Техника безопасности при работе с топливной системой .
Снижение давления в системе высокого давления .
Техника безопасности при работе с топливной системой
Внимание! Соблюдать требования техники безопасности при сбросе давления в системе высокого давления . Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, постепенно ослабляя соединение, стравить давление топлива.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений трубопроводов и электрических проводов нужно обеспечить легкий доступ ко всем подвижным и нагретым деталям.
Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Нельзя трогать или снимать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе или в момент запуска.
- Отключать и подключать провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
- В целях безопасности, перед разъединением топливной системы необходимо извлечь из гнезда предохранитель блока управления топливного насоса (J538) , чтобы топливный насос не включился от срабатывания концевого выключателя на двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) при полностью или частично заполненных топливных баках соблюдать следующие указания:
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй механик.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Снижение давления в системе высокого давления
Внимание! Система впрыска включает в себя контуры высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления – например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливных шлангов или датчика давления топлива (G247) – следует понизить давление в этом контуре до прим. 6 бар. Далее описаны необходимые для этого операции:
- Отсоединить разъём регулятора давления топлива (N276)[стрелка] .
- Оставить двигатель работать на холостом ходу ещё около 10 секунд.
ПримечаниеЕсли на холостом ходу отсоединить разъём регулятора давления топлива (N276) , давление в контуре высокого давления снижается примерно до 6 бар. После снижения давления необходимо вскрыть контур высокого давления, так как из-за нагрева давление топлива может вновь повыситься.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением. Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар).
- После завершения работ опросить регистратор событий блока управления двигателя, удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы вследствие отсоединения разъёма.
ПримечаниеУказание После удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код подтверждения Тестер VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“» .
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Отсоединенные узлы тщательно накрывать, если ремонт планируется выполнить через некоторое время.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.