Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить детали и узлы системы смазки (4-цили…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить детали и узлы системы смазки (4-цилиндровый двигатель (2,0 л 4 кл./цил., TDI Common Rail)) SEAT Altea I

Двигатель 36 иллюстраций ~12 мин чтения
  • (см. Глава„ Детали и узлы масляного насоса, масляного поддона, блока балансирных валов“) .
  • (см. Глава« Снятие и установка масляного поддона) .
  • (см. Глава« Снятие и установка масляного насоса) .
  • (см. Глава„ Снятие блока балансирных валов“) .
  • (см. Глава„ Установка нового блока балансирных валов“) .
  • (см. Глава„ Установка бывшего в употреблении (снятого) блока балансирных валов“) .
  • (см. Глава„ Замена цилиндрической шестерни коленвала“) .
Детали и узлы масляного насоса, масляного поддона, блока балансирных валов
  • Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Впускной патрубок при необходимости очистить сетку — Впускной патрубок
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Масляный насос снятие и установка Перед установкой проверить наличие в блоке балансирных валов обеих центровочных втулок для центрирования масляного насоса — Масляный насос
  • Приводной вал масляного насоса — Приводной вал масляного насоса
  • Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки заменить повреждённое или растянутое кольцо — Стопорное кольцо
  • Цилиндрическая шестерня балансирного вала — Цилиндрическая шестерня балансирного вала
  • 20 Нм + 90° (^1 /4  оборота) замена — 20 Нм + 90° (^1 /4  оборота)
  • Ступица промежуточной шестерни замена — Ступица
  • 90 Нм + 90° (^1 /4  оборота) замена — 90 Нм + 90° (^1 /4  оборота)
  • Упорная шайба промежуточной шестерни замена устанавливать в правильном положении Рис. — Упорная шайба
  • Промежуточная шестерня замена для обеспечения правильного бокового зазора зубьев на новую шестерню нанесено специальное покрытие, после приработки в зацеплении образуется надлежащий зазор. Осторожно! Следить за правильностью установки осевой упорной шайбы на промежуточной паре Рис. монтажное положение: номер детали должен быть виден установка — Промежуточная шестерня
  • Упорная шайба промежуточной шестерни замена устанавливать в правильном положении Рис. перед установкой промежуточной шестерни при необходимости зафиксировать на корпусе с помощью смазки — Упорная шайба
  • Цилиндрическая шестерня коленвала при повреждении заменить — Цилиндрическая шестерня коленвала
  • Блок балансирных валов снятие установка нового блока установка блока, бывшего в употреблении перед установкой проверить наличие обеих центровочных втулок для центрирования блока балансирных валов на блоке цилиндров — Блок балансирных валов
  • M7 = 13 Нм, затем довернуть на 90° (^1 /4 оборота.); M8 = 20 Нм, затем довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена соблюдать последовательность затяжки: установка нового блока Установка блока, бывшего в употреблении — M7 = 13 Нм, затем довернуть на 90° (^1 /4 оборота.); M8 = 20 Нм, затем довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
  • Маслоприёмная трубка — Маслоприёмная трубка
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 40 Нм — 40 Нм
  • 45 Нм — 45 Нм
  • 15 Нм затягивать поэтапно крест-накрест — 15 Нм
  • Манжетное уплотнение несъёмное, соединено со сливной резьбовой пробкой — Манжетное уплотнение
  • Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм с уплотнительным кольцом замена — Резьбовая пробка сливного отверстия - 30 Нм
  1. Затянуть болты блока балансирных валов следующим образом:
  2. Затянуть болты от руки в последовательности [1 ... 8] .
  3. Предварительно затянуть болты моментом 6 Нм, последовательность [1 ... 8] .
  4. Затянуть болты [5 и 7] моментом 13 Нм.
  5. Болты [5 и 7] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
  6. Дотянуть болты [1 ... 4, 6 и 8] моментом 20 Нм.
  7. Болты [1 ... 4, 6 и 8] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).

в зависимости от исполнения

Внимание! Следить за тем, чтобы упорная шайба [A] при установке промежуточной шестерни не выпала из выемки на корпусе балансирного вала [стрелки] и не заклинила его. При необходимости, зафиксировать шайбу на корпусе вала смазкой.

