- Детали и узлы клапанного механизма
- Проверка осевого зазора распредвалов
- Замена манжетных уплотнений распредвалов
- Снятие и установка распредвалов
- Снятие и установка коромысел
- Проверка гидрокомпенсаторов
- Замена маслосъёмных колпачков
- Обработка сёдел клапанов
- Проверка направляющих клапанов
- Проверка клапанов
ПримечаниеПосле установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён. Прокладки и уплотнения подлежат замене. Снятие и установка сдвоенного насоса .
Детали и узлы клапанного механизма
- Кронштейн трубопроводов - 10 Нм — Кронштейн трубопроводов - 10 Нм
- 20 Нм соблюдать последовательность ослабления и затяжки, см. снятие и установка распредвалов — 20 Нм
- Ось коромысел — Ось коромысел
- 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.) заменить затягивать и отворачивать ключом соблюдать последовательность ослабления и затяжки, см. снятие и установка распредвалов — 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 об.)
- Болт крепления ГБЦ заменить соблюдать очередность ослабления болтов Ссылка соблюдать очерёдность затяжки — Болт крепления ГБЦ
- Шайба болта головки блока цилиндров перед снятием рамы распредвалов положить на ГБЦ — Шайба
- Конические сухари — Конические сухари
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок заменить — Маслосъёмный колпачок
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Коромысло (рычаг клапана) сторона впуска с напрессованным гидрокомпенсатором снятие и установка использовавшиеся коромысла не менять местами (пометить) проверить зазор и вращение ролика — Коромысло (рычаг клапана)
- Коромысло (рычаг клапана) сторона выпуска с напрессованным гидрокомпенсатором снятие и установка использовавшиеся коромысла не менять местами (пометить) проверить зазор и вращение ролика — Коромысло (рычаг клапана)
- Уплотнительные кольца заменить — Уплотнительные кольца
- Головка блока цилиндров снятие и установка зубчатого ремня (автомобили с малым кронштейном опоры двигателя) снятие и установка зубчатого ремня (автомобили с большим кронштейном опоры двигателя) — Головка блока цилиндров
- Впускной клапан проверка клапанов размеры клапанов . — Впускной клапан
- Выпускной клапан проверка клапанов размеры клапанов . — Выпускной клапан
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Опорный вал коромысел снятие и установка, см. снятие и установка коромысел — Опорный вал
- 10 Нм — 10 Нм
- Резьбовая пробка, -10 Нм Устанавливать с фиксатором резьбовых соединений; фиксатор резьбовых соединений (см. Каталог запчастей.) — Резьбовая пробка, -10 Нм
- Опорный вал коромысел снятие и установка, см. снятие и установка коромысел — Опорный вал
- Вкладыш подшипника использовавшиеся вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) следить за правильным положением стопорных выступов в крышках подшипников и в постелях ГБЦ — Вкладыш подшипника
- Распредвал выпускных клапанов проверка осевого люфта снятие и установка — Распредвал выпускных клапанов
- Распредвал впускных клапанов проверка осевого люфта снятие и установка — Распредвал впускных клапанов
- Рама распредвалов соблюдать последовательность ослабления и затяжки, см. снятие и установка распредвалов — Рама распредвалов
Вырез смесительной трубки должен быть направлен вниз [стрелка]
- При снятой ГБЦ закрепить приспособление как показано на рис. Для снятия пружин клапанов использовать рассухариватель с адаптером .
Проверка осевого люфта распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
Порядок выполнения работ
- Измерение производится при снятых коромыслах и установленной раме распредвалов.
Предельно допустимая величина: 0,15 мм.
Замена манжетных уплотнений распредвалов
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Направляющая втулка , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена.
- Снятие зубчатого ремня: а/м с малым кронштейном опоры двигателя , а/м с большим кронштейном опоры двигателя
- Снять приспособление .
- Вывернуть болты [стрелки] крепления шкивов распредвалов.
- Снять шкивы распредвалов со ступиц.
- Отвернуть болт [1] крепления ступицы распредвала впускных клапанов
0
- и распредвала выпускных клапанов; для этого использовать упор .
- Вывернуть болты крепления ступиц прим. на 2 оборота.
