ПримечаниеУказание При установке головки блока цилиндров из обменного фонда, перед установкой корпуса распредвалов следует смазать все поверхности трения гидрокомпенсаторов, роликовых коромысел, клапанов и постелей распределительных валов. Прилагаемые пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. После замены ГБЦ сменить ОЖ. Перед сборкой на шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку. Разборка и сборка впускного коллектора
Детали и узлы
Проверка ГБЦ на предмет деформации Рис.
Проверка фаз газораспределения
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
Снятие и установка корпуса распредвалов
Снятие и установка ГБЦ
Проверка компрессии
Детали и узлы
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень основной ремённой передачи перед снятием пометить направление вращения проверить износ не перегибать запасовка зубчатого ремня Рис. снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень основной ремённой передачи
- Зубчатый ремень передачи между валами перед снятием пометить направление вращения проверить износ не перегибать снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень передачи между валами
- 10 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) — 10 Н·м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Крышка корпуса распредвалов — Крышка корпуса распредвалов
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Направляющая кабеля крепится на корпусе распредвалов винтами (момент затяжки: 8 Н·м) — Направляющая кабеля
- Распорный палец, 6 Н·м при других исполнениях — Распорный палец, 6 Н·м
- Трубопровод ОЖ — Трубопровод ОЖ
- Датчик Холла — Датчик Холла
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Кронштейн — Кронштейн
- Роликовое коромысло проверить подшипники роликов на лёгкость вращения смазать рабочие поверхности при установке зафиксировать на опорном элементе стопорной скобой — Роликовое коромысло
- Проушина для вывешивания — Проушина для вывешивания
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Центровочные штифты — Центровочные штифты
- Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочие поверхности перед установкой проверить осевой люфт распредвала Рис. — Опорный элемент
- Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать указания по монтажу и последовательность откручивания и затяжки — Винт крепления ГБЦ
- Датчик давления масла , 25 Н·м проверка при негерметичности разрезать и заменить уплотнительное кольцо — Датчик давления масла , 25 Н·м
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка после замены сменить ОЖ — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка на искривление Рис. привалочные поверхности корпуса распредвалов должны быть обезжирены после замены сменить ОЖ — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик привода между валами проверка натяжение зубчатого ремня — Натяжной ролик привода между валами
- 20 Н·м — 20 Н·м
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Корпус распредвалов снятие и установка удалить остатки герметика тщательно очистить и обезжирить прилегающие поверхности перед установкой нанести герметик устанавливать вертикально сверху на шпильки и штифты — Корпус распредвалов
- 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°) заменить затягивать, переходя от внутренних к наружным — 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°)
Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,05 мм
Проверка фаз ГРМ
Порядок проверки
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Привести коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Насечка на шкиве должна совпадать с краем метки -O-.
- Отверстия для фиксации в шестернях распредвалов должны совпадать с центровочными отверстиями в корпусе распредвалов [стрелки] .
ПримечаниеЕсли отверстия для фиксации оказались на противоположной стороне, провернуть коленвал ещё на один оборот.
Снятие, установка и натяжение зубчатого ремня
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Крепление , см. эквивалент Ссылка
- Переходник , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Рычаг , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха) .
Ibiza
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
Altea – Altea XL – Leon
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка подкрылков) .
Продолжение для всех автомобилей
- Пометить положение движения поликлинового ремня и снять ремень .
- Привести коленвал в положение ВМТ цилиндра 1. Насечка на шкиве должна совпадать с краем метки [O] .
- Отверстия для фиксации в шестернях распредвалов должны совпадать с центровочными отверстиями в корпусе распредвалов [стрелки] .
ПримечаниеЕсли отверстия для фиксации оказались на противоположной стороне, провернуть коленвал ещё на один оборот.
Застопорить обе шестерни распредвалов с помощью фиксатора :
- Вставить оба стопорных штифта до упора в отверстия для фиксации на звёздочках распредвалов и в центровочные отверстия на корпусе распредвалов.
ПримечаниеСтопорные штифты вставлены правильно, если их головки [D] находятся на одной линии [A] .
- Задвинуть кронштейн [B] до упора в шестерню распредвала впускных клапанов [C] .
Для снятия шкива коленвала нужно немного опустить двигатель следующим образом:
Ibiza
- С помощью рычага снять защитные проставки из пеноматериала с обоих крыльев.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить траверсу с переходником , как показано на рисунке.
- Снять бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. (Шланги не отсоединять.)
