- (см. Глава„ Детали и узлы топливного бака с навесными элементами“) .
- (см. Глава« Откачка топлива из бака) .
- (см. Глава„ Снятие и установка топливного бака с навесными элементами“) .
- (см. Глава« Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива) .
- (см. Глава« Проверка топливного насоса) .
- (см. Глава« Снятие и установка модуля подачи топлива) .
- (см. Глава„ Проверка датчика уровня топлива G“) .
- (см. Глава« Снятие и установка датчика уровня топлива G) .
ПримечаниеЗафиксировать все шланговые соединения стандартными шланговыми хомутами (см. Каталог деталей) . Уплотнительные кольца и прокладки заменять при выполнении любых работ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливных магистралей или самого топлива может подняться до 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами
- 26 Нм — 26 Нм
- крепёжный хомут снятие и установка монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения. — крепёжный хомут
- Теплозащитный экран топливного бака размер различается в зависимости от модели — Теплозащитный экран
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Прокладка при наличии повреждений заменить — Прокладка
- Крышка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка
- Провод соединения с массой для отвода электростатического заряда монтажное положение Рис. проверить надёжность посадки разъёма и закрепить другой конец провода винтом с буртиком на кронштейне заливной горловины бака Поз. после установки с помощью омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова - номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом — Провод соединения с массой
- Винт с буртиком -11 Нм для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой Поз. — Винт с буртиком -11 Нм
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- 26 Нм — 26 Нм
- Зажимная шайба для снятия повернуть против часовой стрелки установка: затянуть моментом 2 Нм — Зажимная шайба
- Проложить провод массы, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма провода массы [3] на металлическом кольце [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
Откачка топлива из бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190) , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Снять конический элемент [2] с хвостовика [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- На расстоянии [a] = 1 370 мм от конца шланга наклеить маркер из изоляционной ленты [стрелка] .
- Снять крышку с заливной горловины топливного бака.
- Ввинтить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Вдвинуть шланг для откачки топлива в топливный бак так, чтобы нанесённая ранее метка [стрелка] находилась на уровне наконечника.
ПримечаниеЕсли устройство для откачки топлива используется без тяги, действовать соответствующим образом. В этом случае пометить изоляционной лентой [стрелка] место на шланге на расстоянии [a] = 1.305 мм от конца шланга. Отсасывающий шланг установлен правильно, если нанесенная лентой отметка находится на краю заливной горловины. Если введение шланга затруднено, смазать его тонким слоем моторного масла. Ни в коем случае не применять силиконовую смазку.
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
- Снять модуль подачи топлива .
- Откачать топливо из правой камеры топливного бака через отверстие модуля подачи топлива.
- Ввести шланг в левую камеру топливного бака и откачать оттуда остатки топлива.
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажный кронштейн (T10038) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- Домкрат для двигателей и КП (V.A.G 1383 A) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака .
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Снять заднее правое крыло (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Извлечь пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Закрепить провод [2] датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Разъединить трубу системы выпуска ОГ в месте соединительной муфты [стрелка] .
- Для разъединения трубы системы выпуска ОГ сдвинуть муфту назад.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Извлечь систему выпуска ОГ из подвесов [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливных магистралей или самого топлива может подняться до 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорный топливопровод (черный) и обратный топливопровод (синий) спереди справа от топливного бака; для этого нажать на фиксаторы [стрелки] .
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней (T10038) .
- Сначала вывернуть винты [1] и [3] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) в качестве опоры под топливным баком.
- Вывернуть винты [2] и [4] .
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.
ПримечаниеЗафиксировать все шланговые соединения стандартными шланговыми хомутами (см. Каталог запчастей) .
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения кабеля массы. При необходимости очистить.
- Проверить монтажное положение провода массы:
- Штекер [3] должен быть надежно закреплен на металлическом кольце [2] .
- Контактный язычок [4] должен быть продет в крепёжное отверстие топливного бака [1] и зафиксирован распорной втулкой [5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При размещении топливного бака проследить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Закрепить топливный бак сначала в точках [2] и [4] , а затем в точках [1] и [3] (26 Нм).
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа проверить с помощью омметра электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и неокрашенной металлической деталью, соединённой с кузовом: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в держателе на заливном патрубке.
