(см. Глава« Проверка датчика давления топлива G247)
Проверка датчика давления топлива
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ-насадка 27 мм с хвостовиком 3/8" , см. соответствие Ссылка
- Переходник , см. соответствие Ссылка
Порядок действий
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и контура низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива в этом контуре примерно до 6 бар, как описано далее. Порядок действий см. в главе с описанием сброса давления топлива в контуре высокого давления .
- Отсоединить разъём [1] и снять датчик давления топлива[2] с помощью открытого накидного ключа.
- Уплотнительный конус переходника смазать чистым моторным маслом и ввернуть в топливную рампу. Момент затяжки: 22 Н·м.
- Вывернуть резьбовую пробку [2] и ввернуть датчик давления топлива в манометр . Момент затяжки: 22 Н·м
- Подсоединить напорный трубопровод манометра к переходнику .
- Соединить датчик давления топлива[1] и электрический разъём датчика давления топлива с помощью переходника .
- Подключить тестер[1] следующим образом:
- Разъём [2] диагностического кабеля вставить в диагностический разъём в пространстве для ног со стороны водителя.
- Включить зажигание.
Блоки управления двигателя KWP (Keyword Protokoll).
- Нажать на дисплее последовательно экранные кнопки:
Самодиагностика автомобиля
Самодиагностика автомобиля
01 - Электроника двигателя
011 - Измеряемые величины
- Выбрать блок измеряемых величин 140 и подтвердить выбор нажатием Q .
В поле индикации 3 отображается фактическое давление топлива, измеренное датчиком давления топлива .
Блоки управления двигателя UDS (Unified Diagnostic Service)
ПримечаниеИспользуются БУ двигателя нового поколения (UDS => Unified-Diagnostic-Service). Получение необходимых измеряемых величин для таких блоков управления осуществляется по другому алгоритму.
- На дисплее последовательно нажать следующие экранные кнопки:
Ведомая функция
- Подтвердить версию тестера и марку.
- Идентифицировать модель автомобиля:
- Выбрать модельный год.
- Определить вариант двигателя.
- Выбрать систему автомобиля ««Двигатель»» .
Считывание измеряемых величин
- Следовать указаниям тестера до пункта «Выбрать отображаемые измеряемые величины» .
- Найти в пояснительном тексте ««IDE00589 давление топлива»» .
заверш.
Считывание
Все версии блоков управления
- Включить манометр , нажав один раз клавишу [A] .
ПримечаниеЕсли нажимать кнопку [A] в течение 2 секунд, то на 20 секунд включается подсветка. Если манометр показывает не 0 бар, следует выполнить коррекцию нуля. (см. Инструкция по эксплуатации)
- Подключить тестер к диагностическому разъёму.
- Включить зажигание.
- Сравнить давление на манометре с фактическим значением на дисплее тестера .
- Разница между этими значениями должна быть не больше 5 бар.
- Если разница значений превышает 5 бар, датчик давления топлива подлежит замене.
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и контура низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива в этом контуре примерно до 6 бар, как описано далее. Порядок действий см. в главе с описанием сброса давления топлива в контуре высокого давления .
- Повторить проверку с новым датчиком давления топлива и сравнить оба полученных значения.
Если значения снова не совпадают:
- Проверить проводку Тестер .