(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623)
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 в защитном корпусе)
Снятие и установка блока управления двигателя
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 (Altea, Altea XL, Leon, Toledo 2009))
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013))
Снятие и установка блока управления двигателя (Altea, Altea XL, Leon, Toledo 2009)
При замене блока управления двигателя
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять поводки щёток стеклоочистителя: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Щиток водоотводящего короба) .
- Отжать монтажную раму в [направлении стрелки] вниз и снять блок управления двигателя.
- Нажать блокировку разъёмов в [направлении стрелок] и отсоединить разъёмы.
Установка
- Подсоединить разъёмы к блоку управления двигателя и нажать блокировку разъёмов [в направлении стрелок] до упора.
- Установить блок управления двигателя в крепёжную рамку и отжать по [стрелке] вверх.
- Установить щиток водоотводящего короба. (см. Арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, Щиток водоотводящего короба)
- Установить поводки щёток стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
Снятие и установка блока управления двигателя (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013)
При замене блока управления двигателя
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Разблокировать и отсоединить разъём блока управления двигателя.
- Разжать фиксаторы [стрелки A] и вынуть блок управления двигателя в сторону [B] .
Установка
- Вставить новый блок управления двигателя и сдвинуть его влево.
- Подсоединить и заблокировать разъёмы.
- При замене блока управления двигателя удалить значения адаптации и адаптировать блок управления двигателя Тестер ««Ведомая функция»» .
- Опросить регистратор событий, устранить соответствующие неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- Если регистратор событий очищен, необходимо сгенерировать код готовности.
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитным корпусом
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 с защитным корпусом (Altea, Altea XL, León, Toledo 2009))
(см. Глава« Снятие и установка блока управления двигателя J623 с защитным корпусом (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013))
Снятие и установка блока управления двигателя с защитным корпусом (Altea, Altea XL, León, Toledo 2009)
При замене блока управления двигателя
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ножовка , см. соответствие Ссылка
- Технический фен, 220 В/50 Гц[1] (из набора для ремонта жгутов проводов )
Снятие
- Выключить зажигание и вынуть ключ из замка зажигания.
- Снять поводки щёток стеклоочистителя: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
ПримечаниеБлок управления двигателя [1] закреплён в защитном корпусе [2, 5] . Чтобы ещё больше затруднить отвинчивание срывных винтов [3, 4] , крепящих элемент [2] защитного корпуса, на резьбу этих винтов нанесён фиксатор резьбовых соединений. Для подсоединения разъёмов блока управления двигателя (например, для подключения к коммутатору, или при замене блока управления) защитный корпус необходимо снять.
- Открыть скобу в [направлении стрелки] и извлечь блок управления.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен быть достаточно широким, чтобы в него входило жало подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . С феном нужно быть осторожным, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы! .
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Для затруднения доступа к разъёмам блока управления двигателя, блок управления [1] привинчен к элементам [2 и 5] защитного корпуса срывными винтами [3 или 4] .
Отрегулировать технический фен [4] следующим образом:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Установить двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты [4] нагреваются техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20—25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Затем разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Очистить резьбовые отверстия для новых срывных винтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Вначале подсоединить разъёмы в задней части, а затем в передней части блока управления двигателя.
- Затем необходимо установить на блок управления двигателя защитный корпус [2, 5] .
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Установить блок управления двигателя в кронштейн до отчётливой фиксации защёлки [стрелка] .
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.
- Установить поводки щёток стеклоочистителя (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 92 Стеклоочиститель ветрового стекла; Снятие и установка поводков щёток стеклоочистителя) .
Снятие и установка блока управления двигателя с защитным корпусом (Ibiza, Ibiza ST, Toledo 2013)
При замене блока управления двигателя
Перед заменой блока управления двигателя подключить тестер и выполнить Ведомую функцию ««Замена блока управления двигателя»» .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ножовка , см. соответствие Ссылка
- Технический фен, 220 В/50 Гц[1] (из набора для ремонта жгутов проводов )
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Открыть крепление проводов [1] и поднять фиксатор [2] .
- Извлечь блок управления двигателя из кронштейна.
С помощью ножовки пропилить на головках срывных винтов шлиц под отвёртку.
ПримечаниеШлиц должен быть достаточно широким, чтобы в него входило жало подходящей отвёртки. Резьба срывных винтов может быть обработана фиксатором резьбовых соединений. Чтобы срывные винты выкручивались легче, их можно нагреть техническим феном . С феном нужно быть осторожным, чтобы не повредить находящиеся вблизи винтов кабели, разъёмы и другие узлы! .
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). Резьба срывных винтов, не вкрученных в блок управления двигателя, обработана фиксатором резьбовых соединений. Поэтому для выкручивания обоих винтов следует нагреть резьбу техническим феном. Во избежание повреждения (оплавления) проводки, разъёмов, изоляции и блоков управления необходимо строго соблюдать изложенные ниже пункты. Соблюдать общие правила пользования техническим феном.
Отрегулировать технический фен [4] следующим образом:
- Установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев (600 °C).
- Установить двухступенчатый переключатель скорости потока воздуха [3] в положение 3.
Внимание! Резьба обоих срывных винтов, вкрученных в блок управления двигателя, не обработана фиксатором резьбовых соединений. Резьбу в корпусе блока управления нагревать нельзя (т. к. возможен перегрев блока управления двигателя). При нагревании головок винтов определённые места защитного корпуса нагреваются до высокой температуры. Опасность ожога! Нужно постараться нагревать только сами винты, а не расположенные рядом детали. При необходимости укрыть соседние детали.
ПримечаниеЗатем срывные винты нагревают техническим феном. При этом стопорящее действие фиксатора резьбовых соединений слабеет, и выкручивать срывные винты будет легче.
- Подвести насадку технического фена к соответствующему срывному винту.
- Включить фен и нагревать головку винта примерно 20—25 секунд.
- Вывернуть срывные винты отвёрткой.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Освободить и отсоединить разъёмы блока управления двигателя и снять блок управления.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Очистить резьбовые отверстия для новых срывных винтов от остатков фиксатора резьбовых соединений. Такую очистку можно выполнить с помощью метчика.
- Подсоединить разъёмы и заблокировать их фиксаторами.
- Установить защитный корпус на блоке управления двигателя.
- Отсоединить защитный корпус от блока управления двигателя.
- Использовать новые срывные винты.
- Равномерно затянуть срывные винты до отрыва головок.
- Вставить блок управления двигателя в крепление на перегородке моторного отсека до защёлкивания фиксатора [2] .
- Вставить жгут проводов в крепление [1] и закрыть крепление.
- Установить корпус воздушного фильтра .
При замене блока управления двигателя
- Адаптировать новый блок управления двигателя.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности и затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
- После очистки регистратора событий сгенерировать код готовности.
- Выполнить пробную поездку.
- Вновь опросить регистратор событий блока управления.