Примечание
- Сильфон приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°, иначе его можно повредить. Снятие и установка выпускного коллектора Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки. После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомут и выровнять глушитель с выпускной трубой так, чтобы до кузова имелось достаточное расстояние и подвесы были нагружены равномерно. Винты теплозащитных экранов отворачивать и затягивать отвёрткой. Момент затяжки 2 Н
- м.
(см. Глава« Детали и узлы передней секции выпускной трубы с сажевым фильтром)
(см. Глава« Детали и узлы системы выпуска ОГ)
(см. Глава« Разделение среднего и заднего глушителей)
(см. Глава« Снятие и установка передней секции выпускной трубы с сажевым фильтром)
(см. Глава« Снятие и установка приёмной трубы с нейтрализатором)
(см. Глава« Выравнивание системы выпуска ОГ для устранения напряжений)
(см. Глава« Проверка герметичности системы выпуска ОГ)
Детали и узлы передней секции выпускной трубы с сажевым фильтром
- 8 Н·м — 8 Н·м
- Датчик 1 давления ОГ (G450) — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Кронштейн напорных труб на входе сажевого фильтра — Кронштейн
- 10 Н·м — 10 Н·м
- Напорные трубы на входе сажевого фильтра, 45 Н·м — Напорные трубы на входе сажевого фильтра, 45 Н·м
- Лямбда-зонд перед нейтрализатором (G39) , 52 Н·м снятие и установка смазать только резьбу, использовать для этого тугоплавкую пасту (G 052 112 A3“) . Паста не должна попасть в пазы корпуса зонда. для снятие и установки использовать ключ (3337) — Лямбда-зонд перед нейтрализатором (G39) , 52 Н·м
- Датчик температуры 2 ОГ ряда 1 (G448) , 45 Н·м смазать резьбу датчика тугоплавкой смазкой (G 052 112 A3) — Датчик температуры 2 ОГ ряда 1 (G448) , 45 Н·м
- Сажевый фильтр — Сажевый фильтр
- Приёмная труба — Приёмная труба
- Метка Монтажное положение двойного хомута — Метка
- К главному глушителю — К главному глушителю
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Датчик температуры за сажевым фильтром (G527) , 45 Н·м смазать резьбу датчика тугоплавкой смазкой (G 052 112 A3) — Датчик температуры за сажевым фильтром (G527) , 45 Н·м
- от турбонагнетателя — от турбонагнетателя
- Хомут, 7 Н·м — Хомут, 7 Н·м
- Уплотнительная прокладка заменить учитывать монтажное положение — Уплотнительная прокладка
- 40 Н·м — 40 Н·м
- Кронштейн прикручивается к блоку цилиндров — Кронштейн
- Расположить двойной хомут на расстоянии [a] = 5 мм от метки на передней секции выпускной трубы с сажевым фильтром.
Детали и узлы выпускной системы
- Монтажное положение переднего двойного хомута рис.
- Монтажное положение заднего двойного хомута рис.
- Задняя поперечина тоннеля — Задняя поперечина тоннеля
- Средний глушитель поставляется с завода в сборе с задним глушителем, в виде единой детали. При ремонте может заменяться отдельно место разреза установка системы выпуска ОГ и выравнивание для устранения напряжений — Средний глушитель
- Подушка подвески при наличии повреждений заменить — Подушка подвески
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- 26 Н·м — 26 Н·м
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- Хомут - 7 Н·м — Хомут - 7 Н·м
- Уплотнительная прокладка — Уплотнительная прокладка
- Приёмная труба с нейтрализатором оберегать от ударов с разъёмным элементом сильфон нельзя изгибать более, чем на 10°, ввиду возможности его повреждения снятие и установка установка системы выпуска ОГ и выравнивание для устранения напряжений — Приёмная труба
- Поддерживающая опора — Поддерживающая опора
- 40 Н·м — 40 Н·м
- 40 Н·м — 40 Н·м
- Двойной хомут, передний перед затяжкой скорректировать положение системы выпуска ОГ для устранения внутренних напряжений монтажное положение рис. резьбовые соединения затягивать равномерно — Двойной хомут, передний
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Передняя поперечина тоннеля — Передняя поперечина тоннеля
- 23 Н·м — 23 Н·м
- 23 Н·м — 23 Н·м
- Двойной хомут, задний в случае ремонта монтажное положение рис. В серийном производстве передний и задний глушители составляют одну деталь. На случай ремонта передний и задний глушители поставляются по отдельности Разделение среднего и заднего глушителей — Двойной хомут, задний
- 25 Н·м — 25 Н·м
- Подушка подвески при наличии повреждений заменить — Подушка подвески
- Задний глушитель поставляется с завода в сборе со средним глушителем, в виде единой детали. При ремонте может заменяться отдельно место разреза установка системы выпуска ОГ и выравнивание для устранения напряжений — Задний глушитель
- Подвес при наличии повреждений заменить — Подвес
- 23 Н·м — 23 Н·м
- 23 Н·м — 23 Н·м
- Резьбовое соединение должно находиться справа.
Разделение среднего и задних глушителей
ПримечаниеДля независимой замены среднего или заднего глушителя на соединяющей их трубе предусмотрено место разъединения. Место разъединения обозначено на выпускной трубе выштамповкой.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи (VAG -40075) , см. соответствие Ссылка
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Внимание! Работать в защитных очках!