Ibiza
- Слегка подтянуть кронштейн опоры двигателя, вывернуть винты [A] и [B] и целиком снять подрамник.
- Отсоединить кронштейн опоры двигателя от головки блока цилиндров.
Altea – Altea XL – Leon
- Извлечь угольный адсорбер [1] из кронштейна.
- Снять заливную горловину стеклоомывателя.
- Отсоединить кронштейн угольного адсорбера от опоры двигателя [стрелки] .
- Снять бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. (Шланги не отсоединять.)
- Отвернуть винты [A] , [B] и [C] опоры со стороны шкивов и полностью снять опору.
- Отсоединить кронштейн опоры двигателя от головки блока цилиндров.
Продолжение для всех автомобилей
- Опустить двигатель настолько, чтобы появился доступ к винту крепления шкива.
- Отвернуть винт крепления шкива зубчатого ремня. Удерживать шкив от проворачивания с помощью упора и пальца 3415/1.
- Снять шкив. Чтобы зафиксировать шкив зубчатого ремня, снова завернуть винт крепления с двумя шайбами.
- У а/м с климатической установкой снять натяжитель поликлинового ремня.
- Снять нижний кожух зубчатого ремня.
- Пометить направление хода обоих зубчатых ремней.
Снять зубчатый ремень основной передачи:
- Ослабить натяжной ролик основного привода [1] . Поворотом натяжного ролика против часовой стрелки [стрелка] ослабить натяжение зубчатого ремня.
- Ослабить фиксирующий винт натяжного ролика.
- Снять зубчатый ремень.
Снятие зубчатого ремня передачи между валами:
- Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня передачи между валами [1] . Поворотом ролика по часовой стрелке ослабить зубчатый ремень.
- Снять натяжной ролик привода между распредвалами.
- Снять зубчатый ремень.
Установка
Условия
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Шкив зубчатого ремня коленвала закреплён винтом с двумя шайбами.
- Чтобы шестерни распредвалов не проворачивались, они стопорятся фиксатором , который вставляется в центровочные отверстия корпуса распредвалов.
ПримечаниеПри проворачивании распредвалов клапаны могут биться о находящиеся в ВМТ поршни.
Порядок действий
- Привести поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Скошенный зуб шкива должен совпасть с меткой на масляном насосе [стрелка] .
- Надеть зубчатый ремень привода между валами по часовой стрелке сначала вверху на шкив распредвала впускных клапанов, а затем на шкив распредвала выпускных клапанов. Ослабленная ветвь зубчатого ремня должна находиться внизу. При бывшем в употреблении ремне учитывать направление хода.
Установить натяжной ролик привода между распредвалами следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик цепи привода между валами за внутренний шестигранник [1] по часовой стрелке в направлении окошка [стрелка] (натяжной ролик находится в ослабленном положении).
- Натяжным роликом поднять нижнюю ветвь зубчатого ремня привода между валами вверх и ввернуть винт крепления натяжного ролика.
- Затянуть винт крепления от руки. Выступ на опорной пластине должен войти в отверстие в ГБЦ [2] .
- После этого натянуть зубчатый ремень поворотом натяжного ролика за шестигранник. [1] против часовой стрелки, пока указатель [2] не окажется над выступом опорной пластины окошка [стрелка] .
- Затянуть зажимной винт натяжного ролика. Момент затяжки 20 Н·м.
ПримечаниеРаспредвалы должны быть застопорены фиксатором до тех пор, пока не будет установлен зубчатый ремень основной передачи.
- Надеть зубчатый ремень основной передачи против часовой стрелки на насос ОЖ, натяжной ролик, коленвал, направляющий ролик и шкив распредвала впускных клапанов. При бывшем в употреблении ремне учитывать направление хода.
Если натяжной ролик снимался, установить его следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик зубчатого ремня главной передачи за шестигранник против часовой стрелки в показанное на рисунке положение [стрелка] .
- Затянуть винт крепления от руки. Выборка опорной пластины [1] должна захватить крепёжный винт [2] .
- Поворотом натяжного ролика по стрелке натянуть зубчатый ремень настолько, чтобы указатель [3] оказался над прорезью в опорной пластине [стрелка] .
- Затянуть зажимной винт натяжного ролика. Момент затяжки 20 Н·м.
- Снять приспособление с шестерён распредвалов.
- Дважды повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1.
- Затем ещё раз проверить натяжение зубчатых ремней и положение натяжных роликов.
- При необходимости натянуть оба зубчатых ремня заново.
- Установить на место нижний кожух зубчатого ремня.