- Установить съёмник на ступицу распредвала впускных клапанов и ввернуть болты [стрелки] в ступицу.
- Снять ступицу; для этого удерживая шестигранник (ключ 30 мм) съёмника, ввернуть болт [1] .
- Установить съёмник на ступицу распредвала выпускных клапанов и ввернуть болты [стрелки] в ступицу.
- Снять ступицу; для этого удерживая шестигранник (ключ 30 мм) съёмника, ввернуть болт [1] .
- Вставить съёмник и вытянуть соответствующее манжетное уплотнение распредвала (сторона впуска или выпуска) [1] .
- Очистить рабочие и привалочные поверхности.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеКромки манжетного уплотнение должны быть обезжирены.
- Убрать излишки масла с носка распредвала чистой ветошью.
- Приклеить сухари обоих распредвалов клейкой лентой.
- Осторожно установить манжетное уплотнение на распределительный вал впускных клапанов.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью адаптера и до упора завернуть болт M12x60.
- Осторожно установить манжетное уплотнение на распределительный вал выпускных клапанов.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью адаптера и до упора завернуть болт M12x60.
- Установить ступицу на распредвал выпускных клапанов.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, для этого застопорить болт упором .
- Установить ступицу на распредвал впускных клапанов.
- Затянуть болт [1] моментом 100 Нм, для этого застопорить болт упором .
- Отрегулировать положение зубчатых шкивов на ступицах распредвалов.
- Зубчатые сегменты [стрелки] шкивов должны быть обращены вверх.
- Вкрутить болты [1] , но не затягивать.
- Застопорить ступицы фиксаторами .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения): а/м с малым кронштейном опоры двигателя Ссылка , а/м с большим кронштейном Ссылка
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень .
Снятие и установка распредвалов
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Ключ , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Без рисунка:
- Силиконовый герметик
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена.
- Снять корпус воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха и соединительным патрубком.
- Снять радиатор системы рециркуляции ОГ и клапан обходного канала .
- Снять кронштейн радиатора рециркуляции ОГ.
- Снять зубчатый ремень: а/м с малым кронштейном опоры двигателя , а/м с большим кронштейном опоры двигателя
- Снять сдвоенный насос .
ПримечаниеШланги могут оставаться подсоединёнными к сдвоенному насосу.
- Снять приспособление .
- Вывернуть болты [стрелки] крепления шкивов распредвалов.
- Снять шкивы распредвалов со ступиц.
- Открутить болт [1] крепления ступицы распредвала на 2 оборота, застопорив её упором .
- Установить съёмник на ступицу распредвала впускных клапанов и ввернуть болты [стрелки] в ступицу.
- Снять ступицу; удерживая шестигранник (ключ 30 мм) съёмника , плавно затягивать болт [1] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Установить съёмник на ступицу распредвала выпускных клапанов и ввернуть болты [стрелки] в ступицу.
- Снять ступицу; для этого удерживая шестигранник (ключ 30 мм) съёмника, ввернуть болт [1] .
- Снять ГБЦ: а/м с двигателями AZV BKD , а/м с двигателем BMN
- Открутить контргайки [2] регулировочных винтов [1] всех насос-форсунок.
- Выкрутить регулировочные винты настолько, чтобы соответствующее коромысло касалось пружины толкателя насос-форсунки.
- Выкрутить винты [1] , [3] и [5] .
- Поочерёдно в несколько приёмов отпустить винты [2] и [4] и вывернуть их.
ПримечаниеВинты оси коромысел не выворачивать, чтобы не повредить части оси. Пометить принадлежность к роликовым коромыслам.
- Снять ось с коромыслами.
- Вывернуть винт крепления поз. заднего кожуха зубчатого ремня.
- Снять радиатор системы рециркуляции ОГ (патрубки не отсоединять) и отвести в сторону.
- Вывернуть болт крепления [стрелка] кронштейна клапана и радиатора системы рециркуляции ОГ.
- Равномерно отпустить пятнадцать оставшихся болтов крепления рамы распредвалов (от краёв к середине).
- Извлечь распорный стержень [стрелка 1] и открутить гайку с накаткой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок и свечей накаливания.