Снятие и установка масляного поддона
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Ключ с шарниром на 10 (VAS 3185) , см. соответствие Ссылка
  • Ключ (T10058) , см. соответствие Ссылка
  • Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
  • Маслосборник (V.A.G 1782) , см. соответствие Ссылка
  • Силиконовый герметик (см. Каталог запчастей)
  • Ручная дрель с пластмассовой щеткой
  • Защитные очки
  • Плоский шабер

Снятие

  1. Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
  1. Подставить под двигатель маслосборник (V.A.G 1782) и слить масло из двигателя.

ПримечаниеСоблюдать правила утилизации!

  1. Ослабить хомут [2] , приподнять скобу [1] и снять соединительный шланг »холодная сторона« .
  1. Выкрутить болты [стрелки] крепления патрубка наддувочного воздуха и отвести его в сторону.
  1. Вывернуть винт [стрелка] крепления насоса 2 циркуляции ОЖ (V178) и отвести его в сторону.

ПримечаниеУказание Позиции [1, 2, 3] игнорировать.

  1. Вывернуть винт [стрелка] крепления патрубка наддувочного воздуха »горячая сторона« .
  1. Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266) .
  1. Снять шумоизолирующий кожух [1] масляного поддона, отсоединив элементы крепления [стрелки] .
  1. Вывернуть винты соединения масляного поддона / КП.
  2. Вывернуть винты М10 [стрелки] .
  1. Открутить винты -[1 ... 16] попеременно крест-накрест.

ПримечаниеЗадние болты масляного поддона [1] и [2] выворачивать ключом (T10058) . При выворачивании болты [1] и [2] касаются маховика – болты и резьбовые отверстия при этом не повреждаются.

  1. Вывернуть все болты и снять масляный поддон, при необходимости, слегка постучать резиновым молотком.
  2. При необходимости сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо.

  1. Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.

Внимание! Работать в защитных очках.

  1. Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
  2. Отрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия примерно 3 мм).
  1. Нанести полоску герметика на очищенную привалочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
  • Толщина слоя герметика: 2…3 мм.

ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать 3 мм, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Аккуратно нанесите полоску герметика в зону нижней крышки [стрелки] . Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

  1. Сразу приставить масляный поддон, ввернуть и затянуть винты в указанной последовательности:
  1. Предварительно затянуть винты [1 … 18] крест-накрест моментом 5 Нм.
  2. Затянуть болты крепления масляного поддона к КП моментом 45 Нм.
  3. Затянуть болты М10 [стрелки] моментом 40 Нм.
  4. Предварительно затянуть винты [1 … 18] крест-накрест моментом 15 Нм.

ПримечаниеЕсли масляный поддон устанавливается при снятом двигателе, проверить, чтобы со стороны маховика его край был заподлицо с блоком цилиндров. После установки масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого в двигатель можно заливать масло.

  1. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
  2. Залить масло в двигатель и проверить его уровень.
Снятие и установка масляного насоса
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

Снятие

  1. Снять масляный поддон .
  2. Снять стопорное кольцо [1] при помощи клещей для стопорных колец.
  1. Ввернуть болт M3 [2] и достать первичный вал из масляного насоса [стрелка] .
  2. Выкрутить болт [4] и снять впускной патрубок масляного насоса.
  3. Выкрутить винты [3] и [5] и снять масляный насос.

Внимание! Не откручивать и не ослаблять винт промежуточной шестерни.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеУказание Уплотнительное кольцо заменить. Поврежденное либо слишком широкое стопорное кольцо подлежит замене. Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.

  1. Перед установкой масляного насоса проверить, на месте ли обе центровочные втулки.

Моменты затяжки

  1. Установить масляный поддон .
Снятие блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Фиксатор коленвала (T10050) , см. соответствие Ссылка

Порядок выполнения работ

  1. Снять демпфер крутильных колебаний .
  2. Снять нижнюю и среднюю части кожуха зубчатого ремня [стрелки] .

Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Вращать коленчатый вал только в направлении вращения двигателя.

  1. Вращая коленвал за болт крепления зубчатого шкива, установить его в положение «ВМТ» .
  1. Застопорить коленвал фиксатором (T10050)
  • Отметки на зубчатом шкиве [2] и фиксаторе коленвала[1] должны совпадать [стрелка] . При этом штифт фиксатора должен войти в отверстие в крышке коленвала.

ПримечаниеУстановить фиксатор коленвала на зубчатый шкив коленвала можно только с торцевой стороны.

  1. Снять масляный поддон .
  2. Вывернуть болты в последовательности [8 ... 1] и снять блок балансирных валов в сборе с масляным насосом.

Установка

  • (см. Глава„ Установка нового блока балансирных валов“) .
  • (см. Глава„ Установка бывшего в употреблении (снятого) блока балансирных валов“) .
Установка нового блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Съёмник (T10099) , см. соответствие Ссылка
  • Упор (T10255) , см. соответствие Ссылка

Порядок выполнения работ

  • Коленвал зафиксирован с помощью фиксатора (T10050) .
  • Моменты затяжки

ПримечаниеВ зацеплении зубчатого привода блока балансирных валов должен быть боковой зазор 0,038 … 0,072 мм. Для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новую промежуточную шестерню нанесено покрытие подходящей толщины. Покрытие нанесено в отдельных секторах по окружности, на зубья. При начале эксплуатации это покрытие быстро стирается, обеспечивая тем самым установление необходимого бокового зазора. Поэтому при установке нового блока балансирных валов всегда должна устанавливаться и новая промежуточная шестерня с соответствующим покрытием. Для обеспечения правильности установки на нее нанесена метка в виде белой точки. Промежуточные шестерни без белой точки, имеют покрытие по кругу. Т.е. монтажное положение не имеет значения. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определённый угол.

Внимание! Опасность смещения упорной шайбы за промежуточной шестерней. Для установки блока балансирных валов не ослаблять болт крепления промежуточного зубчатого колеса больше, чем указано. Монтажное положение упорной шайбы Рис. .

  1. Вывернуть болт [1] промежуточной шестерни примерно на 45° (^1 /8 оборота).
  1. Если в блок цилиндров не установлены центровочные втулки для центрирования блока балансирных валов, установить втулки.
  2. Установить блок балансирных валов на блок цилиндров. Если промежуточная шестерня покрыта частично, проверить правильность монтажного положения:
  • Белая точка [стрелка] на шестерне должна быть по центру коленвала.
  • Промежуточные шестерни без белой точки могут устанавливаться в любом положении.
  • Не допускать повреждения покрытия промежуточного зубчатого колеса.

ПримечаниеПередаточное число зацепления таково, что после одного оборота коленвала белая точка [стрелка] уже не будет находиться на том же месте.

  1. Вручную затянуть винты в последовательности [1 ... 8] .
  1. Затянуть болты блока балансирных валов следующим образом:
  2. Затянуть в последовательности [1 - 8] моментом 6 Нм.
  3. Затянуть винты [5] и [7] моментом 13 Нм.
  4. Болты [5] и [7] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
  5. Затянуть винты [1 -4] , [6] и [8] моментом 20 Нм.
  6. Болты [1 -4] , [6] и [8] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
  7. Застопорить балансирный вал упором (T10255) ; при необходимости повернуть вал.
  • При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном валу.
  1. Осторожно установить зубчатое колесо балансирного вала на балансирный вал, слегка отжимая при этом промежуточное зубчатое колесо в сторону.
  • Не допускать повреждения покрытия промежуточного зубчатого колеса.
  • Резьбовые отверстия балансирного вала должны располагаться как можно точнее по центру пазов зубчатого колеса.

ПримечаниеЕсли совместить пазы зубчатого колеса балансирного вала с резьбовыми отверстиями не удается, необходимо провернуть зубчатое колесо на соответствующее количество зубьев вперед и установить его заново.

  1. Затянуть болты [стрелки] зубчатого колеса балансирного вала.
  2. Снять упор (T10255) .

ПримечаниеТри следующих рабочих операции должны выполняться одновременно, поэтому требуется помощь второго механика.

  1. С усилием вдавить промежуточную шестерню [3] , используя при необходимости деревянный брусок в направлении, указанном [стрелкой] в зацепление зубчатого колеса коленвала [2] и зубчатого колеса балансирного вала [1] .
  1. При этом слегка поворачивать зубчатое колесо балансирного вала в направлении против часовой стрелки.
  2. Затянуть болт промежуточной шестерни съёмником (T10099) Поз. .
  3. Снять упор (T10050) .

ПримечаниеПосле установки промежуточная шестерня не должна иметь углового люфта. Это можно проверить, вращая её от руки с незначительным усилием.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить демпфер крутильных колебаний .
  3. Долить масло и проверить его уровень Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 101 .
Установка бывшего в употреблении (снятого) блока балансирных валов

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • упор (T10255) , см. соответствие Ссылка

Порядок выполнения работ

Внимание! Если был вывернут болт промежуточной шестерни, заменена шестерня коленвала или снят коленвал, необходимо установить новую промежуточную шестерню с покрытием и заменить ступицу поз. с болтом поз. , а также упорные шайбы, в противном случае боковой зазор будет неправильным. Порядок действий при монтаже .

ПримечаниеЕсли устанавливается уже эксплуатировавшийся блок балансирных валов, и не производилась замена зубчатого колеса коленвала и самого коленчатого вала, работы выполняются, как описано ниже. При этом и винт крепления промежуточной шестерни тоже не должен быть ослаблен. Если ослаблялся крепежный болт промежуточной шестерни, или производилась замена зубчатого колеса коленвала или самого коленвала, необходима установка нового промежуточного зубчатого колеса с покрытием. Порядок действий при монтаже (см. Глава„ Установка нового блока балансирных валов“) . Заменить болты/винты, затягиваемые на определённый угол.

  1. Застопорить балансирный вал упором (T10255) ; при необходимости повернуть вал.
  • При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном валу.
  1. Если в блок цилиндров не установлены центровочные втулки для центрирования блока балансирных валов, установить втулки.
  2. Установить блок балансирных валов на блок цилиндров.
  • Промежуточное зубчатое колесо должно, при зафиксированном балансирном вале, войти в зацепление с зубчатым колесом коленвала.
  • Промежуточная шестерня должна иметь небольшой угловой люфт.
  1. Вручную затянуть винты в последовательности [1 ... 8] .
  1. Затянуть болты блока балансирных валов следующим образом:
  2. Затянуть в последовательности [1 - 8] моментом 6 Нм.
  3. Затянуть винты [5] и [7] моментом 13 Нм.
  4. Болты [5] и [7] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
  5. Затянуть винты [1 -4] , [6] и [8] моментом 20 Нм.
  6. Болты [1 -4] , [6] и [8] дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота).
  7. Снять упор (T10050) .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Установить масляный поддон .
  2. Установить демпфер крутильных колебаний .
  3. Долить масло и проверить его уровень Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 101 .
Замена цилиндрической шестерни коленвала
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Направляющая втулка (10 203)
  • Съёмник (T10392)
  • Электроплитка (стандартная)
  • Термометр (VAS 6519) или Портативный мультиметр (V.A.G 1526D) с датчиком температуры (V.A.G 1526D/1) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять крышку со стороны шкивов .
  2. Снять масляный поддон .
  3. Снять блок балансирных валов .
  4. Установить крепление T10392/1 (T10392/1) в шейку коленвала.
  1. Установить съёмник (T10392) в отверстия цилиндрической шестерни и повернуть по часовой стрелке [стрелка] ; ввернуть стопоры [A] .
  1. Застопорить коленвал накидным ключом [A] и снять цилиндрическую шестерню с шейки коленвала, для чего ввернуть ходовой винт накидным ключом [B] или трещоткой.

Установка

ПримечаниеПри нагреве новой шестерни проверить температуру термометром (VAS 6519) или портативным мультиметром (V.A.G 1526D) с температурным датчиком (V.A.G 1526D/1) . Для этого приложить конец температурного датчика к шестерне. Как только температура достигнет 200 °C, в течение 4 секунд установить шестерню на коленвал. При более высокой температуре время установки шестерни продляется (220 °C = около 6 секунд). Следить за тем, чтобы шейка коленвала не была грязной.

Внимание! Не превышать максимальную температуру в 240 °C, в противном случае шестерня может изменить цвет или покоробиться.

  1. Положить новую цилиндрическую шестерню на стандартную электроплитку и нагреть до температуры не менее 200 °C и не более 240 °C. Маркировка должна быть обращена вверх.
  1. Установить термометр (VAS 6519) на диапазон «„2“» .
  2. Установить датчик VAS 6519/1 (VAS 6519/1) на край цилиндрической шестерни, как показано на рисунке; считать значение температуры по прибору.

Внимание! Опасность ожога! Использовать защитные перчатки!

  1. Как только температура будет достигнута, взять шестерню клещами, как показано на рисунке.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы зубья шестерни не повредились.

  1. Быстро вручную установить цилиндрическую шестерню с направляющей втулкой (10 203) до упора на шейку коленвала. Следить за отсутствием перекоса.
  1. Подождать пару минут, пока шестерня не остынет, после чего установить блок балансирных валов .

Другие статьи — Двигатель - система смазки