- Установить шкив коленвала. Учитывать следующее:
- Заменить винты крепления шкива коленвала и шкива зубчатого ремня.
- При установке шкива коленвала следует обратить внимание на фиксацию шкива зубчатого ремня.
- Порядок затяжки новых смазанных маслом винтов: .
- Установить кронштейн опоры двигателя на блоке цилиндров. Момент затяжки 50 Н·м.
- Установить опору двигателя. Момент затяжки .
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеПри установке поликлинового ремня проверить правильность его посадки на шкивах.
Ibiza
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
Altea – Altea XL – Leon
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка подкрылков) .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить средний шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха) .
- Привернуть бачок системы охлаждения.
- Установить угольный адсорбер.
Проверка полуавтоматического натяжного ролика зубчатого ремня
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Крепление , см. эквивалент Ссылка
- Переходник , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
Проверка натяжного ролика цепи основного привода
Проверка натяжного ролика цепи основного привода
Порядок проверки:
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха) .
Ibiza
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
Altea – Altea XL – Leon
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка подкрылков) .
Продолжение для всех автомобилей
- Пометить направление движения поликлинового ремня и снять ремень .
Ibiza
- С помощью рычага снять защитные проставки из пеноматериала с обоих крыльев.
Продолжение для всех автомобилей
Для снятия шкива коленвала нужно немного опустить двигатель следующим образом:
- Установить траверсу с переходником , как показано на рисунке.
- Вывернуть верхний винт крепления нижнего кожуха зубчатого ремня под кронштейном опоры двигателя.
Ibiza
- Слегка подтянуть кронштейн опоры двигателя, вывернуть винты [A] и [B] и целиком снять подрамник.
- Отсоединить кронштейн опоры двигателя от головки блока цилиндров.
Altea – Altea XL – Leon
- Извлечь угольный адсорбер [1] из кронштейна.
- Снять заливную горловину стеклоомывателя.
- Отсоединить кронштейн угольного адсорбера от опоры двигателя [стрелки] .
- Снять бачок системы охлаждения и отложить его в сторону. (Шланги не отсоединять.)
- Отвернуть винты [A] , [B] и [C] опоры со стороны шкивов и полностью снять опору.
- Отсоединить кронштейн опоры двигателя от головки блока цилиндров.
Продолжение для всех автомобилей
- Опустить двигатель настолько, чтобы появился доступ к винту крепления шкива.
- Отвернуть винт крепления шкива зубчатого ремня. Удерживать шкив от проворачивания с помощью упора и пальца 3415/1.
- Снять шкив. Чтобы зафиксировать шкив зубчатого ремня, снова завернуть винт крепления с двумя шайбами.
- У а/м с климатической установкой снять натяжитель поликлинового ремня.
- Снять нижний кожух зубчатого ремня.
- Дважды повернуть коленвал вперёд до ВМТ цилиндра 1.
- Заметить положение указателя натяжного ролика [стрелка] . Теперь сильно нажать большим пальцем на зубчатый ремень. Указатель должен поменять положение.
- Прекратить нажим на ремень.
- Провернуть коленвал на 2 оборота вперёд.
- Проверить положение указателя. Указатель должен снова занять исходное положение.
Если стрелка не возвращается в исходное положение:
- Снять ремень ГРМ .
- Заменить натяжной ролик.
Проверка натяжного ролика цепи привода между валами
- Заметить положение указателя [1] натяжного ролика. Теперь сильно нажать большим пальцем на зубчатый ремень [стрелка] . Указатель должен поменять положение.
- Прекратить нажим на ремень.
- Провернуть коленвал на 2 оборота вперёд.
- Проверить положение указателя. Указатель должен снова занять исходное положение.
Если стрелка не возвращается в исходное положение:
- Снять ремень ГРМ .
- Заменить натяжной ролик.
Если оба натяжных ролика исправны:
- Установить на место нижний кожух зубчатого ремня.
- Установить шкив коленвала. Учитывать следующее:
- Заменить винты крепления шкива коленвала и шкива зубчатого ремня.
- При установке шкива коленвала следует обратить внимание на фиксацию шкива зубчатого ремня.
- Порядок затяжки новых смазанных маслом винтов: .
- Установить кронштейн опоры двигателя на блоке цилиндров. Момент затяжки: 50 Н·м.
- Установить опору двигателя. Момент затяжки .
- Установить поликлиновой ремень .
ПримечаниеПри установке поликлинового ремня проверить правильность его посадки на шкивах.
- Установить средний шумоизолирующий кожух (см. Кузов, наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Снятие и установка среднего шумоизолирующего кожуха) .
Ibiza
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66 Снятие и установка подкрылков) .
Altea – Altea XL – Leon
- Снять правый передний подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снятие и установка подкрылков) .
Продолжение для всех автомобилей
- Привернуть бачок системы охлаждения.
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
Снятие и установка корпуса распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Съёмник , см. эквивалент Ссылка
- Две шпильки (M6 x 70)
- Герметик D 188.003 A1
Снятие
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы не повредить шланги, трубки и провода, необходимо располагать их на достаточном удалении от подвижных или горячих деталей.
- Снять корпус воздушного фильтра .
ПримечаниеУ данного двигателя распредвалы расположены в отдельном корпусе. Перед снятием корпуса распредвалов необходимо снять зубчатый ремень основной передачи. Обрабатывать привалочные поверхности корпуса распредвалов запрещается.
- Сначала проверить, имеет ли установленное головное устройство защитный код. Если да, то узнать его.
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании.
- Отвернуть винты и снять крышку корпуса распредвалов Поз.
- Сначала снять зубчатый ремень основной передачи .
- Отсоединить от катушек зажигания 4-контактные разъёмы.
- Снять катушки зажигания. Для этого использовать съёмник .
- Снять с корпуса распредвалов направляющую с жгутом проводов.
- Вывернуть винты крепления [стрелки] держателей разъёмов.
- Отсоединить от корпуса распредвалов вентиляционные трубопроводы системы охлаждения.
- Отсоединить разъём датчика Холла.
- Вывернуть винты крепления заднего кожуха зубчатого ремня рядом с правой проушиной.
- Ослабить и выкрутить крепёжные винты корпуса распределительных валов от краёв к центру крест-накрест.
- Осторожно снять корпус распредвалов.
Установка
Условия:
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Чтобы шестерни распредвалов не проворачивались, они стопорятся фиксатором , который вставляется в центровочные отверстия корпуса распредвалов.
- Очистить головку блока цилиндров и корпус распредвалов от остатков герметика, используя обычный очиститель для удаления герметика.
- Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
- Тщательно очистить привалочные поверхности. На них не должно быть масла или смазки.
- Нанести на чистую привалочную поверхность корпуса распредвалов тонкий, равномерный слой герметика, как это показано на рисунке (заштрихованный участок).
ПримечаниеНаносить герметик не очень толстым слоем. Излишки герметика могут попасть в каналы системы смазки и стать причиной повреждения двигателя.
- Убедиться, что роликовые коромысла [1] всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на опорных элементах [2] .
- Перед установкой корпуса распредвалов ввернуть в ГБЦ две шпильки (M6 x 70).
- Осторожно установить корпус распредвалов вертикально сверху на шпильки и центровочные штифты ГБЦ [стрелки] .
ПримечаниеНе допускать попадания масла на привалочные поверхности, которые раньше были покрыты герметиком.
- Равномерно затянуть новые винты крепления корпуса распределительных валов крест-накрест от центра к краям.
- Следить за тем, чтобы не перекосилась крышка корпуса распредвалов. Момент затяжки: 10 Н·м + ^1 /4 оборота (90°).
ПримечаниеПосле установки корпуса распредвалов дать высохнуть герметику примерно 30 минут.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка головки блока цилиндров
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Крепление , см. эквивалент Ссылка
- Переходник , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Упор , см. эквивалент Ссылка
- Крепление , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Поддон , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Клещи , см. эквивалент Ссылка
- Герметик
Снятие
Условия:
- Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Поршни не должны находиться в ВМТ.
- Сначала проверить, имеет ли установленное головное устройство защитный код. Если да, то узнать его.
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Сначала снять зубчатый ремень основной передачи .
- Снять корпус распредвалов .
- Снять роликовые коромысла вместе с опорами и уложить на чистую подкладку.
- Роликовые рычаги и опоры должны устанавливаться в тех же парах, в которых они снимались. Принять необходимые меры, чтобы рычаги и опоры не могли быть случайно перепутаны.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. Крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Открыть и закрыть крышку бачка системы охлаждения, чтобы сбросить в нём давление.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Раскрыть пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата.
- Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
Внимание! Топливо в напорном топливопроводе находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить от топливной рампы подающий топливопровод.
- Во избежание попадания грязи в систему питания заглушить отверстия трубопроводов.
- Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять/отсоединить следующие детали:
- Шланг, ведущий от угольного адсорбера к впускному коллектору.
