Снижение давления в системе высокого давления
Внимание! Система впрыска включает в себя контуры высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления – например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливных шлангов или датчика давления топлива – следует понизить давление в этом контуре до прим. 6 бар. Далее описаны необходимые для этого операции.
- Отсоединить разъём регулятора давления топлива[стрелка] .
- Оставить двигатель работать на холостом ходу ещё около 10 секунд.
ПримечаниеЕсли на холостом ходу отсоединить разъём регулятора давления топлива , давление в контуре высокого давления снижается примерно до 6 бар. После снижения давления необходимо вскрыть контур высокого давления, так как из-за нагрева давление топлива может вновь повыситься.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар).
- После завершения работ опросить регистратор событий и удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы при отсоединении разъёма.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .