(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты)
(см. Глава„ Детали и узлы адсорбера“)
(см. Глава« Проверка системы вентиляции топливного бака)
ПримечаниеУказание Для крепления шлангов могут применяться как пружинные, так и обжимные хомуты. Обжимные хомуты следует заменять на пружинные. Для установки пружинных хомутов рекомендуется применять клещи для пружинных хомутов (VAS 6340) .
Быстроразъёмные соединения топливных, вакуумных и вентиляционных магистралей имеют цветную маркировку. На муфте может быть нанесена цветная точка или в соответствующий цвет окрашена кнопка разблокировки.
| Быстроразъёмная муфта | Цвет маркировки муфты |
|---|---|
| Напорная топливная магистраль | чёрного цвета |
| Обратная топливная магистраль | синего цвета |
| Сапун | белого или бежевого цвета |
| Вакуум | зелёного цвета |
Принцип работы системы улавливания паров топлива
Над поверхностью находящегося в баке топлива всегда образуются топливные пары (их концентрация зависит от температуры и давления).
Система улавливания паров топлива предотвращает попадание этих испарений, состоящих из углеводородов, в атмосферу и тем самым в дыхательные пути людей.
Пары топлива из самой высокой точки топливного бака через гравитационный клапан (закрывается при крене более 45°) и через редукционный клапан поступают в адсорбер.
Активированный уголь поглощает эти газы подобно губке.
Во время движения автомобиля, и при включенном лямбда-регулировании (двигатель прогрет), блок управления двигателя периодически открывает и закрывает электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) (называемый также регенерационным клапаном), в зависимости от режима нагрузки и числа оборотов двигателя. Время открытия клапана зависит от сигналов, получаемых от различных систем автомобиля.
При открытом клапане осуществляется регенерация адсорбера (т.е. регенерация находящегося в нем активированного угля), при этом разрежение во впускном коллекторе используется для засасывания атмосферного воздуха в адсорбер через находящееся в его нижней части вентиляционное отверстие. Накопившиеся в активированном угле адсорбера пары топлива вместе с атмосферным воздухом поступают в цилиндры двигателя.
Регулировочный клапан при открытом электромагнитном клапане адсорбера препятствует всасыванию паров топлива из бака за счёт разрежения во впускном коллекторе. Таким образом, обеспечивается первичный отвод паров из адсорбера.
В обесточенном состоянии (например, при обрыве проводки) электромагнитный клапан закрыт. Адсорбер не опорожняется.
Детали и узлы адсорбера
- Адсорбер место установки: справа в моторном отсеке — Адсорбер
- Редукционный клапан с соединительным шлангом — Редукционный клапан с соединительным шлангом
- Соединительный шланг проверить надёжность крепления от топливного бака — Соединительный шланг
- 10 Нм — 10 Нм
- электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80) место установки: за впускным коллектором при выключенном зажигании клапан закрыт Клапан открывается блоком управления двигателя (J623) (с определённой скважностью), когда двигатель прогревается до рабочей температуры. — электромагнитный клапан 1 для адсорбера (N80)
- Соединительный шланг К впускному коллектору проверить надёжность крепления — Соединительный шланг
- Кронштейн для адсорбера — Кронштейн
- Шланг вентиляции — Шланг вентиляции
- Уплотнительная втулка — Уплотнительная втулка
Проверка системы вентиляции топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос (VAS 6213) , см. соответствие Ссылка
- Манометр (VAS 6550)
Условие проверки
- Зажигание должно быть выключено.
Порядок проверки
- Снять вентиляционный шланг [1] . Открывание быстроразъёмных соединений .
- Подсоединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) к вентиляционному шлангу, ведущему к адсорберу, как показано на рисунке.
- Насадить соединительный штуцер (VAS 6550/3-1) на вентиляционный шланг.
- С помощью обычного шланга [A] соединить ручной вакуумный насос (VAS 6213) и соединительный штуцер (VAS 6550/3-1) .
- Установить сдвижное кольцо [1]вакуумного насоса (VAS 6213) в положение [A] ««Разрежение»» .
- Сделать несколько качков ручным вакуумным насосом (VAS 6213) . Разрежение при этом создаваться не должно.
Если разрежение создаётся:
- Проверить вентиляционное отверстие адсорбера поз. на загрязнение, и при необходимости очистить.
Если разрежение не создаётся:
- Закрыть вентиляционное отверстие [3] и сделать ещё несколько качков вакуумным насосом. При этом должно создаваться разрежение.
Если разрежение не создаётся:
- Дополнительно пережать шланг между адсорбером и электромагнитным клапаном 1 адсорбера (N80) поз. .
- Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос.
Если разрежение не создаётся: заменить адсорбер.
Если разрежение создаётся: заменить электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) .