- Отсоединить разъёмы от свечей накаливания [A] и от насос-форсунок [B] .
Внимание! Для отсоединения жгута проводов требуется открутить только винты фиксаторов. При снятии жгута проводов, скобы деформируются, и возникающий зазор может стать причиной обрыва провода.
- Вывернуть винты [стрелки] скоб крепления и весь жгут проводов отвести в сторону.
- Равномерно, снаружи вовнутрь, открутить остальные 15 болтов рамы распредвалов.
- Винт для снятия (ключ 15 мм) рамы вывернуть от руки до упора, против часовой стрелки.
- Установить раму как показано на раму распредвалов и затянуть винты ключом на 10 мм моментом 10 Нм.
- Отжимные винты ввернуть от руки по часовой стрелке до упора в болты ГБЦ.
- Равномерно вкручивать винты съёмника в последовательности 1 ... 4, указанной на головках винтов, пока рама распредвалов не отделится от головки блока цилиндров.
- Снять раму распредвалов.
ПримечаниеНе менять местами вкладыши распредвалов. Пометить принадлежность вкладышей распредвалов водостойким маркером с тыльной стороны.
- Снять распредвалы.
Установка
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить остатки герметика на раме и головке блока цилиндров с помощью, например, вращающейся пластиковой щетки .
- Очистить посадочные поверхности; на них не должно быть масла и смазки.
- Проверить, находится ли коленвал в положении ВМТ.
- Звёздочка коленвала должна быть зафиксирована в положении ВМТ 1-го цилиндра упором для двигателей с круглым шкивом или упором для двигателей с овальным шкивом.
ПримечаниеПри установке распредвалов кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. Не менять местами вкладыши распредвалов. При установке распредвала убедиться, что выступы вкладышей попали в прорези крышек и в ГБЦ. Нанести на привалочную плоскость рамы распредвалов/ГБЦ силиконовый герметик .
- Удалить остатки герметика на раме валов и блоке цилиндров, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.
- Очистить привалочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Установить распредвалы в положение ВМТ 1-го цилиндра:
- кулачки [1] и [2] 1-го цилиндра обоих распредвалов должны быть направлены вверх.
- Шпоночные пазы [стрелки] распредвалов должны быть обращены вверх.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 2 мм).
- Нанести силиконовый герметик D 176501 A1- (см. Каталог запасных частей) на привалочные плоскости рамы распредвалов [стрелки] .
- Толщина слоя герметика: 2 мм.
ПримечаниеРама валов должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Установить раму валов и ось коромысел.
- Равномерно затянуть болты [1…20] , как показано на рисунке, изнутри наружу. Момент затяжки: 20 Нм
- Довернуть винты оси коромысла [1 - 5] на ^1 /4 оборота (90°).
- Вкрутить от руки новые регулировочные винты в коромысло и застопорить контргайку.
- Установить манжетные уплотнения распредвалов .
Внимание! Перед установкой ступиц очистить хвостовики распредвалов ветошью, смоченной в обезжиривающем средстве, например, жидкости для чистки тормозных механизмов. Наличие смазки снижают трение между деталями при их прикручивании. Это может привести к распиранию и поломке ступицы.
- Присоединить провода к насос-форсункам и свечам накаливания.
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
- Затянуть болты [1] крепления ступиц. Момент затяжки 100 Нм.
- Для этого использовать упорТ10051 (T10051) .
- Отрегулировать положение зубчатых шкивов на ступицах распредвалов.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть сверху.
- Вкрутить винты крепления [1] и [2] от руки до упора в шкив распредвала.
- Зафиксировать ступицы с помощью фиксатора дизельного ТНВД .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения): автомобили с малым кронштейном опоры двигателя Ссылка , автомобили с большим кронштейном опоры двигателя Ссылка
- Установить на регулировочный винт насос-форсунки щуп индикатора часового типа, как показано на рисунке.
- Вращать коленвал в направлении вращения двигателя, пока ролик коромысла не окажется на вершине приводного кулачка. Сторона коромысла, где установлен ролик, [стрелка A] находится в наивысшей точке. Щуп индикатора часового типа [стрелка B] находится в самой нижней точке
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Нм.