- Разрезать приёмную трубу в месте разъединения [стрелка 2] с помощью клещей (U-40075) под прямым углом.
- Двойной хомут [4] при установке выровнять по боковым меткам [стрелка 1] и [стрелка 3] .
- Двойной хомут устанавливать так, чтобы конец винта не выступал за нижний край двойного хомута.
- Резьбовое соединение должно находиться сзади
- Выравнивание системы выпуска ОГ для устранения напряжений .
Снятие и установка передней секции выпускной трубы с сажевым фильтром
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм (T20202А) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм (T20211) , см. соответствие Ссылка
- Ключ на 17 с карданчиком (T20212) , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2" "x 9-12" (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
- Высвободить шланги систем питания и охлаждения из крепления на воздушной трубе.
- Вывернуть винт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
- Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Вывернуть винты [стрелки] .
- Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) от впускного коллектора.
ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда (G39) .
- Отвернуть напорный трубопровод [4] от сажевого фильтра.
- Отвернуть лямбда-зонд (G39)[3] с помощью торцевой насадки на 22 (T20202A) и "трещотки 1/2"" x 9-12" (VAG 1331/1) .
- Отсоединить кронштейн [2] напорных трубопроводов.
- Отвернуть датчик температуры ОГ 2 для 1 ряда цилиндров (G448)[5] с помощью торцевой насадки на 17 (T20211) и "трещотки 1/2" x 9-12" (VAG 1331/1) .
- Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика 1 давления ОГ (G450) .
- Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) и снять его вместе с напорными трубопроводами.
- Снять правое переднее колесо.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
- Снять правый шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 ... 3] .
- Вывернуть датчик температуры за сажевым фильтром (G527)[1]торцевым ключом на 17 с карданчиком (T20212) .
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа на 17 с карданчиком (T20212) .
- Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять хомут.
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и сдвинуть по направлению к масляному поддону.
- Отвернуть винты крепления кронштейна сажевого фильтра и снять кронштейн.
- Снять поперечину переднего туннеля коробки передач [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.
- Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Расположить коммуникации так, чтобы не допустить их повреждения при снятии передней части выпускной трубы с сажевым фильтром.
ПримечаниеНе перегибать подвесы приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение. Следить за тем, чтобы не повредить электрические разъёмы и провода.
- Снять сажевый фильтр, повернув на 180°, и вынуть его, проведя между тоннелем днища и ребром подрамника.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУплотнительные прокладки и самостопорящиеся гайки подлежат замене. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Закрепить кабельные стяжки в тех же местах.
- Приставить фланец выпускной трубы к турбонагнетателю без усилия.
- Установить датчик 1 давления ОГ (G450) и от руки привернуть к сажевому фильтру штуцеры напорных трубопроводов [7] и [8] .
- Установить кронштейн опоры двигателя на блок цилиндров.
- Приставить конический штуцер сажевого фильтра к штуцеру турбонагнетателя и привинтить сажевый фильтр [стрелки] к кронштейну, чтобы закрепить весь узел и этим облегчить установку хомута сажевого фильтра.
- Затянуть хомут [1] моментом 7 Н·м.
- Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
- Опросить и очистить регистратор событий .
- Произвести адаптацию сажевого фильтра Тестер .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Хомут сажевого фильтра к турбонагнетателю | 7 | |
| Подвес | 25 | |
| Кронштейн напорных труб | 10 | |
| Штуцер напорных труб | 45 | |
| Нижний кронштейн к блоку цилиндров | 40 | |
| Двойной хомут, передний | 25 | |
| Передняя поперечина туннеля к кузову | 23 |
Снятие и установка приёмной трубы с нейтрализатором
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (VAG 8010) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены!
- Разъединить систему выпуска ОГ по хомуту [1] .
- Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Отсоединить распорку приёмной трубы [стрелки] .
- Раскрыть хомут [стрелка] и отсоединить приёмную трубу от турбонагнетателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнения.
- Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м | |
|---|---|---|
| Приёмная труба к турбонагнетателю | 7 | |
| Кронштейн выпускной трубы к подрамнику | КП | 23 |
| Распорка | 40 | |
| приёмной трубы к | приёмной трубе | 40 |
| Передняя поперечина туннеля к кузову | 23 |
Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений)
- При проведении корректировки элементы системы выпуска ОГ не должны быть нагреты.
- Отсоединить передний хомут поз. .
- Сдвинуть систему выпуска вперёд [стрелка] так, чтобы смещение подвеса заднего глушителя было равно [a] = 15 .... 17 мм.
- Хомут установить так, чтобы концы винтов не выступали за его нижний край.
- Резьбовое соединение должно находиться справа.
- Равномерно затянуть хомут моментом 25 Н·м.
Корректировка положения задних выхлопных труб
- Выровнять задний глушитель так, чтобы расстояние [a] и [b] между краями выреза в бампере и концевыми секциями справа и слева было одинаковым.
- Для выравнивания концевых секций при необходимости ослабить подвес заднего глушителя.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Заглушить концевую секцию трубы заднего глушителя при проверке герметичности (например, ветошью или подходящей заглушкой).
- Проверить герметичность системы на слух в местах соединения ГБЦ/выпускного коллектора, турбонагнетателя/приёмной трубы и т.д.
- Все выявленные негерметичные места устранить.