- Вакуумный шланг от усилителя тормозов к впускному коллектору.
- Разъёмы датчика детонации 1 (в задней части блока цилиндров), датчика давления во впускном коллекторе и датчика температуры воздуха на впуске .
- Разъём датчика числа оборотов двигателя .
- Разъёмы датчика температуры охлаждающей жидкости , датчика давления масла и клапана рециркуляции ОГ .
- Разъём блока дроссельной заслонки .
- Разъём форсунок.
- В маслоотделителе – разъём вакуумного клапана.
- Во впускном коллекторе – трубопровод вентиляции блока цилиндров.
- Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
- Полностью снять топливную рампу со всеми форсунками.
- Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
- Отсоединить от выпускного коллектора приёмную трубу .
- Вывернуть винты крепления заднего кожуха зубчатого ремня рядом с правой проушиной.
- Теперь немного приподнять двигатель с помощью ходового винта [B] .
ПримечаниеОбе проушины находятся на ГБЦ, поэтому на блоке цилиндров необходимо закрепить дополнительный кронштейн для вывешивания двигателя.
- Ввернуть кронштейн T10109 (T10109) , как показано на рисунке, в резьбовое отверстие на блоке цилиндров рядом с насосом ОЖ, момент затяжки: 20 Н·м.
- Затем с помощью ходового винта [A] приподнять двигатель до разгрузки винта [B] .
- Удалить ходовой винт [A] .
- Снять с корпуса термостата скобу, которая фиксирует трубу охлаждающей жидкости на насосе системы охлаждения.
- Ослабить винты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности и выкрутить их.
- Аккуратно снять головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеВ отверстиях болтов крепления ГБЦ в блоке цилиндров не должно быть следов масла или ОЖ. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С новой прокладкой обращаться очень аккуратно! Её повреждение приведёт к негерметичности. Заменить болты ГБЦ.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Следить и за тем, чтобы грязь и остатки абразива не попали в охлаждающую жидкость.
- Тщательно очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом ни в коем случае не оставлять на привалочных плоскостях длинных царапин (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, после чего извлечь ветошь из цилиндров.
- Установить поршень цилиндра 1 в ВМТ, затем слегка повернуть коленвал в обратную сторону.
- Уложить новую прокладку ГБЦ. Надпись на прокладке (№ детали по каталогу) при этом должна быть видна.
- Установить головку блока цилиндров. При этом обратить внимание, чтобы центровочные штифты в блоке цилиндров вошли в соответствующие отверстия прокладки ГБЦ.
- Ввернуть в блок цилиндров и затянуть от руки новые шпильки.
- Затянуть болты ГБЦ в показанной последовательности следующим образом:
- Затянуть все болты моментом 30 Н·м.
- Затем все винты довернуть на ^1 /4 оборота (90°) обычным гаечным ключом.
- В заключение ещё один раз дотянуть все винты на ^1 /4 оборота (90°).
- Установить опоры роликовых рычагов в ГБЦ и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Установить корпус распредвалов, момент затяжки винтов крепления крышки корпуса распредвалов: 10 Н·м .
- Установить зубчатый ремень основной передачи .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Заправка новой охлаждающей жидкости .
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Свечной ключ , см. эквивалент Ссылка
- Динамометрический ключ , см. эквивалент Ссылка
- Компрессометр , см. эквивалент Ссылка
- Съёмник , см. эквивалент Ссылка
Условия проведения проверки:
- Температура моторного масла не ниже 30 °C.
Порядок действий
- Отсоединить от катушек зажигания 4-контактные разъёмы.
- С помощью съёмника снять катушки зажигания .
- Отсоединить от корпуса распредвалов направляющую проводов.
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа .
- Извлечь предохранитель форсунок из блока предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
ПримечаниеПри вынутых предохранителях электропитание на форсунки и катушки зажигания не подаётся.
- Проверить компрессию с помощью компрессометра или V.A.G 1763 (V.A.G 1763) .
ПримечаниеУказание Порядок использования компрессометра описан в соответствующем руководстве по эксплуатации.
- Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
Новый двигатель: 10 – 15 бар
Предельное допустимое значение: 7 бар
Допустимый разброс между всеми цилиндрами: 3 бар
- Ввернуть свечи зажигания с помощью ключа и затянуть их моментом 30 Н·м.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Опросить регистратор событий, устранить имеющиеся неисправности, а затем очистить регистратор событий Тестер ««Ведомый поиск неисправностей»» .
После очистки регистратора событий нужно сгенерировать код готовности.