Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Трубы выпуска ОГ/глушители SEAT Altea I

Двигатель 15 иллюстраций ~5 мин чтения

(см. Глава« Детали и узлы системы выпуска ОГ)

(см. Глава« Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений))

Детали и узлы выпускной системы

(см. Глава« Детали и узлы глушителя (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon))

(см. Глава« Детали и узлы глушителя (Ibiza))

(см. Глава« Детали и узлы глушителя (Toledo 2013))

(см. Глава« Разъединение системы выпуска ОГ)

(см. Глава« Детали и узлы глушителя (Ibiza – Toledo 2013, автомобили Евро 4))

(см. Глава« Проверка герметичности системы выпуска ОГ)

Детали и узлы глушителя (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
  • 25 Н м замена — 25 Н м
  • Хомут при наличии повреждений заменить — Хомут
  • Подвес — Подвес
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 25 Н м замена — 25 Н м
  • Глушитель — Глушитель
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
Детали и узлы глушителя (Ibiza)
  • От сажевого фильтра — От сажевого фильтра
  • Соединительная муфта, 40 Н м — Соединительная муфта, 40 Н м
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
  • 25 Н м — 25 Н м
  • Место разреза обозначено на трубе с помощью выштамповки в серийном производстве глушитель и приёмная труба устанавливаются в виде одной детали; служба запчастей поставляет глушитель и приёмную трубу по отдельности, с соединительным хомутом разрезать соединительную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка A] с помощью цепного трубореза или ножовочной пилы (надеть защитные очки) установить ремонтный двойной хомут по боковым меткам [стрелки B] резьбовые соединения соединительной втулки затягивать равномерно, момент затяжки: M 8 = 25 Н м, M10 = 40 Н м перед затяжкой креплений систему выпуска выровнять и устранить напряжения — Место разреза
  • Глушитель — Глушитель
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
  • 25 Н м — 25 Н м
Детали и узлы глушителя (Toledo 2013)
  • Место разреза обозначено на трубе с помощью выштамповки в серийном производстве глушитель и приёмная труба устанавливаются в виде одной детали; служба запчастей поставляет глушитель и приёмную трубу по отдельности, с соединительным хомутом разрезать соединительную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка A] с помощью цепного трубореза или ножовочной пилы (надеть защитные очки) установить ремонтный двойной хомут по боковым меткам [стрелки B] резьбовые соединения соединительной втулки затягивать равномерно, момент затяжки: M 8 = 25 Н м, M10 = 40 Н м перед затяжкой креплений систему выпуска выровнять и устранить напряжения — Место разреза
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
  • Глушитель — Глушитель
  • 25 Н м — 25 Н м
  • От сажевого фильтра — От сажевого фильтра
Разъединение системы выпуска ОГ
  • Для независимой замены средней трубы или заднего глушителя на соединительной трубе предусмотрено место разъединения.
  • Место разреза отмечено снаружи на выхлопной трубе кольцевой выштамповкой.

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Цепной труборез , см. соответствие Ссылка
  • Или
  • Ножовочная пила , например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
  • Защитные очки

Порядок действий

Внимание! Работать в защитных очках!

  1. Разрезать выпускную трубу в месте разъединения [стрелка 1] под прямым углом.
  1. При установке расположить ремонтный двойной хомут [4] по боковым меткам [стрелки][2] и [3] , момент затяжки 40 Н м.
  2. Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
Детали и узлы глушителя (Ibiza – Toledo 2013, автомобили Евро 4)
  • Место разреза обозначено на трубе с помощью выштамповки в серийном производстве глушитель и приёмная труба устанавливаются в виде одной детали; Служба запчастей поставляет глушитель и приёмную трубу по отдельности, с соединительным хомутом разрезать соединительную трубу под прямым углом в месте разъединения [стрелка A] с помощью цепного трубореза или ножовочной пилы (надеть защитные очки) установить ремонтный двойной хомут по боковым меткам [стрелки B] резьбовые соединения соединительной втулки затягивать равномерно, момент затяжки: M 8 = 25 Н м, M10 = 40 Н м перед затяжкой креплений систему выпуска выровнять и устранить напряжения — Место разреза
  • Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
  • Глушитель — Глушитель
  • 25 Н м — 25 Н м
  • 25 Н м поперечины тоннеля — 25 Н м
  • Поперечина тоннеля — Поперечина тоннеля
  • От сажевого фильтра — От сажевого фильтра
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
  1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
  2. Заглушить концевую секцию трубы заднего глушителя при проверке герметичности (например, ветошью или подходящей заглушкой).
  3. Проверить герметичность системы на слух в местах соединения ГБЦ/выпускного коллектора, турбонагнетателя/приёмной трубы и т. д.
  4. Все выявленные негерметичности устранить.
Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений)

(см. Глава« Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon))

(см. Глава« Монтажное положение и момент затяжки соединительной муфты (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon))

(см. Глава« Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) (Ibiza – Toledo 2013))

(см. Глава« Проверка герметичности системы выпуска ОГ)

Выравнивание элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
  • Двигатель должен быть холодным.
  1. Ослабить болты [3 и 4] передней соединительной муфты [1] .
  1. Выровнять переднюю соединительную муфту [1] относительно метки [A] на приёмной трубе перед нейтрализатором [2] ([стрелка] указывает в направлении движения).
  • Размер [a] = Рис.
  • Резьбовые соединения должны располагаться справа и не должны выступать за нижний край соединительной муфты.
  1. Вставить глушитель в двойной хомут таким образом, чтобы получить размер [a] в 15 ... 17 мм между подвесом/кузовом и подвесом/задним глушителем. [Стрелка] указывает в направлении движения автомобиля.
  1. Выровнять глушитель по горизонтали.
  2. В этом положении затянуть резьбовые соединения двойного хомута. Момент затяжки: 25 Н м.
  3. После затяжки двойного хомута проверить размер [a] , при необходимости откорректировать.
Монтажное положение и момент затяжки соединительной муфты (Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)

ПримечаниеПостепенный переход на применение соединительных муфт с цельным хомутом.

Соединительная муфта [A] с 2 отдельными хомутами.

Муфта [B] с цельным хомутом.

  1. Соединительную муфту устанавливать так, чтобы конец винта [стрелка] не выступал за её нижний край.
  • Крепёж должен находиться справа.
  1. Соединительную муфту устанавливать так, чтобы конец винта [стрелка] не выступал за её нижний край.
  • Резьбовые соединения должны быть обращены вниз.

Момент затяжки: M8 = 25 Н м, М10 = 40 Н м

Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) (Ibiza – Toledo 2013)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка

Условие

  • Компоненты системы выпуска ОГ не нагреты.

Порядок действий

  1. Ослабить резьбовые соединения передней соединительной муфты.
  2. Отрегулировать положение двойного хомута на приёмной трубе с учётом расстояния [a] . Размер [a] = 5 мм.
  3. Двойной хомут устанавливать так, чтобы конец болта не выступал за нижний край двойного хомута [стрелка] .
  1. Слегка затянуть гайки двойного хомута.
  2. Затем выровнять систему выпуска ОГ в подвесах, чтобы соблюдался размер [a] . [Стрелкой] показано направление движения автомобиля. Размер [a] = 3 ... 7 мм.
  1. Затем равномерно затянуть гайки [стрелки] передней соединительной муфты. Момент затяжки: M8 = 25 Н м, M10 = 40 Н м.
  1. После затягивания двойного хомута проверить монтажные размеры и при необходимости скорректировать положение.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
  1. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
  2. Заглушить концевую секцию трубы заднего глушителя при проверке герметичности (например, ветошью или подходящей заглушкой).
  3. Проверить герметичность системы на слух в местах соединения ГБЦ/выпускного коллектора, турбонагнетателя/приёмной трубы и т. д.
  4. Все выявленные негерметичности устранить.