ПримечаниеНа двигателях CCSA, CMXA: впускные и выпускные клапаны, сёдла клапанов изготовлены из износостойкого материала. Головки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов или между кольцами сёдел клапанов и резьбовыми отверстиями для свечей зажигания могут эксплуатироваться далее без уменьшения срока службы, если речь идёт о небольших трещинах, ширина которых не превышает 0,3 мм или о трещинах на первых четырёх витках резьбы в резьбовых отверстиях для свечей зажигания. После установки распредвалов запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет поврежден. Прокладки и уплотнения подлежат обязательной замене.
- Детали и узлы клапанного механизма
- Распредвал, проверка осевого люфта
- Проверка направляющих втулок клапанов
- Обработка сёдел клапанов
- Замена манжетного уплотнения распредвала
- Снятие и установка распредвала
- Проверка опорных элементов с гидрокомпенсаторами
- Замена маслосъёмных колпачков
Детали и узлы клапанного механизма
- Размеры клапанов Рис.
- 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор (T20018B) Рис. — 100 Нм
- Шкив распредвала для снятия и установки снять зубчатый ремень крепление: призматическая шпонка Поз. — Шкив распредвала
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Сегментная шпонка проверить надёжность посадки — Сегментная шпонка
- 23 Нм соблюдать последовательность затяжки Ссылка — 23 Нм
- Рама очистить привалочные плоскости, обработке не подлежит со интегрированными подшипниками распредвалов опора 1 со стороны шкива снятие и установка соблюдать последовательность затяжки креплений подшипников распредвала Ссылка в уплотнительную канавку и на нижнюю привалочную плоскость аккуратно нанести герметик D 188 800 A1 (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) . — Рама
- Распредвал снятие и установка проверить радиальный зазор с помощью Plastigage Предельно допустимая величина: 0,1 мм. биение: не более 0,04 мм измерение осевого зазора — Распредвал
- Роликовое коромысло не менять местами проверить подшипник ролика смазать рабочие поверхности. при установке закрепить фиксирующей скобой на опорном элементе — Роликовое коромысло
- Гидравлический компенсатор клапанного зазора не менять местами с гидрокомпенсатором проверка опорных элементов с гидрокомпенсаторами смазать рабочие поверхности маслом — Гидравлический компенсатор клапанного зазора
- Сухарь клапана — Сухарь клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана снятие и установка: на установленной ГБЦ , замена маслосъёмных колпачков на снятой ГБЦ , замена маслосъёмных колпачков — Пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок снятие и установка: на установленной ГБЦ на снятой ГБЦ — Маслосъёмный колпачок
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Заглушка должна быть установлена для снятия проколоть в центре и вынут с помощью отвёртки. — Заглушка
- Головка блока цилиндров снятие и установка головки блока цилиндров привалочные плоскости со стороны распредвала обработке не подлежат соблюдать указания проверка направляющих втулок клапанов обработка сёдел клапанов проверка на искривление Рис. размеры для обработки ГБЦ Рис. после замены сменить ОЖ — Головка блока цилиндров
- Клапан впускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. допускается только притирка клапанов. размеры клапанов Рис. проверка направляющих втулок клапанов обработка сёдел клапанов — Клапан
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,5 ± 0,15 | 32,9 ± 0,15 |
| ∅ b | мм | 5,980 ± 0,007 | 5,965 ± 0,007 |
| c | мм | 93,85 | 93,85 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
- Осмотреть стержень и фаску клапана на наличие раковин, следов выработки.
Распредвал: проверка осевого люфта
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Штатив (T20020)
- Индикатор часового типа
Процесс проверки
- Произвести измерение при снятой раме распредвалов.
- Закрепить кронштейн (T20020) с индикатором часового типа на раме.
- Предельная величина осевого люфта: 0,17 мм
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Штатив (T20020)
- Индикатор часового типа
Процесс проверки
- Установить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен быть закрыт направляющей втулкой. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Измерить люфт.
Предельное значение
| Направляющая втулка впускного клапана | Направляющая втулка выпускного клапана |
|---|---|
| 0,60 мм | 0,60 мм |
ПримечаниеПри превышении предельного износа повторить измерение с новым клапаном. Если размер снова превышает предельное значение, заменить головку блока цилиндров. Если ремонт предполагает замену клапана, использовать для замера новый клапан.
Обработка сёдел клапанов
- Расчёт максимально допустимого припуска на обработку Ссылка
- Обработка седла впускного клапана Ссылка
- Обработка седла выпускного клапана Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Глубиномер
- Приспособление для обработки сёдел клапанов
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно обработать или заменить сёдла клапанов или сами клапаны. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов (см. . Глава) . Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по пятну контакта. Перед обработкой следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку Ссылка . При превышении припуска на обработку может быть нарушена функция гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов (гидрокомпенсаторов) , что повлечет за собой замену ГБЦ.