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить заднее правое крыло (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Крепежный хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колесной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива
- Модуль подачи топлива снятие и установка Проверка электрики топливного насоса — Модуль подачи топлива
- Манжетное уплотнение замена устанавливать сухим в отверстие топливного бака — Манжетное уплотнение
- Подающий топливопровод чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Подающий топливопровод
- Обратный топливопровод синий цвет от топливного радиатора не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой «„R“» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Обратный топливопровод
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) (G6) и датчика уровня топлива (G) — Электрический разъём
- Кольцевая гайка, 110 Нм снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Кольцевая гайка, 110 Нм
- Датчик уровня топлива (G) проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива (G)
Проверка топливного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ (V.A.G 1348/3 A) с кабелем-адаптером (V.A.G 1348/3-3) , см. соответствие Ссылка
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) , см. соответствие Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Мультиметр (V.A.G 1715) , см. соответствие Ссылка
Условия проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Мин. напряжение АКБ 11,5 В
- Все потребители электрической энергии, такие как светотехника и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка работы и напряжения питания
- Снять заднее правое сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Включить зажигание. При этом должна быть хорошо слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подсоединить пульт ДУ (VAG 1348/3 A) с кабелем-адаптером (V.A.G 1348/3-3) через вспомогательный провод из набора (V.A.G 1594C) к контакту [1] .
- Во избежание короткого замыкания заклеить второй контакт кабеля-адаптера (V.A.G 1348/3-3) изоляционной лентой [стрелка] .
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора (V.A.G 1594C) с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу ( «„+“» ).
- Нажать кнопку на пульте ДУ.
- Должен быть слышен шум работы насоса.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если не топливный насос не слышно:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и ток в электрических проводах между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверить ток, потребляемый топливным насосом
- Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива.
- Установить мультиметр в диапазон 20 А и соединить его последовательно с контактами [1] и топливным насосом; для этого использовать вспомогательные провода из набора (V.A.G 1594 C) .
ПримечаниеТоковые клещи мультиметра (V.A.G 1715) также могут быть подсоединены к вспомогательному проводу между контактами [1] и топливным насосом.
- Соединить контакты [5] разъёма и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора (V.A.G 1594 C) .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом. Заданное значение: 3,5 ... 4,5 А.
- Если измеренное значение находится за пределами заданного диапазона:
- Заменить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ (T10202) , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^3 /4 . При необходимости слить топливо из бака .
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед вскрытием системы обернуть место разъёма ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливных магистралей или самого топлива может подняться до 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Нажав на фиксаторы, снять топливопроводы напорной [1] и обратной [2] топливных магистралей.
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на 3/4.
- Отвернуть кольцевую гайку ключом (T10202) .
- Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУказание При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Убедиться в прочности посадки топливных шлангов.
- Установить новое сухое уплотнение соединительного фланца в отверстие топливного бака.
- Установить модуль подачи топлива в топливный бак.
- Проверить правильность монтажного положения соединительного фланца:
- Петля [2] соединительного фланца должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении потока жидкости.
- Затянуть кольцевую гайку моментом 110 Нм.
Момент затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Кольцевая гайка модуля подачи топлива | 145 |
Проверка датчика уровня топлива (G)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (VAG 1526C) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств (VAG 1594C) , см. соответствие Ссылка
Порядок проведения проверки
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления к контактам разъёма 2 и 3.
| Датчик установлен | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива (G) | примерно 270 Ом | примерно 70 Ом |
- Результат измерения 0 Ом указывает на наличие короткого замыкания, а ∞ Ом — на обрыв цепи.
ПримечаниеДля проверки сопротивления «„Полный бак“» или «„Пустой бак“» снять модуль подачи топлива и переместить поплавок датчика до верхнего или нижнего упора соответственно.
При снятом датчике уровня топлива путем перемещения рычага поплавка измеряются следующие значения:
| Датчик снят | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива -G- | примерно 290 Ом | примерно 54 Ом |
Снятие и установка датчика уровня топлива (G)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Оттянуть датчик уровня топлива (G) по [стрелке] немного в сторону и одновременно по [стрелке] вверх.
- Разблокировать защёлки разъёмов [1…3] маленькой отвёрткой через отверстия [стрелки] и отсоединить разъёмы.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке датчика уровня топлива (G) в модуле подачи топлива проследить за правильным расположением проводов.
- Вставить датчик уровня топлива (G) в направляющие на модуле подачи топлива и прижать вниз до фиксации.
- Установить модуль подачи топлива .