- Затянуть верхний винт крепления [стрелка] кронштейна перепускного клапана и радиатора системы рециркуляции ОГ моментом 10 Нм.
- Установить проводку для насос форсунок и свечей .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить сдвоенный насос .
- Установить головку блока цилиндров: а/м с двигателем AZV BKD , а/м с двигателем BMN
ПримечаниеПосле установки новых роликовых коромысел в течение примерно 30 минут запрещается запускать двигатель. Не запускать двигатель 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (иначе приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Рама распредвалов | 20 |
| Ось коромысел к головке блока цилиндров | 20 + 90° Примечание Примечание |
| Ступицы распредвалов | 100 |
Снятие и установка коромысел
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор инструментов для двигателей FSI , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Снять распредвалы .
- Для последующей установки пометить принадлежность коромысел к осям.
- Извлечь ось коромысел [1] впускных клапанов из ГБЦ с помощью съёмника .
- Снять коромысла.
- Выкрутить винты [4] и [5] .
- Извлечь из ГБЦ ось коромысел [3] выпускных клапанов.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо [2] .
- Перед установкой коромысла смазать его опорные поверхности маслом.
- Установить распредвал .
- Установить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Ось коромысел к головке блока цилиндров | 10 |
| Винт крепления оси коромысел к ГБЦ | 10 Примечание |
Проверка гидравлических толкателей (гидрокомпенсаторов)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Щуп
ПримечаниеНапрессованный на коромысло гидрокомпенсатор не подлежит ремонту. Нерегулярное постукивание клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.
Порядок проведения проверки
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- Частота вращения прим. 2.500 об/мин в течение 2 мин., при необходимости совершить пробную поездку.
ПримечаниеПри характерном нерегулярном постукивании клапанов, пропадающем после длительной поездки и появляющемся вновь при поездках на короткие расстояния, необходимо заменить обратный масляный клапан. Место размещения: на кронштейне масляного фильтра поз. . Отдельная замена обратного масляного клапана невозможна.
Если шумы в клапанном механизме не исчезли, определить неисправный гидрокомпенсатор следующим образом:
- Снять ГБЦ: а/м с двигателями AZV BKD , а/м с двигателем BMN
- Повернуть коленчатый вал так, чтобы кулачки проверяемого компенсатора были обращены вверх. Для этого прокатить автомобиль при включенной 4-й передаче и выключенном зажигании.
- Определить зазор между кулачком и коромыслом.
- Отвёрткой прижать коромысло вниз [стрелка] .
Если между кулачком и коромыслом проходит щуп 0,20 мм:
- Заменить гидрокомпенсатор, для этого снять коромысло .
ПримечаниеПосле установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- приспособление , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Оправка , см. соответствие Ссылка
Снятие
(Головка блока цилиндров установлена)
- Снять задний глушитель
- Снять насос-форсунки
- Поршень соответствующего цилиндра установить в ВМТ.
- Привинтить рассухариватель с адаптером .
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапан упирается в днище поршня.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника .
Установка
- Надеть на стержень соответствующего клапана пластмассовую втулку [A] (прилагается к запасной части). Это позволит избежать повреждения нового маслосъёмного колпачка [B] .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка и осторожно установить его на направляющую втулку клапана, напрессовав его до упора.
- Вставить новый маслосъёмный колпачок в оправку .
Размеры клапанов
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 29,40 | 25,50 |
| ∅ b | мм | 5,980 | 5,965 |
| c | мм | 88,50 | 88,20 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
Обработка сёдел клапанов
ПримечаниеВследствие малых допусков обрабатывать сёдла клапанов запрещается.
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Держатель , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
Порядок проведения проверки
- Вставить клапан в направляющую втулку.
- Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости.
- Определить люфт при покачивании.
- Предельная допустимая величина: 0,8 мм
ПримечаниеЕсли люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение. Если износ по-прежнему превышает предельное значение, заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов заменить невозможно. Если ремонт предполагает замену клапана, для измерения использовать новый клапан.
Проверка клапанов
- Осмотреть стержень и фаску клапана на наличие раковин, следов выработки.
- Заменить сильно изношенные клапаны.