Расчёт максимально допустимого припуска на обработку
- Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать его тарелку к седлу.
- С помощью глубиномера измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхней плоскостью головки блока цилиндров.
- Рассчитать макс. допустимый припуск на обработку исходя из измеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
| Минимально допустимые размеры | |
|---|---|
| Впускные клапаны | Выпускные клапаны |
| 31,7 мм | 31,7 мм |
Измеренное расстояние [a] минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
| Пример | ||
|---|---|---|
| Измеренное расстояние [a] | 32,0 мм | |
| - | минимально допустимый размер | 31,7 мм |
| = | макс. припуск на обработку Примечание | = 0,3 мм |
ПримечаниеВ случае, если максимальный припуск на обработку ≤ 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если по результатам измерений и расчетов максимальный припуск на обработку по-прежнему ≤ 0 мм, головку блока цилиндров необходимо заменить.
Обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,2 |
| b | мм | макс. припуск на обработку |
| c | мм | 1,8 ... 2,2 |
| Z | нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
ПримечаниеРасчёт максимально допустимого припуска на обработку Ссылка .
Обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 32,4 |
| ∅ b | мм | макс. припуск на обработку |
| c | мм | 2,2 ... 2,6 |
| Z | нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
ПримечаниеРасчёт максимально допустимого припуска на обработку Ссылка . Седло выпускного клапана имеет сужение. При обработке необходимо следить за тем, чтобы не повредить радиус сужения.
Замена манжетного уплотнения распредвала
- Снятие Ссылка
- Замена Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010)
- Упор (T20018B)
- Направляющая втулка (T20081B)
- Крюк для демонтажа уплотнений (T20143)
Снятие
- Снять зубчатый ремень только со шкива распредвала .
- Вывернуть болт крепления шкива распредвала, для этого использовать упор (T20018B) .
- Снять шкив распредвала.
- Удалить из распредвала сегментную шпонку.
- Установить съёмник (T20143) и извлечь манжетное уплотнение [1] .
Замена
ПримечаниеНе смазывать рабочую кромку манжетного уплотнения.
- Установить манжетное уплотнение в адаптер (T20081/3) и установить адаптер на распредвал.
- С помощью адаптера (T20081/1) сдвинуть монтажную втулку-манжетное уплотнение так, чтобы запрессовать манжетное уплотнение до упора. Для этого использовать болт крепления шкива распредвала.
- Снять переходник (T20081/3) .
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Вставить в распредвал шпонку.
- Завернуть болт крепления шкива распредвала, для этого использовать упор (T20018B) .
ПримечаниеПри проворачивании распределительного вала коленвал не должен находиться в положении ВМТ ни для одного цилиндра. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней.
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
Снятие и установка распредвала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (T20018B)
Снятие
ПримечаниеОбработка плоскостей рамы не допускается Поз. . Подшипники распредвалов интегрированы в раму. Перед снятием рамы снять зубчатый ремень. После снятия рамы заменить уплотнительное кольцо Поз. и крышку Поз. .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] (в зависимости от версии).
- Снять впускной коллектор .
ПримечаниеВпускные каналы в нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Снять зубчатый ремень только со шкива распредвала .
- Вывернуть болт крепления шкива распредвала, для этого использовать упор (T20018B) .
- Снять шкив распредвала.
- Удалить из распредвала сегментную шпонку.
- На двигателе BGU отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от клапанной крышки.
- Вывернуть винты крепления крышки ГБЦ в последовательности от краёв к середине (обратно последовательности, показанной на рисунке).
- Снять клапанную крышку.
- Отвинтить задний кожух зубчатого ремня [стрелки] .
- В несколько приёмов крест-накрест открутить гайки [10] , [9] , [8] , [7] , [2] и [1] .
- Затем в несколько приёмов крест-накрест открутить гайки [6] , [5] , [4] и [3] .
- Осторожно снять раму и положить её на чистую поверхность.
- Осторожно снять распределительный вал вертикально вверх и положить его на чистую поверхность.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорными элементами. Положить на чистую поверхность. Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.
- Удалить из канавки [стрелка] рамы распредвалов и с привалочных поверхностей старый герметик.
- В головке блока цилиндров не должно быть ни пыли, ни остатков герметика.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУдалить остатки масла и смазки с привалочных поверхностей. При установке распредвала поршни не должны находиться в положении ВМТ. При установке рамы / распредвала кулачки для цилиндра 1 должны быть направлены вверх.
