- Принцип действия
- Детали и узлы системы улавливания паров топлива
- Снятие и установка адсорбера
- Проверка системы вентиляции топливного бака
Работа
- Над поверхностью находящегося в баке топлива всегда образуются топливные пары (их концентрация зависит от температуры и давления). Система улавливания паров топлива предотвращает попадание этих испарений, состоящих из углеводородов, в атмосферу и тем самым в дыхательные пути людей.
- Пары топлива отводятся из самой высокой точки топливного бака (заливная горловина) через клапан предотвращения выливания топлива при опрокидывании автомобиля (он закрывается при наклоне более чем 45°) и через клапан поддержания давления в адсорбер. Содержащийся в адсорбере активированный уголь впитывает в себя эти пары как губка.
- Во время движения автомобиля, и при включенном лямбда-регулировании (двигатель прогрет), блок управления двигателя периодически открывает и закрывает электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) (называемый также регенерационным клапаном), в зависимости от режима нагрузки и числа оборотов двигателя. Время открытия клапана зависит от сигналов, получаемых от различных систем автомобиля.
- Во время процесса очистки (регенерация активированного угля) за счёт разрежения во впускном коллекторе через вентиляционный патрубок с нижней стороны адсорбера всасывается чистый воздух. Накопившиеся в активированном угле адсорбера испарения вместе с атмосферным воздухом добавляются таким образом к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя.
- Клапан поддержания давления препятствует всасыванию паров топлива из бака при открытом электромагнитном клапане и наличии во впускном коллекторе разрежения. Таким образом, обеспечивается первичный отвод паров из адсорбера.
- В обесточенном состоянии (например, при обрыве проводки) электромагнитный клапан закрыт. Вентиляции адсорбера в этом случае не происходит.
Детали системы улавливания паров топлива
- Адсорбер снятие и установка Проверка системы вентиляции топливного бака — Адсорбер
- Шланг вентиляции к топливному баку для отсоединения нажать на фиксатор муфты. — Шланг вентиляции
- От топливного бака — От топливного бака
- Шланг вентиляции к электромагнитному клапану 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) (N80) — Шланг вентиляции
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Электромагнитный клапан 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) (N80) при выключенном зажигании клапан закрыт. при прогретом двигателе клапан управляется модулированным сигналом от блока управления двигателя — Электромагнитный клапан 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) (N80)
- К штуцеру в корпусе дроссельной заслонки — К штуцеру в корпусе дроссельной заслонки
- Кронштейн закреплён на верхнем элементе впускного коллектора для электромагнитного клапана 1 адсорбера (управляется модулированным сигналом) (N80) — Кронштейн
- Винт с внутренним Torx - 3 Нм — Винт с внутренним Torx - 3 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Кронштейн для адсорбера — Кронштейн
- 10 Нм — 10 Нм
Снятие и установка адсорбера
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи (T20174) или (T20029)
ПримечаниеПеред началом работ ознакомиться с правилами техники безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).
- Отсоединить вакуумный шланг [1] к адсорберу (нажать кнопку фиксатора).
ПримечаниеНапорный топливопровод [2] остаётся подсоединённым.
- Отсоединить вакуумный шланг [1] и извлечь адсорбер из кронштейна движением вверх [стрелка] (другой шланг не отсоединять).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланги хомутами, идентичными оригинальным (см. Электронный каталог запчастей ЕТКА) .
Проверка системы вентиляции топливного бака
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной насос (SAT 1390)
- Тестер вакуумных систем (VAG. 1368)
Условие проверки
- Зажигание должно быть выключено.
Процесс проверки
- Отсоединить вакуумный шланг [1] к адсорберу (нажать кнопку фиксатора).
- Затем присоединить шланг [1]ручного вакуумного насоса (SAT 1390) и тестер (VAG. 1368) , как показано на рисунке.
- Переключить тестер вакуумных систем в режим -A/B-.
- Сделать несколько качков ручным вакуумным насосом (SAT 1390) . При этом не должно создаваться разрежение.
Если разрежение создаётся:
- Проверить вентиляционный шланг [3] адсорбера [2] на засорение и при необходимости прочистить.
Если разрежение не создаётся:
- Перекрыть вентиляционный шланг [3] и сделать несколько качков вакуумным насосом. При этом должно создаваться разрежение.
Если разрежение не создаётся:
- Заменить адсорбер [2] (см. . Глава) .