- Установить опоры роликовых рычагов в ГБЦ и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Проверить, чтобы все роликовые рычаги клапанов были правильно установлены на концах стержней [1] и опорных элементах [2] .
- Смазать рабочие поверхности распредвала моторным маслом.
- Установить распредвал в положение ВМТ цил. 1:
- Кулачки для первого цилиндра [стрелки] должны быть направлены вверх.
- В конце полосок герметика [стрелки] нанести тонкий слой герметика (см. ETKA (Электронный каталог запасных частей)) .
ПримечаниеПолоска герметика не должна быть слишком толстой. Не использовать для удаления герметика ветошь, оставляющую свои волокна на деталях. Нанесение герметика, установка и привинчивание рамы должны выполняться без перерывов, поскольку отверждение герметика начинается сразу после его нанесения на привалочную плоскость. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Сразу после этого установить заднюю крышку Поз. .
- Установить раму и затянуть гайки [3] , [4] , [5] и [6] в несколько приёмов крест-накрест.
- Затем в несколько приёмов крест-накрест затянуть гайки [1] , [2] , [7] , [8] , [9] и [10] .
- Затем затянуть гайки в последовательности [1 … 10] указанным моментом Поз. .
ПримечаниеЗаменить повреждённую прокладку клапанной крышки.
- Завернуть винты крепления клапанной крышки в последовательности от середины к краям (в последовательности, показанной на рисунке).
- Заменить манжетное уплотнение распредвала .
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
ПримечаниеПосле установки рамы и клапанной крышки подождать прим. 30 минут до высыхания герметика. После установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет поврежден.
Проверка опорных элементов с гидрокомпенсаторами
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Щуп
ПримечаниеОпорные элементы с гидрокомпенсаторами заменять обязательно комплектом (они не регулируются по отдельности и не ремонтируются). Нерегулярное постукивание клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.
Процесс проверки
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить пробную поездку.
ПримечаниеПри характерном нерегулярном постукивании клапанов, пропадающем после длительной поездки и появляющемся вновь при поездках на короткие расстояния, необходимо заменить обратный клапан в кронштейне масляного фильтра. Поз.
Если опорные элементы с гидрокомпенсаторами продолжают громко шуметь, найти неисправный опорный элемент следующим образом:
- Снять клапанную крышку .
- Провернуть коленвал так, чтобы кулачок проверяемого опорного элемента был направлен вверх, для этого при выключенном зажигании и включенной 4-й передаче прокатить автомобиль вперёд.
- Определить зазор между кулачком и роликовым рычагом.
- Отвёрткой прижать роликовый рычаг вниз [стрелка] .
Если между кулачком и роликовым рычагом проходит щуп 0,20 мм:
- Заменить опорный элемент ; Снятие и установка распредвала.
ПримечаниеПосле установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет поврежден.
Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие (на установленной ГБЦ)
- Снятие (на снятой ГБЦ)
- Установка
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрические ключи (SAT 8010)
- Шланг для подачи воздуха (T20033)
- Оправка (T20034D)
- Оправка (T20039)
- Крюк для демонтажа уплотнений (T20058A)
- Ключ (T20175)
- Съёмник (T10112)
При замене на снятой ГБЦ
- Оправка (T20034/1)
- Рассухариватель (T20034/2)
Снятие (на установленной ГБЦ)
- Снять впускной коллектор .
- Снять зубчатый ремень только со шкива распредвала .
- Снять распределительный вал .
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорными элементами. Положить на чистую поверхность. Следить за тем, чтобы не перепутать роликовые рычаги и опорные элементы.
- Отсоединить свечные наконечники с помощью съёмника (T10112) .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (T20175) .
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «нижнюю мёртвую точку» .
- Ввернуть шланг для подачи воздуха (T20033) в резьбовое отверстие свечи зажигания.
- Закрепить на ГБЦ рассухариватель (T20034D) .
- Присоединить шланг подачи воздуха (T20033) к пневматической магистрали с давлением не менее 6 бар.
- Снять пружины клапана, для этого использовать адаптер (T20034/31) .
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (T20058A) .
Снятие (при снятой головке блока цилиндров)
- Закрепить приспособление (T20034/2) в тисках.
- Снять пружины клапана с помощью рассухаривателя (T20034/1) и адаптера (T20034/31) .
Установка
ПримечаниеЧтобы не повредить маслосъёмные колпачки, надеть на стержень клапана пластиковый наконечник (поставляется вместе с маслосъёмными колпачками).
- Установить новый маслосъёмный колпачок в оправку (T20039) .
- Слегка смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка маслом и осторожно сдвинуть колпачок по стержню клапана с помощью оправки (T20039) на направляющую втулку клапана.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить распредвал .
ПримечаниеПосле установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).